Η ανανέωση που υπέστη πέρυσι το Α3 έφερε, μεταξύ άλλων, μια crossover εκδοχή. Κάτι σαν ενδιάμεσο βήμα μεταξύ Α3 και Q3, για όσους προτιμούν την αίσθηση των hatchback αλλά θέλουν και μια νότα περιπέτειας, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά στην εξωτερική εμφάνιση
Το να πούμε πως δεν μας αρέσει η νέα αυτή προσθήκη στην γκάμα της Audi, θα ήταν ψέμα.
Προτού όμως αρχίσουμε να αναλύουμε τα όσα βιώσαμε μετά από μία εβδομάδα συμβίωσης με το εν λόγω μοντέλο, θα πρέπει αρχικά να ξεκαθαρίσουμε το εξής.
Εάν φαντάζεστε πως το συγκεκριμένο αποτελεί ένα μικρό αδελφάκι του Α6 Allroad, κάνετε λάθος.
Οι Γερμανοί σοφά επέλεξαν εδώ να χρησιμοποιήσουν τον τίτλο «Allstreet» καθώς δεν πρόκειται για κάποια τετρακίνητη έκδοση για μύστες, που πραγματικά θα σε κάνει να αναζητάς χωματόδρομους.
Η ουσιαστική διαφορά σε σχέση με τα απλά Α3, πέρα από τις στιλιστικές επεμβάσεις στο αμάξωμα, έχει να κάνει με την αύξηση της απόστασης από το έδαφος κατά 3 cm, εκ των οποίων το 1,5 cm το κερδίζει από τις αναρτήσεις και το υπόλοιπο 1,5 cm λόγω της χρήσης μεγαλύτερης διαμέτρου τροχών.
Έχουν τώρα τα παραπάνω αντίκτυπο στην οδική συμπεριφορά; Χμμ, οριακά.
Η αίσθηση που προσφέρει στο δρόμο το A3 Allstreet παραμένει αυτή ενός πολύ καλά σχεδιασμένου αυτοκινήτου.
Οι κλίσεις στις στροφές διατηρούνται φυσιολογικές και η ποιότητα κύλισης είναι ανάλογη των premium προσδοκιών.
Το αυτοκίνητο δείχνει πολύ δεμένο και ρέπει λίγο περισσότερο στο δυναμισμό, σε σχέση με την άνεση. Κάτι αντίστοιχο εισπράττεις και από το τιμόνι.
Δεν προσφέρει τρομερή αίσθηση, έχει όμως σωστό βάρος, είναι κοφτερό και μεταφέρει με ακρίβεια τις εντολές του οδηγού.
Καλή εντύπωση αφήνουν και τα φρένα, σε αίσθηση και στη δυνατότητά τους να επιβραδύνουν αποτελεσματικά τα 1.400+ κιλά του συνόλου, χωρίς να δείχνουν σημάδια κόπωσης ακόμα και αν πιεστούν (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Προτού όμως αρχίσουμε να αναλύουμε τα όσα βιώσαμε μετά από μία εβδομάδα συμβίωσης με το εν λόγω μοντέλο, θα πρέπει αρχικά να ξεκαθαρίσουμε το εξής.
Εάν φαντάζεστε πως το συγκεκριμένο αποτελεί ένα μικρό αδελφάκι του Α6 Allroad, κάνετε λάθος.
Οι Γερμανοί σοφά επέλεξαν εδώ να χρησιμοποιήσουν τον τίτλο «Allstreet» καθώς δεν πρόκειται για κάποια τετρακίνητη έκδοση για μύστες, που πραγματικά θα σε κάνει να αναζητάς χωματόδρομους.
Η ουσιαστική διαφορά σε σχέση με τα απλά Α3, πέρα από τις στιλιστικές επεμβάσεις στο αμάξωμα, έχει να κάνει με την αύξηση της απόστασης από το έδαφος κατά 3 cm, εκ των οποίων το 1,5 cm το κερδίζει από τις αναρτήσεις και το υπόλοιπο 1,5 cm λόγω της χρήσης μεγαλύτερης διαμέτρου τροχών.
Έχουν τώρα τα παραπάνω αντίκτυπο στην οδική συμπεριφορά; Χμμ, οριακά.
Η αίσθηση που προσφέρει στο δρόμο το A3 Allstreet παραμένει αυτή ενός πολύ καλά σχεδιασμένου αυτοκινήτου.
Οι κλίσεις στις στροφές διατηρούνται φυσιολογικές και η ποιότητα κύλισης είναι ανάλογη των premium προσδοκιών.
Το αυτοκίνητο δείχνει πολύ δεμένο και ρέπει λίγο περισσότερο στο δυναμισμό, σε σχέση με την άνεση. Κάτι αντίστοιχο εισπράττεις και από το τιμόνι.
Δεν προσφέρει τρομερή αίσθηση, έχει όμως σωστό βάρος, είναι κοφτερό και μεταφέρει με ακρίβεια τις εντολές του οδηγού.
Καλή εντύπωση αφήνουν και τα φρένα, σε αίσθηση και στη δυνατότητά τους να επιβραδύνουν αποτελεσματικά τα 1.400+ κιλά του συνόλου, χωρίς να δείχνουν σημάδια κόπωσης ακόμα και αν πιεστούν (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών