Το ανανεωμένο Skoda Enyaq διατηρεί στο ακέραιο όλα του τα πλεονεκτήματα και ταυτόχρονα βελτιώνεται στα σημεία, με στόχο να παραμείνει μία δημοφιλής επιλογή για όσους αναζητούν ένα ευρύχωρο και ολοκληρωμένο, οικογενειακό SUV
Κοιτώντας το από μπροστά, είναι δύσκολο να πιστέψεις πως αυτό που βλέπεις αποτελεί απλά ένα facelift και όχι ένα νέο μοντέλο. Το Skoda Enyaq έχει πλέον αποκτήσει μία αισθητά διαφοροποιημένη όψη, στα πλαίσια της νέας σχεδιαστικής φιλοσοφίας της φίρμας, Modern Solid. Χάρη σε αυτή, μάλιστα, έχει βελτιώσει -έστω και οριακά- τον αεροδυναμικό συντελεστή του, από το Cd= 0256 στο 0,245.
Στις αλλαγές, σημειώστε επίσης την απομάκρυνση του λογότυπου και την τοποθέτηση, αντ’ αυτού, του ονόματος της φίρμας στο καπό. Την απώλεια της κατάληξης iV, που χρησιμοποιούσαν τα προηγούμενα Enyaq.
Και τέλος, την αλλαγή, έστω και οριακά, ορισμένων διαστάσεων. Πλέον είναι οριακά μεγαλύτερο σε μήκος, στα 4.658 mm (+9 mm), με 1 mm μεγαλύτερο ύψος (1.622 mm) και ένα ακόμα mm σε μεταξόνιο (2,766 mm).
Και με αυτά ως εισαγωγή, πάμε να δούμε τι άλλο αλλάζει, για τον οδηγό και τους επιβάτες. Περνώντας στο εσωτερικό, το πρώτο πράγμα που εισπράττει κανείς είναι η κομψότητα των γραμμών του ταμπλό και μία ευχάριστη αίσθηση άνεσης και της ευρυχωρίας.
Στοιχεία ήδη γνώριμα, θα σκεφτεί κανείς και θα έχει δίκιο. Εντός, οι αισθητικές παρεμβάσεις δεν είναι τόσο εκτεταμένες και δικαίως, αφού το ηλεκτρικό D-SUV της Skoda παραμένει πιο όμορφο και λειτουργικό από το μέσο όρο εκεί έξω.
Μία μικρή διαφορά παρατηρείται στο τιμόνι, που πλέον φαντάζει πιο όμορφο με την προσθήκη μίας τρίτης ακτίνας για να συγκρατεί τη στεφάνη (συν το λεκτικό Skoda, αντί του λογοτύπου, στο κέντρο του).Μια ακόμα μικρότερη έχει να κάνει με τον πίνακα οργάνων, που παραμένει στις 5,3” αλλά δείχνει να έχει κερδίσει κάτι στα γραφικά του.
Και, φυσικά, μία πιο σημαντική βελτίωση αφορά στο infotainment (Διαβάστε περισσότερα)
Στις αλλαγές, σημειώστε επίσης την απομάκρυνση του λογότυπου και την τοποθέτηση, αντ’ αυτού, του ονόματος της φίρμας στο καπό. Την απώλεια της κατάληξης iV, που χρησιμοποιούσαν τα προηγούμενα Enyaq.
Και τέλος, την αλλαγή, έστω και οριακά, ορισμένων διαστάσεων. Πλέον είναι οριακά μεγαλύτερο σε μήκος, στα 4.658 mm (+9 mm), με 1 mm μεγαλύτερο ύψος (1.622 mm) και ένα ακόμα mm σε μεταξόνιο (2,766 mm).
Και με αυτά ως εισαγωγή, πάμε να δούμε τι άλλο αλλάζει, για τον οδηγό και τους επιβάτες. Περνώντας στο εσωτερικό, το πρώτο πράγμα που εισπράττει κανείς είναι η κομψότητα των γραμμών του ταμπλό και μία ευχάριστη αίσθηση άνεσης και της ευρυχωρίας.
Στοιχεία ήδη γνώριμα, θα σκεφτεί κανείς και θα έχει δίκιο. Εντός, οι αισθητικές παρεμβάσεις δεν είναι τόσο εκτεταμένες και δικαίως, αφού το ηλεκτρικό D-SUV της Skoda παραμένει πιο όμορφο και λειτουργικό από το μέσο όρο εκεί έξω.
Μία μικρή διαφορά παρατηρείται στο τιμόνι, που πλέον φαντάζει πιο όμορφο με την προσθήκη μίας τρίτης ακτίνας για να συγκρατεί τη στεφάνη (συν το λεκτικό Skoda, αντί του λογοτύπου, στο κέντρο του).Μια ακόμα μικρότερη έχει να κάνει με τον πίνακα οργάνων, που παραμένει στις 5,3” αλλά δείχνει να έχει κερδίσει κάτι στα γραφικά του.
Και, φυσικά, μία πιο σημαντική βελτίωση αφορά στο infotainment (Διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών