Βαθαίνει η κρίση στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία
Η ευρωπαϊκή βιομηχανική βάση δέχεται ένα ακόμη ισχυρό πλήγμα, καθώς η Jaguar Land Rover σχεδιάζει να καταργήσει περίπου 4.000 θέσεις εργασίας μέσα στα επόμενα δύο χρόνια, την ώρα που η Volkswagen προχωρά στον σχεδιασμό για την κατάργηση επιπλέον 50.000 θέσεων εργασίας.
Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Βρετανίας βρίσκεται αντιμέτωπη με την εντεινόμενη πίεση από τον κινεζικό ανταγωνισμό, προσθέτοντας νέες απώλειες θέσεων εργασίας στο ήδη διογκούμενο κύμα περικοπών που πλήττει τον ευρωπαϊκό κλάδο αυτοκινήτου.
Jaguar Land Rover: Περικοπές 4.000 θέσεων εργασίας
Οι περικοπές αντιστοιχούν περίπου στο 10% του παγκόσμιου εργατικού δυναμικού της Jaguar Land Rover και εντάσσονται σε πρόγραμμα εξοικονόμησης κόστους ύψους 2,3 δισ. δολαρίων, όπως ανακοίνωσε τη Δευτέρα ο διευθύνων σύμβουλος P B Balaji.
Οι απολύσεις, ωστόσο, δεν αναμένεται να ξεκινήσουν άμεσα.
Η αναδιάρθρωση του προσωπικού έρχεται σε μια ιδιαίτερα δύσκολη συγκυρία για την αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς τα οικονομικά της μεγέθη επιδεινώνονται απότομα.
Στο τελευταίο τρίμηνο, τα έσοδα μειώθηκαν κατά 10%, ενώ τα προ φόρων κέρδη κατέρρευσαν κατά 69%, στα μόλις 109 εκατ. λίρες.
«Η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις, με τις τεχνολογικές αλλαγές να συνδυάζονται με τον έντονο ανταγωνισμό και τη συνεχιζόμενη γεωπολιτική αβεβαιότητα», δήλωσε ο P B Balaji.
Δεν είναι μόνο η BYD – Πολλαπλά τα χτυπήματα
Η πίεση στη Jaguar Land Rover δεν προέρχεται μόνο από την επέλαση της BYD Motors στην ευρωπαϊκή αγορά.
Όπως έχει προειδοποιήσει η αυτοκινητοβιομηχανία που ανήκει στον ινδικό όμιλο Tata, τα προβλήματα συσσωρεύονται από πολλές διαφορετικές κατευθύνσεις.
Οι υψηλότεροι δασμοί έχουν περιπλέξει τη δραστηριότητά της στις ΗΠΑ, τη μεγαλύτερη αγορά της εταιρείας.
Παράλληλα, πυρκαγιά σε βασικό προμηθευτή ανταλλακτικών, αλλά και οι αναταράξεις που προκαλεί η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, έχουν επιβαρύνει περαιτέρω τις συνέπειες της κυβερνοεπίθεσης που είχε ήδη πλήξει την εταιρεία.
Το αποτέλεσμα είναι ένα ιδιαίτερα δύσκολο επιχειρηματικό περιβάλλον, στο οποίο ο συνδυασμός γεωπολιτικών κινδύνων, εμπορικών φραγμών, προβλημάτων στην εφοδιαστική αλυσίδα και αυξανόμενου ανταγωνισμού πιέζει τα περιθώρια και την παραγωγή.
Volkswagen: Στον δρόμο για άλλες 50.000 θέσεις λιγότερες
Την ίδια ώρα, η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται αντιμέτωπη με ένα ακόμη μεγαλύτερο κύμα περικοπών.
Τις τελευταίες εβδομάδες, η Volkswagen προχώρησε στον σχεδιασμό για την κατάργηση ακόμη 50.000 θέσεων εργασίας, επιτείνοντας τις απώλειες απασχόλησης σε ολόκληρο τον κλάδο.
Η εξέλιξη αποτελεί ακόμη μία ένδειξη ότι η κρίση στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία δεν αφορά πλέον μεμονωμένες εταιρείες, αλλά αποκτά χαρακτηριστικά ευρύτερης βιομηχανικής αποδιάρθρωσης.
Το ντόμινο χτυπά ολόκληρη την ευρωπαϊκή βιομηχανία
Η παρατεταμένη ύφεση στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία αυξάνει τους κινδύνους για το σύνολο της βιομηχανικής βάσης της Ευρώπης.
Μία σημαντική μείωση της παραγωγής οχημάτων θα συμπαρασύρει τη ζήτηση για χάλυβα, αλουμίνιο, γυαλί, χημικά, ημιαγωγούς, μπαταρίες και άλλα εξαρτήματα, ασκώντας παράλληλα πιέσεις στα περιθώρια κέρδους των προμηθευτών και στις επενδύσεις.
Εάν η αδυναμία αυτή παραταθεί, το ντόμινο μπορεί να οδηγήσει σε νέες αναστολές γραμμών παραγωγής, κλείσιμο μονάδων και περαιτέρω απώλειες θέσεων εργασίας.
Και το πλέον ανησυχητικό είναι ότι αυτή η διαδικασία φαίνεται ήδη να βρίσκεται σε εξέλιξη.
Πλήγμα και στην αμυντική βιομηχανία
Η συρρίκνωση της παραγωγικής βάσης δεν περιορίζεται στις αυτοκινητοβιομηχανίες.
Η ευρωπαϊκή μεταποίηση αποτελεί κρίσιμο κρίκο και για την αμυντική παραγωγή, καθώς πολλές από τις ίδιες βιομηχανικές υποδομές, αλυσίδες προμηθευτών, πρώτες ύλες και τεχνολογικές δυνατότητες χρησιμοποιούνται ή μπορούν να υποστηρίξουν την παραγωγή αμυντικού εξοπλισμού.
Επομένως, όσο περισσότερο παρατείνεται η κρίση του ευρωπαϊκού αυτοκινήτου, τόσο αυξάνεται ο κίνδυνος διάβρωσης της ίδιας της παραγωγικής ικανότητας της Ευρώπης.
Το πρόβλημα, συνεπώς, δεν είναι πλέον μόνο πόσες θέσεις εργασίας χάνονται σε Jaguar Land Rover και Volkswagen.
Είναι κατά πόσο η Ευρώπη μπορεί να διατηρήσει την βιομηχανική της βάση, την ανταγωνιστικότητά της και την παραγωγική ικανότητα που απαιτείται ακόμη και για την ίδια την αμυντική της θωράκιση.
www.bankingnews.gr
Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Βρετανίας βρίσκεται αντιμέτωπη με την εντεινόμενη πίεση από τον κινεζικό ανταγωνισμό, προσθέτοντας νέες απώλειες θέσεων εργασίας στο ήδη διογκούμενο κύμα περικοπών που πλήττει τον ευρωπαϊκό κλάδο αυτοκινήτου.
Jaguar Land Rover: Περικοπές 4.000 θέσεων εργασίας
Οι περικοπές αντιστοιχούν περίπου στο 10% του παγκόσμιου εργατικού δυναμικού της Jaguar Land Rover και εντάσσονται σε πρόγραμμα εξοικονόμησης κόστους ύψους 2,3 δισ. δολαρίων, όπως ανακοίνωσε τη Δευτέρα ο διευθύνων σύμβουλος P B Balaji.
Οι απολύσεις, ωστόσο, δεν αναμένεται να ξεκινήσουν άμεσα.
Η αναδιάρθρωση του προσωπικού έρχεται σε μια ιδιαίτερα δύσκολη συγκυρία για την αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς τα οικονομικά της μεγέθη επιδεινώνονται απότομα.
Στο τελευταίο τρίμηνο, τα έσοδα μειώθηκαν κατά 10%, ενώ τα προ φόρων κέρδη κατέρρευσαν κατά 69%, στα μόλις 109 εκατ. λίρες.
«Η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις, με τις τεχνολογικές αλλαγές να συνδυάζονται με τον έντονο ανταγωνισμό και τη συνεχιζόμενη γεωπολιτική αβεβαιότητα», δήλωσε ο P B Balaji.
Δεν είναι μόνο η BYD – Πολλαπλά τα χτυπήματα
Η πίεση στη Jaguar Land Rover δεν προέρχεται μόνο από την επέλαση της BYD Motors στην ευρωπαϊκή αγορά.
Όπως έχει προειδοποιήσει η αυτοκινητοβιομηχανία που ανήκει στον ινδικό όμιλο Tata, τα προβλήματα συσσωρεύονται από πολλές διαφορετικές κατευθύνσεις.
Οι υψηλότεροι δασμοί έχουν περιπλέξει τη δραστηριότητά της στις ΗΠΑ, τη μεγαλύτερη αγορά της εταιρείας.
Παράλληλα, πυρκαγιά σε βασικό προμηθευτή ανταλλακτικών, αλλά και οι αναταράξεις που προκαλεί η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, έχουν επιβαρύνει περαιτέρω τις συνέπειες της κυβερνοεπίθεσης που είχε ήδη πλήξει την εταιρεία.
Το αποτέλεσμα είναι ένα ιδιαίτερα δύσκολο επιχειρηματικό περιβάλλον, στο οποίο ο συνδυασμός γεωπολιτικών κινδύνων, εμπορικών φραγμών, προβλημάτων στην εφοδιαστική αλυσίδα και αυξανόμενου ανταγωνισμού πιέζει τα περιθώρια και την παραγωγή.
Volkswagen: Στον δρόμο για άλλες 50.000 θέσεις λιγότερες
Την ίδια ώρα, η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται αντιμέτωπη με ένα ακόμη μεγαλύτερο κύμα περικοπών.
Τις τελευταίες εβδομάδες, η Volkswagen προχώρησε στον σχεδιασμό για την κατάργηση ακόμη 50.000 θέσεων εργασίας, επιτείνοντας τις απώλειες απασχόλησης σε ολόκληρο τον κλάδο.
Η εξέλιξη αποτελεί ακόμη μία ένδειξη ότι η κρίση στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία δεν αφορά πλέον μεμονωμένες εταιρείες, αλλά αποκτά χαρακτηριστικά ευρύτερης βιομηχανικής αποδιάρθρωσης.
Το ντόμινο χτυπά ολόκληρη την ευρωπαϊκή βιομηχανία
Η παρατεταμένη ύφεση στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία αυξάνει τους κινδύνους για το σύνολο της βιομηχανικής βάσης της Ευρώπης.
Μία σημαντική μείωση της παραγωγής οχημάτων θα συμπαρασύρει τη ζήτηση για χάλυβα, αλουμίνιο, γυαλί, χημικά, ημιαγωγούς, μπαταρίες και άλλα εξαρτήματα, ασκώντας παράλληλα πιέσεις στα περιθώρια κέρδους των προμηθευτών και στις επενδύσεις.
Εάν η αδυναμία αυτή παραταθεί, το ντόμινο μπορεί να οδηγήσει σε νέες αναστολές γραμμών παραγωγής, κλείσιμο μονάδων και περαιτέρω απώλειες θέσεων εργασίας.
Και το πλέον ανησυχητικό είναι ότι αυτή η διαδικασία φαίνεται ήδη να βρίσκεται σε εξέλιξη.
Πλήγμα και στην αμυντική βιομηχανία
Η συρρίκνωση της παραγωγικής βάσης δεν περιορίζεται στις αυτοκινητοβιομηχανίες.
Η ευρωπαϊκή μεταποίηση αποτελεί κρίσιμο κρίκο και για την αμυντική παραγωγή, καθώς πολλές από τις ίδιες βιομηχανικές υποδομές, αλυσίδες προμηθευτών, πρώτες ύλες και τεχνολογικές δυνατότητες χρησιμοποιούνται ή μπορούν να υποστηρίξουν την παραγωγή αμυντικού εξοπλισμού.
Επομένως, όσο περισσότερο παρατείνεται η κρίση του ευρωπαϊκού αυτοκινήτου, τόσο αυξάνεται ο κίνδυνος διάβρωσης της ίδιας της παραγωγικής ικανότητας της Ευρώπης.
Το πρόβλημα, συνεπώς, δεν είναι πλέον μόνο πόσες θέσεις εργασίας χάνονται σε Jaguar Land Rover και Volkswagen.
Είναι κατά πόσο η Ευρώπη μπορεί να διατηρήσει την βιομηχανική της βάση, την ανταγωνιστικότητά της και την παραγωγική ικανότητα που απαιτείται ακόμη και για την ίδια την αμυντική της θωράκιση.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών