Ενισχύονται με δύναμη πυρός τα ιαπωνικά αεροπλανοφόρα - Προσαρμοσμένη στις ανάγκες του Τόκυο η νέα εκδοχή του F-35B
Συναγερμός έχει σημάνει στην Κίνα στον απόηχο του εξοπλισμού της προαιώνιας γεωπολιτικής αντιπάλου Ιαπωνίας από τις ΗΠΑ με τα μαχητικά αεροσκάφη F-35, μία κίνηση που το Πεκίνο θεωρεί εξόχως απειλητική για τα εθνικά του συμφέροντα.
Ειδικότερα, η Ιαπωνική Αεροπορία Αυτοάμυνας παρέλαβε το πρώτο της αεροσκάφος F-35B, το οποίο έφτασε στη βάση Nyutabaru μετά από σημαντικές καθυστερήσεις.
Τρία αεροσκάφη παραδόθηκαν στην υπηρεσία και θα λειτουργούν από μια προσωρινή ομάδα μάχης που μόλις έχει συσταθεί στη συγκεκριμένη βάση.
Τα πρώτα τρία F-35B θα χρησιμοποιηθούν για εκπαίδευση πιλότων και προετοιμασία συντήρησης μέχρι να επεκταθεί περαιτέρω ο στόλος.
Στη βάση αναμένονται δύο πλήρεις ομάδες, με την πρώτη να είναι η 305η Τακτική Μοίρα Μαχητικών, η οποία θα κάνει τη μετάβαση στο F-35B από το F-15C/D, ενώ η δεύτερη θα είναι μια νέα, ολοκληρωμένη μονάδα.
Η Ιαπωνία είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος ξένος πελάτης για το F-35B μετά το Ηνωμένο Βασίλειο, με 42 αεροσκάφη σε παραγγελία.
Το F-35B διαφέρει από το F-35A που είχε προμηθευτεί η Ιαπωνία λόγω των μοναδικών ικανοτήτων σύντομης απογείωσης και κάθετης προσγείωσης (STOVL), οι οποίες επιτρέπουν στο αεροσκάφος να επιχειρεί από μικρούς ή αυτοσχέδιους διαδρόμους, συμπεριλαμβανομένων αυτών στα αμφισβητούμενα νησιά στην Ανατολική Κίνα, όπου η Κίνα διατηρεί σημαντική στρατιωτική παρουσία.
Μία ελαφρύτερη εκδοχή του F-35, προσαρμοσμένη στις ανάγκες της Ιαπωνίας
Οι δυνατότητες STOVL του F-35B προσφέρουν μεγάλη ευχέρεια στην ανάπτυξή του και επιτρέπουν τη φιλοξενία του σε μικρότερα αεροπλανοφόρα που δεν διαθέτουν σύστημα προσγείωσης, όπως τα πλοία κλάσης Izumo της Ιαπωνικής Ναυτικής Αυτοάμυνας.
Ωστόσο, αυτή η ικανότητα έχει σημαντικό κόστος, καθώς το αεροσκάφος είναι περίπου 50% ακριβότερο από το F-35A και οι δυνατότητές του είναι σημαντικά περιορισμένες.
Το F-35B διαθέτει μικρότερα διαμερίσματα όπλων, περιορίζοντάς το στη μεταφορά μικρότερων βομβών ή 33% λιγότερο αεροπορικών όπλων αέρος-αέρος, ενώ δεν είναι συμβατό με πολλούς από τους πυραύλους που σχεδιάστηκαν για το F-35A.
Το αεροσκάφος είναι επίσης λιγότερο ευέλικτο, με την πιο αδύναμη απόδοση πτήσης από οποιαδήποτε κλάση μαχητικού του 21ου αιώνα και λόγω ενός σχεδιαστικού ελαττώματος δεν μπορεί να πετάξει υπερηχητικά χωρίς να κινδυνεύει από ζημιά.
Επίσης, η ικανότητα μεταφοράς καυσίμου του F-35B είναι σημαντικά χαμηλότερη, με αποτέλεσμα η επιχειρησιακή του ακτίνα να είναι πάνω από το ένα τρίτο μικρότερη.
Οι δείκτες διαθεσιμότητας είναι επίσης δύσκολο να παραμείνουν υψηλοί, ακόμα και σε σύγκριση με άλλες παραλλαγές του F-35, ενώ τα κόστη συντήρησης και οι ανάγκες σε συντήρηση είναι πολύ υψηλότερα λόγω της πολυπλοκότητας των συστημάτων STOVL του.
Ενισχύονται με δύναμη πυρός τα ιαπωνικά αεροπλανοφόρα
Το F-35B αναμένεται να χρησιμοποιείται από κοινού από την Ιαπωνική Αεροπορία Αυτοάμυνας και την Ιαπωνική Ναυτική Αυτοάμυνα, όπως ακριβώς και από τη Βασιλική Αεροπορία και το Βασιλικό Ναυτικό του Ηνωμένου Βασιλείου.
Τα μαχητικά προορίζονται να αναπτύσσονται από δύο αεροπλανοφόρα κλάσης Izumo των 27.000 τόνων, τα οποία κατασκευάστηκαν ειδικά για αυτά, καθώς και από προκεχωρημένες αεροπορικές βάσεις.
Η πρώτη προσγείωση σε ένα από τα αεροπλανοφόρα πραγματοποιήθηκε τον Οκτώβριο του 2024, αν και χρησιμοποιήθηκε το F-35B των Αμερικανών Πεζοναυτών, καθώς τα ιαπωνικά αεροσκάφη δεν είχαν παραδοθεί ακόμα.
Η ευχέρεια που παρέχουν οι δυνατότητες STOVL του F-35B είναι πολύτιμη λόγω του περιορισμένου αριθμού αεροδρομίων σε στρατηγικές θέσεις, αλλά και λόγω της υψηλής πιθανότητας καταστροφής των αεροδρομίων στις πρώτες φάσεις μιας μεγάλης σύγκρουσης.
Παρά τις προηγμένες ικανότητες stealth πτήσηεων και αεροηλεκτρονικών συστημάτων, η δυνατότητα του F-35B να αντεπεξέλθει σε υψηλής έντασης μάχες στον Ειρηνικό παραμένει αμφίβολη, καθώς ακόμα και τα πολύ πιο ικανά F-35A δυσκολεύονται να αντιμετωπίσουν τα εξίσου προηγμένα αλλά πολύ βαρύτερα κινεζικά μαχητικά J-20 πέμπτης γενιάς.
Η Κίνα αναμένεται να αρχίσει να εισάγει μαχητικά έκτης γενιάς στην υπηρεσία από το 2030, αφήνοντας ακόμα πιο ικανές παραλλαγές του F-35 σε σοβαρή μειονεξία
Αυτό θεωρείται σημαντικός παράγοντας τόσο στην πτώση της αξίας μετοχών του κατασκευαστή του F-35, Lockheed Martin, όσο και στις βαθιές περικοπές που έκανε η Αμερικανική Πολεμική Αεροπορία στις παραγγελίες F-35.
Εξάλλου, τα κινεζικά μαχητικά έκτης γενιάς αναμένονται να είναι επιχειρησιακά πριν προλάβουν να παραδοθούν όλα τα F-35 που έχει παραγγείλει η Ιαπωνία από τις ΗΠΑ.
www.bankingnews.gr
Ειδικότερα, η Ιαπωνική Αεροπορία Αυτοάμυνας παρέλαβε το πρώτο της αεροσκάφος F-35B, το οποίο έφτασε στη βάση Nyutabaru μετά από σημαντικές καθυστερήσεις.
Τρία αεροσκάφη παραδόθηκαν στην υπηρεσία και θα λειτουργούν από μια προσωρινή ομάδα μάχης που μόλις έχει συσταθεί στη συγκεκριμένη βάση.
Τα πρώτα τρία F-35B θα χρησιμοποιηθούν για εκπαίδευση πιλότων και προετοιμασία συντήρησης μέχρι να επεκταθεί περαιτέρω ο στόλος.
Στη βάση αναμένονται δύο πλήρεις ομάδες, με την πρώτη να είναι η 305η Τακτική Μοίρα Μαχητικών, η οποία θα κάνει τη μετάβαση στο F-35B από το F-15C/D, ενώ η δεύτερη θα είναι μια νέα, ολοκληρωμένη μονάδα.
Η Ιαπωνία είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος ξένος πελάτης για το F-35B μετά το Ηνωμένο Βασίλειο, με 42 αεροσκάφη σε παραγγελία.
Το F-35B διαφέρει από το F-35A που είχε προμηθευτεί η Ιαπωνία λόγω των μοναδικών ικανοτήτων σύντομης απογείωσης και κάθετης προσγείωσης (STOVL), οι οποίες επιτρέπουν στο αεροσκάφος να επιχειρεί από μικρούς ή αυτοσχέδιους διαδρόμους, συμπεριλαμβανομένων αυτών στα αμφισβητούμενα νησιά στην Ανατολική Κίνα, όπου η Κίνα διατηρεί σημαντική στρατιωτική παρουσία.
Μία ελαφρύτερη εκδοχή του F-35, προσαρμοσμένη στις ανάγκες της Ιαπωνίας
Οι δυνατότητες STOVL του F-35B προσφέρουν μεγάλη ευχέρεια στην ανάπτυξή του και επιτρέπουν τη φιλοξενία του σε μικρότερα αεροπλανοφόρα που δεν διαθέτουν σύστημα προσγείωσης, όπως τα πλοία κλάσης Izumo της Ιαπωνικής Ναυτικής Αυτοάμυνας.
Ωστόσο, αυτή η ικανότητα έχει σημαντικό κόστος, καθώς το αεροσκάφος είναι περίπου 50% ακριβότερο από το F-35A και οι δυνατότητές του είναι σημαντικά περιορισμένες.
Το F-35B διαθέτει μικρότερα διαμερίσματα όπλων, περιορίζοντάς το στη μεταφορά μικρότερων βομβών ή 33% λιγότερο αεροπορικών όπλων αέρος-αέρος, ενώ δεν είναι συμβατό με πολλούς από τους πυραύλους που σχεδιάστηκαν για το F-35A.
Το αεροσκάφος είναι επίσης λιγότερο ευέλικτο, με την πιο αδύναμη απόδοση πτήσης από οποιαδήποτε κλάση μαχητικού του 21ου αιώνα και λόγω ενός σχεδιαστικού ελαττώματος δεν μπορεί να πετάξει υπερηχητικά χωρίς να κινδυνεύει από ζημιά.
Επίσης, η ικανότητα μεταφοράς καυσίμου του F-35B είναι σημαντικά χαμηλότερη, με αποτέλεσμα η επιχειρησιακή του ακτίνα να είναι πάνω από το ένα τρίτο μικρότερη.
Οι δείκτες διαθεσιμότητας είναι επίσης δύσκολο να παραμείνουν υψηλοί, ακόμα και σε σύγκριση με άλλες παραλλαγές του F-35, ενώ τα κόστη συντήρησης και οι ανάγκες σε συντήρηση είναι πολύ υψηλότερα λόγω της πολυπλοκότητας των συστημάτων STOVL του.
Ενισχύονται με δύναμη πυρός τα ιαπωνικά αεροπλανοφόρα
Το F-35B αναμένεται να χρησιμοποιείται από κοινού από την Ιαπωνική Αεροπορία Αυτοάμυνας και την Ιαπωνική Ναυτική Αυτοάμυνα, όπως ακριβώς και από τη Βασιλική Αεροπορία και το Βασιλικό Ναυτικό του Ηνωμένου Βασιλείου.
Τα μαχητικά προορίζονται να αναπτύσσονται από δύο αεροπλανοφόρα κλάσης Izumo των 27.000 τόνων, τα οποία κατασκευάστηκαν ειδικά για αυτά, καθώς και από προκεχωρημένες αεροπορικές βάσεις.
Η πρώτη προσγείωση σε ένα από τα αεροπλανοφόρα πραγματοποιήθηκε τον Οκτώβριο του 2024, αν και χρησιμοποιήθηκε το F-35B των Αμερικανών Πεζοναυτών, καθώς τα ιαπωνικά αεροσκάφη δεν είχαν παραδοθεί ακόμα.
Η ευχέρεια που παρέχουν οι δυνατότητες STOVL του F-35B είναι πολύτιμη λόγω του περιορισμένου αριθμού αεροδρομίων σε στρατηγικές θέσεις, αλλά και λόγω της υψηλής πιθανότητας καταστροφής των αεροδρομίων στις πρώτες φάσεις μιας μεγάλης σύγκρουσης.
Παρά τις προηγμένες ικανότητες stealth πτήσηεων και αεροηλεκτρονικών συστημάτων, η δυνατότητα του F-35B να αντεπεξέλθει σε υψηλής έντασης μάχες στον Ειρηνικό παραμένει αμφίβολη, καθώς ακόμα και τα πολύ πιο ικανά F-35A δυσκολεύονται να αντιμετωπίσουν τα εξίσου προηγμένα αλλά πολύ βαρύτερα κινεζικά μαχητικά J-20 πέμπτης γενιάς.
Η Κίνα αναμένεται να αρχίσει να εισάγει μαχητικά έκτης γενιάς στην υπηρεσία από το 2030, αφήνοντας ακόμα πιο ικανές παραλλαγές του F-35 σε σοβαρή μειονεξία
Αυτό θεωρείται σημαντικός παράγοντας τόσο στην πτώση της αξίας μετοχών του κατασκευαστή του F-35, Lockheed Martin, όσο και στις βαθιές περικοπές που έκανε η Αμερικανική Πολεμική Αεροπορία στις παραγγελίες F-35.
Εξάλλου, τα κινεζικά μαχητικά έκτης γενιάς αναμένονται να είναι επιχειρησιακά πριν προλάβουν να παραδοθούν όλα τα F-35 που έχει παραγγείλει η Ιαπωνία από τις ΗΠΑ.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών