Τα TB2 απέκτησαν φήμη στο Karabakh (2020) και στην Ουκρανία (2022), με πολλές επιτυχημένες επιθέσεις, μέχρι που οι Ρώσοι άρχισαν να τα ρίχνουν το ένα μετά το άλλο…
Ανησυχία σε ολόκληρη την Ανατολική Μεσόγειο η εμπορική και στρατιωτική επιτυχία των Bayraktar TB2 έχει προκαλέσει, καθώς τα τουρκικά drones αυτά έχουν αποδειχθεί καθοριστικά σε πολεμικά μέτωπα από το Karabakh μέχρι την Ουκρανία.
Ωστόσο, νέα δεδομένα αποκαλύπτουν ότι Ελλάδα και Ισραήλ επεξεργάζονται από κοινού ένα σχέδιο εξουδετέρωσης της απειλής που συνιστούν.
Αν μη τι άλλο, το Bayraktar TB2 είναι πολυδιαφημισμένο drone, ωστόσο η πραγματικότητα είναι λίγο διαφορετική, λέει ο Ισραηλινός αναλυτής Shay Gal.
Η Τουρκία δεν ξεκίνησε από το μηδέν.
Τις δεκαετίες του 1990 και 2000, η τουρκική αεροπορία χρησιμοποίησε τα ισραηλινά drones Searcher και Heron κατά του PKK, και προσπάθησε να αποκτήσει τα Predator και Reaper από τις ΗΠΑ – το αίτημα απορρίφθηκε, αλλά τελικά η πολυπόθητη τεχνογνωσία αποκτήθηκε μέσω του Ιράκ.
Τα TB2 απέκτησαν φήμη στο Karabakh (2020) και στην Ουκρανία (2022), με πολλές επιτυχημένες επιθέσεις, μέχρι που οι Ρώσοι άρχισαν να τα ρίχνουν το ένα μετά το άλλο.
Τον Ιούνιο του 2025, μετά από μήνες σιωπής, TB2 εμφανίστηκαν ξανά πάνω από τη Χερσώνα, πλήττοντας ρωσικό πλοίο – υπενθύμιση ότι το σύστημα εξακολουθεί να βρίσκει κενά.
Η Baykar, που ιδρύθηκε τη δεκαετία του 1980 από τον Özdemir Bayraktar και πλέον διευθύνεται από τον γιο του Selçuk, γαμπρό του Erdoğan, έχει γίνει όχι μόνο βιομηχανικό success story, αλλά και εργαλείο εξωτερικής πολιτικής.
Πέρα από το branding, η αλυσίδα εφοδιασμού της είναι παγκόσμια: οι πρώτες εκδόσεις χρησιμοποιούσαν αυστριακούς κινητήρες Rotax και καναδικά WESCAM, με Hensoldt ARGOS-II.
Η αναστολή των εξαγωγών WESCAM από την Οττάβα το 2020 και η μερική αντιστροφή το 2024 έδειξαν ότι η διαθεσιμότητα είναι ζήτημα πολιτικό.
Μέχρι τα μέσα του 2025, καναδικά στοιχεία επιβεβαίωσαν σε συνεχείς παραδόσεις WESCAM πάνω από 120 εκατ. δολάρια, υπογραμμίζοντας ότι τα Bayraktar παραμένουν όμηροι της δυτικής αδειοδότησης.
Παρά τους ισχυρισμούς για αντιγραφή, η Baykar βασίστηκε σε δυτικά υποσυστήματα –πρώτα ισραηλινά, στη συνέχεια αμερικανικά– πριν περάσει σε τουρκικά μέρη.
Το ASELFLIR-500 της ASELSAN εξοπλίζει τώρα τα frontline TB2, ενώ το νεότερο ASELFLIR-600 επεκτείνει την εμβέλεια και την αυτοματοποίηση – ως αντιστάθμιση έναντι κυρώσεων, αν και ακόμη σε ανάπτυξη.
Η Άγκυρα εξάγει ένα μοντέλο υπηρεσιών: τα 24 TB2 της Πολωνίας καλύπτονται από πολυετή σύμβαση NSPA για εκπαίδευση, logistics και τεχνική υποστήριξη.
Στα Βαλκάνια (Αλβανία, Κόσοβο, Βοσνία), αδιαφανείς συμφωνίες αυξάνουν την επιρροή υπό την πίεση της Ελλάδας και της Σερβίας.
Φέτος, η Κροατία παρέλαβε έξι TB2, εκπαίδευσε τα πληρώματα και τα εισήγαγε επίσημα σε υπηρεσία, καθιστώντας τη μία από τις πρώτες χώρες του ΝΑΤΟ που τα λειτουργεί σε επιχειρησιακά δοκιμασμένη ικανότητα.
Για καθεστώτα που δελεάζονται από την τιμή, το TB2 υπερβαίνει σε κόστος το MQ-9 Reaper κατά μία τάξη μεγέθους και κοστίζει λιγότερο από τα πακέτα ισραηλινών Hermes-900/Heron-TP και κινεζικών Wing Loong/CH-4.
Τι λένε οι υποστηρικτές
Σύμφωνα με τους λάτρεις των TB2, είναι «αρκετά καλά» για πολέμους στα σύνορα και αποτροπή.
Οι υποστηρικτές ισχυρίζονται ότι η προσιτή τιμή και η επιχειρησιακή εμπειρία υπερτερούν των κινδύνων – αλλά μόλις οι κυρώσεις πνίξουν τις αλυσίδες εφοδιασμού, η εξάρτηση από την Άγκυρα είναι εμπόδιο.
Στην Ασία, η εκστρατεία του Αζερμπαϊτζάν το 2020 έδειξε την αξία του TB2, ενώ το Κιργιζιστάν και το Τατζικιστάν έδειξαν εξάρτηση από λογισμικό και ανταλλακτικά του κατασκευαστή.
Για την Ινδία, το μάθημα είναι πιο αυστηρό.
Το Πακιστάν διαθέτει ήδη τουρκική UAV ικανότητα παράλληλα με κινεζικά CH-4 και Wing Loong.
Η μεταφορά προηγμένων drones από την Άγκυρα, σε συνδυασμό με κινεζική υποστήριξη, σημαίνει ότι η «φθηνή αεροπορική ισχύς» μπορεί να στοχεύσει το Νέα Δελχί σε δύο μέτωπα – Κασμίρ και Ινδικό Ωκεανό.
Αυτό που συχνά δεν λέγεται είναι ότι η Τουρκία, το Πακιστάν και η Κίνα δεν είναι μόνο παράλληλοι προμηθευτές αλλά συγκλίνουν σε ένα ενιαίο οικοσύστημα πακιστανικής εξάρτησης – γεγονός που αποτελεί δίκοπο μαχαίρι.
Στη Μέση Ανατολή, η Τουρκία κανονικοποίησε επιθέσεις drones πέρα από τα σύνορα σε Ιράκ και Συρία• η κατάρριψη αμερικανικού drone το 2023 πάνω από τη Χασάκα έδειξε πόσο εύκολα αυτά τα συστήματα διαπερνά τις κόκκινες γραμμές των συμμαχιών.
Στην Αφρική, τα TB2 έγιναν η προσιτή αεροπορική ισχύς των αμφισβητούμενων καθεστώτων: καθοριστικά στον πόλεμο Τιγκράι στην Αιθιοπία, και στη συνέχεια εξαπλώθηκαν σε Μαλί και Νίγηρα.
Στη Λιβύη, οι επιτροπές του ΟΗΕ τεκμηρίωσαν παραβιάσεις εμπάργκο από τουρκικά UAV, δείχνοντας ότι η οικονομία των drones τροφοδοτεί τον πόλεμο δια αντιπροσώπων.
Το 2025, οι αναφορές του ΟΗΕ τόνισαν επίσης παραδόσεις TB2 στο Σουδάν παρά τα εμπάργκο, με προσωπικό της Baykar να παρατηρείται στο έδαφος – προστασία μεταμφιεσμένη σε εμπόριο.
Παγκόσμιο παράδειγμα
Στην Αφρική, οι αγωγοί συνέπεσαν με στρατιωτικές βάσεις, καταστολή, πακέτα προμηθειών και διπλωματική ευθυγράμμιση• στην Ευρασία, τα ανταλλακτικά διαμορφώνουν τις εκεχειρίες• στη Μέση Ανατολή, οι τακτικές επιδρομές ασκούν πίεση στους γείτονες• και στον Ινδικό Ωκεανό, οι παραδόσεις μαζί με εκπαίδευση και συμφωνίες εδραιώνουν την εξάρτηση.
Τα δανεικά με ευνοϊκούς όρους ή οι σταδιακές δωρεές αγοράζουν αφηγήματα και εξασφαλίζουν υπακοή.
Στο Δυτικό Ημισφαίριο και στην Ωκεανία δεν έχει παρατηρηθεί σημαντική χρήση, αλλά η πολιτική εξακολουθεί να έχει συνέπειες: η αναστολή και η ανατροπή των εξαγωγών MX-15D από τον Καναδά δείχνουν πώς μια απόφαση στην Οτάβα επηρεάζει ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού και τους πελάτες στην Άγκυρα.
Το TB2 δεν είναι όπλο θαύμα. Καθώς η Ρωσία προσαρμόστηκε, η Ουκρανία μετέβαλε τα σχέδιά της (CONOPS) σε αναγνώριση και έγινε πιο προσεκτική.
Εν τω μεταξύ, η Baykar προωθεί παραλλαγές: ένα TB2T-AI ανέβηκε στα 40.000 πόδια τον Αύγουστο του 2025, και το TB3, ικανό για πλοία, απέδειξε επιχειρήσεις από το TCG Anadolu – αλλά οι ίδιες αλυσίδες εξάρτησης και οι κίνδυνοι κυρώσεων παραμένουν.
Υπενθύμιση: τα αργά, οπτικώς καθοδηγούμενα drones λειτουργούν μόνο ως αναλώσιμα εργαλεία – συγκεντρωμένα όπου οι άμυνες είναι αδύναμες και αναστέλλονται όπου η ηλεκτρονική άμυνα είναι ισχυρή.
Οι κυρώσεις είναι η παγίδα. Τα προηγούμενα είναι σαφή: κυρώσεις της ΕΕ μετά το 2019, οι κυρώσεις CAATSA των ΗΠΑ το 2020, η αναστολή από τον Καναδά το 2020 και η μερική ανατροπή το 2024.
Στην πράξη, οι κινητήρες σταματούν, οι μεταφορές μπλοκάρουν και το λογισμικό παγώνει.
Σε περίπτωση κρίσης με την Ελλάδα, την Κύπρο ή το Ισραήλ, το δίκτυο συντήρησης του TB2 θα ακινητοποιούνταν ακριβώς τη στιγμή που η Άγκυρα έχει άλλες προτεραιότητες.
Η Τουρκία γνωρίζει αυτό και παίρνει μέτρα: ένα εργοστάσιο της Baykar στο Κίεβο, μια συνεργασία με τη Leonardo στην Ιταλία, το ASELFLIR-500 της ASELSAN, και επικύρωση της πορείας του ARGOS-II από το Τουρκμενιστάν.
Αυτό το μωσαϊκό μπορεί να χρησιμοποιηθεί προς όφελος των αγοραστών – αν σχεδιαστεί εξαρχής.
«Οι προϋπολογισμοί πρέπει να αντικατοπτρίζουν το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας, δοκιμασμένο σε πίεση από κυρώσεις. Όσοι επιμένουν στο TB2 πρέπει να σχεδιάσουν “έξοδους ασφαλείας”: λογισμικό σε escrow, συντήρηση εκτός Τουρκίας (MRO), εναλλακτικά οπτικά συστήματα και παράλληλους στόλους.
Δημιουργήστε “κυρίαρχη συντήρηση” από την πρώτη μέρα για να αποφύγετε τον εγκλωβισμό. Για το Ισραήλ, την Ελλάδα και την Κύπρο, η απάντηση είναι συμμετρική: αντιμετωπίστε το TB2/MAM ως μαζική ενόχληση – εξουδετερωμένη με πολυεπίπεδη ανίχνευση, ευκίνητα C-UAS, δολώματα και επιθέσεις σε σταθμούς εδάφους.
Αυτό είναι σημαντικό και για αγοραστές που ήδη έχουν δεσμευτεί: κράτη που κάποτε προμήθευαν κινητήρες και οπτικά – Ισραήλ, ΗΠΑ, Καναδάς, Αυστρία, Γερμανία – μπορούν ακόμα να παρέχουν εναλλακτικές αλυσίδες υπηρεσιών.
