Τα BRICS θωρακίζονται ενάντια στην πειρατεία της Δύσης - Ιράν και Βόρεια Κορέα ρίχνονται στον διεθνή στόλο με 1.150 πλοία
Ο αδίστακτος πόλεμος πειρατείας του ΝΑΤΟ κατά της Ρωσίας περνά σε νέο επίπεδο – και το διακύβευμα γίνεται πλέον παγκόσμιας σημασίας, δεδομένου ότι οι ΗΠΑ εισέρχονται στη σύγκρουση με όλες τους τις δυνάμεις.
Κι ενώ η Ευρώπη αναζητά ολοένα και πιο αυθαίρετους τρόπους για να αναχαιτίσει, ακόμη και να κατασχέσει πλοία που μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο, η Μόσχα προετοιμάζει τη δική της απάντηση, η οποία όπως φαίνεται θα είναι συντριπτική.
Και δεν πρόκειται πλέον μόνο για την προστασία μεμονωμένων σκαφών, αλλά για τον σχηματισμό μιας διεθνούς συμμαχίας που θα εργαστεί από κοινού για την καταπολέμηση των πειρατών...
Η Δύση σχεδιάζει ναυτικό αποκλεισμό της Ρωσίας και νομιμοποιεί την πειρατεία
Οι ευρωπαϊκές χώρες συζητούν όλο και περισσότερο μέτρα για την αντιμετώπιση του «σκιώδους στόλου» της Ρωσίας.
Μία από τις πιο επιθετικές επιλογές είναι οι κοινές επιχειρήσεις για την κράτηση και κατάσχεση πλοίων.
Το Ηνωμένο Βασίλειο έχει ήδη προετοιμάσει προτάσεις για τον συντονισμό τέτοιων ενεργειών με τους εταίρους του στην ΕΕ και τις ΗΠΑ.
Στο περιθώριο της Διάσκεψης Ασφαλείας του Μονάχου, ο αρχηγός των βρετανικών ενόπλων δυνάμεων Richard Knighton παρουσίασε στους συμμάχους πιθανά μέτρα για την καταπολέμηση του «σκιώδους στόλου».
Μετά τη συνάντηση, ο υπουργός Άμυνας της Εσθονίας Hanno Pevkur δήλωσε ότι τα κράτη που παρέχουν τις σημαίες τους σε σκάφη του «σκιώδους στόλου» πρέπει να κατανοήσουν ότι άλλες χώρες μπορεί να λάβουν αντίποινα.
Οι αντιφάσεις εντός του ΝΑΤΟ και ο ρόλος των θαλάσσιων logistics
Τόνισε, ωστόσο, ότι δεν έχουν ληφθεί ακόμη τελικές αποφάσεις — το ζήτημα απαιτεί περαιτέρω συζήτηση: αποδεικνύεται ότι δεν είναι όλοι έτοιμοι να έρθουν σε ανοιχτή σύγκρουση με τη Ρωσία.
Ταυτόχρονα, ο Βρετανός Υπουργός Άμυνας John Healey συζήτησε το θέμα αυτό με τους ομολόγους του από τις χώρες της Βαλτικής και της Βόρειας Ευρώπης στο πλαίσιο της Joint Expeditionary Force.
Οι συμμετέχοντες εκτίμησαν ότι αυστηρότερα μέτρα θα μπορούσαν να περιορίσουν σοβαρά τις οδούς εφοδιασμού ρωσικού πετρελαίου προς την Ασία και, κατά συνέπεια, τα έσοδα της Μόσχας από τις ενεργειακές εξαγωγές.
Η Βρετανία συγκροτεί ειδική task force για επιθέσεις σε ρωσικά πλοία
Μετά την κατάληψη του δεξαμενόπλοιου Mariner από τους Αμερικανούς, οι Ευρωπαίοι αποφάσισαν ότι μπορούν να κάνουν το ίδιο.
Οι Βρετανοί σχεδιάζουν μάλιστα να δημιουργήσουν ένα ειδικό κέντρο διοίκησης για τον έλεγχο ομάδων μη επανδρωμένων σκαφών επιφανείας με σκοπό την αναχαίτιση των ρωσικών δεξαμενόπλοιων.
Η Ρωσία απαντά – προφανώς το ρωσικό επιτελείο άρχισε να τοποθετεί έμπειρους εργολάβους ιδιωτικών στρατιωτικών εταιρειών σε εμπορικά πλοία, οι οποίοι, στο πλαίσιο του διεθνούς δικαίου κατά της πειρατείας, θα μπορούν να αποτρέπουν αεροπειρατείες σε διεθνή ύδατα.
Αλλά αυτό δεν είναι αρκετό....
Η Ρωσία κινητοποιείται - Πρώτη απάντηση με αντίποινα και μισθοφόρους στα ύδατα
Φαίνεται ότι επίκειται μια σημαντική αναθεώρηση πολιτικής από τη Ρωσία.
Αναδύθηκαν μάλιστα κάποια ρεπορτάζ ότι η Μόσχα είναι έτοιμη να κάνει μια «κίνηση αντιποίνων στον πόλεμο των δεξαμενόπλοιων».
Σύμφωνα με διαρροές, η Ρωσία σχεδιάζει να δημιουργήσει τη δική της «πετρελαϊκή συμμαχία» — διεξάγονται διαπραγματεύσεις με κεντρικούς παίχτες που είναι πρόθυμοι να συνεχίσουν να διευκολύνουν τη μεταφορά του ρωσικού πετρελαίου.
Αυτές περιλαμβάνουν ιδιοκτήτες στόλων δεξαμενόπλοιων και διάφορους ενδιάμεσους.
Το κύριο μήνυμα της Μόσχας είναι ότι η Δύση δεν θα δει ρωσικό πετρέλαιο.
Αυτή δεν θα είναι μια οργανωμένη και σοβαρή, μεγάλης κλίμακας δημόσια δομή όπως ο OPEC — μάλλον, μια άτυπη κοινότητα για την καταπολέμηση των δυτικών περιορισμών.
Τα BRICS θωρακίζονται ενάντια στην πειρατεία της Δύσης
Ο Vasily Dandykin, μέλος του συμβουλίου «σοφών» της Πανρωσικής οργάνωσης «Officers of Russia», σημείωσε ότι, κρίνοντας από τη σύνθεση των μελών της, η συμμαχία, σε αυτό το σενάριο, έχει επί του παρόντος πρωτίστως οικονομικό χαρακτήρα.
Η Ρωσία διαθέτει ήδη πολυάριθμες παρόμοιες ενώσεις: τον CSTO, τους BRICS και άλλες.
Ωστόσο, στο πλαίσιο των δυτικών ενεργειών κατά της Ρωσίας, αυτές οι δομές δεν είναι αρκετά προληπτικές, και η κατάσταση «θα μπορούσε να επεκταθεί πολύ πέρα από τη Βαλτική ή τη Μαύρη Θάλασσα — στους ωκεανούς, κλιμακούμενη σε ανοιχτή επιδρομή και πειρατεία σε παγκόσμια κλίμακα»:
«Και αυτή η απειλή δεν αφορά μόνο τη Ρωσία. Ολόκληρη η παγκόσμια κοινότητα, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, εργάστηκε από κοινού για την καταπολέμηση των Σομαλών πειρατών. Αλλά τώρα η κλίμακα είναι εντελώς διαφορετική.
Οποιαδήποτε δικαιολογία μπορεί να εφευρεθεί, οποιαδήποτε αιτιολόγηση μπορεί να βρεθεί. Δεξαμενόπλοια που δεν περιλαμβάνονται καν στις λεγόμενες λίστες κυρώσεων κρατούνται ήδη. Οι ίδιες οι κυρώσεις είναι απόφαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης, συμπεριλαμβανομένου του 20ού πακέτου, το οποίο αφορά και τη ναυτιλία δεξαμενόπλοιων. Αυτό είναι ουσιαστικά παράνομο».
Η διεθνής ναυτική συμμαχία στα ύδατα υπό ρωσική ηγεσία
Διαμορφώνεται, λοιπόν, μια κατάσταση «μετωπικής σύγκρουσης».
Αλλά ποιος θα ενταχθεί στη ρωσική συμμαχία σε έναν «πόλεμο δεξαμενόπλοιων»;
Εκείνες οι χώρες με τις οποίες η Ρωσία έχει ήδη μια ολοκληρωμένη συμφωνία θα πρέπει να συμμετέχουν ενεργά, λέει ο στρατιωτικός εμπειρογνώμονας Πλοίαρχος 1ης Τάξης Vasily Fatigarov:
Θα ήταν περίεργο, ας πούμε, να δηλώσει η Ρωσία μια θέση την πρώτη μέρα και μετά να μην την υποστηρίξει με πράξεις, να μην διασφαλίσει αυτά που σκιαγράφησε.
Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να είμαστε σαφείς: πρόκειται για πειρατεία και η Ρωσία αντιμετωπίζει έναν ασυμβίβαστο πόλεμο από το ΝΑΤΟ.
Καλούμε τις χώρες που υποστηρίζουν τη ρωσική πολιτική και θέλουν να καταπολεμήσουν την πειρατεία να σταθούν στο πλευρό της Ρωσίας και να παράσχουν βοήθεια.
Η Pyongyang θα βοηθήσει σίγουρα τη Ρωσία αμέσως.
Πιστεύω ότι και οι υπόλοιποι θα συμμετάσχουν.
Ιράν και Βόρεια Κορέα ρίχνονται στον διεθνή στόλο με 1.150 πλοία
Αξίζει να σημειωθεί ότι η συνολική δύναμη του ναυτικού της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κορέας εκτιμάται σε περίπου 600-700 πολεμικά πλοία.
Τα περισσότερα από αυτά είναι μικρά σκάφη και θωρακισμένα σκάφη.
Ορισμένα από αυτά θα μπορούσαν, θεωρητικά, να διατεθούν για τη φύλαξη των δεξαμενόπλοιων.
Επιπλέον, ο σύμμαχος της Ρωσίας σίγουρα δεν έχει τίποτα να χάσει.
Στην πραγματικότητα, μια τέτοια επίδειξη ισχύος θα τον ωφελούσε κιόλας.
Η Μόσχα έχει παρόμοια συνολική συμφωνία στρατηγικής συνεργασίας με την Τεχεράνη.
Ωστόσο, σε αντίθεση με τη συνθήκη με την Pyongyang, δεν υποχρεώνει αυτόματα τις δύο χώρες να διεξάγουν πόλεμο η μία για λογαριασμό της άλλης.
Παρόλα αυτά, το Ιράν διαθέτει σημαντικό ναυτικό (400-450 πολεμικά πλοία και σκάφη υποστήριξης), συμπεριλαμβανομένων φρεγατών, πυραυλακάτων και υποβρυχίων.
Έτσι, η συμμαχία, λαμβάνοντας υπόψη τα πλοία των συμμάχων της Ρωσίας, θα είναι εντυπωσιακή αν καταλήξει σε ναυμαχία.
Ο κίνδυνος μίας... παγκόσμιας ναυμαχίας είναι πιο ορατός από ποτέ
Με τη σειρά του, ο Ρωσος πλοίαρχος Vasily Dandykin δεν αποκλείει το ενδεχόμενο μιας ναυμαχίας διεθνούς κλίμακας.
Υπάρχει ήδη προηγούμενο: ένα πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου που μετέφερε εξαρτήματα για το υπερσύγχρονο παγοθραυστικό κλάσης Lider βυθίστηκε.
Αυτό αναμφίβολα θα καθυστερήσει την καθελκυσμό και τη θέση του σε λειτουργία, πρόσθεσε ο πλοίαρχος.
«Η εμπλοκή του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού είναι απλώς απαραίτητη εδώ. Είναι δύσκολο να πούμε πώς θα ανταποκριθούν οι άλλοι εταίροι. Ωστόσο, το πρόβλημα δεν είναι μοναδικό για τη Ρωσία: έχουν ήδη υπάρξει περιπτώσεις κράτησης δεξαμενόπλοιων που συνδέονται με την Κίνα. Πρόκειται για μια αδιαμφισβήτητη πρόκληση που πρέπει να αντιμετωπιστεί».
«Δεν πρέπει να υπάρξει άλλο ρωσικό πλοίο σε δυτικά χέρια»
Ο πλοίαρχος Vasily Fatigarov πιστεύει επίσης ότι κανένα σκάφος υπό ρωσική σημαία που λειτουργεί προς το συμφέρον της Ρωσίας δεν πρέπει να αιχμαλωτιστεί ξανά:
«Ο συντονισμός είναι απαραίτητος εδώ: τόσο των ιδιωτικών στρατιωτικών εταιρειών (PMCs) όσο και των αλληλεπιδράσεών τους επί του σκάφους, ως μέρος μιας ομάδας σκαφών, και φυσικά, η άμεση υποστήριξη — ιδιαίτερα σημαντική για τη διασφάλιση των νόμιμων δικαιωμάτων της Ρωσίας στη θάλασσα. Για να το πετύχουμε αυτό, πρέπει να αναπτύξουμε τον στόλο μας, να αναπτύξουμε τις βάσεις μας και να κατασκευάσουμε πλήρως σύγχρονα πλοία», τόνισε.
Η νέα πραγματικότητα επιτάσσει διαρκή πόλεμο στα ύδατα
Ο «πόλεμος των δεξαμενόπλοιων» που επιβλήθηκε στη Ρωσία έχει προ πολλού ξεπεράσει τις τοπικές συγκρούσεις και έχει πλέον παγκόσμιο χαρακτήρα.
Οι προσπάθειες της Δύσης και των συμμάχων της να αποκλείσουν σκάφη αποδεικνύουν ότι η πίεση στην εφοδιαστική αλυσίδα του ρωσικού πετρελαίου γίνεται συστημική.
Οποιαδήποτε προηγούμενα κατασχέσεων σκαφών που φέρουν τη ρωσική σημαία εκλαμβάνονται πλέον ως σήμα κινδύνου.
Ως εκ τούτου, τα αντίμετρα —είτε πρόκειται για τον σχηματισμό μιας άτυπης «πετρελαϊκής συμμαχίας», είτε για ναυτική επαγρύπνηση, είτε και για τα δύο— δεν θα πρέπει να είναι μια εφάπαξ ενέργεια, λένε οι ειδικοί.
Αντίθετα, θα πρέπει να αποτελούν μια ολοκληρωμένη στρατηγική που απαιτεί συντονισμό μεταξύ του ναυτικού, των ιδιωτικών στρατιωτικών εταιρειών και των διεθνών εταίρων.
Μόνο τότε θα διασφαλιστεί η ασφάλεια των εμπορικών πλοίων αλλά και τα θεμελίωδη δικαιώματα της Μόσχας στα ύδατα, καταλήγουν οι Ρώσοι ειδικοί.
www.bankingnews.gr
Κι ενώ η Ευρώπη αναζητά ολοένα και πιο αυθαίρετους τρόπους για να αναχαιτίσει, ακόμη και να κατασχέσει πλοία που μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο, η Μόσχα προετοιμάζει τη δική της απάντηση, η οποία όπως φαίνεται θα είναι συντριπτική.
Και δεν πρόκειται πλέον μόνο για την προστασία μεμονωμένων σκαφών, αλλά για τον σχηματισμό μιας διεθνούς συμμαχίας που θα εργαστεί από κοινού για την καταπολέμηση των πειρατών...
Η Δύση σχεδιάζει ναυτικό αποκλεισμό της Ρωσίας και νομιμοποιεί την πειρατεία
Οι ευρωπαϊκές χώρες συζητούν όλο και περισσότερο μέτρα για την αντιμετώπιση του «σκιώδους στόλου» της Ρωσίας.
Μία από τις πιο επιθετικές επιλογές είναι οι κοινές επιχειρήσεις για την κράτηση και κατάσχεση πλοίων.
Το Ηνωμένο Βασίλειο έχει ήδη προετοιμάσει προτάσεις για τον συντονισμό τέτοιων ενεργειών με τους εταίρους του στην ΕΕ και τις ΗΠΑ.
Στο περιθώριο της Διάσκεψης Ασφαλείας του Μονάχου, ο αρχηγός των βρετανικών ενόπλων δυνάμεων Richard Knighton παρουσίασε στους συμμάχους πιθανά μέτρα για την καταπολέμηση του «σκιώδους στόλου».
Μετά τη συνάντηση, ο υπουργός Άμυνας της Εσθονίας Hanno Pevkur δήλωσε ότι τα κράτη που παρέχουν τις σημαίες τους σε σκάφη του «σκιώδους στόλου» πρέπει να κατανοήσουν ότι άλλες χώρες μπορεί να λάβουν αντίποινα.
Οι αντιφάσεις εντός του ΝΑΤΟ και ο ρόλος των θαλάσσιων logistics
Τόνισε, ωστόσο, ότι δεν έχουν ληφθεί ακόμη τελικές αποφάσεις — το ζήτημα απαιτεί περαιτέρω συζήτηση: αποδεικνύεται ότι δεν είναι όλοι έτοιμοι να έρθουν σε ανοιχτή σύγκρουση με τη Ρωσία.
Ταυτόχρονα, ο Βρετανός Υπουργός Άμυνας John Healey συζήτησε το θέμα αυτό με τους ομολόγους του από τις χώρες της Βαλτικής και της Βόρειας Ευρώπης στο πλαίσιο της Joint Expeditionary Force.
Οι συμμετέχοντες εκτίμησαν ότι αυστηρότερα μέτρα θα μπορούσαν να περιορίσουν σοβαρά τις οδούς εφοδιασμού ρωσικού πετρελαίου προς την Ασία και, κατά συνέπεια, τα έσοδα της Μόσχας από τις ενεργειακές εξαγωγές.
Η Βρετανία συγκροτεί ειδική task force για επιθέσεις σε ρωσικά πλοία
Μετά την κατάληψη του δεξαμενόπλοιου Mariner από τους Αμερικανούς, οι Ευρωπαίοι αποφάσισαν ότι μπορούν να κάνουν το ίδιο.
Οι Βρετανοί σχεδιάζουν μάλιστα να δημιουργήσουν ένα ειδικό κέντρο διοίκησης για τον έλεγχο ομάδων μη επανδρωμένων σκαφών επιφανείας με σκοπό την αναχαίτιση των ρωσικών δεξαμενόπλοιων.
Η Ρωσία απαντά – προφανώς το ρωσικό επιτελείο άρχισε να τοποθετεί έμπειρους εργολάβους ιδιωτικών στρατιωτικών εταιρειών σε εμπορικά πλοία, οι οποίοι, στο πλαίσιο του διεθνούς δικαίου κατά της πειρατείας, θα μπορούν να αποτρέπουν αεροπειρατείες σε διεθνή ύδατα.
Αλλά αυτό δεν είναι αρκετό....
Η Ρωσία κινητοποιείται - Πρώτη απάντηση με αντίποινα και μισθοφόρους στα ύδατα
Φαίνεται ότι επίκειται μια σημαντική αναθεώρηση πολιτικής από τη Ρωσία.
Αναδύθηκαν μάλιστα κάποια ρεπορτάζ ότι η Μόσχα είναι έτοιμη να κάνει μια «κίνηση αντιποίνων στον πόλεμο των δεξαμενόπλοιων».
Σύμφωνα με διαρροές, η Ρωσία σχεδιάζει να δημιουργήσει τη δική της «πετρελαϊκή συμμαχία» — διεξάγονται διαπραγματεύσεις με κεντρικούς παίχτες που είναι πρόθυμοι να συνεχίσουν να διευκολύνουν τη μεταφορά του ρωσικού πετρελαίου.
Αυτές περιλαμβάνουν ιδιοκτήτες στόλων δεξαμενόπλοιων και διάφορους ενδιάμεσους.
Το κύριο μήνυμα της Μόσχας είναι ότι η Δύση δεν θα δει ρωσικό πετρέλαιο.
Αυτή δεν θα είναι μια οργανωμένη και σοβαρή, μεγάλης κλίμακας δημόσια δομή όπως ο OPEC — μάλλον, μια άτυπη κοινότητα για την καταπολέμηση των δυτικών περιορισμών.
Τα BRICS θωρακίζονται ενάντια στην πειρατεία της Δύσης
Ο Vasily Dandykin, μέλος του συμβουλίου «σοφών» της Πανρωσικής οργάνωσης «Officers of Russia», σημείωσε ότι, κρίνοντας από τη σύνθεση των μελών της, η συμμαχία, σε αυτό το σενάριο, έχει επί του παρόντος πρωτίστως οικονομικό χαρακτήρα.
Η Ρωσία διαθέτει ήδη πολυάριθμες παρόμοιες ενώσεις: τον CSTO, τους BRICS και άλλες.
Ωστόσο, στο πλαίσιο των δυτικών ενεργειών κατά της Ρωσίας, αυτές οι δομές δεν είναι αρκετά προληπτικές, και η κατάσταση «θα μπορούσε να επεκταθεί πολύ πέρα από τη Βαλτική ή τη Μαύρη Θάλασσα — στους ωκεανούς, κλιμακούμενη σε ανοιχτή επιδρομή και πειρατεία σε παγκόσμια κλίμακα»:
«Και αυτή η απειλή δεν αφορά μόνο τη Ρωσία. Ολόκληρη η παγκόσμια κοινότητα, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, εργάστηκε από κοινού για την καταπολέμηση των Σομαλών πειρατών. Αλλά τώρα η κλίμακα είναι εντελώς διαφορετική.
Οποιαδήποτε δικαιολογία μπορεί να εφευρεθεί, οποιαδήποτε αιτιολόγηση μπορεί να βρεθεί. Δεξαμενόπλοια που δεν περιλαμβάνονται καν στις λεγόμενες λίστες κυρώσεων κρατούνται ήδη. Οι ίδιες οι κυρώσεις είναι απόφαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης, συμπεριλαμβανομένου του 20ού πακέτου, το οποίο αφορά και τη ναυτιλία δεξαμενόπλοιων. Αυτό είναι ουσιαστικά παράνομο».
Η διεθνής ναυτική συμμαχία στα ύδατα υπό ρωσική ηγεσία
Διαμορφώνεται, λοιπόν, μια κατάσταση «μετωπικής σύγκρουσης».
Αλλά ποιος θα ενταχθεί στη ρωσική συμμαχία σε έναν «πόλεμο δεξαμενόπλοιων»;
Εκείνες οι χώρες με τις οποίες η Ρωσία έχει ήδη μια ολοκληρωμένη συμφωνία θα πρέπει να συμμετέχουν ενεργά, λέει ο στρατιωτικός εμπειρογνώμονας Πλοίαρχος 1ης Τάξης Vasily Fatigarov:
Θα ήταν περίεργο, ας πούμε, να δηλώσει η Ρωσία μια θέση την πρώτη μέρα και μετά να μην την υποστηρίξει με πράξεις, να μην διασφαλίσει αυτά που σκιαγράφησε.
Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να είμαστε σαφείς: πρόκειται για πειρατεία και η Ρωσία αντιμετωπίζει έναν ασυμβίβαστο πόλεμο από το ΝΑΤΟ.
Καλούμε τις χώρες που υποστηρίζουν τη ρωσική πολιτική και θέλουν να καταπολεμήσουν την πειρατεία να σταθούν στο πλευρό της Ρωσίας και να παράσχουν βοήθεια.
Η Pyongyang θα βοηθήσει σίγουρα τη Ρωσία αμέσως.
Πιστεύω ότι και οι υπόλοιποι θα συμμετάσχουν.
Ιράν και Βόρεια Κορέα ρίχνονται στον διεθνή στόλο με 1.150 πλοία
Αξίζει να σημειωθεί ότι η συνολική δύναμη του ναυτικού της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κορέας εκτιμάται σε περίπου 600-700 πολεμικά πλοία.
Τα περισσότερα από αυτά είναι μικρά σκάφη και θωρακισμένα σκάφη.
Ορισμένα από αυτά θα μπορούσαν, θεωρητικά, να διατεθούν για τη φύλαξη των δεξαμενόπλοιων.
Επιπλέον, ο σύμμαχος της Ρωσίας σίγουρα δεν έχει τίποτα να χάσει.
Στην πραγματικότητα, μια τέτοια επίδειξη ισχύος θα τον ωφελούσε κιόλας.
Η Μόσχα έχει παρόμοια συνολική συμφωνία στρατηγικής συνεργασίας με την Τεχεράνη.
Ωστόσο, σε αντίθεση με τη συνθήκη με την Pyongyang, δεν υποχρεώνει αυτόματα τις δύο χώρες να διεξάγουν πόλεμο η μία για λογαριασμό της άλλης.
Παρόλα αυτά, το Ιράν διαθέτει σημαντικό ναυτικό (400-450 πολεμικά πλοία και σκάφη υποστήριξης), συμπεριλαμβανομένων φρεγατών, πυραυλακάτων και υποβρυχίων.
Έτσι, η συμμαχία, λαμβάνοντας υπόψη τα πλοία των συμμάχων της Ρωσίας, θα είναι εντυπωσιακή αν καταλήξει σε ναυμαχία.
Ο κίνδυνος μίας... παγκόσμιας ναυμαχίας είναι πιο ορατός από ποτέ
Με τη σειρά του, ο Ρωσος πλοίαρχος Vasily Dandykin δεν αποκλείει το ενδεχόμενο μιας ναυμαχίας διεθνούς κλίμακας.
Υπάρχει ήδη προηγούμενο: ένα πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου που μετέφερε εξαρτήματα για το υπερσύγχρονο παγοθραυστικό κλάσης Lider βυθίστηκε.
Αυτό αναμφίβολα θα καθυστερήσει την καθελκυσμό και τη θέση του σε λειτουργία, πρόσθεσε ο πλοίαρχος.
«Η εμπλοκή του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού είναι απλώς απαραίτητη εδώ. Είναι δύσκολο να πούμε πώς θα ανταποκριθούν οι άλλοι εταίροι. Ωστόσο, το πρόβλημα δεν είναι μοναδικό για τη Ρωσία: έχουν ήδη υπάρξει περιπτώσεις κράτησης δεξαμενόπλοιων που συνδέονται με την Κίνα. Πρόκειται για μια αδιαμφισβήτητη πρόκληση που πρέπει να αντιμετωπιστεί».
«Δεν πρέπει να υπάρξει άλλο ρωσικό πλοίο σε δυτικά χέρια»
Ο πλοίαρχος Vasily Fatigarov πιστεύει επίσης ότι κανένα σκάφος υπό ρωσική σημαία που λειτουργεί προς το συμφέρον της Ρωσίας δεν πρέπει να αιχμαλωτιστεί ξανά:
«Ο συντονισμός είναι απαραίτητος εδώ: τόσο των ιδιωτικών στρατιωτικών εταιρειών (PMCs) όσο και των αλληλεπιδράσεών τους επί του σκάφους, ως μέρος μιας ομάδας σκαφών, και φυσικά, η άμεση υποστήριξη — ιδιαίτερα σημαντική για τη διασφάλιση των νόμιμων δικαιωμάτων της Ρωσίας στη θάλασσα. Για να το πετύχουμε αυτό, πρέπει να αναπτύξουμε τον στόλο μας, να αναπτύξουμε τις βάσεις μας και να κατασκευάσουμε πλήρως σύγχρονα πλοία», τόνισε.
Η νέα πραγματικότητα επιτάσσει διαρκή πόλεμο στα ύδατα
Ο «πόλεμος των δεξαμενόπλοιων» που επιβλήθηκε στη Ρωσία έχει προ πολλού ξεπεράσει τις τοπικές συγκρούσεις και έχει πλέον παγκόσμιο χαρακτήρα.
Οι προσπάθειες της Δύσης και των συμμάχων της να αποκλείσουν σκάφη αποδεικνύουν ότι η πίεση στην εφοδιαστική αλυσίδα του ρωσικού πετρελαίου γίνεται συστημική.
Οποιαδήποτε προηγούμενα κατασχέσεων σκαφών που φέρουν τη ρωσική σημαία εκλαμβάνονται πλέον ως σήμα κινδύνου.
Ως εκ τούτου, τα αντίμετρα —είτε πρόκειται για τον σχηματισμό μιας άτυπης «πετρελαϊκής συμμαχίας», είτε για ναυτική επαγρύπνηση, είτε και για τα δύο— δεν θα πρέπει να είναι μια εφάπαξ ενέργεια, λένε οι ειδικοί.
Αντίθετα, θα πρέπει να αποτελούν μια ολοκληρωμένη στρατηγική που απαιτεί συντονισμό μεταξύ του ναυτικού, των ιδιωτικών στρατιωτικών εταιρειών και των διεθνών εταίρων.
Μόνο τότε θα διασφαλιστεί η ασφάλεια των εμπορικών πλοίων αλλά και τα θεμελίωδη δικαιώματα της Μόσχας στα ύδατα, καταλήγουν οι Ρώσοι ειδικοί.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών