Η αλλαγή των τεχνικών κανονισμών για τις μονάδες ισχύος από το 2026 αποτέλεσε ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα ζητήματα της φετινής σεζόν.
Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed bin Sulayem, επαναφέρει στο προσκήνιο την ιδέα για πιο απλούς και φθηνότερους κινητήρες στη Formula 1, βάζοντας αυτή τη φορά στο τραπέζι την πιθανότητα επαναφοράς ατμοσφαιρικών V8.
Η αλλαγή των τεχνικών κανονισμών για τις μονάδες ισχύος από το 2026 αποτέλεσε ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα ζητήματα της φετινής σεζόν.
Η νέα γενιά κινητήρων της Formula 1 προβλέπει αυξημένο ποσοστό ηλεκτρικής ισχύος –σχεδόν 50%– ενώ η θερμική ισχύς θα εξακολουθεί να προέρχεται από υπερτροφοδοτούμενους V6 κινητήρες 1,6 λίτρων.
Ωστόσο, ομάδες όπως η Ferrari και η Red Bull έχουν εκφράσει έντονες αντιρρήσεις, εκτιμώντας ότι ενδέχεται να βρεθούν πίσω από τη Mercedes στην εξέλιξη των νέων power units.
Οι Frédéric Vasseur και Christian Horner είχαν ανοικτά ταχθεί υπέρ μιας ενδεχόμενης επιστροφής των ατμοσφαιρικών V10, στηρίζοντας σχετική ιδέα που είχε παρουσιάσει νωρίτερα φέτος ο Bin Sulayem.
Ο πρόεδρος της FIA είχε τότε προτείνει τη χρήση συνθετικών καυσίμων, θεωρώντας πως με αυτόν τον τρόπο διατηρείται το στοιχείο της βιωσιμότητας, επιτρέποντας ταυτόχρονα την επαναφορά κινητήρων που ήταν πιο θεαματικοί – αλλά και δημοφιλείς στο κοινό.
Ωστόσο, η πρόταση για V10 δεν βρήκε υποστήριξη από τους κατασκευαστές και απορρίφθηκε επισήμως σε συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στο Grand Prix του Μπαχρέιν τον Απρίλιο
Διαβάστε περισσότερα εδώ:
www.bankingnews.gr
Η αλλαγή των τεχνικών κανονισμών για τις μονάδες ισχύος από το 2026 αποτέλεσε ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα ζητήματα της φετινής σεζόν.
Η νέα γενιά κινητήρων της Formula 1 προβλέπει αυξημένο ποσοστό ηλεκτρικής ισχύος –σχεδόν 50%– ενώ η θερμική ισχύς θα εξακολουθεί να προέρχεται από υπερτροφοδοτούμενους V6 κινητήρες 1,6 λίτρων.
Ωστόσο, ομάδες όπως η Ferrari και η Red Bull έχουν εκφράσει έντονες αντιρρήσεις, εκτιμώντας ότι ενδέχεται να βρεθούν πίσω από τη Mercedes στην εξέλιξη των νέων power units.
Οι Frédéric Vasseur και Christian Horner είχαν ανοικτά ταχθεί υπέρ μιας ενδεχόμενης επιστροφής των ατμοσφαιρικών V10, στηρίζοντας σχετική ιδέα που είχε παρουσιάσει νωρίτερα φέτος ο Bin Sulayem.
Ο πρόεδρος της FIA είχε τότε προτείνει τη χρήση συνθετικών καυσίμων, θεωρώντας πως με αυτόν τον τρόπο διατηρείται το στοιχείο της βιωσιμότητας, επιτρέποντας ταυτόχρονα την επαναφορά κινητήρων που ήταν πιο θεαματικοί – αλλά και δημοφιλείς στο κοινό.
Ωστόσο, η πρόταση για V10 δεν βρήκε υποστήριξη από τους κατασκευαστές και απορρίφθηκε επισήμως σε συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στο Grand Prix του Μπαχρέιν τον Απρίλιο
Διαβάστε περισσότερα εδώ:
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών