Το Chaos, το πρώτο ελληνικό hypercar, θα παρουσιαστεί επίσημα το καλοκαίρι του 2025, ενώ μέσα στη χρονιά θα ξεκινήσουν και οι δοκιμές του στο δρόμο, σύμφωνα με τα όσα είπε ο Σπύρος Πανόπουλος στην εκπομπή «Πάνω από τα Όρια» στο Attica TV.
Ο Πανόπουλος υποστήριξε πως η ομάδα του, που αποτελείται από μόλις 7 άτομα, έχει πλέον λύσει όλα τα τεχνικά ζητήματα του αυτοκινήτου.
Ανέφερε επίσης πως η έγκριση τύπου δεν αποτελεί προτεραιότητα, αλλά αν δεν καταφέρει να την πάρει στην Ελλάδα, θα επιδιώξει πιστοποίηση στη Γερμανία ή την Αγγλία.
Παράλληλα, εξήγησε πως η παραγωγή του Chaos θα είναι περιορισμένη, καθώς η εταιρεία του έχει τη δυνατότητα να κατασκευάζει μόλις 6 αυτοκίνητα ετησίως.
Οι διαφορές μεταξύ των δύο εκδόσεων δεν αφορούν μόνο την ιπποδύναμη, αλλά και άλλες τεχνικές λεπτομέρειες, όπως οι τροχοί και τα ελαστικά που θα είναι του εμπορίου.
Συγκεκριμένα, το Chaos θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδοχές, μία με 2.049 ίππους και μία ακόμα ισχυρότερη με 3.065 ίππους.
Ο κινητήρας του είναι ένας V10 3.900 κ.εκ., ο οποίος, σύμφωνα με τον Πανόπουλο, μπορεί να λειτουργήσει έως τις 13.000 σ.α.λ.
Χαρακτηριστικό της ισχύος του είναι πως, όταν τέθηκε για πρώτη φορά σε λειτουργία, έσπασαν τζάμια στον χώρο δοκιμών.
Το αυτοκίνητο θα διαθέτει ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά, με διαστάσεις 285 χλστ. μπροστά και 400 χλστ. πίσω, τα οποία κατασκευάστηκαν αποκλειστικά από την εταιρεία του, καθώς δεν υπήρχαν αντίστοιχα διαθέσιμα στην αγορά (διαβάστε περισσότερα)
Ανέφερε επίσης πως η έγκριση τύπου δεν αποτελεί προτεραιότητα, αλλά αν δεν καταφέρει να την πάρει στην Ελλάδα, θα επιδιώξει πιστοποίηση στη Γερμανία ή την Αγγλία.
Παράλληλα, εξήγησε πως η παραγωγή του Chaos θα είναι περιορισμένη, καθώς η εταιρεία του έχει τη δυνατότητα να κατασκευάζει μόλις 6 αυτοκίνητα ετησίως.
Οι διαφορές μεταξύ των δύο εκδόσεων δεν αφορούν μόνο την ιπποδύναμη, αλλά και άλλες τεχνικές λεπτομέρειες, όπως οι τροχοί και τα ελαστικά που θα είναι του εμπορίου.
Συγκεκριμένα, το Chaos θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδοχές, μία με 2.049 ίππους και μία ακόμα ισχυρότερη με 3.065 ίππους.
Ο κινητήρας του είναι ένας V10 3.900 κ.εκ., ο οποίος, σύμφωνα με τον Πανόπουλο, μπορεί να λειτουργήσει έως τις 13.000 σ.α.λ.
Χαρακτηριστικό της ισχύος του είναι πως, όταν τέθηκε για πρώτη φορά σε λειτουργία, έσπασαν τζάμια στον χώρο δοκιμών.
Το αυτοκίνητο θα διαθέτει ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά, με διαστάσεις 285 χλστ. μπροστά και 400 χλστ. πίσω, τα οποία κατασκευάστηκαν αποκλειστικά από την εταιρεία του, καθώς δεν υπήρχαν αντίστοιχα διαθέσιμα στην αγορά (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών