Η κινεζική BYD ανακοίνωσε ότι εξελίσσει μπαταρίες στερεού τύπου, με στόχο την εμπορική τους παραγωγή από το 2027, φέρνοντας εντυπωσιακές επιδόσεις φόρτισης και αυτονομίας στα ηλεκτρικά της.
Η BYD ετοιμάζεται να κάνει ένα σημαντικό βήμα στην τεχνολογία solid state μπαταριών, ανακοινώνοντας πως από το 2027 σκοπεύει να ενσωματώσει στις εξηλεκτρισμένες της προτάσεις νέες μπαταρίες στερεού τύπου.
Πρόκειται για τεχνολογία που βασίζεται σε στερεούς αντί για υγρούς ηλεκτρολύτες και θεωρείται από πολλούς ως το επόμενο στάδιο στην ηλεκτροκίνηση, λόγω των πλεονεκτημάτων της: μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα, μικρότερο βάρος, αυξημένη ασφάλεια και ταχύτερη φόρτιση.
Σύμφωνα με τη BYD, η νέα γενιά μπαταριών θα μπορεί να προσφέρει ενεργειακή πυκνότητα έως και 400 Wh/kg, σχεδόν διπλάσια από εκείνη των σημερινών μπαταριών ιόντων λιθίου.
Σε πρακτικό επίπεδο, αυτό σημαίνει πως ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα μπορεί να φορτίζεται για πάνω από 1.500 χιλιόμετρα αυτονομίας μέσα σε μόλις 12 λεπτά, βάσει του κινεζικού κύκλου CLTC.
Μεταφρασμένο στον πιο ρεαλιστικό αμερικανικό κύκλο EPA, αυτό αντιστοιχεί σε περισσότερα από 800 χιλιόμετρα.
Οι πρώτες εφαρμογές της νέας τεχνολογίας αναμένεται να ξεκινήσουν από το μεσαίο και άνω τμήμα της αγοράς.
Αν και έχουν κυκλοφορήσει φήμες ότι το μοντέλο Seal της BYD ήδη δοκιμάζεται με τις νέες μπαταρίες, η εταιρεία δεν έχει επιβεβαιώσει επίσημα δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες.
Πάντως, το 2027 παραμένει ως ο επίσημος στόχος για την έναρξη παραγωγής.
Αν όλα εξελιχθούν σύμφωνα με το πλάνο, η μαζική παραγωγή θα μπορούσε να ξεκινήσει την περίοδο 2030-2032 (διαβάστε περισσότερα)
Πρόκειται για τεχνολογία που βασίζεται σε στερεούς αντί για υγρούς ηλεκτρολύτες και θεωρείται από πολλούς ως το επόμενο στάδιο στην ηλεκτροκίνηση, λόγω των πλεονεκτημάτων της: μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα, μικρότερο βάρος, αυξημένη ασφάλεια και ταχύτερη φόρτιση.
Σύμφωνα με τη BYD, η νέα γενιά μπαταριών θα μπορεί να προσφέρει ενεργειακή πυκνότητα έως και 400 Wh/kg, σχεδόν διπλάσια από εκείνη των σημερινών μπαταριών ιόντων λιθίου.
Σε πρακτικό επίπεδο, αυτό σημαίνει πως ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα μπορεί να φορτίζεται για πάνω από 1.500 χιλιόμετρα αυτονομίας μέσα σε μόλις 12 λεπτά, βάσει του κινεζικού κύκλου CLTC.
Μεταφρασμένο στον πιο ρεαλιστικό αμερικανικό κύκλο EPA, αυτό αντιστοιχεί σε περισσότερα από 800 χιλιόμετρα.
Οι πρώτες εφαρμογές της νέας τεχνολογίας αναμένεται να ξεκινήσουν από το μεσαίο και άνω τμήμα της αγοράς.
Αν και έχουν κυκλοφορήσει φήμες ότι το μοντέλο Seal της BYD ήδη δοκιμάζεται με τις νέες μπαταρίες, η εταιρεία δεν έχει επιβεβαιώσει επίσημα δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες.
Πάντως, το 2027 παραμένει ως ο επίσημος στόχος για την έναρξη παραγωγής.
Αν όλα εξελιχθούν σύμφωνα με το πλάνο, η μαζική παραγωγή θα μπορούσε να ξεκινήσει την περίοδο 2030-2032 (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών