Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται τα έργα για την αναβάθμιση και ενίσχυση του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας, με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση και ασφάλεια των ελλήνων πολιτών, τόνισαν οι υφυπουργοί Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Καραγιάννης και Μιχάλης Παπαδόπουλος.
Όπως ανέφεραν χαρακτηριστικά, τα έργα που έχουν δρομολογηθεί από το υπουργείο Υποδομών τα τελευταία τριάμισι χρόνια, μόνο για το σιδηρόδρομο, ξεπερνούν τα 4,5 δισ. ευρώ.
Οι δύο υφυπουργοί είχαν κληθεί και ενημέρωσαν την αρμόδια επιτροπή της Βουλής, σχετικά με την προσυμβατική διαδικασία των έργων που αφορούν, την κατασκευή σιδηροδρομικών σταθμών και στάσεων στη γραμμή Κιάτο -Πάτρα, την κατασκευή ηλεκτροκίνησης-σηματοδότησης-τηλεδιοίκησης της υφιστάμενης μονής σιδηροδρομικής γραμμής Παλαιοφάρσαλος- Καλαμπάκα, μαζί με την κατασκευή παρακαμπτήριου γραμμής καθώς και την αναβάθμιση των συρμών της Γραμμής 1.
Απαντώντας ειδικότερα στις επισημάνσεις των βουλευτών της αντιπολίτευσης για καθυστερήσεις αλλά και για ερωτηματικά που υπάρχουν, τόσο για το κόστος των έργων, όσο και για τις συμβατικές υποχρεώσεις των αναδόχων, ο κ. Καραγιάννης διευκρίνισε ότι:
- Το έργο για τη σύνδεση του σιδηροδρόμου με την Πάτρα, με κατασκευή σιδηροδρομικών σταθμών και στάσεων ηλεκτροκίνησης και σηματοδότησης, είναι αρχικού προϋπολογισμού 141 εκ. ευρώ με την κατασκευή 28,8 χιλιομέτρων διπλής σιδηροδρομικής υποδομής από Ροδοδάφνη μέχρι το υπόγειο του Ρίου.
- Η συνολική προθεσμία περάτωσης όλων των κατασκευών του έργου είναι 36 μήνες και άλλοι 36 μήνες για την συντήρηση του.
- Το έργο που αφορά το σύστημα ηλεκτροκίνησης, σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης της υφιστάμενης μονής σιδηροδρομικής γραμμής Παλαιοφάρσαλα-Καλαμπάκα και τη κατασκευή νέας παρακαμπτηρίου γραμμής στο σιδηροδρομικό σταθμό Σοφάδων, έχει αρχικό προϋπολογισμό 58,7 εκ. ευρώ, με προβλεπόμενη ολοκλήρωση του κατασκευαστικού έργου σε 36 μήνες και άλλους 36 μήνες για την συντήρηση του.
Από την πλευρά του, ο υφυπουργός Μιχάλης Παπαδόπουλος, χαρακτήρισε «εξαιρετικά σημαντική» την τρίτη σύμβαση που αφορά την ανάπτυξη και ανάταξη του δικτύου μέσων σταθερής τροχιάς.
Όπως είπε, «ολοκληρώθηκε η επέκταση της γραμμής 3 του μετρό προς τον Πειραιά, που έχει ήδη προσφέρει μεγάλη ανάσα στο κυκλοφοριακό πρόβλημα, αλλά και στη μείωση εκπομπών ρύπων».
«Ένα επίσης πολύ σημαντικό έργο, είναι ότι ξεμπλόκαρε και ξεκίνησε ήδη η κατασκευή 4 του μετρό, ένα από τα μεγαλύτερα δημόσια έργα που γίνονται σήμερα και που όταν ολοκληρωθεί, θα εξυπηρετεί καθημερινά 340.000 ανθρώπους.
Παράλληλα, προχωράει η επέκταση της γραμμής 2 του μετρό προς το Ήλιον, με τρεις νέους σταθμούς», επεσήμανε ο κ. Παπαδόπουλος.
Όπως τόνισε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, «με τις επόμενες επεκτάσεις οι οποίες είναι στο σχεδιασμό της κυβέρνησης και θα προχωρήσουνε, θα ολοκληρωθεί όλο το πλαίσιο».
Σύμφωνα με τον κ. Παπαδόπουλο είναι σε εξέλιξη:
- η επέκταση προς τη Γλυφάδα
- η επέκταση της γραμμής 4 από το Γουδί προς το Μαρούσι και από το 'Αλσος Βεϊκου προς Πετρούπολη
- η επέκταση από Θησείο προς Νιάρχος και η επέκταση της γραμμής 1 από Κηφισιά προς εθνική οδό και προς στη Βαρυπόμπη.
Ακόμα χαρακτήρισε «πολύ σημαντικό ζήτημα» την ένωση της εθνικής οδού με το δίκτυο του Μετρό της Αττικής.
«Σε αυτό το πλαίσιο προχωράει η σύμβαση για την ανάταξη 14 γραμμών της γραμμής 1, αρχικού προϋπολογισμού 70 εκ. ευρώ.
Ο χρόνος παράδοσης του συμβατικού αντικειμένου υπολογίζεται σε 34 μήνες.
Ο ανάδοχος Θα παραδώσει 14 συρμούς πλήρως αναβαθμισμένους, ικανούς για παραγωγική λειτουργία για τα επόμενα 25 χρόνια», τόνισε ο κ. Παπαδόπουλος και πρόσθεσε:
«Ο εκσυγχρονισμός των 14 συρμών αναμένεται να οδηγήσει στη σημαντική ενίσχυση του στόλου. Προχωράμε σταθερά και αξιόπιστα για την καλύτερη και ασφαλέστερη εξυπηρέτηση των πολιτών».
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών