Το ελληνικό κοινό δεν είναι και το πιο εύκολο στο να «αγκαλιάζει» νέες ελεύσεις με λογότυπα άγνωστα μέχρι στιγμής.
Το Tiggo 4 της Chery ωστόσο, μοιάζει το ιδανικό για να φέρει τούμπα τις εντυπώσεις. Η φίρμα και η αναγνώριση είναι μεγάλη υπόθεση σε ένα προϊόν. Εκτός από την ποιότητα του -αν έχει υψηλές βλέψεις- οφείλει να είναι αναγνωρίσιμο για να προσελκύσει ευκολότερα το κοινό. Πόσο μάλλον όταν πρόκειται για αυτοκίνητο, που σημαίνει για αρκετούς πολλά περισσότερα από ένα μεταφορικό μέσο. Στην όλη μετάβαση της εποχής μας βλέπουμε τα κινέζικα μοντέλα να παρελαύνουν το ένα πίσω από το άλλο, με περίεργα ονόματα και συνήθως ανταγωνιστικές τιμές αγοράς σε σχέση με τις γνωστές φίρμες.
Το Tiggo 4 δεν είναι ένα SUV που θα περάσει από την ελληνική αγορά σαν απλός επισκέπτης και θα διαβάσετε στις παρακάτω γραμμές το γιατί. Πρόκειται για ένα κόμπακτ SUV με μήκος 4,32 μέτρα, πλάτος 1,83 μέτρα και ύψος 1,65 μέτρα (B SUV) που έρχεται απέναντι σε μοντέλα πρωταγωνιστές όπως το Hyundai Kona, το Dacia Duster, το Toyota Yaris Cross ή το MG ZS Hybrid+. Αυτό από μόνο του δείχνει πως αφορά μία πολύ αγαπητή κατηγορία με αμαξώματα για όλα τα γούστα, από μικρές οικογένειες, νεανικό κοινό ή οποιονδήποτε βασικά θέλει ένα αυτοκίνητο για (σχεδόν) όλα τα γούστα.
Η μάλλον άτολμη σχεδίαση του δίνει με την πρώτη ματιά το στίγμα της SUV περιβολής με σχετικά «τετράγωνη» αμφίεση, ράγες οροφής, προστατευτικά πλαστικά, ενώ η μεγάλη μάσκα (περιμετρικά κλειστή, ανοιχτή στο μέσο) με τις δεκάδες κυψέλες, δίνει μία ταυτότητα στο κινέζικο μοντέλο. Το πίσω μέρος είναι λίγο πιο απλό χωρίς ιδιαίτερα πειράματα, ωστόσο το ενιαίο οριζόντιο κρύσταλλο με τα όμορφα LED εκτελεί πετυχημένα το έργο μεταξύ σοβαρότητας και σύγχρονου στοιχείου. Είναι με λίγα λόγια ένα SUV που δεν εκβιάζει την προσοχή σου αλλά προσπαθεί με ήπιο σχεδιασμό να αρέσει και να γίνει αποδεκτό χωρίς φαμφάρες (διαβάστε περισσότερα)
Το Tiggo 4 δεν είναι ένα SUV που θα περάσει από την ελληνική αγορά σαν απλός επισκέπτης και θα διαβάσετε στις παρακάτω γραμμές το γιατί. Πρόκειται για ένα κόμπακτ SUV με μήκος 4,32 μέτρα, πλάτος 1,83 μέτρα και ύψος 1,65 μέτρα (B SUV) που έρχεται απέναντι σε μοντέλα πρωταγωνιστές όπως το Hyundai Kona, το Dacia Duster, το Toyota Yaris Cross ή το MG ZS Hybrid+. Αυτό από μόνο του δείχνει πως αφορά μία πολύ αγαπητή κατηγορία με αμαξώματα για όλα τα γούστα, από μικρές οικογένειες, νεανικό κοινό ή οποιονδήποτε βασικά θέλει ένα αυτοκίνητο για (σχεδόν) όλα τα γούστα.
Η μάλλον άτολμη σχεδίαση του δίνει με την πρώτη ματιά το στίγμα της SUV περιβολής με σχετικά «τετράγωνη» αμφίεση, ράγες οροφής, προστατευτικά πλαστικά, ενώ η μεγάλη μάσκα (περιμετρικά κλειστή, ανοιχτή στο μέσο) με τις δεκάδες κυψέλες, δίνει μία ταυτότητα στο κινέζικο μοντέλο. Το πίσω μέρος είναι λίγο πιο απλό χωρίς ιδιαίτερα πειράματα, ωστόσο το ενιαίο οριζόντιο κρύσταλλο με τα όμορφα LED εκτελεί πετυχημένα το έργο μεταξύ σοβαρότητας και σύγχρονου στοιχείου. Είναι με λίγα λόγια ένα SUV που δεν εκβιάζει την προσοχή σου αλλά προσπαθεί με ήπιο σχεδιασμό να αρέσει και να γίνει αποδεκτό χωρίς φαμφάρες (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών