γράφει : Δ.Ν.
Λίγο πριν τις 4μμ ενισχύεται σε ποσοστό 8% στη τιμή των 1,4900 ευρώ
Ξεχωρίζει ιδιαίτερα στη σημερινή συνεδρίαση η μετοχή της ΑΤΤΙΚΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ - οι αιτίες...
Λίγο πριν τις 4μμ ενισχύεται σε ποσοστό 8% στη τιμή των 1,4900 ευρώ με συναλλαγές 30 χιλ. τμχ και με ισχυρά bids στα επίπεδα των 1,4200 με 1,4500 ευρώ.
ATTICA ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ: Εάν προχωρήσουν σε είσοδο στρατηγικού επενδυτή ή αν δεχθούν επιθετική πρόταση εξαγοράς, τότε τα τρέχοντα επίπεδα των 275-280 εκατ. ευρώ θα φαντάζουν αρκετά μικρά. Μπορεί τα χρηματοοικονομικά της μεγέθη για το 6μηνο και 9μηνο του 2017 να μην ικανοποιούν, αλλά στις προαναφερθείσες δύο πιθανότητες μεςτράνε άλλα πράγματα (Πραγματική αξία, δυναμική ανάπτυξης, αξιοποίηση εοπιχειρηματικού δυναμικού)
Ο Όμιλος δραστηριοποιήθηκε κατά το α΄ εξάμηνο του 2017 με δώδεκα (12) επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία εκ των οποίων τα έντεκα είναι ιδιόκτητα και το ένα με σύμβαση μακροχρόνιας ναύλωσης. Ο κύκλος εργασιών του Ομίλου στο α΄εξάμηνο του 2017 ανήλθε σε Ευρώ 112,04 εκατ. και τα EBITDA έφθασαν τα 7,07 εκατ. έναντι κύκλου εργασιών Ευρώ 109,63 εκατ. και EBITDA Ευρώ 21,66 εκατ. το α΄6μηνο του 2016.
Οι ζημίες μετά από φόρους ανήλθαν σε 22,26 εκατ. έναντι ζημιών 2,20 εκατ. στο α΄του 2016. Οι ανωτέρω αποκλίσεις στα αποτελέσματα, σε σχέση με το α΄ εξάμηνο του 2016 σχετίζονται σε σημαντικό βαθμό με την αύξηση των τιμών των καυσίμων που επιβάρυνε τον Όμιλο με ποσό άνω των 15 εκατ. ευρώ. Φυσικά, πάντα μετράει το αποτέλεσμα.
Τα ταμειακά διαθέσιμα ανήλθαν σε 47,46 εκατ. από 51,22 εκατ. στις 31.12.2016. Τα ίδια κεφάλαια 375,13 εκατ. από 401,59 εκατ. στις 31.12.2016. Ο Όμιλος στις 30.6.2017 έχει μακροπρόθεσμες δανειακές υποχρεώσεις 227,50 εκατ. από 229,81 εκατ. στις 31.12.2016 και βραχυπρόθεσμες δανειακές υποχρεώσεις 29,22 εκατ. από 25,64 εκατ. στις 31.12.2016.
Λίγο πριν τις 4μμ ενισχύεται σε ποσοστό 8% στη τιμή των 1,4900 ευρώ με συναλλαγές 30 χιλ. τμχ και με ισχυρά bids στα επίπεδα των 1,4200 με 1,4500 ευρώ.
ATTICA ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ: Εάν προχωρήσουν σε είσοδο στρατηγικού επενδυτή ή αν δεχθούν επιθετική πρόταση εξαγοράς, τότε τα τρέχοντα επίπεδα των 275-280 εκατ. ευρώ θα φαντάζουν αρκετά μικρά. Μπορεί τα χρηματοοικονομικά της μεγέθη για το 6μηνο και 9μηνο του 2017 να μην ικανοποιούν, αλλά στις προαναφερθείσες δύο πιθανότητες μεςτράνε άλλα πράγματα (Πραγματική αξία, δυναμική ανάπτυξης, αξιοποίηση εοπιχειρηματικού δυναμικού)
Ο Όμιλος δραστηριοποιήθηκε κατά το α΄ εξάμηνο του 2017 με δώδεκα (12) επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία εκ των οποίων τα έντεκα είναι ιδιόκτητα και το ένα με σύμβαση μακροχρόνιας ναύλωσης. Ο κύκλος εργασιών του Ομίλου στο α΄εξάμηνο του 2017 ανήλθε σε Ευρώ 112,04 εκατ. και τα EBITDA έφθασαν τα 7,07 εκατ. έναντι κύκλου εργασιών Ευρώ 109,63 εκατ. και EBITDA Ευρώ 21,66 εκατ. το α΄6μηνο του 2016.
Οι ζημίες μετά από φόρους ανήλθαν σε 22,26 εκατ. έναντι ζημιών 2,20 εκατ. στο α΄του 2016. Οι ανωτέρω αποκλίσεις στα αποτελέσματα, σε σχέση με το α΄ εξάμηνο του 2016 σχετίζονται σε σημαντικό βαθμό με την αύξηση των τιμών των καυσίμων που επιβάρυνε τον Όμιλο με ποσό άνω των 15 εκατ. ευρώ. Φυσικά, πάντα μετράει το αποτέλεσμα.
Τα ταμειακά διαθέσιμα ανήλθαν σε 47,46 εκατ. από 51,22 εκατ. στις 31.12.2016. Τα ίδια κεφάλαια 375,13 εκατ. από 401,59 εκατ. στις 31.12.2016. Ο Όμιλος στις 30.6.2017 έχει μακροπρόθεσμες δανειακές υποχρεώσεις 227,50 εκατ. από 229,81 εκατ. στις 31.12.2016 και βραχυπρόθεσμες δανειακές υποχρεώσεις 29,22 εκατ. από 25,64 εκατ. στις 31.12.2016.
Καθαρός δανεισμός 209,26 εκατ, ευρώ και ΔΕΙΚΤΗΣ ΔΑΝΕΙΑΚΗΣ ΜΟΧΛΕΥΣΗΣ 0,56 (Πολύ καλός για τον κλάδο). Αποτιμάται σε 285 εκατ. ευρώ και P/bv 0,75.
Στο 9μηνο μας έδωσε στοιχεία για Ενοποιημένες Πωλήσεις 215,46 εκατ. ευρώ έναντι 215,98 εκατ. ευρώ το εννεάμηνο 2016 και EBITDA 47,75 εκατ. ευρώ έναντι 62,35 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο εννεάμηνο του 2016. Τα κέρδη μετά από φόρους του Ομίλου ανήλθαν σε 4,68 εκατ. ευρώ έναντι 26,50 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περυσινή περίοδο. Η απόκλιση στην κερδοφορία, σε σχέση με το εννεάμηνο του 2016, οφείλεται κυρίως στη σημαντική αύξηση της τιμής των καυσίμων.
http://www.bankingnews.gr
Στο 9μηνο μας έδωσε στοιχεία για Ενοποιημένες Πωλήσεις 215,46 εκατ. ευρώ έναντι 215,98 εκατ. ευρώ το εννεάμηνο 2016 και EBITDA 47,75 εκατ. ευρώ έναντι 62,35 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο εννεάμηνο του 2016. Τα κέρδη μετά από φόρους του Ομίλου ανήλθαν σε 4,68 εκατ. ευρώ έναντι 26,50 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περυσινή περίοδο. Η απόκλιση στην κερδοφορία, σε σχέση με το εννεάμηνο του 2016, οφείλεται κυρίως στη σημαντική αύξηση της τιμής των καυσίμων.
http://www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών