Τον Σεπτέμβριο του 2015, η Volkswagen βρέθηκε στο επίκεντρο ενός σκανδάλου παγκόσμιου βεληνεκούς, όταν αποκαλύφθηκε πως σε εκατομμύρια πετρελαιοκίνητα μοντέλα είχε εγκατασταθεί ένα λογισμικό που παραποιούσε τις τιμές ρύπων στις εργαστηριακές δοκιμές.
Δέκα χρόνια από την αποκάλυψη του Dieselgate, η Volkswagen προσπαθεί να αφήσει πίσω της το σκάνδαλο που τραυμάτισε την αξιοπιστία της και να αποδείξει ότι έχει αλλάξει πραγματικά.
Τον Σεπτέμβριο του 2015, η Volkswagen βρέθηκε στο επίκεντρο ενός σκανδάλου παγκόσμιου βεληνεκούς, όταν αποκαλύφθηκε πως σε εκατομμύρια πετρελαιοκίνητα μοντέλα είχε εγκατασταθεί ένα λογισμικό που παραποιούσε τις τιμές ρύπων στις εργαστηριακές δοκιμές.
Τυπικά, τα αυτοκίνητα φαίνονταν συμβατά με τις αυστηρές αμερικανικές και ευρωπαϊκές νόρμες εκπομπών.
Στην πράξη, όμως, κατά την κανονική οδήγηση στον δρόμο, οι εκπομπές οξειδίων του αζώτου ξεπερνούσαν τα επιτρεπτά όρια έως και 40 φορές.
Η αποκάλυψη έγινε από ανεξάρτητους ερευνητές στις ΗΠΑ και επιβεβαιώθηκε από την Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος (EPA) και την Καλιφορνέζικη Αρχή Αέρος (CARB), προκαλώντας παγκόσμιο σοκ.
Η VW αναγκάστηκε να παραδεχτεί την πρακτική, με τον τότε CEO Μάρτιν Βίντερκορν να παραιτείται μόλις λίγες ημέρες μετά.
Οι συνέπειες ήταν άμεσες και πολυεπίπεδες: πρόστιμα που ξεπέρασαν τα 30 δισ. δολάρια (περίπου 28 δισ. ευρώ), επαναγορές εκατοντάδων χιλιάδων αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, αγωγές, ποινικές διώξεις, και μαζικές ανακλήσεις.
Διαβάστε περισσότερα, εδώ:
wwww.bankingnews.gr
Τον Σεπτέμβριο του 2015, η Volkswagen βρέθηκε στο επίκεντρο ενός σκανδάλου παγκόσμιου βεληνεκούς, όταν αποκαλύφθηκε πως σε εκατομμύρια πετρελαιοκίνητα μοντέλα είχε εγκατασταθεί ένα λογισμικό που παραποιούσε τις τιμές ρύπων στις εργαστηριακές δοκιμές.
Τυπικά, τα αυτοκίνητα φαίνονταν συμβατά με τις αυστηρές αμερικανικές και ευρωπαϊκές νόρμες εκπομπών.
Στην πράξη, όμως, κατά την κανονική οδήγηση στον δρόμο, οι εκπομπές οξειδίων του αζώτου ξεπερνούσαν τα επιτρεπτά όρια έως και 40 φορές.
Η αποκάλυψη έγινε από ανεξάρτητους ερευνητές στις ΗΠΑ και επιβεβαιώθηκε από την Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος (EPA) και την Καλιφορνέζικη Αρχή Αέρος (CARB), προκαλώντας παγκόσμιο σοκ.
Η VW αναγκάστηκε να παραδεχτεί την πρακτική, με τον τότε CEO Μάρτιν Βίντερκορν να παραιτείται μόλις λίγες ημέρες μετά.
Οι συνέπειες ήταν άμεσες και πολυεπίπεδες: πρόστιμα που ξεπέρασαν τα 30 δισ. δολάρια (περίπου 28 δισ. ευρώ), επαναγορές εκατοντάδων χιλιάδων αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, αγωγές, ποινικές διώξεις, και μαζικές ανακλήσεις.
Διαβάστε περισσότερα, εδώ:
wwww.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών