Σύμφωνα με ανάλυση της S&P Global Energy, η αγορά των Capesize έχει ενισχυθεί σημαντικά τις τελευταίες δύο εβδομάδες.
Ο Baltic Dry Index (BDI), ο βασικός δείκτης που αποτυπώνει το κόστος μεταφοράς ξηρού φορτίου παγκοσμίως, εκτινάχθηκε κατά 5,6% στις 2.991 μονάδες, καταγράφοντας τέταρτη συνεχόμενη ημέρα ανόδου και αγγίζοντας το υψηλότερο επίπεδο από τον Δεκέμβριο του 2023.
Η άνοδος αποδίδεται κυρίως στην αυξημένη ζήτηση για πλοία τύπου Capesize και στη μείωση της διαθέσιμης προσφοράς πλοίων που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά χύδην εμπορευμάτων.
Σφίγγει η προσφορά πλοίων Capesize
Σύμφωνα με ανάλυση της S&P Global Energy, η αγορά των Capesize έχει ενισχυθεί σημαντικά τις τελευταίες δύο εβδομάδες.
Οι βασικοί λόγοι είναι η μείωση των διαθέσιμων πλοίων στην περιοχή του Ειρηνικού, οι διαταραχές στις εξαγωγές σιδηρομεταλλεύματος της Βραζιλίας και οι αυξημένες κινήσεις αντιστάθμισης κινδύνου (hedging) απέναντι στις μελλοντικές μεταβολές των ναύλων.
Τα στοιχεία της S&P Global Energy δείχνουν επίσης ότι οι ισχυρές εξαγωγές χύδην εμπορευμάτων που καταγράφηκαν τον Απρίλιο αναμένεται να συνεχιστούν και μέσα στον Μάιο αλλά και τον Ιούνιο.
Ο πόλεμος με το Ιράν πυροδοτεί νευρικότητα στη ναυλαγορά
Καταλυτικό ρόλο παίζει και η κρίση στη Μέση Ανατολή.
Η ναυλομεσιτική εταιρεία Ifchor Galbraiths ανέφερε ότι ο πόλεμος με το Ιράν έχει εξελιχθεί σε «επιταχυντή μεταβλητότητας», ενισχύοντας τις κινήσεις στη ναυλαγορά και βελτιώνοντας το επενδυτικό κλίμα.
Η ένταση στην περιοχή έχει αυξήσει την αβεβαιότητα στις θαλάσσιες μεταφορές και έχει επηρεάσει σημαντικά τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού, ιδιαίτερα λόγω της στρατηγικής σημασίας των θαλάσσιων οδών της Μέσης Ανατολής.
Στο επίκεντρο οι ναυτιλιακές μετοχές
Η άνοδος του Baltic Dry Index επαναφέρει στο προσκήνιο τις μετοχές του ναυτιλιακού κλάδου, καθώς οι υψηλότεροι ναύλοι ενισχύουν τις προσδοκίες για αυξημένη κερδοφορία των εταιρειών ξηρού φορτίου.
Αναλυτές επισημαίνουν ότι εάν συνεχιστεί η στενότητα στην προσφορά πλοίων και οι γεωπολιτικές εντάσεις παραμείνουν υψηλές, οι ναύλοι ενδέχεται να κινηθούν ακόμη υψηλότερα το επόμενο διάστημα.
www.bankingnews.gr
Η άνοδος αποδίδεται κυρίως στην αυξημένη ζήτηση για πλοία τύπου Capesize και στη μείωση της διαθέσιμης προσφοράς πλοίων που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά χύδην εμπορευμάτων.
Σφίγγει η προσφορά πλοίων Capesize
Σύμφωνα με ανάλυση της S&P Global Energy, η αγορά των Capesize έχει ενισχυθεί σημαντικά τις τελευταίες δύο εβδομάδες.
Οι βασικοί λόγοι είναι η μείωση των διαθέσιμων πλοίων στην περιοχή του Ειρηνικού, οι διαταραχές στις εξαγωγές σιδηρομεταλλεύματος της Βραζιλίας και οι αυξημένες κινήσεις αντιστάθμισης κινδύνου (hedging) απέναντι στις μελλοντικές μεταβολές των ναύλων.
Τα στοιχεία της S&P Global Energy δείχνουν επίσης ότι οι ισχυρές εξαγωγές χύδην εμπορευμάτων που καταγράφηκαν τον Απρίλιο αναμένεται να συνεχιστούν και μέσα στον Μάιο αλλά και τον Ιούνιο.
Ο πόλεμος με το Ιράν πυροδοτεί νευρικότητα στη ναυλαγορά
Καταλυτικό ρόλο παίζει και η κρίση στη Μέση Ανατολή.
Η ναυλομεσιτική εταιρεία Ifchor Galbraiths ανέφερε ότι ο πόλεμος με το Ιράν έχει εξελιχθεί σε «επιταχυντή μεταβλητότητας», ενισχύοντας τις κινήσεις στη ναυλαγορά και βελτιώνοντας το επενδυτικό κλίμα.
Η ένταση στην περιοχή έχει αυξήσει την αβεβαιότητα στις θαλάσσιες μεταφορές και έχει επηρεάσει σημαντικά τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού, ιδιαίτερα λόγω της στρατηγικής σημασίας των θαλάσσιων οδών της Μέσης Ανατολής.
Στο επίκεντρο οι ναυτιλιακές μετοχές
Η άνοδος του Baltic Dry Index επαναφέρει στο προσκήνιο τις μετοχές του ναυτιλιακού κλάδου, καθώς οι υψηλότεροι ναύλοι ενισχύουν τις προσδοκίες για αυξημένη κερδοφορία των εταιρειών ξηρού φορτίου.
Αναλυτές επισημαίνουν ότι εάν συνεχιστεί η στενότητα στην προσφορά πλοίων και οι γεωπολιτικές εντάσεις παραμείνουν υψηλές, οι ναύλοι ενδέχεται να κινηθούν ακόμη υψηλότερα το επόμενο διάστημα.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών