Από το 2026 η Formula 1 γυρίζει σελίδα, με το DRS να αντικαθίσταται από ένα πιο δυναμικό σύστημα διαχείρισης ενέργειας και τις προσπεράσεις να επιστρέφουν στο προσκήνιο
Η Formula 1 βρίσκεται σήμερα σε έναν φαύλο κύκλο. Τα προσπεράσματα έχουν περιοριστεί σημαντικά και δεν ευθύνεται μόνο η αεροδυναμική.
Η μικρή διαφορά απόδοσης ανάμεσα στα μονοθέσια, η σταθερότητα των ελαστικών, η μειωμένη αποτελεσματικότητα του DRS και η συντηρητική στρατηγική των ομάδων οδηγούν σε «παρέλαση» αντί για μάχη στην πίστα.
Έτσι, με τα περισσότερα Grand Prix να κρίνονται με μία αλλαγή ελαστικών, οι οδηγοί ελαχιστοποιούν τα λάθη και συγκλίνουν σε παρόμοιες τακτικές. Η μεγάλη ελπίδα για αλλαγή έρχεται με το νέο τεχνικό κανονιστικό πλαίσιο του 2026.
Σύμφωνα με τον Andy Cowell, πρώην υπεύθυνο κινητήρων της Mercedes και νυν επικεφαλής της Aston Martin, το νέο σύστημα μετάδοσης ισχύος και η ενεργή αεροδυναμική θα δημιουργήσουν ξανά διαφορές στο πεδίο, ενισχύοντας την πιθανότητα για προσπέρασμα – ανεξαρτήτως της χάραξης της κάθε πίστας (Διαβάστε περισσότερα)
Η μικρή διαφορά απόδοσης ανάμεσα στα μονοθέσια, η σταθερότητα των ελαστικών, η μειωμένη αποτελεσματικότητα του DRS και η συντηρητική στρατηγική των ομάδων οδηγούν σε «παρέλαση» αντί για μάχη στην πίστα.
Έτσι, με τα περισσότερα Grand Prix να κρίνονται με μία αλλαγή ελαστικών, οι οδηγοί ελαχιστοποιούν τα λάθη και συγκλίνουν σε παρόμοιες τακτικές. Η μεγάλη ελπίδα για αλλαγή έρχεται με το νέο τεχνικό κανονιστικό πλαίσιο του 2026.
Σύμφωνα με τον Andy Cowell, πρώην υπεύθυνο κινητήρων της Mercedes και νυν επικεφαλής της Aston Martin, το νέο σύστημα μετάδοσης ισχύος και η ενεργή αεροδυναμική θα δημιουργήσουν ξανά διαφορές στο πεδίο, ενισχύοντας την πιθανότητα για προσπέρασμα – ανεξαρτήτως της χάραξης της κάθε πίστας (Διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών