γράφει : Ελένη Μπότα
Το πρώτο δεκαήμερο του Ιανουαρίου του 2016 η επανεκκίνηση των έργων
Επανεκκίνηση των εργασιών για για την κατασκευή του Μετρό της Θεσσαλονίκης το πρώτο δεκαήμερο του Ιανουαρίου, καθώς και στο αεροδρόμιο της πόλης, ανακοίνωσε από τη Θεσσαλονίκη, όπου βρίσκεται για το ζήτημα, ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης.
Ο υπουργός τόνισε πως με την επανέναρξη αυτών των μεγάλων έργων, θα έχουμε μία ανάσα στην αντιμετώπιση της ανεργίας, και προανήγγειλε πως από τον Φεβρουάριο θα είναι σε πλήρη εξέλιξη οι εργασίες για δύο από τις πέντε παραχωρήσεις αυτοκινητόδρομων, του Μορέας και του Πάτρα - Πύργος.
Μιλώντας στο Κόκκινο και τον Κώστα Αρβανίτη, σχετικά με το ζήτημα του νόμου για τις τηλεοπτικές άδειες, ο Χρ. Σπίρτζης είπε πως ο νόμος ήδη εφαρμόζεται, και πως γίνεται μια προσπάθεια να ιδρυθεί η ΕΡΤ ΝΕΤ και να εκπέμπει πρόγραμμα στην Ευρώπη και σε όλο το κόσμο.
Ο υπουργός Υποδομών βρίσκεται σήμερα στη Θεσσαλονίκη, όπου θα επισκεφθεί τόσο το σταθμό Βενιζέλου του Μετρό, όσο και το αεροδρόμιο, θα συναντηθεί με φορείς της πόλης, και το απόγευμα αναμένεται να κάνει τις επίσημες ανακοινώσεις για την πορεία του μετρό και την επανεκκίνηση του έργου.
Τι ανέφερε από τις 22 Δεκεμβρίου 2015 το www.bankingnews.gr
Με συμφωνία γέφυρα η επανεκκίνηση του Μετρό Θεσσαλονίκης - Στον Ακτωρα η βασική γραμμή του έργου
Σε διαδικασία επανεκκίνησης - μέσω συμφωνίας γέφυρας - βρίσκεται το Μετρό Θεσσαλονίκης, με τις διαπραγματεύσεις μεταξύ του Υπουργείου Υποδομών και της αναδόχου κοινοπραξίας να ολοκληρώνονται μέχρι το τέλος της εβδομάδας.
Αυτό άλλωστε τόνισε και ο Υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης μιλώντας χτες, Δευτέρα στην κρατική τηλεόραση, επισημαίνοντας χαρακτηριστικά: «Μέσα στη βδομάδα ελπίζω να ολοκληρωθούν εντέλει οι διαπραγματεύσεις και να ξεκινήσει το μετρό της Θεσσαλονίκης».
Σύμφωνα με πληροφορίες την κατασκευή της κεντρικής γραμμης του έργου αναλαμβάνει ως υπεργολάβος ο Άκτωρας, ενώ η "συμφωνία γέφυρα" θα είναι διάρκειας τεσσάρων μηνών και θα ολοκληρωθεί αφού εκδικαστεί τον Φεβρουάριο στη διαιτησία η προσφυγή της κοινοπραξίας, η οποία εκκρεμεί.
Το ενδεχόμενο να αναλάβει ως υπεργολάβος ο Άκτωρας την βασική γραμμή του Μετρό είχε αφήσει προσφάτως ο πρόεδρος του Ομίλου, Δ. Κούτρας ο οποίος όταν ρωτήθηκε για την τύχη των εργαζομένων στο βασικό έργο, είπε ότι από τη στιγμή που θα αναλάβει υπεργολάβος η Aκτωρ, θα ενταχθούν στο δυναμικό της.
Υπενθυμίζεται πως οι αρχικές διεκδικήσεις της κοινοπραξίας, με βάση και τις προσφυγές στη διαιτησία, προσέγγιζαν τα 700 εκατ., ευρώ.
Η σύμβαση της Αττικό Μετρό με την ανάδοχο κοινοπραξία ΑΕΓΕΚ - IMPREGILO - ANSALDO T.S.F. - SELI - ANSALDOBREDA υπογράφθηκε στις 7 Απριλίου 2006 και στα τέλη Ιουνίου ξεκίνησε η κατασκευή του έργου.
Επίσης η Αττικό Μετρό ενέκρινε την εκταμίευση ενός ποσού ύψους 30,8 εκατ. ευρώ τα οποία τις επόμενες ημέρες αναμένεται να πιστωθούν στο λογαριασμό του αναδόχου ενώ ήδη με επιστολή της έχει ενημερώσει τον ανάδοχο για την επανέναρξη των εργασιών.
Να σημειωθεί ότι εκτός από τις μεγάλες αποζημιώσεις που θα έπρεπε να καταβάλλει το ελληνικό δημόσιο στον ανάδοχο σε περίπτωση ακύρωσης της σύμβασης, η επαναδημοπράτηση του έργου εγκυμονεί και άλλους κινδύνους όσον αφορά τη συνέχιση της χρηματοδότησής του από κοινοτικούς πόρους. Υπενθυμίζεται ότι η βασική γραμμή χρηματοδοτείται κατά περίπου 70% από δάνεια της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, με ενέχυρο μάλιστα το μετρό της Αθήνας, και κατά 30% από το ΕΣΠΑ.
Ηδη οι αρμόδιες κοινοτικές αρχές έχουν στείλει δύο επιστολές προς την Αττικό Μετρό, μία την άνοιξη του 2013 και μία στα τέλη του περασμένου Αυγούστου. Σε αυτές ζητά διευκρινίσεις σχετικά με την πορεία του έργου, αλλά και για όσα ακούγονται αναφορικά με τις αστοχίες στις μελέτες κ.λπ.
Πρώτη ενημέρωση 10:01 29 Δεκεμβρίου του 2015
www.bankingnews.gr
Ο υπουργός τόνισε πως με την επανέναρξη αυτών των μεγάλων έργων, θα έχουμε μία ανάσα στην αντιμετώπιση της ανεργίας, και προανήγγειλε πως από τον Φεβρουάριο θα είναι σε πλήρη εξέλιξη οι εργασίες για δύο από τις πέντε παραχωρήσεις αυτοκινητόδρομων, του Μορέας και του Πάτρα - Πύργος.
Μιλώντας στο Κόκκινο και τον Κώστα Αρβανίτη, σχετικά με το ζήτημα του νόμου για τις τηλεοπτικές άδειες, ο Χρ. Σπίρτζης είπε πως ο νόμος ήδη εφαρμόζεται, και πως γίνεται μια προσπάθεια να ιδρυθεί η ΕΡΤ ΝΕΤ και να εκπέμπει πρόγραμμα στην Ευρώπη και σε όλο το κόσμο.
Ο υπουργός Υποδομών βρίσκεται σήμερα στη Θεσσαλονίκη, όπου θα επισκεφθεί τόσο το σταθμό Βενιζέλου του Μετρό, όσο και το αεροδρόμιο, θα συναντηθεί με φορείς της πόλης, και το απόγευμα αναμένεται να κάνει τις επίσημες ανακοινώσεις για την πορεία του μετρό και την επανεκκίνηση του έργου.
Τι ανέφερε από τις 22 Δεκεμβρίου 2015 το www.bankingnews.gr
Με συμφωνία γέφυρα η επανεκκίνηση του Μετρό Θεσσαλονίκης - Στον Ακτωρα η βασική γραμμή του έργου
Σε διαδικασία επανεκκίνησης - μέσω συμφωνίας γέφυρας - βρίσκεται το Μετρό Θεσσαλονίκης, με τις διαπραγματεύσεις μεταξύ του Υπουργείου Υποδομών και της αναδόχου κοινοπραξίας να ολοκληρώνονται μέχρι το τέλος της εβδομάδας.
Αυτό άλλωστε τόνισε και ο Υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης μιλώντας χτες, Δευτέρα στην κρατική τηλεόραση, επισημαίνοντας χαρακτηριστικά: «Μέσα στη βδομάδα ελπίζω να ολοκληρωθούν εντέλει οι διαπραγματεύσεις και να ξεκινήσει το μετρό της Θεσσαλονίκης».
Σύμφωνα με πληροφορίες την κατασκευή της κεντρικής γραμμης του έργου αναλαμβάνει ως υπεργολάβος ο Άκτωρας, ενώ η "συμφωνία γέφυρα" θα είναι διάρκειας τεσσάρων μηνών και θα ολοκληρωθεί αφού εκδικαστεί τον Φεβρουάριο στη διαιτησία η προσφυγή της κοινοπραξίας, η οποία εκκρεμεί.
Το ενδεχόμενο να αναλάβει ως υπεργολάβος ο Άκτωρας την βασική γραμμή του Μετρό είχε αφήσει προσφάτως ο πρόεδρος του Ομίλου, Δ. Κούτρας ο οποίος όταν ρωτήθηκε για την τύχη των εργαζομένων στο βασικό έργο, είπε ότι από τη στιγμή που θα αναλάβει υπεργολάβος η Aκτωρ, θα ενταχθούν στο δυναμικό της.
Υπενθυμίζεται πως οι αρχικές διεκδικήσεις της κοινοπραξίας, με βάση και τις προσφυγές στη διαιτησία, προσέγγιζαν τα 700 εκατ., ευρώ.
Η σύμβαση της Αττικό Μετρό με την ανάδοχο κοινοπραξία ΑΕΓΕΚ - IMPREGILO - ANSALDO T.S.F. - SELI - ANSALDOBREDA υπογράφθηκε στις 7 Απριλίου 2006 και στα τέλη Ιουνίου ξεκίνησε η κατασκευή του έργου.
Επίσης η Αττικό Μετρό ενέκρινε την εκταμίευση ενός ποσού ύψους 30,8 εκατ. ευρώ τα οποία τις επόμενες ημέρες αναμένεται να πιστωθούν στο λογαριασμό του αναδόχου ενώ ήδη με επιστολή της έχει ενημερώσει τον ανάδοχο για την επανέναρξη των εργασιών.
Να σημειωθεί ότι εκτός από τις μεγάλες αποζημιώσεις που θα έπρεπε να καταβάλλει το ελληνικό δημόσιο στον ανάδοχο σε περίπτωση ακύρωσης της σύμβασης, η επαναδημοπράτηση του έργου εγκυμονεί και άλλους κινδύνους όσον αφορά τη συνέχιση της χρηματοδότησής του από κοινοτικούς πόρους. Υπενθυμίζεται ότι η βασική γραμμή χρηματοδοτείται κατά περίπου 70% από δάνεια της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, με ενέχυρο μάλιστα το μετρό της Αθήνας, και κατά 30% από το ΕΣΠΑ.
Ηδη οι αρμόδιες κοινοτικές αρχές έχουν στείλει δύο επιστολές προς την Αττικό Μετρό, μία την άνοιξη του 2013 και μία στα τέλη του περασμένου Αυγούστου. Σε αυτές ζητά διευκρινίσεις σχετικά με την πορεία του έργου, αλλά και για όσα ακούγονται αναφορικά με τις αστοχίες στις μελέτες κ.λπ.
Πρώτη ενημέρωση 10:01 29 Δεκεμβρίου του 2015
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών