Με αφορμή θανατηφόρα δυστυχήματα, η Κίνα επιβάλλει από το 2027 μηχανικά συστήματα ανοίγματος θυρών, βάζοντας τέλος στα αποκλειστικά ηλεκτρικά, αναδιπλούμενα χερούλια – την ώρα που η Ευρώπη εξακολουθεί να διστάζει.
Η νέα ρύθμιση προέρχεται από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφορικής της Κίνας και προβλέπει πως όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα με μικτό βάρος έως 3,5 τόνους που ταξινομούνται στη χώρα από το 2027 και μετά, θα πρέπει να διαθέτουν υποχρεωτικά μηχανικό σύστημα ανοίγματος θυρών. Ο λόγος είναι η βελτίωση της πρόσβασης διασωστών σε περίπτωση ατυχήματος και η μείωση της εξάρτησης από το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου. Η απόφαση της Κίνας να απαγορεύσει τη χρήση αποκλειστικά ηλεκτρικών χερουλιών θυρών σε επιβατικά αυτοκίνητα έως 3,5 τόνους, από την 1η Ιανουαρίου 2027, δεν αφορά μόνο τις τεχνικές λεπτομέρειες του σχεδιασμού.
Αντιθέτως, πρόκειται για μια ρύθμιση που δίνει ξεκάθαρη προτεραιότητα στην ανθρώπινη ασφάλεια. Η νέα νομοθεσία απαιτεί όλες οι πόρτες –εμπρός και πίσω– να διαθέτουν μηχανικά μέσα ανοίγματος, λειτουργικά τόσο από το εσωτερικό όσο και από το εξωτερικό, ανεξαρτήτως της κατάστασης του ηλεκτρικού συστήματος του αυτοκινήτου. Η αλλαγή προέκυψε έπειτα από πραγματικά περιστατικά, όπου τα ηλεκτρικά χερούλια απέτυχαν να λειτουργήσουν μετά από ατυχήματα. Ειδικά σε περιπτώσεις που η μπαταρία 12V ή το υψηλής τάσης σύστημα έχει καταστραφεί, οι διασώστες δεν μπορούσαν να αποκτήσουν πρόσβαση στο εσωτερικό. Τραγικά παραδείγματα υπάρχουν ήδη. Το 2022, δύο νέοι χάνουν τη ζωή τους σε Tesla Model S στην Γερμανία, καθώς οι πίσω πόρτες δεν μπορούσαν να ανοίξουν μετά από φωτιά. Το 2024, στο Τορόντο, τέσσερα άτομα πεθαίνουν σε Model Y για τον ίδιο λόγο. Και τον Σεπτέμβριο του 2025, στη Γερμανία, τρεις άνθρωποι, ανάμεσά τους δύο παιδιά, πεθαίνουν σε ένα ακόμα παρόμοιο περιστατικό με Model S (διαβάστε περισσότερα)
Αντιθέτως, πρόκειται για μια ρύθμιση που δίνει ξεκάθαρη προτεραιότητα στην ανθρώπινη ασφάλεια. Η νέα νομοθεσία απαιτεί όλες οι πόρτες –εμπρός και πίσω– να διαθέτουν μηχανικά μέσα ανοίγματος, λειτουργικά τόσο από το εσωτερικό όσο και από το εξωτερικό, ανεξαρτήτως της κατάστασης του ηλεκτρικού συστήματος του αυτοκινήτου. Η αλλαγή προέκυψε έπειτα από πραγματικά περιστατικά, όπου τα ηλεκτρικά χερούλια απέτυχαν να λειτουργήσουν μετά από ατυχήματα. Ειδικά σε περιπτώσεις που η μπαταρία 12V ή το υψηλής τάσης σύστημα έχει καταστραφεί, οι διασώστες δεν μπορούσαν να αποκτήσουν πρόσβαση στο εσωτερικό. Τραγικά παραδείγματα υπάρχουν ήδη. Το 2022, δύο νέοι χάνουν τη ζωή τους σε Tesla Model S στην Γερμανία, καθώς οι πίσω πόρτες δεν μπορούσαν να ανοίξουν μετά από φωτιά. Το 2024, στο Τορόντο, τέσσερα άτομα πεθαίνουν σε Model Y για τον ίδιο λόγο. Και τον Σεπτέμβριο του 2025, στη Γερμανία, τρεις άνθρωποι, ανάμεσά τους δύο παιδιά, πεθαίνουν σε ένα ακόμα παρόμοιο περιστατικό με Model S (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών