Η ασφάλεια παραμένει η απόλυτη προτεραιότητα στην αεροπορία
Η τεχνητή νοημοσύνη θα μπορούσε στο μέλλον να αντικαταστήσει τον συγκυβερνήτη σε επιβατικά αεροσκάφη.
Αυτό υποστηρίζει ο Andrey Popov, Ρώσος ειδικός σε μη επανδρωμένα αεροπορικά συστήματα, ο οποίος υποστηρίζει πως το Κρατικό Ερευνητικό Ινστιτούτο Αεροπορικών Συστημάτων της Ρωσίας (ГосНИИАС) εργάζεται ήδη πάνω σε αυτή την κατεύθυνση.
Όπως ανέφερε ο Popov, το Ινστιτούτο αναπτύσσει τεχνολογίες αυτοματοποίησης του πιλοτηρίου και των συστημάτων ελέγχου του αεροσκάφους.
«Η αυτοματοποίηση επιτρέπει εδώ και χρόνια την πτήση σε αυτόματο καθεστώς, μέσω του autopilot.
Η περαιτέρω εξέλιξη της τεχνητής νοημοσύνης αναμένεται να οδηγήσει σε δυνατότητα πτήσης χωρίς δεύτερο πιλότο», σημείωσε ο Ρώσος επιστήμονας.
Σύμφωνα με τον ίδιο, ήδη σήμερα τα πληρώματα πολιτικών αεροσκαφών παρεμβαίνουν χειροκίνητα κυρίως στις φάσεις απογείωσης και προσγείωσης, ενώ το μεγαλύτερο μέρος της πτήσης μπορεί να εκτελείται αυτόματα.
«Οι περισσότερες λειτουργίες είτε μπορούν να αυτοματοποιηθούν είτε ήδη εκτελούνται από συστήματα τεχνητής νοημοσύνης», υπογράμμισε.
Παράλληλα, ο Popov τόνισε ότι η ασφάλεια παραμένει η απόλυτη προτεραιότητα στην αεροπορία.
Όπως είπε, βασικό ζήτημα παραμένει το πώς θα αντιδράσει το σύστημα σε περίπτωση που παρουσιαστεί πρόβλημα υγείας στον κυβερνήτη του αεροσκάφους.
«Στο ГосНИИАС αναπτύσσονται ήδη διάφοροι αλγόριθμοι αντιμετώπισης τέτοιων σεναρίων και το ζήτημα θα βρει λύση», ανέφερε χαρακτηριστικά.
www.bankingnews.gr
Αυτό υποστηρίζει ο Andrey Popov, Ρώσος ειδικός σε μη επανδρωμένα αεροπορικά συστήματα, ο οποίος υποστηρίζει πως το Κρατικό Ερευνητικό Ινστιτούτο Αεροπορικών Συστημάτων της Ρωσίας (ГосНИИАС) εργάζεται ήδη πάνω σε αυτή την κατεύθυνση.
Όπως ανέφερε ο Popov, το Ινστιτούτο αναπτύσσει τεχνολογίες αυτοματοποίησης του πιλοτηρίου και των συστημάτων ελέγχου του αεροσκάφους.
«Η αυτοματοποίηση επιτρέπει εδώ και χρόνια την πτήση σε αυτόματο καθεστώς, μέσω του autopilot.
Η περαιτέρω εξέλιξη της τεχνητής νοημοσύνης αναμένεται να οδηγήσει σε δυνατότητα πτήσης χωρίς δεύτερο πιλότο», σημείωσε ο Ρώσος επιστήμονας.
Σύμφωνα με τον ίδιο, ήδη σήμερα τα πληρώματα πολιτικών αεροσκαφών παρεμβαίνουν χειροκίνητα κυρίως στις φάσεις απογείωσης και προσγείωσης, ενώ το μεγαλύτερο μέρος της πτήσης μπορεί να εκτελείται αυτόματα.
«Οι περισσότερες λειτουργίες είτε μπορούν να αυτοματοποιηθούν είτε ήδη εκτελούνται από συστήματα τεχνητής νοημοσύνης», υπογράμμισε.
Παράλληλα, ο Popov τόνισε ότι η ασφάλεια παραμένει η απόλυτη προτεραιότητα στην αεροπορία.
Όπως είπε, βασικό ζήτημα παραμένει το πώς θα αντιδράσει το σύστημα σε περίπτωση που παρουσιαστεί πρόβλημα υγείας στον κυβερνήτη του αεροσκάφους.
«Στο ГосНИИАС αναπτύσσονται ήδη διάφοροι αλγόριθμοι αντιμετώπισης τέτοιων σεναρίων και το ζήτημα θα βρει λύση», ανέφερε χαρακτηριστικά.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών