Ενώ η Βασιλική Δανική Αεροπορία αποσύρει επίσημα τα αμερικανικής κατασκευής F-16, τα υπόλοιπα αεροσκάφη θα αποσταλούν στην Ουκρανία και την Αργεντινή
Η Βασιλική Πολεμική Αεροπορία της Δανίας έγινε η τρίτη δύναμη στον κόσμο που διαθέτει στόλο μαχητικών αποτελούμενο εξ ολοκλήρου από αεροσκάφη πέμπτης γενιάς, ακολουθώντας τη Βασιλική Πολεμική Αεροπορία της Νορβηγίας το 2022 και της Ολλανδίας το 2024.
Και οι τρεις βορειοευρωπαϊκές χώρες ήταν εταίροι στο πρόγραμμα F-35 και προμηθεύτηκαν το F-35A για να αντικαταστήσουν τους μικρούς τους στόλους μαχητικών F-16 τέταρτης γενιάς, εποχής Ψυχρού Πολέμου.
Η απόσυρση των τελευταίων δανικών F-16 πραγματοποιήθηκε στις 18 Ιανουαρίου, τερματίζοντας περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες υπηρεσίας.
Σημαντικές καθυστερήσεις στην ανάπτυξη και παραγωγή του F-35 ανάγκασαν τους χρήστες παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένης της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, να διατηρήσουν τα F-16 σε υπηρεσία για πολύ περισσότερο από ό,τι είχε προγραμματιστεί, αν και πηγές της δανικής άμυνας ανέφεραν ότι η συντήρηση πολύ υψηλού επιπέδου επιτρέπει στα μαχητικά της εποχής του Ψυχρού Πολέμου να συνεχίσουν να λειτουργούν αποτελεσματικά.
Κερδισμένες Ουκρανία και Αργεντινή από την απόσυρση των F-16 της Δανίας
Κι ενώ η Βασιλική Δανική Αεροπορία αποσύρει επίσημα τα αμερικανικής κατασκευής F-16, τα υπόλοιπα αεροσκάφη θα αποσταλούν στην Ουκρανία και την Αργεντινή, όπως αποκάλυψε το War Zone.
Σύμφωνα με την αναφορά, στις 18 Ιανουαρίου, τρία F-16 απογειώθηκαν από την αεροπορική βάση Skrydstrup για την τελευταία τους πτήση σε σχηματισμό, στο πλαίσιο της επίσημης αποστολής τους στη Βασιλική Δανική Αεροπορία.
«Παρά τις αμέτρητες αποστολές και τις αμέτρητες πτήσεις, τα αεροσκάφη βρίσκονται σε τόσο καλή κατάσταση, που δεν απαιτείται η απόσυρσή τους», αναφέρει το δημοσίευμα, επικαλούμενο την Δανική Αεροπορία.
Σύμφωνα με το TWZ, ορισμένα από τα αεροσκάφη πωλήθηκαν στην Ουκρανία και την Αργεντινή.
Το... ματωμένο παρελθόν των δανέζικων F-16
Τα δανικά F-16 έχουν εμπλακεί σε πολλαπλές δυτικές επιχειρήσεις στοχεύοντας ένα ευρύ φάσμα αντιπάλων, με την πρώτη τους μάχη να καταγράφεται κατά τη διάρκεια της επίθεσης του ΝΑΤΟ στη Γιουγκοσλαβία στο πλαίσιο της επιχείρησης Allied Force το 1999.
Στη συνέχεια, τα αεροσκάφη αναπτύχθηκαν για να υποστηρίξουν τις προσπάθειες καταστολής εξεγέρσεων στο Αφγανιστάν το 2002–03, μετά την εισβολή υπό την ηγεσία των ΗΠΑ το 2001, και υποστήριξαν την αεροπορική επίθεση υπό την ηγεσία του ΝΑΤΟ κατά της Λιβύης στο πλαίσιο της επιχείρησης Unified Protector το 2011.
Αναπτύχθηκαν επίσης για την υποστήριξη της επιχείρησης Enduring Freedom στη Μέση Ανατολή το 2014–15 και ξανά το 2016, η οποία περιλάμβανε επιχειρήσεις τόσο στον εναέριο χώρο του Ιράκ όσο και της Συρίας, η τελευταία χωρίς την άδεια της συριακής κυβέρνησης, γεγονός που οδήγησε κατά καιρούς σε συγκρούσεις με τις συριακές δυνάμεις.
Τα αεροσκάφη έχουν επίσης αναπτυχθεί στις χώρες της Βαλτικής για επιχειρήσεις αεροπορικής αστυνόμευσης κοντά σε ρωσικό έδαφος.
Μετάβαση σε στόλο... 100% 5ης γενιάς
Επισημαίνεται, ότι η Βασιλική Πολεμική Αεροπορία της Δανίας διαθέτει έναν από τους παλαιότερους στόλους F-16 στον κόσμο, έχοντας παραγγείλει 77 αεροσκάφη F-16A/B Block 1/15 σε δύο κύριες παρτίδες από τα τέλη της δεκαετίας του 1970.
Παρά τις συντηρητικές προσπάθειες εκσυγχρονισμού για 61 από αυτά τα αεροσκάφη στο πλαίσιο του προγράμματος Mid-Life Update, τα F-16 θεωρούνται εδώ και δεκαετίες ξεπερασμένα.
Καθώς η Πολεμική Αεροπορία παραλαμβάνει τα F-35, εξάγει τα μαχητικά της εποχής του Ψυχρού Πολέμου στην Αργεντινή, ενώ δωρίζει άλλα στην Ουκρανία.
Ο Υπουργός Εξωτερικών της Δανίας, Lars Lokke Rasmussen, επιβεβαίωσε τον Ιούλιο του 2024 ότι η ουκρανική Πολεμική Αεροπορία θα μπορεί να χρησιμοποιήσει τα F-16 που δώρισε η χώρα του για να πλήξει στόχους σε διεθνώς αναγνωρισμένο ρωσικό έδαφος, με τη χώρα να είναι μία από τις πρώτες που ξεκαθάρισε ότι δεν έθετε περιορισμούς στον τρόπο χρήσης των αεροσκαφών της στην πολεμική προσπάθεια.
Ωστόσο, η παλαιότητά τους έχει περιορίσει σημαντικά τη χρησιμότητά τους έναντι των ρωσικών δυνάμεων.
Οι αμερικανικές πιέσεις στη Δανία για την αγορά F-35A
Η Δανία δέχθηκε σημαντικές πιέσεις από τις Ηνωμένες Πολιτείες να αυξήσει τις παραγγελίες για το F-35 στα τέλη της δεκαετίας του 2010, με την πρέσβειρα των ΗΠΑ στην Κοπεγχάγη, Carla Sands, να δηλώνει τον Νοέμβριο του 2019 σχετικά με τις προγραμματισμένες αγορές του ευρωπαϊκού κράτους: «Ορισμένα από τα δανικά αεροπλάνα F-35A παραμένουν στις Ηνωμένες Πολιτείες, επειδή οι Δανοί πιλότοι θα εκπαιδευτούν στην Αριζόνα, και περίπου 22 αεροπλάνα θα έρθουν στη Δανία. Αυτά δεν είναι πολλά αεροσκάφη σε σύγκριση με τα 38-40 F-16 που έχετε σήμερα.
Πρόκειται στην πραγματικότητα για μείωση του αριθμού των αεροσκαφών, επομένως η Δανία θα πρέπει πιθανώς να το εξετάσει».
Το Υπουργείο Άμυνας αύξησε στη συνέχεια τις παραγγελίες από 27 σε 43 αεροσκάφη.
Το F-35A έχει αποδειχθεί απόλυτα κυρίαρχο στις ευρωπαϊκές αγορές, κερδίζοντας κάθε διαγωνισμό στον οποίο αναμετρήθηκε με το F-18 και τοπικά ευρωπαϊκά αεροσκάφη όπως το Eurofighter, με τους πελάτες να αξιολογούν σταθερά ότι διαθέτει συντριπτικά πλεονεκτήματα απόδοσης.
Το F-35 γίνεται κυρίαρχο στην Ευρώπη
Η παλαιότητα των δανικών F-16 έχει καταστήσει τη μετάβαση στο F-35 ιδιαίτερα επαναστατική, με ένα τεχνολογικό χάσμα άνω των τριών δεκαετιών μεταξύ των αεροσκαφών, παρέχοντας στον στόλο μαχητικών της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας της Δανίας πολεμικές δυνατότητες αρκετές φορές μεγαλύτερες από αυτές που είχε προηγουμένως.
Οι μοναδικοί αισθητήρες του F-35 το έχουν καταστήσει ιδιαίτερα πολύτιμο για επιχειρήσεις στην Ευρώπη, με την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ να αναπτύσσει το αεροσκάφος στην ήπειρο για τη συλλογή πολύτιμων ηλεκτρονικών πληροφοριών σχετικά με τις ρωσικές αεράμυνες στο ουκρανικό θέατρο επιχειρήσεων.
Αυτό οδήγησε σε αυτό που οι αναλυτές ονόμασαν «μονομαχίες στο ηλεκτρομαγνητικό φάσμα» μεταξύ των μαχητικών και των ρωσικών επίγειων μέσων, όπως τα συστήματα S-300.
Οι δυνατότητες stealth του F-35 και τα συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου είναι επίσης ιδιαίτερα επαναστατικά και δεν έχουν αντίπαλο στην περιοχή, αφού μόνο τα κινεζικά J-20 και J-35 να θεωρούνται πλήρως ισότιμοι ανταγωνιστές σε επίπεδο επιδόσεων και πολυπλοκότητας.
www.bankingnews.gr
Και οι τρεις βορειοευρωπαϊκές χώρες ήταν εταίροι στο πρόγραμμα F-35 και προμηθεύτηκαν το F-35A για να αντικαταστήσουν τους μικρούς τους στόλους μαχητικών F-16 τέταρτης γενιάς, εποχής Ψυχρού Πολέμου.
Η απόσυρση των τελευταίων δανικών F-16 πραγματοποιήθηκε στις 18 Ιανουαρίου, τερματίζοντας περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες υπηρεσίας.
Σημαντικές καθυστερήσεις στην ανάπτυξη και παραγωγή του F-35 ανάγκασαν τους χρήστες παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένης της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, να διατηρήσουν τα F-16 σε υπηρεσία για πολύ περισσότερο από ό,τι είχε προγραμματιστεί, αν και πηγές της δανικής άμυνας ανέφεραν ότι η συντήρηση πολύ υψηλού επιπέδου επιτρέπει στα μαχητικά της εποχής του Ψυχρού Πολέμου να συνεχίσουν να λειτουργούν αποτελεσματικά.
Κερδισμένες Ουκρανία και Αργεντινή από την απόσυρση των F-16 της Δανίας
Κι ενώ η Βασιλική Δανική Αεροπορία αποσύρει επίσημα τα αμερικανικής κατασκευής F-16, τα υπόλοιπα αεροσκάφη θα αποσταλούν στην Ουκρανία και την Αργεντινή, όπως αποκάλυψε το War Zone.
Σύμφωνα με την αναφορά, στις 18 Ιανουαρίου, τρία F-16 απογειώθηκαν από την αεροπορική βάση Skrydstrup για την τελευταία τους πτήση σε σχηματισμό, στο πλαίσιο της επίσημης αποστολής τους στη Βασιλική Δανική Αεροπορία.
«Παρά τις αμέτρητες αποστολές και τις αμέτρητες πτήσεις, τα αεροσκάφη βρίσκονται σε τόσο καλή κατάσταση, που δεν απαιτείται η απόσυρσή τους», αναφέρει το δημοσίευμα, επικαλούμενο την Δανική Αεροπορία.
Σύμφωνα με το TWZ, ορισμένα από τα αεροσκάφη πωλήθηκαν στην Ουκρανία και την Αργεντινή.
Το... ματωμένο παρελθόν των δανέζικων F-16
Τα δανικά F-16 έχουν εμπλακεί σε πολλαπλές δυτικές επιχειρήσεις στοχεύοντας ένα ευρύ φάσμα αντιπάλων, με την πρώτη τους μάχη να καταγράφεται κατά τη διάρκεια της επίθεσης του ΝΑΤΟ στη Γιουγκοσλαβία στο πλαίσιο της επιχείρησης Allied Force το 1999.
Στη συνέχεια, τα αεροσκάφη αναπτύχθηκαν για να υποστηρίξουν τις προσπάθειες καταστολής εξεγέρσεων στο Αφγανιστάν το 2002–03, μετά την εισβολή υπό την ηγεσία των ΗΠΑ το 2001, και υποστήριξαν την αεροπορική επίθεση υπό την ηγεσία του ΝΑΤΟ κατά της Λιβύης στο πλαίσιο της επιχείρησης Unified Protector το 2011.
Αναπτύχθηκαν επίσης για την υποστήριξη της επιχείρησης Enduring Freedom στη Μέση Ανατολή το 2014–15 και ξανά το 2016, η οποία περιλάμβανε επιχειρήσεις τόσο στον εναέριο χώρο του Ιράκ όσο και της Συρίας, η τελευταία χωρίς την άδεια της συριακής κυβέρνησης, γεγονός που οδήγησε κατά καιρούς σε συγκρούσεις με τις συριακές δυνάμεις.
Τα αεροσκάφη έχουν επίσης αναπτυχθεί στις χώρες της Βαλτικής για επιχειρήσεις αεροπορικής αστυνόμευσης κοντά σε ρωσικό έδαφος.
Μετάβαση σε στόλο... 100% 5ης γενιάς
Επισημαίνεται, ότι η Βασιλική Πολεμική Αεροπορία της Δανίας διαθέτει έναν από τους παλαιότερους στόλους F-16 στον κόσμο, έχοντας παραγγείλει 77 αεροσκάφη F-16A/B Block 1/15 σε δύο κύριες παρτίδες από τα τέλη της δεκαετίας του 1970.
Παρά τις συντηρητικές προσπάθειες εκσυγχρονισμού για 61 από αυτά τα αεροσκάφη στο πλαίσιο του προγράμματος Mid-Life Update, τα F-16 θεωρούνται εδώ και δεκαετίες ξεπερασμένα.
Καθώς η Πολεμική Αεροπορία παραλαμβάνει τα F-35, εξάγει τα μαχητικά της εποχής του Ψυχρού Πολέμου στην Αργεντινή, ενώ δωρίζει άλλα στην Ουκρανία.
Ο Υπουργός Εξωτερικών της Δανίας, Lars Lokke Rasmussen, επιβεβαίωσε τον Ιούλιο του 2024 ότι η ουκρανική Πολεμική Αεροπορία θα μπορεί να χρησιμοποιήσει τα F-16 που δώρισε η χώρα του για να πλήξει στόχους σε διεθνώς αναγνωρισμένο ρωσικό έδαφος, με τη χώρα να είναι μία από τις πρώτες που ξεκαθάρισε ότι δεν έθετε περιορισμούς στον τρόπο χρήσης των αεροσκαφών της στην πολεμική προσπάθεια.
Ωστόσο, η παλαιότητά τους έχει περιορίσει σημαντικά τη χρησιμότητά τους έναντι των ρωσικών δυνάμεων.
Οι αμερικανικές πιέσεις στη Δανία για την αγορά F-35A
Η Δανία δέχθηκε σημαντικές πιέσεις από τις Ηνωμένες Πολιτείες να αυξήσει τις παραγγελίες για το F-35 στα τέλη της δεκαετίας του 2010, με την πρέσβειρα των ΗΠΑ στην Κοπεγχάγη, Carla Sands, να δηλώνει τον Νοέμβριο του 2019 σχετικά με τις προγραμματισμένες αγορές του ευρωπαϊκού κράτους: «Ορισμένα από τα δανικά αεροπλάνα F-35A παραμένουν στις Ηνωμένες Πολιτείες, επειδή οι Δανοί πιλότοι θα εκπαιδευτούν στην Αριζόνα, και περίπου 22 αεροπλάνα θα έρθουν στη Δανία. Αυτά δεν είναι πολλά αεροσκάφη σε σύγκριση με τα 38-40 F-16 που έχετε σήμερα.
Πρόκειται στην πραγματικότητα για μείωση του αριθμού των αεροσκαφών, επομένως η Δανία θα πρέπει πιθανώς να το εξετάσει».
Το Υπουργείο Άμυνας αύξησε στη συνέχεια τις παραγγελίες από 27 σε 43 αεροσκάφη.
Το F-35A έχει αποδειχθεί απόλυτα κυρίαρχο στις ευρωπαϊκές αγορές, κερδίζοντας κάθε διαγωνισμό στον οποίο αναμετρήθηκε με το F-18 και τοπικά ευρωπαϊκά αεροσκάφη όπως το Eurofighter, με τους πελάτες να αξιολογούν σταθερά ότι διαθέτει συντριπτικά πλεονεκτήματα απόδοσης.
Το F-35 γίνεται κυρίαρχο στην Ευρώπη
Η παλαιότητα των δανικών F-16 έχει καταστήσει τη μετάβαση στο F-35 ιδιαίτερα επαναστατική, με ένα τεχνολογικό χάσμα άνω των τριών δεκαετιών μεταξύ των αεροσκαφών, παρέχοντας στον στόλο μαχητικών της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας της Δανίας πολεμικές δυνατότητες αρκετές φορές μεγαλύτερες από αυτές που είχε προηγουμένως.
Οι μοναδικοί αισθητήρες του F-35 το έχουν καταστήσει ιδιαίτερα πολύτιμο για επιχειρήσεις στην Ευρώπη, με την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ να αναπτύσσει το αεροσκάφος στην ήπειρο για τη συλλογή πολύτιμων ηλεκτρονικών πληροφοριών σχετικά με τις ρωσικές αεράμυνες στο ουκρανικό θέατρο επιχειρήσεων.
Αυτό οδήγησε σε αυτό που οι αναλυτές ονόμασαν «μονομαχίες στο ηλεκτρομαγνητικό φάσμα» μεταξύ των μαχητικών και των ρωσικών επίγειων μέσων, όπως τα συστήματα S-300.
Οι δυνατότητες stealth του F-35 και τα συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου είναι επίσης ιδιαίτερα επαναστατικά και δεν έχουν αντίπαλο στην περιοχή, αφού μόνο τα κινεζικά J-20 και J-35 να θεωρούνται πλήρως ισότιμοι ανταγωνιστές σε επίπεδο επιδόσεων και πολυπλοκότητας.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών