Πως θα παρακάμψει το Hormuz η Σαουδική Αραβία - Το σχέδιο δισεκατομμυρίων που αλλάζει τον ενεργειακό χάρτη

Η Σαουδική Αραβία εξετάζει την επέκταση της δυναμικότητας του αγωγού μεταφοράς αργού πετρελαίου προς τις δυτικές ακτές της στην Ερυθρά Θάλασσα, σύμφωνα με πέντε πηγές που γνωρίζουν το θέμα και επικαλείται το Reuters, σε μια κίνηση που θα επιτρέψει στο βασίλειο και πιθανώς σε γειτονικές χώρες να μεταφέρουν μεγαλύτερες ποσότητες πετρελαίου χωρίς να διέρχονται από τα Στενά του Hormuz. 
Ο αγωγός East-West κατασκευάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1980 και έχει αποκτήσει κρίσιμη σημασία μετά την έναρξη του πολέμου με το Ιράν τον Φεβρουάριο και τη συνακόλουθη διακοπή της ναυσιπλοΐας μέσω των Στενών του Ορμούζ.

Δυνατότητα μεταφοράς έως 7 εκατ. βαρελιών ημερησίως

Ο αγωγός μπορεί σήμερα να μεταφέρει έως και 7 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου την ημέρα (bpd) προς το λιμάνι Yanbu στην Ερυθρά Θάλασσα.
Περίπου 2 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως τροφοδοτούν τα διυλιστήρια στις δυτικές ακτές της χώρας, ενώ περίπου 5 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως προορίζονται για εξαγωγές, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της κρατικά ελεγχόμενης πετρελαϊκής εταιρείας Aramco, όπως είχε δηλώσει τον Μάιο.

Συζητήσεις με γειτονικές χώρες για αύξηση χωρητικότητας

Το Ριάντ βρίσκεται σε προκαταρκτικές συνομιλίες με ορισμένες γειτονικές χώρες σχετικά με πιθανή αύξηση της δυναμικότητας του αγωγού έως και κατά 2 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, σύμφωνα με τις πηγές.
Δεν είναι σαφές εάν η σχεδιαζόμενη αύξηση της δυναμικότητας από την Aramco θα αφορά αναβάθμιση των υφιστάμενων υποδομών ή την κατασκευή νέου αγωγού.
Μία από τις πηγές ανέφερε ότι η επέκταση θα μπορούσε να περιλαμβάνει και έναν μικρότερο δεύτερο αγωγό για τη μεταφορά πετρελαϊκών προϊόντων.

Οι χώρες του Κόλπου αναζητούν εναλλακτικές διαδρομές

Το Κουβέιτ, το Μπαχρέιν και το Κατάρ δεν διαθέτουν σήμερα διαδρομές που να παρακάμπτουν τα Στενά του Ορμούζ, ενώ ο αγωγός του Ιράκ προς την Τουρκία, ο οποίος έχει αντιμετωπίσει διαφωνίες και επανειλημμένες διακοπές λειτουργίας, κινείται πολύ κάτω από τη μέγιστη δυναμικότητά του.
«Βρισκόμαστε σε συζητήσεις με τους αδελφούς μας στη Σαουδική Αραβία και στα Εμιράτα για να εξετάσουμε πώς μπορούμε να επεκτείνουμε το σύστημα αγωγών που διαθέτουν, ώστε να μπορεί να μεταφέρει ποσότητες πετρελαίου του Κουβέιτ», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Kuwait Petroleum Corporation, Sheikh Nawaf al-Sabah, στο Atlantic Council Global Energy Forum τον περασμένο μήνα.
Η επέκταση θα μπορούσε να αφορά από 1 έως 2 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, σύμφωνα με δύο από τις πηγές, ενώ εξετάζεται και η μεταφορά διυλισμένων προϊόντων.
Το έργο, ωστόσο, θα απαιτούσε αρκετά χρόνια για να ολοκληρωθεί, θα κόστιζε δισεκατομμύρια δολάρια και θα απαιτούσε αλλαγές στον μηχανισμό τιμολόγησης του σαουδαραβικού αργού πετρελαίου, σύμφωνα με άλλη πηγή.

Ο αποκλεισμός του Hormuz αποκάλυψε την ενεργειακή ευπάθεια

Ο αποκλεισμός των Στενών του Hormuz από το Ιράν ανάγκασε τους παραγωγούς του Κόλπου να περιορίσουν την παραγωγή τους έως και κατά 12 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, προκαλώντας απότομη άνοδο των τιμών πετρελαίου.
Οι ροές έχουν αποκατασταθεί εν μέρει μετά από μια προκαταρκτική συμφωνία ΗΠΑ-Ιράν τον περασμένο μήνα, ωστόσο παραμένουν χαμηλότερα από τα επίπεδα πριν από τον πόλεμο.
Η παραγωγή του Ιράκ κατέρρευσε από 4,3 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως σε λιγότερα από 1,5 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως τον Μάιο, το Κουβέιτ κήρυξε κατάσταση ανωτέρας βίας τον Μάρτιο, ενώ το διυλιστήριο Sitra στο Μπαχρέιν επλήγη αρκετές φορές από ιρανικούς πυραύλους.

«Οι πρόσφατες συζητήσεις για νέους διαδρόμους αγωγών με τη συμμετοχή της Σαουδικής Αραβίας, του Κουβέιτ και του Κατάρ αντανακλούν μια ευρύτερη στρατηγική πραγματικότητα. Η σύγκρουση ανάγκασε τις χώρες της περιοχής να συνειδητοποιήσουν τους κινδύνους της αποκλειστικής εξάρτησης από τα Στενά του Ορμούζ», δήλωσε ο Zaid Belbagi, διευθύνων εταίρος της λονδρέζικης Hardcastle Advisory.
Η Aramco αρνήθηκε να σχολιάσει, ενώ τα γραφεία επικοινωνίας των κυβερνήσεων της Σαουδικής Αραβίας και του Μπαχρέιν, το υπουργείο Πετρελαίου του Ιράκ και η QatarEnergy δεν απάντησαν άμεσα στα αιτήματα για σχολιασμό.

Το Κατάρ αναζητά εναλλακτικές για τις εξαγωγές LNG

Το Κατάρ, το οποίο εξάγει κυρίως υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), αντιμετωπίζει μεγαλύτερες τεχνικές δυσκολίες και εξετάζει αρκετές πιθανές εναλλακτικές λύσεις, μεταξύ των οποίων και διαδρομή μέσω της Σαουδικής Αραβίας, σύμφωνα με τρεις πηγές.
Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα είναι η μόνη άλλη χώρα του Κόλπου με σημαντική δυνατότητα παράκαμψης των Στενών.
Το Άμπου Ντάμπι έχει ολοκληρώσει το ήμισυ ενός νέου αγωγού West-East, ο οποίος όταν τεθεί σε λειτουργία το επόμενο έτος θα διπλασιάσει τη δυναμικότητα μεταφοράς αργού προς τη Fujairah. Ο υφιστάμενος αγωγός του Αμπού Ντάμπι μπορεί να μεταφέρει έως 1,8 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως.

Νέα κούρσα Σαουδικής Αραβίας - ΗΑΕ για την κυριαρχία στο πετρέλαιο

Μια επέκταση του αγωγού από τη Σαουδική Αραβία «υποδηλώνει ότι μετά τον πόλεμο η επόμενη φάση του ανταγωνισμού μεταξύ Σαουδικής Αραβίας και Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων μπορεί να είναι μια κούρσα για την κορυφή στην παραγωγή πετρελαίου και, κατά συνέπεια, μια κούρσα προς τα κάτω στις τιμές», δήλωσε πηγή της πετρελαϊκής βιομηχανίας.

www.bankingnews.gr