Η Audi αναθεωρεί τη στρατηγική της και δεν ορίζει πλέον χρονικά το τέλος των θερμικών κινητήρων, δίνοντας έμφαση στην ευελιξία και την προσαρμογή στις εξελίξεις της αγοράς.
Η Audi επανεξετάζει τη στρατηγική της και ακυρώνει τον μέχρι πρότινος σχεδιασμό για την πλήρη εγκατάλειψη των κινητήρων εσωτερικής καύσης.
Η ημερομηνία-ορόσημο του 2033, που είχε εξαγγελθεί από την προηγούμενη διοίκηση, δεν ισχύει πλέον.
Όπως δήλωσε ο CEO της Audi, Gernot Döllner, η μάρκα δεν δεσμεύεται σε κανένα χρονοδιάγραμμα για τον «θάνατο» των θερμικών μοντέλων και συνεχίζει να επενδύει τόσο σε νέες γενιές κινητήρων όσο και σε plug-in υβριδικές εκδόσεις.
Ο ίδιος ανέφερε χαρακτηριστικά ότι «επενδύουμε στην ευελιξία», ενώ άφησε να εννοηθεί ότι η στρατηγική θα προσαρμόζεται ανάλογα με τις συνθήκες της αγοράς.
Η προηγούμενη διοίκηση είχε προγραμματίσει τη διακοπή εξέλιξης νέων συμβατικών μοντέλων από το 2026.
Ωστόσο, η σημερινή ηγεσία αλλάζει πορεία και ετοιμάζει νέα γκάμα θερμικών και υβριδικών μοντέλων για την περίοδο 2024–2026, με χρονικό περιθώριο παραγωγής που μπορεί να επεκταθεί για 7 έως 10 χρόνια ακόμη.
Η Audi αναλαμβάνει επίσης ηγετικό ρόλο εντός του VW Group στην εξέλιξη των επόμενων ηλεκτρικών πλατφορμών.
Η νέα SSP πλατφόρμα, που προγραμματίζεται για το 2027–2028, θα αποτελέσει τη βάση για τα πρώτα software-defined vehicles, σε συνεργασία με την Rivian.
Εκεί θα βασίζονται τα μεγαλύτερα και πιο τεχνολογικά προηγμένα μοντέλα του ομίλου (διαβάστε περισσότερα)
Η ημερομηνία-ορόσημο του 2033, που είχε εξαγγελθεί από την προηγούμενη διοίκηση, δεν ισχύει πλέον.
Όπως δήλωσε ο CEO της Audi, Gernot Döllner, η μάρκα δεν δεσμεύεται σε κανένα χρονοδιάγραμμα για τον «θάνατο» των θερμικών μοντέλων και συνεχίζει να επενδύει τόσο σε νέες γενιές κινητήρων όσο και σε plug-in υβριδικές εκδόσεις.
Ο ίδιος ανέφερε χαρακτηριστικά ότι «επενδύουμε στην ευελιξία», ενώ άφησε να εννοηθεί ότι η στρατηγική θα προσαρμόζεται ανάλογα με τις συνθήκες της αγοράς.
Η προηγούμενη διοίκηση είχε προγραμματίσει τη διακοπή εξέλιξης νέων συμβατικών μοντέλων από το 2026.
Ωστόσο, η σημερινή ηγεσία αλλάζει πορεία και ετοιμάζει νέα γκάμα θερμικών και υβριδικών μοντέλων για την περίοδο 2024–2026, με χρονικό περιθώριο παραγωγής που μπορεί να επεκταθεί για 7 έως 10 χρόνια ακόμη.
Η Audi αναλαμβάνει επίσης ηγετικό ρόλο εντός του VW Group στην εξέλιξη των επόμενων ηλεκτρικών πλατφορμών.
Η νέα SSP πλατφόρμα, που προγραμματίζεται για το 2027–2028, θα αποτελέσει τη βάση για τα πρώτα software-defined vehicles, σε συνεργασία με την Rivian.
Εκεί θα βασίζονται τα μεγαλύτερα και πιο τεχνολογικά προηγμένα μοντέλα του ομίλου (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών