Σκληρό δίλημμα Trump - Απαγόρευση εξαγωγών diesel ή παγκόσμιο ενεργειακό χάος

Η εκρηκτική άνοδος των τιμών του diesel στις ΗΠΑ φέρνει τον Donald Trump αντιμέτωπο με ένα δύσκολο δίλημμα λίγες εβδομάδες πριν από τις ενδιάμεσες εκλογές του Νοεμβρίου.
Ρεπουμπλικάνοι βουλευτές ζητούν περιορισμούς στις εξαγωγές καυσίμων για να συγκρατηθούν οι τιμές στο εσωτερικό, όμως οι ειδικοί προειδοποιούν ότι μια τέτοια κίνηση μπορεί να προκαλέσει νέο σοκ στις αγορές ενέργειας και να επιδεινώσει τις ελλείψεις καυσίμων παγκοσμίως.
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Donald Trump δήλωσε ότι θα υποστήριζε προτάσεις για τη διακοπή των αμερικανικών εξαγωγών, με στόχο τη μείωση των τιμών των καυσίμων στην εγχώρια αγορά.
Μιλώντας στο περιθώριο της Γενικής Συνέλευσης του ΟΗΕ, ο Trump υποστήριξε ότι η διατήρηση μεγαλύτερων ποσοτήτων diesel εντός των αμερικανικών συνόρων θα μπορούσε να συμβάλει και στη μείωση των τιμών της βενζίνης.
«Το έχω ζητήσει κι εγώ. Έχω πει να μην εξάγουμε το diesel. Παράγουμε πολύ diesel. Αυτό θα μπορούσε να έχει κάποια θετική επίδραση και στις τιμές της απλής βενζίνης για τα αυτοκίνητα», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Ο υπουργός Οικονομικών των ΗΠΑ Scott Bessent επιβεβαίωσε ότι η κυβέρνηση εξετάζει εάν μια πλήρης ή μερική απαγόρευση εξαγωγών μπορεί να εφαρμοστεί χωρίς να διαταραχθεί η λειτουργία των αμερικανικών διυλιστηρίων.

Το diesel γίνεται πολιτικό πρόβλημα για τον Λευκό Οίκο

Η εκτίναξη των τιμών του diesel στις Ηνωμένες Πολιτείες αυξάνει την πίεση προς τον πρόεδρο Donald Trump να παρέμβει στην αγορά καυσίμων, με Ρεπουμπλικανούς βουλευτές να ζητούν περιορισμούς στις εξαγωγές ντίζελ ενόψει των ενδιάμεσων εκλογών του Νοεμβρίου.
Ωστόσο, μια απαγόρευση εξαγωγών, η οποία θεωρητικά θα αύξανε την εγχώρια προσφορά καυσίμων, θα μπορούσε να δημιουργήσει νέα προβλήματα για τα αμερικανικά διυλιστήρια, τους καταναλωτές και τις διεθνείς αγορές ενέργειας.
Σύμφωνα με την AAA, η μέση τιμή του diesel στις ΗΠΑ έφτασε την Τρίτη στο ιστορικό υψηλό των 6,53 δολαρίων ανά γαλόνι, καθώς οι αναταράξεις που προκαλούν οι πόλεμοι στο Ιράν και την Ουκρανία έχουν περιορίσει την παγκόσμια προσφορά καυσίμων.
Το diesel αποτελεί κρίσιμο καύσιμο για την αμερικανική οικονομία, καθώς χρησιμοποιείται στις μεταφορές, στη γεωργία, στις κατασκευές και σε μεγάλο μέρος της εφοδιαστικής αλυσίδας, σημειώνει στην ανάλυσή του το Modern Diplomacy. 

Η παγκόσμια έλλειψη καυσίμων πίσω από το ράλι των τιμών

Η σημερινή κρίση στην αγορά diesel οφείλεται κυρίως στη μείωση της παγκόσμιας προσφοράς.
Οι συγκρούσεις στο Ιράν και την Ουκρανία έχουν διαταράξει την παραγωγή και τις εξαγωγές καυσίμων από σημαντικούς προμηθευτές, μεταξύ των οποίων η Ρωσία και χώρες της Μέσης Ανατολής.
Η Ρωσία παραδοσιακά αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους εξαγωγείς diesel παγκοσμίως, ενώ οι επιθέσεις σε ρωσικές ενεργειακές εγκαταστάσεις έχουν περιορίσει τη διυλιστική δυναμικότητα της χώρας.
Αποτέλεσμα είναι οι διεθνείς αγοραστές να ανταγωνίζονται για ολοένα μικρότερες διαθέσιμες ποσότητες καυσίμων.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν μετατραπεί σε βασικό προμηθευτή της διεθνούς αγοράς, με τα αμερικανικά διυλιστήρια να αυξάνουν τις εξαγωγές τους για να εκμεταλλευθούν την υψηλή ζήτηση.
Την ίδια στιγμή, όμως, τα αποθέματα diesel στις ΗΠΑ βρίσκονται περίπου 13% χαμηλότερα από τα περσινά επίπεδα και στα χαμηλότερα εποχικά επίπεδα των τελευταίων τεσσάρων δεκαετιών.

Γιατί η απαγόρευση εξαγωγών φαίνεται ελκυστική

Το βασικό επιχείρημα υπέρ των περιορισμών είναι απλό: εάν λιγότερο diesel φεύγει στο εξωτερικό, περισσότερες ποσότητες θα παραμείνουν διαθέσιμες για την εγχώρια αγορά.
Η αύξηση της προσφοράς θα μπορούσε να ασκήσει καθοδικές πιέσεις στις τιμές, τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα.
Γι’ αυτό και η πρόταση έχει βρει υποστηρικτές κυρίως σε πολιτείες με ισχυρό αγροτικό και μεταφορικό τομέα.

Το ρίσκο για τα αμερικανικά διυλιστήρια

Η πραγματικότητα όμως είναι πιο σύνθετη.
Τα διυλιστήρια δεν παράγουν μόνο diesel αλλά ταυτόχρονα βενζίνη, καύσιμα αεροσκαφών και άλλα πετρελαϊκά προϊόντα. Οι αποφάσεις παραγωγής επηρεάζονται τόσο από τις εγχώριες όσο και από τις διεθνείς τιμές.
Εάν χαθεί η πρόσβαση στις διεθνείς αγορές, τα διυλιστήρια ενδέχεται να περιορίσουν τη λειτουργία τους αντί να συνεχίσουν να παράγουν καύσιμα που δεν μπορούν να πωλήσουν με ικανοποιητικό κέρδος.
Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε μείωση της παραγωγής και άλλων καυσίμων, δημιουργώντας νέες ελλείψεις και νέες αυξήσεις τιμών.
Αναλυτές και εκπρόσωποι της βιομηχανίας προειδοποιούν ότι τα πιθανά οφέλη μιας απαγόρευσης εξαγωγών μπορεί να είναι περιορισμένα και προσωρινά, ενώ οι παρενέργειες θα μπορούσαν να αποδειχθούν πολύ μεγαλύτερες.

Οι κινήσεις της κυβέρνησης Trump

Η αμερικανική κυβέρνηση έχει ήδη εξετάσει άλλες λύσεις για την ενίσχυση της εγχώριας προσφοράς.
Μία από αυτές ήταν η προσωρινή χαλάρωση των περιορισμών του Jones Act, ώστε να διευκολυνθεί η μεταφορά ντίζελ από τα διυλιστήρια του Κόλπου του Μεξικού προς άλλες περιοχές των ΗΠΑ.
Παράλληλα, ο Trump έχει ζητήσει από τον Volodymyr Zelensky να σταματήσουν οι επιθέσεις σε ρωσικές ενεργειακές εγκαταστάσεις, υποστηρίζοντας ότι οι ζημιές στα ρωσικά διυλιστήρια συμβάλλουν στην παγκόσμια έλλειψη diesel.
Παρά τις παρεμβάσεις αυτές, οι πιέσεις στην αγορά παραμένουν ισχυρές.

Ο κίνδυνος για την Ευρώπη και τις διεθνείς αγορές

Μια αμερικανική απαγόρευση εξαγωγών θα είχε συνέπειες και εκτός ΗΠΑ.
Η Ευρώπη και άλλες περιοχές έχουν στραφεί ολοένα και περισσότερο στα αμερικανικά καύσιμα για να καλύψουν τα κενά που δημιουργήθηκαν από τις διεθνείς αναταράξεις.
Εάν οι Ηνωμένες Πολιτείες αποσυρθούν από την αγορά, η παγκόσμια προσφορά ντίζελ θα περιοριστεί ακόμη περισσότερο, οδηγώντας πιθανότατα σε νέα άνοδο των τιμών διεθνώς.
Το Αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου (API) έχει ήδη ταχθεί κατά των περιορισμών, προειδοποιώντας ότι μια τέτοια πολιτική μπορεί να επιδεινώσει τα προβλήματα προσφοράς αντί να τα λύσει.

Το πολιτικό στοίχημα του Trump

Για τον Trump, το ζήτημα δεν είναι μόνο οικονομικό αλλά και πολιτικό.
Με τις τιμές του diesel πάνω από τα 6,50 δολάρια ανά γαλόνι, αγρότες, μεταφορείς και επιχειρήσεις βλέπουν το λειτουργικό τους κόστος να εκτοξεύεται.
Οι Ρεπουμπλικάνοι που δίνουν δύσκολες εκλογικές μάχες πιέζουν για άμεσες λύσεις, όμως η κυβέρνηση καλείται να αποφασίσει εάν η προσωρινή ανακούφιση αξίζει τον κίνδυνο μιας νέας κρίσης στην αγορά καυσίμων.

www.bankingnews.gr