Η “ανεξαρτησία” της Άγκυρας βασίζεται σε αυτές τις δυτικές ρίζες» σημειώνει ο Shay Gal.
www.bankingnews.gr
Ωστόσο, νέα δεδομένα αποκαλύπτουν ότι Ελλάδα και Ισραήλ επεξεργάζονται από κοινού ένα σχέδιο εξουδετέρωσης της απειλής που συνιστούν.
Αν μη τι άλλο, το Bayraktar TB2 είναι πολυδιαφημισμένο drone, ωστόσο η πραγματικότητα είναι λίγο διαφορετική, λέει ο Ισραηλινός αναλυτής Shay Gal.
Η Τουρκία δεν ξεκίνησε από το μηδέν.
Τις δεκαετίες του 1990 και 2000, η τουρκική αεροπορία χρησιμοποίησε τα ισραηλινά drones Searcher και Heron κατά του PKK, και προσπάθησε να αποκτήσει τα Predator και Reaper από τις ΗΠΑ – το αίτημα απορρίφθηκε, αλλά τελικά η πολυπόθητη τεχνογνωσία αποκτήθηκε μέσω του Ιράκ.
Τα TB2 απέκτησαν φήμη στο Karabakh (2020) και στην Ουκρανία (2022), με πολλές επιτυχημένες επιθέσεις, μέχρι που οι Ρώσοι άρχισαν να τα ρίχνουν το ένα μετά το άλλο.
Τον Ιούνιο του 2025, μετά από μήνες σιωπής, TB2 εμφανίστηκαν ξανά πάνω από τη Χερσώνα, πλήττοντας ρωσικό πλοίο – υπενθύμιση ότι το σύστημα εξακολουθεί να βρίσκει κενά.
Η Baykar, που ιδρύθηκε τη δεκαετία του 1980 από τον Özdemir Bayraktar και πλέον διευθύνεται από τον γιο του Selçuk, γαμπρό του Erdoğan, έχει γίνει όχι μόνο βιομηχανικό success story, αλλά και εργαλείο εξωτερικής πολιτικής.
Πέρα από το branding, η αλυσίδα εφοδιασμού της είναι παγκόσμια: οι πρώτες εκδόσεις χρησιμοποιούσαν αυστριακούς κινητήρες Rotax και καναδικά WESCAM, με Hensoldt ARGOS-II.
Η αναστολή των εξαγωγών WESCAM από την Οττάβα το 2020 και η μερική αντιστροφή το 2024 έδειξαν ότι η διαθεσιμότητα είναι ζήτημα πολιτικό.
Μέχρι τα μέσα του 2025, καναδικά στοιχεία επιβεβαίωσαν σε συνεχείς παραδόσεις WESCAM πάνω από 120 εκατ. δολάρια, υπογραμμίζοντας ότι τα Bayraktar παραμένουν όμηροι της δυτικής αδειοδότησης.
Παρά τους ισχυρισμούς για αντιγραφή, η Baykar βασίστηκε σε δυτικά υποσυστήματα –πρώτα ισραηλινά, στη συνέχεια αμερικανικά– πριν περάσει σε τουρκικά μέρη.
Το ASELFLIR-500 της ASELSAN εξοπλίζει τώρα τα frontline TB2, ενώ το νεότερο ASELFLIR-600 επεκτείνει την εμβέλεια και την αυτοματοποίηση – ως αντιστάθμιση έναντι κυρώσεων, αν και ακόμη σε ανάπτυξη.
Η Άγκυρα εξάγει ένα μοντέλο υπηρεσιών: τα 24 TB2 της Πολωνίας καλύπτονται από πολυετή σύμβαση NSPA για εκπαίδευση, logistics και τεχνική υποστήριξη.
Στα Βαλκάνια (Αλβανία, Κόσοβο, Βοσνία), αδιαφανείς συμφωνίες αυξάνουν την επιρροή υπό την πίεση της Ελλάδας και της Σερβίας.
Φέτος, η Κροατία παρέλαβε έξι TB2, εκπαίδευσε τα πληρώματα και τα εισήγαγε επίσημα σε υπηρεσία, καθιστώντας τη μία από τις πρώτες χώρες του ΝΑΤΟ που τα λειτουργεί σε επιχειρησιακά δοκιμασμένη ικανότητα.
Για καθεστώτα που δελεάζονται από την τιμή, το TB2 υπερβαίνει σε κόστος το MQ-9 Reaper κατά μία τάξη μεγέθους και κοστίζει λιγότερο από τα πακέτα ισραηλινών Hermes-900/Heron-TP και κινεζικών Wing Loong/CH-4.
Τι λένε οι υποστηρικτές
Σύμφωνα με τους λάτρεις των TB2, είναι «αρκετά καλά» για πολέμους στα σύνορα και αποτροπή.
Οι υποστηρικτές ισχυρίζονται ότι η προσιτή τιμή και η επιχειρησιακή εμπειρία υπερτερούν των κινδύνων – αλλά μόλις οι κυρώσεις πνίξουν τις αλυσίδες εφοδιασμού, η εξάρτηση από την Άγκυρα είναι εμπόδιο.
Στην Ασία, η εκστρατεία του Αζερμπαϊτζάν το 2020 έδειξε την αξία του TB2, ενώ το Κιργιζιστάν και το Τατζικιστάν έδειξαν εξάρτηση από λογισμικό και ανταλλακτικά του κατασκευαστή.
Για την Ινδία, το μάθημα είναι πιο αυστηρό.
Το Πακιστάν διαθέτει ήδη τουρκική UAV ικανότητα παράλληλα με κινεζικά CH-4 και Wing Loong.
Η μεταφορά προηγμένων drones από την Άγκυρα, σε συνδυασμό με κινεζική υποστήριξη, σημαίνει ότι η «φθηνή αεροπορική ισχύς» μπορεί να στοχεύσει το Νέα Δελχί σε δύο μέτωπα – Κασμίρ και Ινδικό Ωκεανό.
Αυτό που συχνά δεν λέγεται είναι ότι η Τουρκία, το Πακιστάν και η Κίνα δεν είναι μόνο παράλληλοι προμηθευτές αλλά συγκλίνουν σε ένα ενιαίο οικοσύστημα πακιστανικής εξάρτησης – γεγονός που αποτελεί δίκοπο μαχαίρι.
Στη Μέση Ανατολή, η Τουρκία κανονικοποίησε επιθέσεις drones πέρα από τα σύνορα σε Ιράκ και Συρία• η κατάρριψη αμερικανικού drone το 2023 πάνω από τη Χασάκα έδειξε πόσο εύκολα αυτά τα συστήματα διαπερνά τις κόκκινες γραμμές των συμμαχιών.
Στην Αφρική, τα TB2 έγιναν η προσιτή αεροπορική ισχύς των αμφισβητούμενων καθεστώτων: καθοριστικά στον πόλεμο Τιγκράι στην Αιθιοπία, και στη συνέχεια εξαπλώθηκαν σε Μαλί και Νίγηρα.
Στη Λιβύη, οι επιτροπές του ΟΗΕ τεκμηρίωσαν παραβιάσεις εμπάργκο από τουρκικά UAV, δείχνοντας ότι η οικονομία των drones τροφοδοτεί τον πόλεμο δια αντιπροσώπων.
Το 2025, οι αναφορές του ΟΗΕ τόνισαν επίσης παραδόσεις TB2 στο Σουδάν παρά τα εμπάργκο, με προσωπικό της Baykar να παρατηρείται στο έδαφος – προστασία μεταμφιεσμένη σε εμπόριο.
Παγκόσμιο παράδειγμα
Στην Αφρική, οι αγωγοί συνέπεσαν με στρατιωτικές βάσεις, καταστολή, πακέτα προμηθειών και διπλωματική ευθυγράμμιση• στην Ευρασία, τα ανταλλακτικά διαμορφώνουν τις εκεχειρίες• στη Μέση Ανατολή, οι τακτικές επιδρομές ασκούν πίεση στους γείτονες• και στον Ινδικό Ωκεανό, οι παραδόσεις μαζί με εκπαίδευση και συμφωνίες εδραιώνουν την εξάρτηση.
Τα δανεικά με ευνοϊκούς όρους ή οι σταδιακές δωρεές αγοράζουν αφηγήματα και εξασφαλίζουν υπακοή.
Στο Δυτικό Ημισφαίριο και στην Ωκεανία δεν έχει παρατηρηθεί σημαντική χρήση, αλλά η πολιτική εξακολουθεί να έχει συνέπειες: η αναστολή και η ανατροπή των εξαγωγών MX-15D από τον Καναδά δείχνουν πώς μια απόφαση στην Οτάβα επηρεάζει ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού και τους πελάτες στην Άγκυρα.
Το TB2 δεν είναι όπλο θαύμα. Καθώς η Ρωσία προσαρμόστηκε, η Ουκρανία μετέβαλε τα σχέδιά της (CONOPS) σε αναγνώριση και έγινε πιο προσεκτική.
Εν τω μεταξύ, η Baykar προωθεί παραλλαγές: ένα TB2T-AI ανέβηκε στα 40.000 πόδια τον Αύγουστο του 2025, και το TB3, ικανό για πλοία, απέδειξε επιχειρήσεις από το TCG Anadolu – αλλά οι ίδιες αλυσίδες εξάρτησης και οι κίνδυνοι κυρώσεων παραμένουν.
Υπενθύμιση: τα αργά, οπτικώς καθοδηγούμενα drones λειτουργούν μόνο ως αναλώσιμα εργαλεία – συγκεντρωμένα όπου οι άμυνες είναι αδύναμες και αναστέλλονται όπου η ηλεκτρονική άμυνα είναι ισχυρή.
Οι κυρώσεις είναι η παγίδα. Τα προηγούμενα είναι σαφή: κυρώσεις της ΕΕ μετά το 2019, οι κυρώσεις CAATSA των ΗΠΑ το 2020, η αναστολή από τον Καναδά το 2020 και η μερική ανατροπή το 2024.
Στην πράξη, οι κινητήρες σταματούν, οι μεταφορές μπλοκάρουν και το λογισμικό παγώνει.
Σε περίπτωση κρίσης με την Ελλάδα, την Κύπρο ή το Ισραήλ, το δίκτυο συντήρησης του TB2 θα ακινητοποιούνταν ακριβώς τη στιγμή που η Άγκυρα έχει άλλες προτεραιότητες.
Η Τουρκία γνωρίζει αυτό και παίρνει μέτρα: ένα εργοστάσιο της Baykar στο Κίεβο, μια συνεργασία με τη Leonardo στην Ιταλία, το ASELFLIR-500 της ASELSAN, και επικύρωση της πορείας του ARGOS-II από το Τουρκμενιστάν.
Αυτό το μωσαϊκό μπορεί να χρησιμοποιηθεί προς όφελος των αγοραστών – αν σχεδιαστεί εξαρχής.
«Οι προϋπολογισμοί πρέπει να αντικατοπτρίζουν το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας, δοκιμασμένο σε πίεση από κυρώσεις. Όσοι επιμένουν στο TB2 πρέπει να σχεδιάσουν “έξοδους ασφαλείας”: λογισμικό σε escrow, συντήρηση εκτός Τουρκίας (MRO), εναλλακτικά οπτικά συστήματα και παράλληλους στόλους.
Δημιουργήστε “κυρίαρχη συντήρηση” από την πρώτη μέρα για να αποφύγετε τον εγκλωβισμό. Για το Ισραήλ, την Ελλάδα και την Κύπρο, η απάντηση είναι συμμετρική: αντιμετωπίστε το TB2/MAM ως μαζική ενόχληση – εξουδετερωμένη με πολυεπίπεδη ανίχνευση, ευκίνητα C-UAS, δολώματα και επιθέσεις σε σταθμούς εδάφους.
Αυτό είναι σημαντικό και για αγοραστές που ήδη έχουν δεσμευτεί: κράτη που κάποτε προμήθευαν κινητήρες και οπτικά – Ισραήλ, ΗΠΑ, Καναδάς, Αυστρία, Γερμανία – μπορούν ακόμα να παρέχουν εναλλακτικές αλυσίδες υπηρεσιών.
Η “ανεξαρτησία” της Άγκυρας βασίζεται σε αυτές τις δυτικές ρίζες» σημειώνει ο Shay Gal.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών