Επίδειξη ισχύος από Ιράν - Αυτό είναι το νέο καθεστώς διέλευσης του Στενού του Hormuz και τα στοιχεία - φωτιά

Η Τεχεράνη έδωσε το πράσινο φως επιλεκτικά σε πλοία που δεν συνδέονται με τους «αντιπάλους» της, καθιστώντας σαφές ότι η ελεύθερη ναυσιπλοΐα από το Στενό του Hormuz αποτελεί πλέον παρελθόν και αντικαθίσταται από έναν νέο, αυστηρό μηχανισμό ελέγχου.
Η διέλευση ορισμένων πλοίων από τα Στενά την τελευταία ώρα χαρακτηρίστηκε από τους Φρουρούς της Επανάστασης (IRGC) ως κίνηση «καλής θέλησης», παρά τον αμερικανικό ναυτικό αποκλεισμό.
Οι Φρουροί της Επανάστασης του Ιράν συμβούλευσαν τα πλοία που θέλουν να περάσουν το Στενό του Hormuz να ακολουθήσουν μια ειδική διαδρομή μέα από τα ιρανικά χωρικά ύδατα γύρω από το νησί Larak.

Ο χάρτης του IRGC: Ασφαλείς και επικίνδυνες ζώνες

Ο παραπάνω χάρτης που δημοσίευσε το IRGC αποκαλύπτει τις προθέσεις του Ιράν να επιβάλει την κυριαρχία του στο Στενό:
Ζώνη κινδύνου: Τα νότια ύδατα κοντά στο Ομάν χαρακτηρίζονται πλέον ως επικίνδυνα, αποτρέποντας τη διέλευση πλοίων που δεν συμμορφώνονται.
Ασφαλές μονοπάτι: Μια στενή λωρίδα κοντά στις ιρανικές ακτές ορίζεται ως η μόνη επιτρεπόμενη διαδρομή, δίνοντας στην Τεχεράνη τη δυνατότητα να ασκεί πλήρη εποπτεία και εξουσία πάνω σε κάθε διερχόμενο σκάφος.

Πολεμικές επανορθώσεις μέσω «διοδίων»

Ωστόσο, πίσω από αυτόν τον «κλάδο ελαίας» κρύβεται μια εξαιρετικά περίπλοκη στρατηγική αλλά και μια κρίσιμη παράμετρος που μπαίνει δυναμικά στο διπλωματικό παιχνίδι: το σχέδιο επιβολής τελών.
Το Ιράν δεν βλέπει τα διόδια μόνο ως έσοδο, αλλά ως πολεμικές επανορθώσεις.
Η Τεχεράνη θεωρεί ότι οι ζημιές που υπέστη από τον πόλεμο και τις κυρώσεις πρέπει να αποζημιωθούν, και το Hormuz είναι το ιδανικό πεδίο για να εξαναγκάσει τη διεθνή κοινότητα να πληρώσει το τίμημα.
Αυτή τη στιγμή, η αβεβαιότητα κυριαρχεί. Η κατάσταση είναι τόσο εύθραυστη που οποιαδήποτε πρόβλεψη για επιτυχία των συνομιλιών στο Ισλαμαμπάντ φαντάζει παρακινδυνευμένη, με το Hormuz να παραμένει το πιο ισχυρό και επικίνδυνο χαρτί στην τράπουλα της Τεχεράνης.

Ναυτικό χάος - Ανάμεσα στις νάρκες και τον αποκλεισμό: Το ριψοκίνδυνο «παιχνίδι» στα Στενά του Hormuz με την πρώτη διέλευση κρουαζιερόπλοιου μετά από 47 ημέρες 

Σε έναν αγώνα δρόμου ενάντια στον χρόνο εξελίσσεται η κατάσταση στα Στενά του Hormuz για δεκάδες εγκλωβισμένα τάνκερ και εμπορικά πλοία.
Τις τελευταίες ώρες, παρατηρήθηκε μια κινητικότητα με πλοία υπό σημαίες Ανγκόλας, Παναμά και Βιετνάμ να επιχειρούν τη διέλευση.
Ωστόσο, η εικόνα παραμένει θολή: οι θαλάσσιοι παρατηρητές επισημαίνουν ότι τα περισσότερα από αυτά είναι πλοία που τελούν υπό κυρώσεις, γεγονός που εγείρει ερωτήματα για το αν θα αναχαιτιστούν από τον αμερικανικό ναυτικό αποκλεισμό που βρίσκεται σε πλήρη ισχύ στον Κόλπο του Ομάν.

Το «Celestial Discovery» σπάει την απομόνωση

Για πρώτη φορά από την έναρξη των εχθροπραξιών, ένα κρουαζιερόπλοιο διέσχισε τα Στενά.
Πρόκειται για το Celestial Discovery με σημαία Μάλτας, το οποίο παρέμενε εγκλωβισμένο στο Ντουμπάι για 47 ημέρες.
Το πλοίο, που πιστεύεται ότι είναι άδειο από επιβάτες, κατευθύνεται προς το Μουσκάτ για ανεφοδιασμό πριν συνεχίσει το ταξίδι του προς τη Μεσόγειο, αποτελώντας μια σπάνια «αχτίδα» κανονικότητας μέσα στο πολεμικό σκηνικό.

Ο φόβος των ναρκών και οι «διάδρομοι» των Φρουρών

Η σύγχυση στον κλάδο της εμπορικής ναυτιλίας είναι καθολική.
Παρά τις ιρανικές διαβεβαιώσεις για τα φιλικά προσκείμενα σκάφη, η πραγματικότητα στο πεδίο είναι διαφορετική:
- Τα περισσότερα πλοία ακολουθούν πιστά το «σχέδιο κυκλοφορίας» που ανακοίνωσαν οι Φρουροί της Επανάστασης (IRGC), περνώντας βόρεια της νήσου Larak.
- Ο λόγος για αυτή την πειθαρχία είναι ο τρόμος των θαλάσσιων ναρκών.
Οι εταιρείες φοβούνται ότι οποιαδήποτε απόκλιση από τα καθορισμένα κανάλια μπορεί να οδηγήσει σε βύθιση.
Χθες, περισσότερα από 12 πλοία ξεκίνησαν για το Hormuz, αλλά ανέκρουσαν πρύμναν λίγες ώρες αργότερα, καθώς οι πλοιοκτήτριες εταιρείες δεν ρισκάρουν την ασφάλεια των πληρωμάτων και του φορτίου τους.

Στατιστικά στοιχεία της κρίσης (28 Φεβρουαρίου – 18 Απριλίου 2026)

Η ένταση στο Hormuz έχει προκαλέσει τη μεγαλύτερη διαταραχή στην παγκόσμια αγορά ενέργειας, με τα νούμερα να αποκαλύπτουν το μέγεθος του πλήγματος καθώς, παρά την εκεχειρία που τέθηκε σε ισχύ στις 8 Απριλίου, μόνο 45 πλοία τόλμησαν να εισέλθουν ή να εξέλθουν από τα Στενά έκτοτε, αποδεικνύοντας ότι ο ναυτικός αποκλεισμός των ΗΠΑ και ο έλεγχος της Τεχεράνης λειτουργούν ως «συμπληγάδες» για το διεθνές εμπόριο.

www.bankingnews.gr