Αθροιστικά οι αυξήσεις που έρχονται αναμένεται να προκαλέσουν νέο κύκλο ακρίβειας που εξακολουθεί δημοσκοπικά να είναι το πρώτο πρόβλημα των νοικοκυριών καθώς εξαφανίζει τις όποιες αυξήσεις έχει υποσχεθεί η κυβέρνηση
Αυξήσεις σοκ είναι στα σκαριά με το καλημέρα της νέας χρονιάς.
Και μπορεί ο πρωθυπουργός να επιχειρεί να μας πείσει ότι έρχονται καλύτερες μέρες με τις μειώσεις των φορολογικών συντελεστών, η πραγματικότητα όμως έρχεται να προσγειώσει τους πολίτες επιβεβαιώνοντας την αντιπολίτευση που μιλά για ανικανότητα της κυβέρνησης να αντιμετωπίσει την ακρίβεια που συνεχίζει να καλπάζει παρά το ότι ο πληθωρισμός κινείται σε χαμηλότερα επίπεδα.
Από το…νερό στα διόδια
Ήδη έχει προαναγγελθεί αυξήσεις στους λογαριασμούς του νερού καθώς τριπλασιάζονται τα τέλη, ενώ ακολουθούν αυξήσεις στα διόδια της Αττικής οδού, αλλά και των εθνικών οδών.
Η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ) ενέκρινε τα νέα τιμολόγια για την περίοδο 2025–2029, τα οποία θα τεθούν σε εφαρμογή από την 1η Ιανουαρίου 2026 και θα ισχύσουν έως το τέλος του 2029, έπειτα και από την ολοκλήρωση της δημόσιας διαβούλευσης.
Οι αυξήσεις θα ξεπερνούν το 20% για κάποια νοικοκυριά και το 32,5% για τις επιχειρήσεις φέρνουν από αύριο τα νέα τιμολόγια της ΕΥΔΑΠ.
Το αποτύπωμα των αυξήσεων διαφοροποιείται αισθητά μεταξύ νοικοκυριών και επιχειρήσεων, καθώς και ανάλογα με το ύψος της κατανάλωσης.
Για ένα τυπικό νοικοκυριό χαμηλής έως μεσαίας κατανάλωσης, στο οποίο το πάγιο αντιστοιχεί σήμερα περίπου στο 10%-15% του τριμηνιαίου λογαριασμού, η αύξηση κατά 100% στο πάγιο ύδρευσης σε συνδυασμό με την εισαγωγή νέου παγίου αποχέτευσης οδηγεί σε πρόσθετη επιβάρυνση 7,44 ευρώ ανά τρίμηνο, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ. Σε έναν μέσο λογαριασμό της τάξης των 50-60 ευρώ, η μεταβολή αυτή μεταφράζεται σε συνολική αύξηση 12%-15%. Για νοικοκυριά με ακόμη χαμηλότερη κατανάλωση, όπου το πάγιο έχει μεγαλύτερο βάρος στο σύνολο, η επιβάρυνση μπορεί να προσεγγίσει ή και να ξεπεράσει το 20%.
Αντίθετα, σε υψηλότερα επίπεδα κατανάλωσης, η ποσοστιαία αύξηση περιορίζεται στο 8%-10%, ενώ για τις ευάλωτες κοινωνικές ομάδες προβλέπεται μηδενική επιβάρυνση. Στον επιχειρηματικό τομέα, οι αυξήσεις που φτάνουν έως και το 32,5% στις χρεώσεις κατανάλωσης ανά κυβικό μέτρο εκτιμάται ότι θα μετακυλιστούν μερικώς στο κόστος παραγωγής.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε η ΕΥΔΑΠ, το συνολικό χρηματοοικονομικό κόστος για το 2025 ανέρχεται σε περίπου 376 εκατ. ευρώ και αυξάνεται σταδιακά έως τα 416 εκατ. ευρώ το 2029.
Στις Εθνικές οδούς
Συγκεκριμένα οι πέντε αυτοκινητόδρομοι που ανακοίνωσαν την αύξηση στο αντίτιμο των διοδίων είναι η Ολυμπία Οδός, ο Αυτοκινητόδρομος Μορέας, η Κεντρική Οδός, η Ιόνια Οδός και ο Αυτοκινητόδρομος Α.Θ.Ε. Οι νέες τιμές ισχύουν από την 1η Ιανουαρίου 2026, στις 00:00.
Δηλαδή αμέσως μόλις αλλάξει η χρονιά.
Αυτό γίνεται στο πλαίσιο των ετήσιων αναπροσαρμογών στις τιμές που κάνουν οι αυτοκινητόδρομοι, με τις αυξήσεις κάθε φορά να συνδέονται με τον πληθωρισμό που έχει καταγραφεί στη χώρα.
Φωτιά το Αθήνα-Πύργος
Η Ολυμπία Οδός ενώνει την Αθήνα με τον Πύργο, έχοντας συνολικό μήκος 277 km. Σε αυτήν την απόσταση έχει 7 μετωπικούς σταθμούς και 12 πλευρικούς σταθμούς. Σήμερα, το συνολικό κόστος από την Αθήνα μέχρι τον Πύργο για ένα αυτοκίνητο είναι 15,40 ευρώ.
Από την 1η Ιανουαρίου του 2026 το κόστος θα ανέβει στα 19,5 ευρώ. Μεγάλο κομμάτι αυτής της αύξησης οφείλεται στην έναρξη λειτουργίας ενός νέου σταθμού διοδίων, στην έξοδο της Πάτρας, στον οποίο θα πληρώνουμε 3,60 ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι η διαφορά στους υπόλοιπους σταθμούς σε σχέση με τις σημερινές τιμές περιορίζεται στα 0,5 ευρώ, ανά διαδρομή.
Το Κόρινθος-Καλαμάτα
Στη διαδρομή Κόρινθος-Καλαμάτα συναντάμε 5 μετωπικούς σταθμούς διοδίων με συνολικό κόστος 11,3 ευρώ, ενώ στο Κόρινθος-Σπάρτη θα σταματήσουμε 4 φορές για να πληρώσουμε συνολικά 11,05 ευρώ. Από την 1η Ιανουαρίου 2026 αυτό θα αλλάξει και η χρέωση για το Κόρινθος-Καλαμάτα θα πάει στα 11,75 ευρώ (+0,45 ευρώ ανά διαδρομή, δηλαδή), ενώ στο Κόρινθος-Σπάρτη η συνολική χρέωση θα διαμορφωθεί στα 11,5 ευρώ (+0,45 ευρώ ανά διαδρομή, δηλαδή).
Στην Κεντρική Οδό
Η Κεντρική Οδός είναι ένας από τους νεότερους αυτοκινητόδρομους της Ελλάδας. Αφορά το τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε. από τη Σκάρφεια μέχρι τις Ράχες Φθιώτιδας με συνολικό μήκος περίπου 57 km (ουσιαστικά είναι το κομμάτι που λάγαμε παλιότερα «πέταλο του Μαλλιακού»), αλλά και τον άξονα από τη Λαμία μέχρι την Καλαμπάκα (σύντομα θα φτάνει μέχρι την Εγνατία Οδό με κόμβο που θα βρίσκεται 15 km δυτικά των Γρεβενών).
Στο κομμάτι Σκάρφεια-Ράχες συναντούμε δύο μετωπικούς σταθμούς, με το συνολικό κόστος να είναι σήμερα 4,15 ευρώ. Από την 1η Ιανουαρίου για την ίδια διαδρομή θα πληρώνουμε 4,35 ευρώ.
Όσον αφορά το τμήμα Λαμία-Καλαμπάκα οι μετωπικοί σταθμοί είναι τρεις και κοστίζουν στους οδηγούς 8,60 ευρώ. Με το νέο έτος η συνολική τιμή για διέλευση από τους ίδιους τρεις μετωπικούς σταθμούς θα είναι 9 ευρώ.
Στην Ιόνια Οδό
Η Ιόνια Οδός έχει συνολικό μήκος 196 km και καλύπτει τη Δυτική Ελλάδα από το Αντίρριο μέχρι τα Ιωάννινα, όπου ενώνεται με την Εγνατία Οδό. Καθ' όλη τη διαδρομή συναντάμε τέσσερις μετωπικούς σταθμούς. Σήμερα, το αντίτιμο για αυτούς τους τέσσερις σταθμούς είναι στα 14,35 ευρώ. Με τις αυξημένες τιμές, το κόστος για την ίδια διαδρομή θα ανέβει στα 15 ευρώ.
Στον αυτοκινητόδρομο Α.Θ.Ε.
Ο αυτοκινητόδρομος Α.Θ.Ε. είναι το τμήμα από τη Μεταμόρφωση Αττικής μέχρι τη Σκάρφεια Φθιώτιδας μετά τα Καμένα Βούρλα, με συνολικό μήκος περίπου 170 km και τρεις μετωπικούς σταθμούς διοδίων. Για να περάσουμε από αυτούς τους τρεις σταθμούς σήμερα, πληρώνουμε συνολικά 12,50 ευρώ. Μετά τις αυξήσεις που θα φέρει η 1η Ιανουαρίου 2026, το κόστος για την ίδια απόσταση θα ανέβει στα 13 ευρώ.
Στην Αττική οδό
Ανοδικά θα κινηθούν και πάλι οι τιμές στα διόδια της Αττικής Οδού, λίγους μήνες μετά την μείωση της τιμής τους, με τους οδηγούς να πληρώνουν νέα αυξημένα κόμιστρα, καθώς η εταιρεία διαχείρισης ανακοίνωσε αυξήσεις σε πολλές κατηγορίες οχημάτων.
Πιο συγκεκριμένα, από την 1η Ιανουαρίου 2026 το κόστος ανά διέλευση στα διόδια της Αττικής Οδού, ανεβαίνει για 6 κατηγορίες οχημάτων κατά 0,05 έως 0,10 ευρώ.
Στο ρεύμα και στα προϊόντα
Αυξήσεις αναμένονται και στους λογαριασμούς του ρεύματος. Ήδη ο Δεκέμβριος έκλεισε με 5% ανοδικές τιμές, και καθώς έχουμε τα πρώτα μεγάλα κρύα και στην Αττική οι λογαριασμοί θα προκαλέσουν ηλεκτροπληξία σε πολλά νοικοκυριά.
Από κοντά ακολουθούν αυξήσεις σε προϊόντα τόσο εξαιτίας των κινητοποιήσεων αλλά και της αύξησης του μεταφορικού κόστους. Σχετικά με το κόστος των μεταφερόμενων προϊόντων ο πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Ελληνικής Εταιρείας Logistics Κ. Παπαγεωργίου, υποστήριξε : «Όταν ο χρόνος μεταφοράς είναι περίπου 50% πάνω καταλαβαίνουμε ότι αυτό θα έχει άμεση επίπτωση και στο κόστος 10-20%. Άρα το κόστος μεταφοράς έχει αυξηθεί από 10 μέχρι 20%.
Είναι τα καύσιμα, είναι η αμοιβή του οδηγού δηλαδή όταν ο οδηγός δουλεύει 50% πάνω θα πρέπει να αμειφθεί περισσότερο. Η φθορά του αυτοκινήτου όλα αυτά θα πρέπει κάποιος να τα επωμισθεί».
Την ίδια ώρα οι ασφαλιστικές εταιρείες θα μπορούν να προχωρήσουν μετά την απόφαση του ΣτΕ σε αυξήσεις των ασφαλιστήριων συμβολαίων!
Αθροιστικά τα παραπάνω αναμένεται να προκαλέσουν νέο κύκλο ακρίβειας που εξακολουθεί δημοσκοπικά να είναι το πρώτο πρόβλημα των νοικοκυριών καθώς εξαφανίζει τις όποιες αυξήσεις έχει υποσχεθεί η κυβέρνηση.
Ο Πειραιάρχης
www.bankingnews.gr
Και μπορεί ο πρωθυπουργός να επιχειρεί να μας πείσει ότι έρχονται καλύτερες μέρες με τις μειώσεις των φορολογικών συντελεστών, η πραγματικότητα όμως έρχεται να προσγειώσει τους πολίτες επιβεβαιώνοντας την αντιπολίτευση που μιλά για ανικανότητα της κυβέρνησης να αντιμετωπίσει την ακρίβεια που συνεχίζει να καλπάζει παρά το ότι ο πληθωρισμός κινείται σε χαμηλότερα επίπεδα.
Από το…νερό στα διόδια
Ήδη έχει προαναγγελθεί αυξήσεις στους λογαριασμούς του νερού καθώς τριπλασιάζονται τα τέλη, ενώ ακολουθούν αυξήσεις στα διόδια της Αττικής οδού, αλλά και των εθνικών οδών.
Η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ) ενέκρινε τα νέα τιμολόγια για την περίοδο 2025–2029, τα οποία θα τεθούν σε εφαρμογή από την 1η Ιανουαρίου 2026 και θα ισχύσουν έως το τέλος του 2029, έπειτα και από την ολοκλήρωση της δημόσιας διαβούλευσης.
Οι αυξήσεις θα ξεπερνούν το 20% για κάποια νοικοκυριά και το 32,5% για τις επιχειρήσεις φέρνουν από αύριο τα νέα τιμολόγια της ΕΥΔΑΠ.
Το αποτύπωμα των αυξήσεων διαφοροποιείται αισθητά μεταξύ νοικοκυριών και επιχειρήσεων, καθώς και ανάλογα με το ύψος της κατανάλωσης.
Για ένα τυπικό νοικοκυριό χαμηλής έως μεσαίας κατανάλωσης, στο οποίο το πάγιο αντιστοιχεί σήμερα περίπου στο 10%-15% του τριμηνιαίου λογαριασμού, η αύξηση κατά 100% στο πάγιο ύδρευσης σε συνδυασμό με την εισαγωγή νέου παγίου αποχέτευσης οδηγεί σε πρόσθετη επιβάρυνση 7,44 ευρώ ανά τρίμηνο, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ. Σε έναν μέσο λογαριασμό της τάξης των 50-60 ευρώ, η μεταβολή αυτή μεταφράζεται σε συνολική αύξηση 12%-15%. Για νοικοκυριά με ακόμη χαμηλότερη κατανάλωση, όπου το πάγιο έχει μεγαλύτερο βάρος στο σύνολο, η επιβάρυνση μπορεί να προσεγγίσει ή και να ξεπεράσει το 20%.
Αντίθετα, σε υψηλότερα επίπεδα κατανάλωσης, η ποσοστιαία αύξηση περιορίζεται στο 8%-10%, ενώ για τις ευάλωτες κοινωνικές ομάδες προβλέπεται μηδενική επιβάρυνση. Στον επιχειρηματικό τομέα, οι αυξήσεις που φτάνουν έως και το 32,5% στις χρεώσεις κατανάλωσης ανά κυβικό μέτρο εκτιμάται ότι θα μετακυλιστούν μερικώς στο κόστος παραγωγής.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε η ΕΥΔΑΠ, το συνολικό χρηματοοικονομικό κόστος για το 2025 ανέρχεται σε περίπου 376 εκατ. ευρώ και αυξάνεται σταδιακά έως τα 416 εκατ. ευρώ το 2029.
Στις Εθνικές οδούς
Συγκεκριμένα οι πέντε αυτοκινητόδρομοι που ανακοίνωσαν την αύξηση στο αντίτιμο των διοδίων είναι η Ολυμπία Οδός, ο Αυτοκινητόδρομος Μορέας, η Κεντρική Οδός, η Ιόνια Οδός και ο Αυτοκινητόδρομος Α.Θ.Ε. Οι νέες τιμές ισχύουν από την 1η Ιανουαρίου 2026, στις 00:00.
Δηλαδή αμέσως μόλις αλλάξει η χρονιά.
Αυτό γίνεται στο πλαίσιο των ετήσιων αναπροσαρμογών στις τιμές που κάνουν οι αυτοκινητόδρομοι, με τις αυξήσεις κάθε φορά να συνδέονται με τον πληθωρισμό που έχει καταγραφεί στη χώρα.
Φωτιά το Αθήνα-Πύργος
Η Ολυμπία Οδός ενώνει την Αθήνα με τον Πύργο, έχοντας συνολικό μήκος 277 km. Σε αυτήν την απόσταση έχει 7 μετωπικούς σταθμούς και 12 πλευρικούς σταθμούς. Σήμερα, το συνολικό κόστος από την Αθήνα μέχρι τον Πύργο για ένα αυτοκίνητο είναι 15,40 ευρώ.
Από την 1η Ιανουαρίου του 2026 το κόστος θα ανέβει στα 19,5 ευρώ. Μεγάλο κομμάτι αυτής της αύξησης οφείλεται στην έναρξη λειτουργίας ενός νέου σταθμού διοδίων, στην έξοδο της Πάτρας, στον οποίο θα πληρώνουμε 3,60 ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι η διαφορά στους υπόλοιπους σταθμούς σε σχέση με τις σημερινές τιμές περιορίζεται στα 0,5 ευρώ, ανά διαδρομή.
Το Κόρινθος-Καλαμάτα
Στη διαδρομή Κόρινθος-Καλαμάτα συναντάμε 5 μετωπικούς σταθμούς διοδίων με συνολικό κόστος 11,3 ευρώ, ενώ στο Κόρινθος-Σπάρτη θα σταματήσουμε 4 φορές για να πληρώσουμε συνολικά 11,05 ευρώ. Από την 1η Ιανουαρίου 2026 αυτό θα αλλάξει και η χρέωση για το Κόρινθος-Καλαμάτα θα πάει στα 11,75 ευρώ (+0,45 ευρώ ανά διαδρομή, δηλαδή), ενώ στο Κόρινθος-Σπάρτη η συνολική χρέωση θα διαμορφωθεί στα 11,5 ευρώ (+0,45 ευρώ ανά διαδρομή, δηλαδή).
Στην Κεντρική Οδό
Η Κεντρική Οδός είναι ένας από τους νεότερους αυτοκινητόδρομους της Ελλάδας. Αφορά το τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε. από τη Σκάρφεια μέχρι τις Ράχες Φθιώτιδας με συνολικό μήκος περίπου 57 km (ουσιαστικά είναι το κομμάτι που λάγαμε παλιότερα «πέταλο του Μαλλιακού»), αλλά και τον άξονα από τη Λαμία μέχρι την Καλαμπάκα (σύντομα θα φτάνει μέχρι την Εγνατία Οδό με κόμβο που θα βρίσκεται 15 km δυτικά των Γρεβενών).
Στο κομμάτι Σκάρφεια-Ράχες συναντούμε δύο μετωπικούς σταθμούς, με το συνολικό κόστος να είναι σήμερα 4,15 ευρώ. Από την 1η Ιανουαρίου για την ίδια διαδρομή θα πληρώνουμε 4,35 ευρώ.
Όσον αφορά το τμήμα Λαμία-Καλαμπάκα οι μετωπικοί σταθμοί είναι τρεις και κοστίζουν στους οδηγούς 8,60 ευρώ. Με το νέο έτος η συνολική τιμή για διέλευση από τους ίδιους τρεις μετωπικούς σταθμούς θα είναι 9 ευρώ.
Στην Ιόνια Οδό
Η Ιόνια Οδός έχει συνολικό μήκος 196 km και καλύπτει τη Δυτική Ελλάδα από το Αντίρριο μέχρι τα Ιωάννινα, όπου ενώνεται με την Εγνατία Οδό. Καθ' όλη τη διαδρομή συναντάμε τέσσερις μετωπικούς σταθμούς. Σήμερα, το αντίτιμο για αυτούς τους τέσσερις σταθμούς είναι στα 14,35 ευρώ. Με τις αυξημένες τιμές, το κόστος για την ίδια διαδρομή θα ανέβει στα 15 ευρώ.
Στον αυτοκινητόδρομο Α.Θ.Ε.
Ο αυτοκινητόδρομος Α.Θ.Ε. είναι το τμήμα από τη Μεταμόρφωση Αττικής μέχρι τη Σκάρφεια Φθιώτιδας μετά τα Καμένα Βούρλα, με συνολικό μήκος περίπου 170 km και τρεις μετωπικούς σταθμούς διοδίων. Για να περάσουμε από αυτούς τους τρεις σταθμούς σήμερα, πληρώνουμε συνολικά 12,50 ευρώ. Μετά τις αυξήσεις που θα φέρει η 1η Ιανουαρίου 2026, το κόστος για την ίδια απόσταση θα ανέβει στα 13 ευρώ.
Στην Αττική οδό
Ανοδικά θα κινηθούν και πάλι οι τιμές στα διόδια της Αττικής Οδού, λίγους μήνες μετά την μείωση της τιμής τους, με τους οδηγούς να πληρώνουν νέα αυξημένα κόμιστρα, καθώς η εταιρεία διαχείρισης ανακοίνωσε αυξήσεις σε πολλές κατηγορίες οχημάτων.
Πιο συγκεκριμένα, από την 1η Ιανουαρίου 2026 το κόστος ανά διέλευση στα διόδια της Αττικής Οδού, ανεβαίνει για 6 κατηγορίες οχημάτων κατά 0,05 έως 0,10 ευρώ.
Στο ρεύμα και στα προϊόντα
Αυξήσεις αναμένονται και στους λογαριασμούς του ρεύματος. Ήδη ο Δεκέμβριος έκλεισε με 5% ανοδικές τιμές, και καθώς έχουμε τα πρώτα μεγάλα κρύα και στην Αττική οι λογαριασμοί θα προκαλέσουν ηλεκτροπληξία σε πολλά νοικοκυριά.
Από κοντά ακολουθούν αυξήσεις σε προϊόντα τόσο εξαιτίας των κινητοποιήσεων αλλά και της αύξησης του μεταφορικού κόστους. Σχετικά με το κόστος των μεταφερόμενων προϊόντων ο πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Ελληνικής Εταιρείας Logistics Κ. Παπαγεωργίου, υποστήριξε : «Όταν ο χρόνος μεταφοράς είναι περίπου 50% πάνω καταλαβαίνουμε ότι αυτό θα έχει άμεση επίπτωση και στο κόστος 10-20%. Άρα το κόστος μεταφοράς έχει αυξηθεί από 10 μέχρι 20%.
Είναι τα καύσιμα, είναι η αμοιβή του οδηγού δηλαδή όταν ο οδηγός δουλεύει 50% πάνω θα πρέπει να αμειφθεί περισσότερο. Η φθορά του αυτοκινήτου όλα αυτά θα πρέπει κάποιος να τα επωμισθεί».
Την ίδια ώρα οι ασφαλιστικές εταιρείες θα μπορούν να προχωρήσουν μετά την απόφαση του ΣτΕ σε αυξήσεις των ασφαλιστήριων συμβολαίων!
Αθροιστικά τα παραπάνω αναμένεται να προκαλέσουν νέο κύκλο ακρίβειας που εξακολουθεί δημοσκοπικά να είναι το πρώτο πρόβλημα των νοικοκυριών καθώς εξαφανίζει τις όποιες αυξήσεις έχει υποσχεθεί η κυβέρνηση.
Ο Πειραιάρχης
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών