Αν η εικόνα εργοστασίων γεμάτων ρομπότ που αντικαθιστούν ανθρώπους σας προκαλεί ανησυχία, ίσως είναι καιρός να τη συνηθίσετε.
Αυτά τα ανθρωποειδή ρομπότ έχουν ήδη αρχίσει να κάνουν την εμφάνισή τους σε γραμμές παραγωγής, εκθέσεις και εσωτερικά δίκτυα αυτοκινητοβιομηχανιών.
Από υποβοηθητικές εργασίες μέχρι την εξυπηρέτηση πελατών, τα ρομπότ αυτά έχουν ύψος, βάρος, τεχνητή νοημοσύνη – και αρκετή προσωπικότητα.
Η BYD επέλεξε το A2 της Agibot, ένα ανθρωποειδές ρομπότ ύψους 1,69 μέτρων και βάρους 69 κιλών, με δυνατότητα στροφής σε ακτίνα μόλις 60 εκατοστών.
Λειτουργεί με μπαταρία 700 Wh, που του επιτρέπει περίπου δύο ώρες εργασίας πριν χρειαστεί επαναφόρτιση.
Το ρομπότ αναλαμβάνει βοηθητικά καθήκοντα στη γραμμή παραγωγής, με την Agibot να υπόσχεται συνεχή εξέλιξη.
Η Mercedes χρησιμοποιεί το Apollo της Apptronik στις εγκαταστάσεις της.
Έχει ύψος 1,70 μέτρα και έχει σχεδιαστεί για να σηκώνει φορτία, να περπατά, να μαθαίνει και να συνεργάζεται με ανθρώπους, ελαφρύνοντας τον φόρτο εργασίας χωρίς να κουράζεται – ούτε να παραπονιέται (διαβάστε περισσότερα)
Από υποβοηθητικές εργασίες μέχρι την εξυπηρέτηση πελατών, τα ρομπότ αυτά έχουν ύψος, βάρος, τεχνητή νοημοσύνη – και αρκετή προσωπικότητα.
Η BYD επέλεξε το A2 της Agibot, ένα ανθρωποειδές ρομπότ ύψους 1,69 μέτρων και βάρους 69 κιλών, με δυνατότητα στροφής σε ακτίνα μόλις 60 εκατοστών.
Λειτουργεί με μπαταρία 700 Wh, που του επιτρέπει περίπου δύο ώρες εργασίας πριν χρειαστεί επαναφόρτιση.
Το ρομπότ αναλαμβάνει βοηθητικά καθήκοντα στη γραμμή παραγωγής, με την Agibot να υπόσχεται συνεχή εξέλιξη.
Η Mercedes χρησιμοποιεί το Apollo της Apptronik στις εγκαταστάσεις της.
Έχει ύψος 1,70 μέτρα και έχει σχεδιαστεί για να σηκώνει φορτία, να περπατά, να μαθαίνει και να συνεργάζεται με ανθρώπους, ελαφρύνοντας τον φόρτο εργασίας χωρίς να κουράζεται – ούτε να παραπονιέται (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών