Τεράστιο το κόστος στην παγκόσμια οικονομία και ενέργεια από το κλείσιμο του Στενού του Hormuz - Οι 4 λόγοι που ακυρώνουν την ιδέα Netanyahu για παράκαμψη του Στενού
(upd) Σε μια ηχηρή παρέμβαση όσον αφορά την παγκόσμια αγορά ενέργειας προχώρησε ο Ρώσος πρόεδρος, Vladimir Putin, ο οποίος έστειλε μήνυμα στη διεθνή κοινότητα ότι η Ρωσία μπορεί να προσφέρει στον κόσμο ασφαλείς διαδρομές, οι οποίες είναι ιδιαίτερα σημαντικές στην τρέχουσα κατάσταση γύρω από το Ιράν.
«Τα γεγονότα στο Ιράν ήδη επηρεάζουν άμεσα τις αγορές ενέργειας και τη μεταφορά πετρελαίου και φυσικού αερίου μέσω του Στενού του Hormuz», τόνισε ο Putin.
Πλήγμα στις εφοδιαστικές αλυσίδες
«Πλέον όλο και περισσότερα κράτη και εταιρείες σκέφτονται όχι μόνο την ταχύτητα και το κόστος των μεταφορών: καθοριστικός παράγοντας γίνεται η ασφάλεια και η ανθεκτικότητα των μεταφορικών διαδρομών και των εφοδιαστικών αλυσίδων, οι οποίες είναι λιγότερο ευάλωτες σε κρίσεις, στρατιωτικές συγκρούσεις και άλλους εξωτερικούς κινδύνους» ανέφερε σε μήνυμά του ο Putin προς τους συμμετέχοντες στο Διεθνές Φόρουμ Μεταφορών και Λογιστικής.
Μπορούμε να προσφέρουμε ασφαλείς διαδρομές
Όπως είπε ο Putin, η Ρωσία μπορεί να προσφέρει στον κόσμο ασφαλείς και αξιόπιστες μεταφορικές και εφοδιαστικές διαδρομές, κάτι που όπως είπε, είναι ιδιαίτερα σημαντικό υπό τις συνθήκες των τραγικών γεγονότων στη Μέση Ανατολή.
«Η Ρωσία μπορεί να προσφέρει στον κόσμο τέτοιες λύσεις και να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση μιας νέας αρχιτεκτονικής της παγκόσμιας λογιστικής και του διεθνούς εμπορίου συνολικά», τόνισε ο Ρώσος πρόεδρος, αναφερόμενος στην ανάγκη ύπαρξης ασφαλών διαδρομών για προμήθειες στις τρέχουσες συνθήκες.
Σύμφωνα με τον Putin, για τους εταίρους της Μόσχας «οι ρωσικές εφοδιαστικές διαδρομές μπορούν να είναι επωφελείς τόσο οικονομικά - χάρη στη μείωση του χρόνου μεταφορών - όσο και από την άποψη της διαφοροποίησης των παγκόσμιων μεταφορικών ροών».
Να επανεξεταστεί η σημασία του Στενού του Hormuz
Ο πόλεμος των 33 αυτών ημερών απέδειξε πως το Στενό του Hormuz έχει μετατραπεί σε ένα από τα σημαντικότερα γεωοικονομικά σημεία του κόσμου…
Ένα από τα σημάδια αυτής της διαπίστωσης είναι και … η εκτίναξη του Δείκτη Παγκόσμιας Αβεβαιότητας.
Η πραγματικότητα είναι ότι το Στενό του Hormuz έχει ουσιαστικά μετατραπεί σε ένα από τα σημαντικότερα γεωοικονομικά σημεία του κόσμου — και ίσως το πιο σημαντικό από αυτά.
Ένα από τα πιο καθοριστικά σημάδια είναι η πρωτοφανής άνοδος του «Δείκτη Παγκόσμιας Αβεβαιότητας», ο οποίος έχει φτάσει σε επίπεδα υψηλότερα από την περίοδο της πανδημίας του COVID-19, τα γεγονότα της 11ης Σεπτεμβρίου και ακόμη και την οικονομική κρίση του 2008, υποδεικνύοντας πόσο αβέβαιο και επικίνδυνο έχει γίνει το μέλλον της παγκόσμιας οικονομίας.
Εκτίναξη τιμών σε πετρέλαιο, αέριο
Σύμφωνα με ανάλυση από το πρακτορείο Tasnim, στον τομέα των αγορών ενέργειας και πρώτων υλών παρατηρούνται επίσης πρωτοφανείς αυξήσεις: Οι τιμές του πετρελαίου μέσα σε 33 ημέρες έχουν αυξηθεί πάνω από 60% ενώ στο φυσικό αέριο η αύξηση είναι περίπου στο 77%.
Μεγάλες αυξήσεις καταγράφονται και σε άλλα προϊόντα: Ενδεικτικά αναφέρεται ότι οι τιμές στην ουρία αυξήθηκαν περίπου 50%, στο ντίζελ κατά περίπου 45%, στην βενζίνη πάνω από 40% ενώ στα λιπάσματα οι τιμές αυξήθηκαν κατά 30%.
Αυξήσεις και στα μέταλλα
Επιπλέον, αύξηση άνω του 20% καταγράφεται στις τιμές του άνθρακα, περίπου 15% στο φοινικέλαιο ενώ κοντά στο 10% είναι η αύξηση στα σιδηρομεταλλεύματα.
Πρωτοφανής, τουλάχιστον για τα τελευταία 4 χρόνια, είναι και η αύξηση κατά τουλάχιστον 6% στο αλουμίνιο.
Απώλειες έως και 5 τρισ
Μεγάλες απώλειες όμως καταγράφηκαν και στις παγκόσμιες χρηματοπιστωτικές αγορές.
Ενδεκτικά αναφέρεται ότι ο Δείκτης S&P 500 μετρά απώλειες άνω των 5 τρισεκατομμυρίων δολαρίων, ενώ στα χρηματιστήρια της Ιαπωνίας (Nikkei) η πτώση είναι περίπου στο 15% και της Νότιας Κορέας κοντά στο 20%.
Αλλά και στην περιοχή του Κόλπου οι αγορές κατέγραψαν απώλειες από 7% στο Κουβέιτ μέχρι 20% στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα ενώ και στις αγορές της Γερμανίας, της Γαλλίας, της Ιταλίας και της Ισπανίας η πτώση κυμαίνεται μεταξύ 10% με 12%.
Δεν μπορεί να παρακαμφθεί το Hormuz
Πρόσφατα ο πρωθυπουργός του Ισραήλ, Benjamin Netanyahu υποστήριξε ότι θα πρέπει να εξεταστεί το ζήτημα της παράκαμψης του Στενού του Hormuz, έτσι ώστε να μην εξαρτάται η παγκόσμια ροή ενέργειας από αυτό το πέρασμα.
Οι προτεινόμενες διαδρομές επικεντρώνονται κυρίως στην ανάπτυξη αγωγών που εκτείνονται από το Yanbu στη Σαουδική Αραβία μέχρι τις ακτές της Ερυθράς Θάλασσας και επίσης στο λιμάνι Fujairah στα UAE.
Ωστόσο, το σχέδιο αυτό αντιμετωπίζει αρκετούς βασικούς περιορισμούς.
Πρώτον, όσον αφορά την ικανότητα μεταφοράς, η συνολική δυναμικότητα αυτών των διαδρομών — ακόμη και σε αισιόδοξες εκτιμήσεις — είναι πολύ μικρότερη από τον όγκο πετρελαίου που διέρχεται καθημερινά από το Στενό του Hormuz.
Η δυναμικότητα του αγωγού Yanbu εκτιμάται σε περίπου 5 έως 6 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, ενώ η δυναμικότητα της διαδρομής Fujairah είναι περίπου 1,5 έως 2 εκατομμύρια βαρέλια.
Συγκριτικά αναφέρεται ότι από το Στενό του Hormuz μεταφέρονται καθημερινά περίπου 20 έως 21 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου.
Συνεπώς, από πλευράς κλίμακας, αυτές οι διαδρομές δεν μπορούν να αντικαταστήσουν πραγματικά το Hormuz.
Δεύτερον, η λειτουργία του Στενού του Hormuz δεν περιορίζεται μόνο στη μεταφορά ενέργειας.
Αυτή η διέλευση αποτελεί μία από τις κύριες αρτηρίες του εμπορίου στην περιοχή και μεγάλο μέρος των εισαγωγών - ειδικά στον τομέα των τροφίμων - των χωρών του Περσικού Κόλπου διέρχεται από εδώ.
Οι εκτιμήσεις δείχνουν ότι πάνω από 80 έως 90% της επισιτιστικής ασφάλειας αυτών των χωρών εξαρτάται από τη ροή εμπορευμάτων μέσω του Hormuz· κάτι που ουσιαστικά δεν μπορεί να αντικατασταθεί με αγωγούς.
Τρίτον, τεχνικές και χρονικές παραμέτρους: η ανάπτυξη εκτεταμένου δικτύου αγωγών σε αυτή την κλίμακα απαιτεί τεράστιες επενδύσεις και χρόνια για να ολοκληρωθεί και δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί εύκολα.
Τέταρτον, γεωπολιτικές παράμετροι: ακόμη και αυτές οι εναλλακτικές διαδρομές, όσον αφορά την προσβασιμότητα και την ευαλωτότητα, βρίσκονται σε περιβάλλον που δεν είναι απαλλαγμένο από περιφερειακές εντάσεις.
Με άλλα λόγια, ακόμη και με την κατασκευή τέτοιων υποδομών, τα ζητήματα ασφαλείας θα παραμείνουν και το βασικό πρόβλημα δεν θα επιλυθεί θεμελιωδώς.
Τεράστια η πίεση στην παγκόσμια οικονομία
Ολοένα και περισσότεροι αναλυτές επισημαίνουν ότι ο παρατεταμένος πόλεμος στο Ιράν και η συνέχισή του, μπορεί να επιβάλει πρόσθετη πίεση στην παγκόσμια οικονομία.
Από την αρχή υπήρχαν ενδείξεις ότι ο Netanyahu και ο Trump αναζητούσαν μια σύντομη και επιθετική επιχείρηση.
Ωστόσο, έχουν κολλήσει και τώρα προσπαθούν να επιτύχουν ένα ελάχιστο αποτέλεσμα για γρήγορη έξοδο από αυτή την κρίση.
Ειδικοί υποστηρίζουν ότι ίσως η αγορά να μην έχει δει ακόμα τις υψηλότερες τιμές στο πετρέλαιο καθώς δεν αποκλείεται το σενάριο πετρελαίου 200 δολαρίων ανά βαρέλι.
Σύμφωνα με την ανάλυση, σε κανονικές συνθήκες, περίπου 20 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου περνούσαν καθημερινά από το Στενό του Hormuz.
Λείπουν καθημερινά 2,5 εκατομμύρια βαρέλια από την αγορά
Αφαιρώντας ένα μέρος των εναλλακτικών εξαγωγών — μεταξύ αυτών περίπου 5 έως 6 εκατομμύρια βαρέλια που μεταφέρει η Σαουδική Αραβία μέσω αγωγών — εξακολουθούν να υπάρχουν περίπου 16 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως που πλήττονται από διαταραχές.
Από αυτόν τον όγκο, περίπου 2 εκατομμύρια βαρέλια προέρχονται από τις εξαγωγές του Ιράν και περίπου 4 έως 5 εκατομμύρια βαρέλια από τις εξαγωγές της Σαουδικής Αραβίας (μέσω εναλλακτικών διαδρομών).
Παράλληλα καταγράφεται μια μείωση περίπου 2,2 εκατομμυρίων βαρελιών της παγκόσμιας δυναμικότητας διύλισης λόγω περιοδικών συντηρήσεων, απελευθέρωση περίπου 2 έως 3 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως από στρατηγικά αποθέματα διαφόρων χωρών, καθώς και προσφορά περίπου 700 χιλιάδων βαρελιών πετρελαίου από αποθέματα που βρίσκονται σε πλωτές δεξαμενές.
Παρόλα αυτά, η αγορά εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σημαντική έλλειψη.
Το βασικό σημείο είναι ότι, εάν αυτή η κατάσταση — δηλαδή ημερήσιο έλλειμμα περίπου 2,5 εκατομμυρίων βαρελιών — συνεχιστεί για δύο μήνες (60 ημέρες), το συνολικό σωρευτικό έλλειμμα θα φτάσει περίπου τα 150 εκατομμύρια βαρέλια.
Δεν καλύπτεται το κενό
Οι εκτιμήσεις δείχνουν ότι ακόμη και με παρεμβάσεις των χωρών της ομάδας G7, η δυνατότητα πλήρους κάλυψης αυτού του κενού είναι περιορισμένη και σε περίπτωση συνέχισης της κατάστασης, από την 61η ημέρα η αγορά θα αντιμετωπίσει μια νέα και έντονη άνοδο των τιμών.
Εξάλλου, μέχρι στιγμής η τιμή του πετρελαίου έχει ήδη αυξηθεί περίπου κατά 60% και οι παγκόσμιες οικονομίες έχουν αντιληφθεί σαφώς τις επιπτώσεις αυτού του σοκ.
Συνεπώς, σε περίπτωση που το παραπάνω σενάριο πραγματοποιηθεί, θα πρέπει να αναμένεται πολύ μεγαλύτερη αύξηση της τιμής του πετρελαίου.
Σε αυτό το πλαίσιο, η παρατεταμένη φύση του πολέμου και η συνέχιση αυτής της κατάστασης, αντί να ωφελεί τις δυτικές πλευρές, μπορεί να επιβάλει πρόσθετη πίεση στην παγκόσμια οικονομία και να αλλάξει ριζικά τις οικονομικές ισορροπίες.
www.bankingnews.gr
«Τα γεγονότα στο Ιράν ήδη επηρεάζουν άμεσα τις αγορές ενέργειας και τη μεταφορά πετρελαίου και φυσικού αερίου μέσω του Στενού του Hormuz», τόνισε ο Putin.
Πλήγμα στις εφοδιαστικές αλυσίδες
«Πλέον όλο και περισσότερα κράτη και εταιρείες σκέφτονται όχι μόνο την ταχύτητα και το κόστος των μεταφορών: καθοριστικός παράγοντας γίνεται η ασφάλεια και η ανθεκτικότητα των μεταφορικών διαδρομών και των εφοδιαστικών αλυσίδων, οι οποίες είναι λιγότερο ευάλωτες σε κρίσεις, στρατιωτικές συγκρούσεις και άλλους εξωτερικούς κινδύνους» ανέφερε σε μήνυμά του ο Putin προς τους συμμετέχοντες στο Διεθνές Φόρουμ Μεταφορών και Λογιστικής.
Μπορούμε να προσφέρουμε ασφαλείς διαδρομές
Όπως είπε ο Putin, η Ρωσία μπορεί να προσφέρει στον κόσμο ασφαλείς και αξιόπιστες μεταφορικές και εφοδιαστικές διαδρομές, κάτι που όπως είπε, είναι ιδιαίτερα σημαντικό υπό τις συνθήκες των τραγικών γεγονότων στη Μέση Ανατολή.
«Η Ρωσία μπορεί να προσφέρει στον κόσμο τέτοιες λύσεις και να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση μιας νέας αρχιτεκτονικής της παγκόσμιας λογιστικής και του διεθνούς εμπορίου συνολικά», τόνισε ο Ρώσος πρόεδρος, αναφερόμενος στην ανάγκη ύπαρξης ασφαλών διαδρομών για προμήθειες στις τρέχουσες συνθήκες.
Σύμφωνα με τον Putin, για τους εταίρους της Μόσχας «οι ρωσικές εφοδιαστικές διαδρομές μπορούν να είναι επωφελείς τόσο οικονομικά - χάρη στη μείωση του χρόνου μεταφορών - όσο και από την άποψη της διαφοροποίησης των παγκόσμιων μεταφορικών ροών».
Να επανεξεταστεί η σημασία του Στενού του Hormuz
Ο πόλεμος των 33 αυτών ημερών απέδειξε πως το Στενό του Hormuz έχει μετατραπεί σε ένα από τα σημαντικότερα γεωοικονομικά σημεία του κόσμου…
Ένα από τα σημάδια αυτής της διαπίστωσης είναι και … η εκτίναξη του Δείκτη Παγκόσμιας Αβεβαιότητας.
Η πραγματικότητα είναι ότι το Στενό του Hormuz έχει ουσιαστικά μετατραπεί σε ένα από τα σημαντικότερα γεωοικονομικά σημεία του κόσμου — και ίσως το πιο σημαντικό από αυτά.
Ένα από τα πιο καθοριστικά σημάδια είναι η πρωτοφανής άνοδος του «Δείκτη Παγκόσμιας Αβεβαιότητας», ο οποίος έχει φτάσει σε επίπεδα υψηλότερα από την περίοδο της πανδημίας του COVID-19, τα γεγονότα της 11ης Σεπτεμβρίου και ακόμη και την οικονομική κρίση του 2008, υποδεικνύοντας πόσο αβέβαιο και επικίνδυνο έχει γίνει το μέλλον της παγκόσμιας οικονομίας.
Εκτίναξη τιμών σε πετρέλαιο, αέριο
Σύμφωνα με ανάλυση από το πρακτορείο Tasnim, στον τομέα των αγορών ενέργειας και πρώτων υλών παρατηρούνται επίσης πρωτοφανείς αυξήσεις: Οι τιμές του πετρελαίου μέσα σε 33 ημέρες έχουν αυξηθεί πάνω από 60% ενώ στο φυσικό αέριο η αύξηση είναι περίπου στο 77%.
Μεγάλες αυξήσεις καταγράφονται και σε άλλα προϊόντα: Ενδεικτικά αναφέρεται ότι οι τιμές στην ουρία αυξήθηκαν περίπου 50%, στο ντίζελ κατά περίπου 45%, στην βενζίνη πάνω από 40% ενώ στα λιπάσματα οι τιμές αυξήθηκαν κατά 30%.
Αυξήσεις και στα μέταλλα
Επιπλέον, αύξηση άνω του 20% καταγράφεται στις τιμές του άνθρακα, περίπου 15% στο φοινικέλαιο ενώ κοντά στο 10% είναι η αύξηση στα σιδηρομεταλλεύματα.
Πρωτοφανής, τουλάχιστον για τα τελευταία 4 χρόνια, είναι και η αύξηση κατά τουλάχιστον 6% στο αλουμίνιο.
Απώλειες έως και 5 τρισ
Μεγάλες απώλειες όμως καταγράφηκαν και στις παγκόσμιες χρηματοπιστωτικές αγορές.
Ενδεκτικά αναφέρεται ότι ο Δείκτης S&P 500 μετρά απώλειες άνω των 5 τρισεκατομμυρίων δολαρίων, ενώ στα χρηματιστήρια της Ιαπωνίας (Nikkei) η πτώση είναι περίπου στο 15% και της Νότιας Κορέας κοντά στο 20%.
Αλλά και στην περιοχή του Κόλπου οι αγορές κατέγραψαν απώλειες από 7% στο Κουβέιτ μέχρι 20% στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα ενώ και στις αγορές της Γερμανίας, της Γαλλίας, της Ιταλίας και της Ισπανίας η πτώση κυμαίνεται μεταξύ 10% με 12%.
Δεν μπορεί να παρακαμφθεί το Hormuz
Πρόσφατα ο πρωθυπουργός του Ισραήλ, Benjamin Netanyahu υποστήριξε ότι θα πρέπει να εξεταστεί το ζήτημα της παράκαμψης του Στενού του Hormuz, έτσι ώστε να μην εξαρτάται η παγκόσμια ροή ενέργειας από αυτό το πέρασμα.
Οι προτεινόμενες διαδρομές επικεντρώνονται κυρίως στην ανάπτυξη αγωγών που εκτείνονται από το Yanbu στη Σαουδική Αραβία μέχρι τις ακτές της Ερυθράς Θάλασσας και επίσης στο λιμάνι Fujairah στα UAE.
Ωστόσο, το σχέδιο αυτό αντιμετωπίζει αρκετούς βασικούς περιορισμούς.
Πρώτον, όσον αφορά την ικανότητα μεταφοράς, η συνολική δυναμικότητα αυτών των διαδρομών — ακόμη και σε αισιόδοξες εκτιμήσεις — είναι πολύ μικρότερη από τον όγκο πετρελαίου που διέρχεται καθημερινά από το Στενό του Hormuz.
Η δυναμικότητα του αγωγού Yanbu εκτιμάται σε περίπου 5 έως 6 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, ενώ η δυναμικότητα της διαδρομής Fujairah είναι περίπου 1,5 έως 2 εκατομμύρια βαρέλια.
Συγκριτικά αναφέρεται ότι από το Στενό του Hormuz μεταφέρονται καθημερινά περίπου 20 έως 21 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου.
Συνεπώς, από πλευράς κλίμακας, αυτές οι διαδρομές δεν μπορούν να αντικαταστήσουν πραγματικά το Hormuz.
Δεύτερον, η λειτουργία του Στενού του Hormuz δεν περιορίζεται μόνο στη μεταφορά ενέργειας.
Αυτή η διέλευση αποτελεί μία από τις κύριες αρτηρίες του εμπορίου στην περιοχή και μεγάλο μέρος των εισαγωγών - ειδικά στον τομέα των τροφίμων - των χωρών του Περσικού Κόλπου διέρχεται από εδώ.
Οι εκτιμήσεις δείχνουν ότι πάνω από 80 έως 90% της επισιτιστικής ασφάλειας αυτών των χωρών εξαρτάται από τη ροή εμπορευμάτων μέσω του Hormuz· κάτι που ουσιαστικά δεν μπορεί να αντικατασταθεί με αγωγούς.
Τρίτον, τεχνικές και χρονικές παραμέτρους: η ανάπτυξη εκτεταμένου δικτύου αγωγών σε αυτή την κλίμακα απαιτεί τεράστιες επενδύσεις και χρόνια για να ολοκληρωθεί και δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί εύκολα.
Τέταρτον, γεωπολιτικές παράμετροι: ακόμη και αυτές οι εναλλακτικές διαδρομές, όσον αφορά την προσβασιμότητα και την ευαλωτότητα, βρίσκονται σε περιβάλλον που δεν είναι απαλλαγμένο από περιφερειακές εντάσεις.
Με άλλα λόγια, ακόμη και με την κατασκευή τέτοιων υποδομών, τα ζητήματα ασφαλείας θα παραμείνουν και το βασικό πρόβλημα δεν θα επιλυθεί θεμελιωδώς.
Τεράστια η πίεση στην παγκόσμια οικονομία
Ολοένα και περισσότεροι αναλυτές επισημαίνουν ότι ο παρατεταμένος πόλεμος στο Ιράν και η συνέχισή του, μπορεί να επιβάλει πρόσθετη πίεση στην παγκόσμια οικονομία.
Από την αρχή υπήρχαν ενδείξεις ότι ο Netanyahu και ο Trump αναζητούσαν μια σύντομη και επιθετική επιχείρηση.
Ωστόσο, έχουν κολλήσει και τώρα προσπαθούν να επιτύχουν ένα ελάχιστο αποτέλεσμα για γρήγορη έξοδο από αυτή την κρίση.
Ειδικοί υποστηρίζουν ότι ίσως η αγορά να μην έχει δει ακόμα τις υψηλότερες τιμές στο πετρέλαιο καθώς δεν αποκλείεται το σενάριο πετρελαίου 200 δολαρίων ανά βαρέλι.
Σύμφωνα με την ανάλυση, σε κανονικές συνθήκες, περίπου 20 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου περνούσαν καθημερινά από το Στενό του Hormuz.
Λείπουν καθημερινά 2,5 εκατομμύρια βαρέλια από την αγορά
Αφαιρώντας ένα μέρος των εναλλακτικών εξαγωγών — μεταξύ αυτών περίπου 5 έως 6 εκατομμύρια βαρέλια που μεταφέρει η Σαουδική Αραβία μέσω αγωγών — εξακολουθούν να υπάρχουν περίπου 16 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως που πλήττονται από διαταραχές.
Από αυτόν τον όγκο, περίπου 2 εκατομμύρια βαρέλια προέρχονται από τις εξαγωγές του Ιράν και περίπου 4 έως 5 εκατομμύρια βαρέλια από τις εξαγωγές της Σαουδικής Αραβίας (μέσω εναλλακτικών διαδρομών).
Παράλληλα καταγράφεται μια μείωση περίπου 2,2 εκατομμυρίων βαρελιών της παγκόσμιας δυναμικότητας διύλισης λόγω περιοδικών συντηρήσεων, απελευθέρωση περίπου 2 έως 3 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως από στρατηγικά αποθέματα διαφόρων χωρών, καθώς και προσφορά περίπου 700 χιλιάδων βαρελιών πετρελαίου από αποθέματα που βρίσκονται σε πλωτές δεξαμενές.
Παρόλα αυτά, η αγορά εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σημαντική έλλειψη.
Το βασικό σημείο είναι ότι, εάν αυτή η κατάσταση — δηλαδή ημερήσιο έλλειμμα περίπου 2,5 εκατομμυρίων βαρελιών — συνεχιστεί για δύο μήνες (60 ημέρες), το συνολικό σωρευτικό έλλειμμα θα φτάσει περίπου τα 150 εκατομμύρια βαρέλια.
Δεν καλύπτεται το κενό
Οι εκτιμήσεις δείχνουν ότι ακόμη και με παρεμβάσεις των χωρών της ομάδας G7, η δυνατότητα πλήρους κάλυψης αυτού του κενού είναι περιορισμένη και σε περίπτωση συνέχισης της κατάστασης, από την 61η ημέρα η αγορά θα αντιμετωπίσει μια νέα και έντονη άνοδο των τιμών.
Εξάλλου, μέχρι στιγμής η τιμή του πετρελαίου έχει ήδη αυξηθεί περίπου κατά 60% και οι παγκόσμιες οικονομίες έχουν αντιληφθεί σαφώς τις επιπτώσεις αυτού του σοκ.
Συνεπώς, σε περίπτωση που το παραπάνω σενάριο πραγματοποιηθεί, θα πρέπει να αναμένεται πολύ μεγαλύτερη αύξηση της τιμής του πετρελαίου.
Σε αυτό το πλαίσιο, η παρατεταμένη φύση του πολέμου και η συνέχιση αυτής της κατάστασης, αντί να ωφελεί τις δυτικές πλευρές, μπορεί να επιβάλει πρόσθετη πίεση στην παγκόσμια οικονομία και να αλλάξει ριζικά τις οικονομικές ισορροπίες.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών