γράφει : Δ.Ν.
ΕΛΤΡΑΚ: Η επανεκκίνηση εφέτος των οδικών αξόνων της προσφέρει μεγάλες δυνατότητες (οι βασικότεροι πελάτες της είναι οι κατασκευαστικές).
Ετσι στο πρώτο τρίμηνο είχαμε άνοδο κύκλου εργασιών 25%, διπλασιασμό σχεδόν των EBITDA και καθαρή κερδοφορία 0,48 εκατ. ευρώ, έναντι ζημιών 0,28 εκατ. πέρυσι.
ΕΛΤΚ: Αποτιμάται κάτω του 50% της καθαρής θέσης της ( book value μτχ στα 4,1500 και στο ταμπλό 1,8900 ευρώ), αλλά η μετοχή πάσχει από εμπορευσιμότητα. Πολλές φορές οι εβδομαδιαίες συναλλαγές της δεν υπερβαίνουν τα 1000 τμχ...
EΛΤΡΑΚ: Τελευταία πάντως έχει βελτιωθεί η κατάστασή της στρα τερματικά. Χθες π.χ. δεν έκανε πράξη όχι γιατί δεν υπήρχαν αγοραστές, αλλά επειδή δεν πουλούσαν μετοχές της. Με την ζήτηση να μένει ανικανοποίητη.
ΠΡΟΣΦΑΤΑ η Ελτράκ ανακοίνωσε ότι το μετοχικό της κεφάλαιο μετά την ακύρωση 1.095.433 ιδίων μετοχών (σχεδόν το 7,5%) σύμφωνα με την απόφαση της τακτικής γ.σ. της 17/06/2014, ανέρχεται σε 4.78 εκατ. ευρώ και διαιρείται σε 14.05 εκατ. μτχ ονομαστικής αξίας 0,34 ευρώ η καθεμία.
«Αν πραγματικά τρέξουν τα έργα των μεγάλων οδικών αξόνων, όπως πολλοί μας αναφέρουν ότι θα γίνει, τότε υπάρχει αναμφίβολα πολύ δουλειά για την ΕΛΤΡΑΚ» δήλωνε κατά την τακτική γ.σ. ο διευθύνων σύμβουλός της κ. Γεώργιος Κόλλιας. Η επανεκκίνηση των μεγάλων οδικών αξόνων οδήγησε κατά το πρώτο φετινό τρίμηνο τον κύκλο εργασιών της μητρικής εταιρείας σε άνοδο της τάξεως του 70%, ενώ φέτος, μέχρι σήμερα, έχουν περίπου κλείσει τόσες δουλειές μηχανημάτων, όσες έκλεισαν μέσα σε ολόκληρο το 2013.
Ο κ. Κόλλιας αναφέρθηκε στην ιδιαίτερα αρνητική επίδραση που είχε η οικονομική κρίση στον κλάδο των εκσκαπτικών μηχανημάτων (η ΕΛΤΡΑΚ είναι αντιπρόσωπος της Caterpillar):
Την περίοδο 2007-2008 πωλούνταν στην αγορά γύρω στα 1.400-1.500 καινούρια μηχανήματα ετησίως, συν 2-2,5 χιλιάδες μεταχειρισμένα.
Το 2012 πουλήθηκαν μόλις 108 μηχανήματα και το 2013 λίγο πάνω από τα 150. Το ακόμη χειρότερο είναι ότι πωλήσεις αυτές αφορούσαν κυρίως μηχανήματα χαμηλής αξίας.
Ετσι στο πρώτο τρίμηνο είχαμε άνοδο κύκλου εργασιών 25%, διπλασιασμό σχεδόν των EBITDA και καθαρή κερδοφορία 0,48 εκατ. ευρώ, έναντι ζημιών 0,28 εκατ. πέρυσι.
ΕΛΤΚ: Αποτιμάται κάτω του 50% της καθαρής θέσης της ( book value μτχ στα 4,1500 και στο ταμπλό 1,8900 ευρώ), αλλά η μετοχή πάσχει από εμπορευσιμότητα. Πολλές φορές οι εβδομαδιαίες συναλλαγές της δεν υπερβαίνουν τα 1000 τμχ...
EΛΤΡΑΚ: Τελευταία πάντως έχει βελτιωθεί η κατάστασή της στρα τερματικά. Χθες π.χ. δεν έκανε πράξη όχι γιατί δεν υπήρχαν αγοραστές, αλλά επειδή δεν πουλούσαν μετοχές της. Με την ζήτηση να μένει ανικανοποίητη.
ΠΡΟΣΦΑΤΑ η Ελτράκ ανακοίνωσε ότι το μετοχικό της κεφάλαιο μετά την ακύρωση 1.095.433 ιδίων μετοχών (σχεδόν το 7,5%) σύμφωνα με την απόφαση της τακτικής γ.σ. της 17/06/2014, ανέρχεται σε 4.78 εκατ. ευρώ και διαιρείται σε 14.05 εκατ. μτχ ονομαστικής αξίας 0,34 ευρώ η καθεμία.
«Αν πραγματικά τρέξουν τα έργα των μεγάλων οδικών αξόνων, όπως πολλοί μας αναφέρουν ότι θα γίνει, τότε υπάρχει αναμφίβολα πολύ δουλειά για την ΕΛΤΡΑΚ» δήλωνε κατά την τακτική γ.σ. ο διευθύνων σύμβουλός της κ. Γεώργιος Κόλλιας. Η επανεκκίνηση των μεγάλων οδικών αξόνων οδήγησε κατά το πρώτο φετινό τρίμηνο τον κύκλο εργασιών της μητρικής εταιρείας σε άνοδο της τάξεως του 70%, ενώ φέτος, μέχρι σήμερα, έχουν περίπου κλείσει τόσες δουλειές μηχανημάτων, όσες έκλεισαν μέσα σε ολόκληρο το 2013.
Ο κ. Κόλλιας αναφέρθηκε στην ιδιαίτερα αρνητική επίδραση που είχε η οικονομική κρίση στον κλάδο των εκσκαπτικών μηχανημάτων (η ΕΛΤΡΑΚ είναι αντιπρόσωπος της Caterpillar):
Την περίοδο 2007-2008 πωλούνταν στην αγορά γύρω στα 1.400-1.500 καινούρια μηχανήματα ετησίως, συν 2-2,5 χιλιάδες μεταχειρισμένα.
Το 2012 πουλήθηκαν μόλις 108 μηχανήματα και το 2013 λίγο πάνω από τα 150. Το ακόμη χειρότερο είναι ότι πωλήσεις αυτές αφορούσαν κυρίως μηχανήματα χαμηλής αξίας.
Σχόλια αναγνωστών