Το ειδικό τέλος θα επιβάλλεται σε κάθε αναχωρούντα επιβάτη από τους ελληνικούς αερολιμένες, που υπάγονται στο ΥΠΑ
Ρύθμιση, με την οποία επιβάλλεται τέλος υπέρ των ατόμων με αναπηρία και μειωμένη κινητικότητα, προωθεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στα πλαίσια του πολυνομοσχεδίου, το οποίο βρίσκεται στο στάδιο των υπογραφών από τους συναρμόδιους υπουργούς και αναμένεται να κατατεθεί σύντομα στη Βουλή.
Ειδικότερα, το ειδικό τέλος θα επιβάλλεται σε κάθε αναχωρούντα επιβάτη από τους ελληνικούς αερολιμένες, στους οποίους φορέας διαχείρισης είναι η ΥΠΑ, με τον νόμο να εξαιρεί τους ανήλικους επιβάτες κάτω των 24 μηνών και τα μέλη του πληρώματος των αεροσκαφών.
Σύμφωνα με πληροφορίες του ΑΠΕ-ΜΠΕ, τα έσοδα από την επιβολή ενός τέτοιου τέλους θα εξαρτηθούν από κοινή απόφαση των υπουργών, Οικονομικών και Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων με την οποία θα καθορίζεται, τόσο το ύψος και οι δικαιούχοι του τέλους, όσο και η διαδικασία είσπραξης και διαχείρισης αυτού.
Σημειώνεται ότι, το ίδιο πολυνομοσχέδιο «ανοίγει» το επάγγελμα του ελεγκτή του κομίστρου των συγκοινωνιών, καθώς επιτραπεί την συμμετοχή ιδιωτών, οι οποίοι θα κάνουν συμβάσεις με τις συγκοινωνιακές εταιρείες, με την ρύθμιση να αφορά τα ΚΤΕΛ και τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ).
Επιπλέον, συστήνεται επιτροπή διερεύνησης σιδηροδρομικών ατυχημάτων και συμβάντων, με αντικείμενο την γνωμοδότηση σχετικά με κάθε ατύχημα στο οποίο εμπλέκεται τραίνο ή και κάθε σοβαρό σιδηροδρομικό συμβάν, που θα μπορούσε να αποβεί μοιραίο.
Τέλος, με άλλες διατάξεις του σχεδίου νόμου ρυθμίζονται θέματα όπως η παραχώρηση άδειας λειτουργίας σε υπαίθριους σταθμούς αυτοκινήτων στο κέντρο της Αθήνας, οι οποίοι πληρούν συγκεκριμένες προδιαγραφές και αποδεδειγμένα λειτουργούσαν έως το τέλος του 2012, καθώς επίσης και 3ετούς προσωρινής άδειας σε συνεργεία που βρίσκονται σε σημεία που έχουν αναθεωρηθεί οι χρήσεις γης.
www.bankingnews.gr
Ειδικότερα, το ειδικό τέλος θα επιβάλλεται σε κάθε αναχωρούντα επιβάτη από τους ελληνικούς αερολιμένες, στους οποίους φορέας διαχείρισης είναι η ΥΠΑ, με τον νόμο να εξαιρεί τους ανήλικους επιβάτες κάτω των 24 μηνών και τα μέλη του πληρώματος των αεροσκαφών.
Σύμφωνα με πληροφορίες του ΑΠΕ-ΜΠΕ, τα έσοδα από την επιβολή ενός τέτοιου τέλους θα εξαρτηθούν από κοινή απόφαση των υπουργών, Οικονομικών και Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων με την οποία θα καθορίζεται, τόσο το ύψος και οι δικαιούχοι του τέλους, όσο και η διαδικασία είσπραξης και διαχείρισης αυτού.
Σημειώνεται ότι, το ίδιο πολυνομοσχέδιο «ανοίγει» το επάγγελμα του ελεγκτή του κομίστρου των συγκοινωνιών, καθώς επιτραπεί την συμμετοχή ιδιωτών, οι οποίοι θα κάνουν συμβάσεις με τις συγκοινωνιακές εταιρείες, με την ρύθμιση να αφορά τα ΚΤΕΛ και τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ).
Επιπλέον, συστήνεται επιτροπή διερεύνησης σιδηροδρομικών ατυχημάτων και συμβάντων, με αντικείμενο την γνωμοδότηση σχετικά με κάθε ατύχημα στο οποίο εμπλέκεται τραίνο ή και κάθε σοβαρό σιδηροδρομικό συμβάν, που θα μπορούσε να αποβεί μοιραίο.
Τέλος, με άλλες διατάξεις του σχεδίου νόμου ρυθμίζονται θέματα όπως η παραχώρηση άδειας λειτουργίας σε υπαίθριους σταθμούς αυτοκινήτων στο κέντρο της Αθήνας, οι οποίοι πληρούν συγκεκριμένες προδιαγραφές και αποδεδειγμένα λειτουργούσαν έως το τέλος του 2012, καθώς επίσης και 3ετούς προσωρινής άδειας σε συνεργεία που βρίσκονται σε σημεία που έχουν αναθεωρηθεί οι χρήσεις γης.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών