Οι πραγματογνώμονες ήδη έχουν ελέγξει τη διαδρομή που ακολούθησε τη μοιραία ημέρα ο Π. Μαυρίκος με το αυτοκίνητό το
(upd) Αυτοψία στο σημείο της Αττικής οδού, όπου ο 42χρονός εκδότης Π. Μαυρίκος έχασε τη ζωή του, πραγματοποίησαν σήμερα οι δύο τεχνικοί σύμβουλοι που όρισε η οικογένεια, Ν. Διαμαντής και Γ. Ραυτογιάννης.
Ειδικότερα, οι δυο εμπειρογνώμονες ερεύνησαν όλο το κομμάτι της Αττικής Οδού, περισυνέλεξαν διάφορα ευρήματα που θα εξεταστούν τόσο σε δικά τους εργαστήρια, όσο και στα εργαστήρια της Εγκληματολογικής Υπηρεσίας, ενώ μελέτησαν προσεκτικά το τμήμα της τελευταίας διαδρομής του εκδότη.
Συνολική εικόνα για το τι τελικά συνέβη και αν η ανάφλεξη του οχήματος οφείλεται σε δολιοφθορά ή βλάβη, θα έχουν οι τεχνικοί σύμβουλοι, μετά από την εξέταση του αυτοκινήτου την ερχόμενη Τρίτη, οπότε θα βγάλουν και το πόρισμα τους.
Σημειώνεται ότι δεν εξέφρασαν άποψη για το που οφείλεται η ανάφλεξη του αυτοκινήτου.
Οι τεχνικοί σύμβουλοι διαπίστωσαν ότι υπάρχει διαρροή λαδιού, που πιθανολογούν να προκλήθηκε από το αυτοκίνητο.
Επιπλέον, περισυνέλεξαν μικροαντικείμανα, μεταξύ των οποίων και τρία καπάκια απο μεταλλικά κουτιά, που μπαίνουν το ένα μέσα στο άλλο, τα οποία βρέθηκαν σκόρπια κοντά στο σημείο της φωτιάς και το μεγαλύτερο εξ αυτών έχει καεί.
Για αυτά, όπως τα και υπόλοιπα αντικείμενα που βρέθηκαν, θα διερευνηθεί εργαστηριακά εάν ήταν μέσα στο όχημα ή ήταν απλά πεταμένα εκεί.
Πάντως, το όχημα από το σημείο που διακρίνεται και στις κάμερες, διένυσε 358 μέτρα, στην αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας και χτύπησε "ομαλά" στο διαχωριστικό στηθαίο τρεις φορές, μέχρι που ακινητοποιήθηκε, ενώ υπάρχει ένα τυφλό σημείο που δεν καλύπτουν οι κάμερες ως προς την πορεία που ακολούθησε το όχημα.
Υπενθυμίζεται ότι, όπως είναι γνωστό από την αστυνομική έρευνα, ο Π. Μαυρίκος προσπάθησε να βγει από το αυτοκίνητό του όμως δεν άνοιγε η πόρτα, καθώς το όχημα ήταν κολλημένο στο στηθαίο, ενώ δεν μπόρεσε να βγει ούτε από την θέση του συνοδηγού διότι εγκλωβίστηκε από την πυρκαγιά που ξέσπασε.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Διαμαντής, απόστρατος υποστράτηγος του Πυροσβεστικού Σώματος, με μακρά θητεία στην διερεύνηση πυρκαγιών, μαζί με τον κ. Ραυτογιάννη, ο οποίος επίσης έχει μεγάλη εμπειρία στα εγκληματολογικά εργαστήρια της ΕΛ.ΑΣ, από τα ευρήματα μπορούν να υποθέσουν οτι ο Π. Μαυρίκος επιχείρησε να σταματήσει το αυτοκίνητο, καθώς διαπίστωσε κάποιον σοβαρό κίνδυνο.
Ο ίδιος ανέφερε ότι είναι τέσσερις οι αιτίες που μπορεί προκαλέσουν πυρκαγιά σε ένα αυτοκίνητο, (εάν δεν έχει γίνει παγίδευση με κάποιον μηχανισμό) και συγκεκριμένα, διαρροή καυσίμου, στο σύστημα τροφοδοσίας και ανάφλεξης, διαρροή λαδιού, και βλάβη στο σύστημα πέδησης ή στα ηλεκτρικά.
Αντικείμενο έρευνας είναι το εάν όλα αυτά μπορεί να προκληθούν από βλάβη ή ανθρώπινο χέρι.
Νωρίτερα το bankingnews έγραφε:
Ξεκίνησε νωρίς το πρωί της Κυριακής η αυτοψία στο σημείο της Αττικής Οδού, που έχασε τη ζωή του ο εκδότης Π. Μαυρίκος, από τους δύο πραγματογνώμονες που όρισε η οικογένειά του.
Οι πραγματογνώμονες ήδη έχουν ελέγξει τη διαδρομή που ακολούθησε τη μοιραία ημέρα ο Π. Μαυρίκος με το αυτοκίνητό του και επιχειρούν να διαπιστώσουν τι ήταν αυτό που οδήγησε το όχημα να συρθεί στο τσιμεντένιο διαχωριστικό τοιχίο της Αττικής Οδού προτού τυλιχθεί στις φλόγες και παρασύρει στον θάνατο τον οδηγό του.
Τόσο η αστυνομία όσο και οι πραγματογνώμονες καλούνται να απαντήσουν στο ερώτημα εάν πρόκειται για δυστύχημα ή για δολιοφθορά τόσο καλά προετοιμασμένη που οι δράστες άφησαν πίσω τους σχεδόν μηδενικά ίχνη.
"Το μεγάλο ερώτημα που υπάρχει είναι πώς ένα αυτοκίνητο έχει μία έκταση και μία εξάπλωση φωτιάς όπως αυτή φαίνεται στα βίντεο που έχουν δημοσιευτεί. Πρέπει να ελεγχθούν η καύσιμη ύλη, ο χρόνος καύσης, πώς εξελίχθηκε το περιστατικό για να οδηγηθούμε στο τελικό συμπέρασμα", σημείωσε ο κ. Ραυτογιάννης, εκ των ειδικών που έχει ορίσει η οικογένεια.
(Πρώτη ενημέρωση 10:34, Κυριακή 12 Ιουνίου 2016)
www.bankingnews.gr
Ειδικότερα, οι δυο εμπειρογνώμονες ερεύνησαν όλο το κομμάτι της Αττικής Οδού, περισυνέλεξαν διάφορα ευρήματα που θα εξεταστούν τόσο σε δικά τους εργαστήρια, όσο και στα εργαστήρια της Εγκληματολογικής Υπηρεσίας, ενώ μελέτησαν προσεκτικά το τμήμα της τελευταίας διαδρομής του εκδότη.
Συνολική εικόνα για το τι τελικά συνέβη και αν η ανάφλεξη του οχήματος οφείλεται σε δολιοφθορά ή βλάβη, θα έχουν οι τεχνικοί σύμβουλοι, μετά από την εξέταση του αυτοκινήτου την ερχόμενη Τρίτη, οπότε θα βγάλουν και το πόρισμα τους.
Σημειώνεται ότι δεν εξέφρασαν άποψη για το που οφείλεται η ανάφλεξη του αυτοκινήτου.
Οι τεχνικοί σύμβουλοι διαπίστωσαν ότι υπάρχει διαρροή λαδιού, που πιθανολογούν να προκλήθηκε από το αυτοκίνητο.
Επιπλέον, περισυνέλεξαν μικροαντικείμανα, μεταξύ των οποίων και τρία καπάκια απο μεταλλικά κουτιά, που μπαίνουν το ένα μέσα στο άλλο, τα οποία βρέθηκαν σκόρπια κοντά στο σημείο της φωτιάς και το μεγαλύτερο εξ αυτών έχει καεί.
Για αυτά, όπως τα και υπόλοιπα αντικείμενα που βρέθηκαν, θα διερευνηθεί εργαστηριακά εάν ήταν μέσα στο όχημα ή ήταν απλά πεταμένα εκεί.
Πάντως, το όχημα από το σημείο που διακρίνεται και στις κάμερες, διένυσε 358 μέτρα, στην αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας και χτύπησε "ομαλά" στο διαχωριστικό στηθαίο τρεις φορές, μέχρι που ακινητοποιήθηκε, ενώ υπάρχει ένα τυφλό σημείο που δεν καλύπτουν οι κάμερες ως προς την πορεία που ακολούθησε το όχημα.
Υπενθυμίζεται ότι, όπως είναι γνωστό από την αστυνομική έρευνα, ο Π. Μαυρίκος προσπάθησε να βγει από το αυτοκίνητό του όμως δεν άνοιγε η πόρτα, καθώς το όχημα ήταν κολλημένο στο στηθαίο, ενώ δεν μπόρεσε να βγει ούτε από την θέση του συνοδηγού διότι εγκλωβίστηκε από την πυρκαγιά που ξέσπασε.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Διαμαντής, απόστρατος υποστράτηγος του Πυροσβεστικού Σώματος, με μακρά θητεία στην διερεύνηση πυρκαγιών, μαζί με τον κ. Ραυτογιάννη, ο οποίος επίσης έχει μεγάλη εμπειρία στα εγκληματολογικά εργαστήρια της ΕΛ.ΑΣ, από τα ευρήματα μπορούν να υποθέσουν οτι ο Π. Μαυρίκος επιχείρησε να σταματήσει το αυτοκίνητο, καθώς διαπίστωσε κάποιον σοβαρό κίνδυνο.
Ο ίδιος ανέφερε ότι είναι τέσσερις οι αιτίες που μπορεί προκαλέσουν πυρκαγιά σε ένα αυτοκίνητο, (εάν δεν έχει γίνει παγίδευση με κάποιον μηχανισμό) και συγκεκριμένα, διαρροή καυσίμου, στο σύστημα τροφοδοσίας και ανάφλεξης, διαρροή λαδιού, και βλάβη στο σύστημα πέδησης ή στα ηλεκτρικά.
Αντικείμενο έρευνας είναι το εάν όλα αυτά μπορεί να προκληθούν από βλάβη ή ανθρώπινο χέρι.
Νωρίτερα το bankingnews έγραφε:
Ξεκίνησε νωρίς το πρωί της Κυριακής η αυτοψία στο σημείο της Αττικής Οδού, που έχασε τη ζωή του ο εκδότης Π. Μαυρίκος, από τους δύο πραγματογνώμονες που όρισε η οικογένειά του.
Οι πραγματογνώμονες ήδη έχουν ελέγξει τη διαδρομή που ακολούθησε τη μοιραία ημέρα ο Π. Μαυρίκος με το αυτοκίνητό του και επιχειρούν να διαπιστώσουν τι ήταν αυτό που οδήγησε το όχημα να συρθεί στο τσιμεντένιο διαχωριστικό τοιχίο της Αττικής Οδού προτού τυλιχθεί στις φλόγες και παρασύρει στον θάνατο τον οδηγό του.
Τόσο η αστυνομία όσο και οι πραγματογνώμονες καλούνται να απαντήσουν στο ερώτημα εάν πρόκειται για δυστύχημα ή για δολιοφθορά τόσο καλά προετοιμασμένη που οι δράστες άφησαν πίσω τους σχεδόν μηδενικά ίχνη.
"Το μεγάλο ερώτημα που υπάρχει είναι πώς ένα αυτοκίνητο έχει μία έκταση και μία εξάπλωση φωτιάς όπως αυτή φαίνεται στα βίντεο που έχουν δημοσιευτεί. Πρέπει να ελεγχθούν η καύσιμη ύλη, ο χρόνος καύσης, πώς εξελίχθηκε το περιστατικό για να οδηγηθούμε στο τελικό συμπέρασμα", σημείωσε ο κ. Ραυτογιάννης, εκ των ειδικών που έχει ορίσει η οικογένεια.
(Πρώτη ενημέρωση 10:34, Κυριακή 12 Ιουνίου 2016)
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών