Στην πιο προικισμένη εξοπλιστικά εκδοχή του, το ηλεκτρικό Hyundai Kona δεν αλλάζει μεν συμπεριφορά και δυνατότητες, δίνει όμως μια πιο ολοκληρωμένη και σπιρτόζικη εικόνα, για την οποία αξίζει τον κόπο κανείς να επενδύσει το κάτι παραπάνω.
Με την παρούσα δοκιμή δεν πάμε να ανακαλύψουμε κάτι νέο. Το ηλεκτρικό Kona έχει κυκλοφορήσει εδώ και 2 χρόνια και ήδη έχουμε ανεβάσει την πρώτη μας επαφή εδώ. Παρόλα αυτά, η Hyundai αποφάσισε να βγάλει σε δημοσιογραφικό τη «καλή» έκδοση Kona Electric N Line. Έτσι, είναι μία καλή ευκαιρία να το βάλουμε στο χέρι, να το θυμηθούμε και να επιβεβαιώσουμε για μία ακόμα φορά το πόσο καλή δουλειά κάνουν οι Κορεάτες με τα ηλεκτρικά τους και δη τα B-SUV. Ας ξεκινήσουμε όμως με μία μικρή παραπομπή στις εκδόσεις του Kona Electric. Η βασική εκδοχή αυτού είναι η Distinctive, με την μπαταρία των 48,6 kWh, στα 36.290€. Η ίδια έκδοση εξοπλισμού, η οποία είναι αρκετά πλούσια, έρχεται και με την πιο μεγάλη μπαταρία των 64,8 kWh, στα 40.490€. Όσο για την N Line, ακολουθεί ως κορωνίδα, με την ίδια μεγάλη μπαταρία, στα 41.890€. Οπότε, τι αγοράζει κανείς με 1.400 ευρώ παραπάνω; Αρχικά ένα πιο ενδιαφέρον αμάξωμα, με επανασχεδιασμένους, πιο επιθετικούς προφυλακτήρες. Λογότυπα N Line σε διάφορα σημεία, πιο άγρια μαρσπιέ, glossy μαύρους καθρέφτες και 19ρες ζάντες αλουμινίου, με μεγαλύτερα ελαστικά 235/45, τα οποία αυξάνουν μεν ελαφρά την κατανάλωση αλλά ταυτόχρονα προσφέρουν και αρκετά μεγαλύτερα επίπεδα πρόσφυσης. Οι αλλαγές συνεχίζονται στο εσωτερικό, με τα σπορ καθίσματα N Line, τα αλουμινένια πεντάλ, και με μία σειρά από κόκκινες ραφές και πινελιές, που δίνουν λίγο περισσότερο μπρίο στην κατά τα άλλα προσεγμένη καμπίνα. Τα χρησιμοποιούμενα υλικά είναι αντάξια των προσδοκιών, αυτό όμως που αξίζει να τονιστεί, στην προκειμένη περίπτωση, είναι η ωριμότητα του User Interface. Και δεν αναφερόμαστε στη λειτουργία των δύο οθονών, όσο κυρίως στην πληθώρα των φυσικών διακοπτών στο ταμπλό. (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών