Η Mazda επιστρέφει: έρχεται ο διάδοχος του RX-7 και νέο MiataΗ ιαπωνική φίρμα ετοιμάζει δύο νέα σπορ μοντέλα, ένα με περιστροφικό κινητήρα και ένα με νέο ατμοσφαιρικό σύνολο.
Η Mazda δείχνει ξανά σημάδια ζωής στο πεδίο των σπορ αυτοκινήτων, ετοιμάζοντας δύο μοντέλα που απευθύνονται σε εντελώς διαφορετικό κοινό, αλλά με μία συνισταμένη: το πάθος για την οδήγηση.
Ο λόγος για τον διάδοχο του RX-7, βασισμένο στο πρωτότυπο Iconic SP, και για την επόμενη γενιά του MX-5.
Το Iconic SP, που παρουσιάστηκε το 2023, φέρει την αισθητική ενός κουπέ με καθαρές γραμμές και διαστάσεις που τοποθετούνται μεταξύ του Miata και του κλασικού RX-7.
Με μήκος 4.180 χιλιοστά, είναι 265 χιλιοστά μακρύτερο από το σημερινό MX-5 (ND) και περίπου 100 χιλιοστά κοντύτερο από το RX-7 της γενιάς FD.
Η παραγωγή του μπορεί να ξεκινήσει ήδη από το 2026, εφόσον κριθεί οικονομικά βιώσιμο το project.
Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο είναι το σύστημα κίνησης.
Το νέο κουπέ της Mazda θα βασίζεται σε ένα υβριδικό σύνολο με περιστροφικό κινητήρα δύο ρότορων, ο οποίος λειτουργεί ως γεννήτρια για την ηλεκτρική μονάδα.
Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 370 ίππους, ενώ εξετάζεται και δεύτερη εκδοχή όπου ο περιστροφικός κινητήρας θα κινεί απευθείας τους τροχούς (διαβάστε περισσότερα)
Ο λόγος για τον διάδοχο του RX-7, βασισμένο στο πρωτότυπο Iconic SP, και για την επόμενη γενιά του MX-5.
Το Iconic SP, που παρουσιάστηκε το 2023, φέρει την αισθητική ενός κουπέ με καθαρές γραμμές και διαστάσεις που τοποθετούνται μεταξύ του Miata και του κλασικού RX-7.
Με μήκος 4.180 χιλιοστά, είναι 265 χιλιοστά μακρύτερο από το σημερινό MX-5 (ND) και περίπου 100 χιλιοστά κοντύτερο από το RX-7 της γενιάς FD.
Η παραγωγή του μπορεί να ξεκινήσει ήδη από το 2026, εφόσον κριθεί οικονομικά βιώσιμο το project.
Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο είναι το σύστημα κίνησης.
Το νέο κουπέ της Mazda θα βασίζεται σε ένα υβριδικό σύνολο με περιστροφικό κινητήρα δύο ρότορων, ο οποίος λειτουργεί ως γεννήτρια για την ηλεκτρική μονάδα.
Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 370 ίππους, ενώ εξετάζεται και δεύτερη εκδοχή όπου ο περιστροφικός κινητήρας θα κινεί απευθείας τους τροχούς (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών