Ινδία και Γαλλία κοντά σε σημαντική συμφωνία
Οι συζητήσεις συνδέονται με την μακροχρόνια απαίτηση της IAF για 114 σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη στο πλαίσιο του προγράμματος Πολλαπλών Ρόλων Μαχητικά Αεροσκάφη (MRFA).
Ενώ ο ακριβής αριθμός των Rafale που θα συμπεριληφθούν στην τρέχουσα πρόταση βρίσκεται ακόμη υπό συζήτηση, πηγές που αναφέρονται σε ινδικά δημοσιεύματα ισχυρίζονται ότι η προβλεπόμενη απαίτηση για 114 μαχητικά αεροσκάφη παραμένει η βασική γραμμή σχεδιασμού.
Τους τελευταίους μήνες, η IAF έχει υποστηρίξει την άμεση παραγγελία Rafale από κυβέρνηση σε κυβέρνηση για την MRFA, επικαλούμενη τον επείγοντα χαρακτήρα που δημιουργήθηκε από τις μειώσεις των δυνάμεων της μοίρας και το υπάρχον αποτύπωμα υλικοτεχνικής υποστήριξης και εκπαίδευσης του τύπου στην Ινδία.
Οποιαδήποτε σημαντική προμήθεια θα πρέπει να περάσει από την τυπική αλυσίδα έγκρισης της Ινδίας, ξεκινώντας από το Συμβούλιο Αμυντικών Προμηθειών της Ινδίας, ακολουθούμενη από διαπραγματεύσεις κόστους και τελική έγκριση από την Επιτροπή Ασφάλειας του Ινδικού Υπουργικού Συμβουλίου, μαζί με ειδικές κατανομές κονδυλίων στον προϋπολογισμό.
Το έλλειμμα της μοίρας προσθέτει επείγουσα ανάγκη
Η πρόταση της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας για επιπλέον Rafale έρχεται καθώς η ισχύς των μαχητικών της συνεχίζει να μειώνεται.
Η Ινδία απέσυρε τα τελευταία της MiG-21 το 2025, μια απόφαση που, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, άφησε στην υπηρεσία περίπου 29 μοίρες μαχητικών, πολύ κάτω από το επιτρεπόμενο επίπεδο των άνω των 40.
Οι καθυστερήσεις στην ενσωμάτωση του Tejas Mk1A έχουν προσθέσει περαιτέρω πίεση, ωθώντας την Ινδική Πολεμική Αεροπορία να εξετάσει βραχυπρόθεσμες επιλογές που μπορούν να τεθούν σε λειτουργία γρήγορα και να ενσωματωθούν στην υπάρχουσα υποδομή.
Σε αυτό το πλαίσιο, ένας μεγαλύτερος στόλος Rafale, υποστηριζόμενος από ένα βαθύτερο βιομηχανικό αποτύπωμα στην Ινδία, θεωρείται ως μια ρεαλιστική γέφυρα μέχρι να ωριμάσουν εγχώρια προγράμματα όπως το Προηγμένο Μεσαίο Αεροσκάφος Μάχης (AMCA).
Η εγχώρια κατασκευή αναδεικνύεται ως ο κεντρικός πυλώνας της μελλοντικής συμφωνίας. Τον Ιούνιο του 2025, η Tata Advanced Systems Limited (TASL) και η Dassault Aviation υπέγραψαν συμφωνία για την κατασκευή τμημάτων ατράκτου Rafale σε μια νέα εγκατάσταση στο Χαϊντεραμπάντ, την πρώτη τέτοια γραμμή παραγωγής εκτός Γαλλίας.
Το εργοστάσιο αναμένεται να παραδώσει τις πρώτες του μονάδες κατά τη διάρκεια του οικονομικού έτους 2028, αυξάνοντας την παραγωγή σε περίπου 24 ατράκτους ετησίως για ινδικές και εξαγωγικές παραγγελίες.
Ινδικά δημοσιεύματα προσθέτουν ότι συζητείται ένα ευρύτερο βιομηχανικό πακέτο, το οποίο περιλαμβάνει μια συνεργασία μεταξύ της HAL και της Safran για ένα εργοστάσιο παραγωγής κινητήρων στο Χαϊντεραμπάντ και ένα κέντρο συντήρησης, επισκευής και γενικής επισκευής κοντά στο Τζουάρ στο Ούταρ Πραντές, κοντά στο επερχόμενο Διεθνές Αεροδρόμιο Noida (DXN).
Συνολικά, αξιωματούχοι που αναφέρονται σε αυτά τα δημοσιεύματα υποδηλώνουν ότι τελικά έως και το 60% της παραγωγής Rafale σε αξία θα μπορούσε να εντοπιστεί στην Ινδία.
Επιπλέον, βρίσκονται σε εξέλιξη περαιτέρω βήματα για την τοπική προσαρμογή υποσυστημάτων υψηλής τεχνολογίας.
Η Thales ανακοίνωσε πρόσφατα μια συνεργασία με την ινδική εταιρεία SFO Technologies για την παραγωγή βασικών ενσύρματων δομών για το ενεργό ηλεκτρονικά σαρωμένο ραντάρ RBE2 του Rafale.
Ο αυξανόμενος ρόλος του Rafale στις ινδικές αεροπορικές και ναυτικές δυνάμεις
Η Ινδία διαθέτει ήδη 36 Rafale σε υπηρεσία με την IAF, τα οποία παραδόθηκαν στο πλαίσιο διακυβερνητικής συμφωνίας του 2016 με τη Γαλλία.
Τον Απρίλιο του 2025, το Νέο Δελχί υπέγραψε ξεχωριστή συμφωνία για 26 μαχητικά αεροσκάφη Rafale M που θα μεταφερθούν από αεροπλανοφόρο για το Ινδικό Ναυτικό, με τις παραδόσεις να έχουν ολοκληρωθεί έως το 2030.
Τα πρώτα τέσσερα αεροσκάφη Rafale M αναμένεται να φτάσουν το 2029, με τις επόμενες παραδόσεις να πραγματοποιούνται σταδιακά έως το 2030 και το 2031, παρέχοντας ένα σημείο αναφοράς για την τιμολόγηση και τα χρονοδιαγράμματα για οποιοδήποτε μεγαλύτερο πακέτο της IAF.
Το Rafale βρίσκεται επίσης στο επίκεντρο των ευρύτερων γαλλο-ινδικών συζητήσεων σχετικά με τη μελλοντική πολεμική αεροπορία.
Η Γαλλία έχει σηματοδοτήσει την ανοιχτότητά της στις αναβαθμίσεις του Rafale F5 και σε βαθύτερη συνεργασία σε κινητήρες και συστήματα επόμενης γενιάς, με το προτεινόμενο κοινό πρόγραμμα κινητήρων της Safran για την ινδική AMCA να αναφέρεται ως ένα εμβληματικό παράδειγμα αυτής της μετάβασης από την απλή απόκτηση στην κοινή ανάπτυξη.
www.bankingnews.gr
Ενώ ο ακριβής αριθμός των Rafale που θα συμπεριληφθούν στην τρέχουσα πρόταση βρίσκεται ακόμη υπό συζήτηση, πηγές που αναφέρονται σε ινδικά δημοσιεύματα ισχυρίζονται ότι η προβλεπόμενη απαίτηση για 114 μαχητικά αεροσκάφη παραμένει η βασική γραμμή σχεδιασμού.
Τους τελευταίους μήνες, η IAF έχει υποστηρίξει την άμεση παραγγελία Rafale από κυβέρνηση σε κυβέρνηση για την MRFA, επικαλούμενη τον επείγοντα χαρακτήρα που δημιουργήθηκε από τις μειώσεις των δυνάμεων της μοίρας και το υπάρχον αποτύπωμα υλικοτεχνικής υποστήριξης και εκπαίδευσης του τύπου στην Ινδία.
Οποιαδήποτε σημαντική προμήθεια θα πρέπει να περάσει από την τυπική αλυσίδα έγκρισης της Ινδίας, ξεκινώντας από το Συμβούλιο Αμυντικών Προμηθειών της Ινδίας, ακολουθούμενη από διαπραγματεύσεις κόστους και τελική έγκριση από την Επιτροπή Ασφάλειας του Ινδικού Υπουργικού Συμβουλίου, μαζί με ειδικές κατανομές κονδυλίων στον προϋπολογισμό.
Το έλλειμμα της μοίρας προσθέτει επείγουσα ανάγκη
Η πρόταση της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας για επιπλέον Rafale έρχεται καθώς η ισχύς των μαχητικών της συνεχίζει να μειώνεται.
Η Ινδία απέσυρε τα τελευταία της MiG-21 το 2025, μια απόφαση που, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, άφησε στην υπηρεσία περίπου 29 μοίρες μαχητικών, πολύ κάτω από το επιτρεπόμενο επίπεδο των άνω των 40.
Οι καθυστερήσεις στην ενσωμάτωση του Tejas Mk1A έχουν προσθέσει περαιτέρω πίεση, ωθώντας την Ινδική Πολεμική Αεροπορία να εξετάσει βραχυπρόθεσμες επιλογές που μπορούν να τεθούν σε λειτουργία γρήγορα και να ενσωματωθούν στην υπάρχουσα υποδομή.
Σε αυτό το πλαίσιο, ένας μεγαλύτερος στόλος Rafale, υποστηριζόμενος από ένα βαθύτερο βιομηχανικό αποτύπωμα στην Ινδία, θεωρείται ως μια ρεαλιστική γέφυρα μέχρι να ωριμάσουν εγχώρια προγράμματα όπως το Προηγμένο Μεσαίο Αεροσκάφος Μάχης (AMCA).
Η εγχώρια κατασκευή αναδεικνύεται ως ο κεντρικός πυλώνας της μελλοντικής συμφωνίας. Τον Ιούνιο του 2025, η Tata Advanced Systems Limited (TASL) και η Dassault Aviation υπέγραψαν συμφωνία για την κατασκευή τμημάτων ατράκτου Rafale σε μια νέα εγκατάσταση στο Χαϊντεραμπάντ, την πρώτη τέτοια γραμμή παραγωγής εκτός Γαλλίας.
Το εργοστάσιο αναμένεται να παραδώσει τις πρώτες του μονάδες κατά τη διάρκεια του οικονομικού έτους 2028, αυξάνοντας την παραγωγή σε περίπου 24 ατράκτους ετησίως για ινδικές και εξαγωγικές παραγγελίες.
Ινδικά δημοσιεύματα προσθέτουν ότι συζητείται ένα ευρύτερο βιομηχανικό πακέτο, το οποίο περιλαμβάνει μια συνεργασία μεταξύ της HAL και της Safran για ένα εργοστάσιο παραγωγής κινητήρων στο Χαϊντεραμπάντ και ένα κέντρο συντήρησης, επισκευής και γενικής επισκευής κοντά στο Τζουάρ στο Ούταρ Πραντές, κοντά στο επερχόμενο Διεθνές Αεροδρόμιο Noida (DXN).
Συνολικά, αξιωματούχοι που αναφέρονται σε αυτά τα δημοσιεύματα υποδηλώνουν ότι τελικά έως και το 60% της παραγωγής Rafale σε αξία θα μπορούσε να εντοπιστεί στην Ινδία.
Επιπλέον, βρίσκονται σε εξέλιξη περαιτέρω βήματα για την τοπική προσαρμογή υποσυστημάτων υψηλής τεχνολογίας.
Η Thales ανακοίνωσε πρόσφατα μια συνεργασία με την ινδική εταιρεία SFO Technologies για την παραγωγή βασικών ενσύρματων δομών για το ενεργό ηλεκτρονικά σαρωμένο ραντάρ RBE2 του Rafale.
Ο αυξανόμενος ρόλος του Rafale στις ινδικές αεροπορικές και ναυτικές δυνάμεις
Η Ινδία διαθέτει ήδη 36 Rafale σε υπηρεσία με την IAF, τα οποία παραδόθηκαν στο πλαίσιο διακυβερνητικής συμφωνίας του 2016 με τη Γαλλία.
Τον Απρίλιο του 2025, το Νέο Δελχί υπέγραψε ξεχωριστή συμφωνία για 26 μαχητικά αεροσκάφη Rafale M που θα μεταφερθούν από αεροπλανοφόρο για το Ινδικό Ναυτικό, με τις παραδόσεις να έχουν ολοκληρωθεί έως το 2030.
Τα πρώτα τέσσερα αεροσκάφη Rafale M αναμένεται να φτάσουν το 2029, με τις επόμενες παραδόσεις να πραγματοποιούνται σταδιακά έως το 2030 και το 2031, παρέχοντας ένα σημείο αναφοράς για την τιμολόγηση και τα χρονοδιαγράμματα για οποιοδήποτε μεγαλύτερο πακέτο της IAF.
Το Rafale βρίσκεται επίσης στο επίκεντρο των ευρύτερων γαλλο-ινδικών συζητήσεων σχετικά με τη μελλοντική πολεμική αεροπορία.
Η Γαλλία έχει σηματοδοτήσει την ανοιχτότητά της στις αναβαθμίσεις του Rafale F5 και σε βαθύτερη συνεργασία σε κινητήρες και συστήματα επόμενης γενιάς, με το προτεινόμενο κοινό πρόγραμμα κινητήρων της Safran για την ινδική AMCA να αναφέρεται ως ένα εμβληματικό παράδειγμα αυτής της μετάβασης από την απλή απόκτηση στην κοινή ανάπτυξη.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών