"Η μεταρρύθμιση Σπίρτζη για τις συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης είναι προς όφελος του δημοσίου συμφέροντος", δήλωσε ο πρόεδρος της "Αττικό Μετρό ΑΕ", Γιάννης Μυλόπουλος.
"Είχαμε έναν ΟΑΣΘ, που κόστιζε δύο φορές πάνω απ' ό,τι κόστιζαν οι δημόσιες συγκοινωνίες της πρωτεύουσας. Και η Αθήνα έχει 3 με 4 φορές περισσότερο πληθυσμό. Ήταν ένα μοντέλο που κόστιζε γενικότερα περισσότερο στον Έλληνα φορολογούμενο πολίτη", τόνισε, μιλώντας στο ραδιόφωνο του Αθηναϊκού Πρακτορείου.
"Με αυτόν τον τρόπο αποκαθίσταται η τάξη σε ένα τοπίο που επικρατούσε στη Θεσσαλονίκη και το οποίο ήταν σπάταλο, άναρχο και υποβαθμισμένο.
Η Θεσσαλονίκη αποκτά δύο δημόσιους φορείς: έναν που θα εποπτεύει και έναν που θα λειτουργεί. Ό,τι θα γίνει είναι προς όφελος του δημοσίου συμφέροντος, ενώ ότι γίνονταν ήταν σε βάρος του δημοσίου συμφέροντος", είπε.
"Το εισιτήριο θα έπρεπε να αυξηθεί 4 με 5 φορές περισσότερο", προσέθεσε ο καθηγητής και πρόεδρος του οργανισμού.
"Δεν μπορεί ένας ιδιώτης να επιδοτείται από το κράτος. Αν γινόταν αυτό, θα έπρεπε το εισιτήριο να είναι πολύ πιο ακριβό.
Η κοινωνία δεν το αντέχει. Θέλει φθηνές και καλές συγκοινωνίες", τόνισε.
"Είναι κοινωνικό αγαθό, ο πολίτης χρησιμοποιεί τη συγκοινωνία για να πάει στη δουλειά του", είπε.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών