Σχετικά Άρθρα
«Η Ευρώπη θα πληρώσει για τις ηλίθιες αποφάσεις της» - Έρχεται ενεργειακό χάος και χρεοκοπία - Μήνυμα σοκ από Ρωσία
Το ενεργειακό ντόμινο που προκαλεί η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή σαρώνει τον πλανήτη, καθώς η Ασία ξεμένει από μαζούτ και το κόστος της ναυτιλίας εκτοξεύεται.
Την ίδια ώρα, η Ινδία ενεργοποίησε έκτακτες εξουσίες και διέταξε τα διυλιστήρια να μεγιστοποιήσουν την παραγωγή υγροποιημένου πετρελαϊκού αερίου (LPG), προκειμένου να αποφευχθεί έλλειψη στο καύσιμο, μετά τις διαταραχές στην εφοδιαστική αλυσίδα, σύμφωνα με κυβερνητική εντολή.
Η χώρα, που είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος εισαγωγέας LPG στον κόσμο, κατανάλωσε πέρυσι 33,15 εκατομμύρια μετρικούς τόνους μαγειρικού αερίου, το οποίο αποτελεί μείγμα προπανίου και βουτανίου.
Οι εισαγωγές καλύπτουν περίπου τα δύο τρίτα της κατανάλωσης LPG, με τη Μέση Ανατολή να αντιπροσωπεύει περίπου το 85% έως 90% της προμήθειας.
Όλα τα διυλιστήρια πετρελαίου κλήθηκαν να «μεγιστοποιήσουν και να διασφαλίσουν ότι το προπάνιο και το βουτάνιο που διαθέτουν θα χρησιμοποιηθούν για την παραγωγή LPG», σύμφωνα με την εντολή που εκδόθηκε αργά την Πέμπτη.
Σύμφωνα με κυβερνητικά στοιχεία, η Ινδία διαθέτει περίπου 332 εκατομμύρια ενεργούς καταναλωτές LPG.
Ο πόλεμος στο Ιράν προκαλεί έλλειψη μαζούτ στην Ασία και εκτοξεύει το κόστος ναυτιλίας
Οι έμποροι μαζούτ στην Ασία δυσκολεύονται να εξασφαλίσουν εναλλακτικές προμήθειες, καθώς ο πόλεμος στο Ιράν περιορίζει τις αποστολές από βασικούς προμηθευτές της Μέσης Ανατολής μέσω των Στενών του Ορμούζ, αναγκάζοντάς τους να αναζητήσουν φορτία από δυτικές αγορές.
Τι σημαίνει η έλλειψη μαζούτ
Η μείωση των όγκων μαζούτ από τη Μέση Ανατολή αναμένεται να περιορίσει τα καύσιμα που χρησιμοποιούνται για τον ανεφοδιασμό πλοίων.
Οι τιμές σε μεγάλα λιμάνια ανεφοδιασμού, όπως η Σιγκαπούρη, εκτιμάται ότι θα αυξηθούν περαιτέρω τις επόμενες εβδομάδες, αυξάνοντας το κόστος για τους πλοιοκτήτες και τελικά για τις εταιρείες που μεταφέρουν αγαθά.
Οι φόβοι για έλλειψη προκάλεσαν απότομη άνοδο στις αγορές μαζούτ αυτή την εβδομάδα, ιδιαίτερα για το καύσιμο υψηλής περιεκτικότητας σε θείο (HSFO), το οποίο προέρχεται κυρίως από τη Μέση Ανατολή.
Σύμφωνα με στοιχεία της Kpler, οι εξαγωγές μαζούτ που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ προς την Ασία ανέρχονται συνήθως σε περίπου 1,2 εκατ. μετρικούς τόνους τον μήνα (περίπου 246.000 βαρέλια ημερησίως), με περίπου το 70% να καταλήγει στη Νοτιοανατολική Ασία. Συνολικά, οι εξαγωγές μέσω του ίδιου περάσματος φτάνουν περίπου τα 3,7 εκατ. τόνους τον μήνα.
Ωστόσο, οι διελεύσεις δεξαμενόπλοιων έχουν μειωθεί περίπου κατά 90% σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα.
«Όταν τόσο μεγάλο μέρος της παγκόσμιας αγοράς μαζούτ υψηλής περιεκτικότητας σε θείο εξαρτάται από ένα μόνο σημείο συμφόρησης, ακόμη και μια μερική διακοπή μπορεί να σφίξει γρήγορα την αγορά και να αυξήσει την αστάθεια των καυσίμων», δήλωσε ο αναλυτής της Kpler, Sumit Ritolia.
Εκτίναξη τιμών καυσίμων πλοίων
Οι τιμές για καύσιμα υψηλής περιεκτικότητας σε θείο που παραδίδονται στη Σιγκαπούρη — τον μεγαλύτερο κόμβο ανεφοδιασμού πλοίων στον κόσμο — έχουν αυξηθεί πάνω από 40% από την έναρξη του πολέμου, ενώ το μαζούτ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο έχει αυξηθεί πάνω από 30%.
Ορισμένες ποσότητες θα μπορούσαν να προέλθουν από δυτικά διυλιστήρια, όμως το εξαιρετικά υψηλό κόστος μεταφοράς με δεξαμενόπλοια καθιστά το εμπόριο οικονομικά δύσκολο.
«Όλοι προσπαθούν να βρουν φορτία για το δεύτερο μισό του Μαρτίου. Τα δεξαμενόπλοια είναι πολύ ακριβά και η μεταφορά προς τη Σιγκαπούρη δεν συμφέρει», δήλωσε trader με έδρα τη χώρα.
Πιθανές εναλλακτικές πηγές
Οι traders αναφέρουν ότι πιθανές πηγές προμήθειας θα μπορούσαν να είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Μεξικό, όμως οι διαθέσιμοι όγκοι είναι περιορισμένοι. Μια άλλη επιλογή είναι η Βενεζουέλα, αν και τα περισσότερα φορτία της παραμένουν μέχρι στιγμής σε δυτικές αγορές.
«Υπάρχει επίσης η Ρωσία, αλλά αυτά τα βαρέλια παραμένουν ευαίσθητα για ορισμένους αγοραστές», σημείωσε άλλος trader, καθώς το ρωσικό καύσιμο εξακολουθεί να υπόκειται σε κυρώσεις λόγω του πολέμου στην Ουκρανία.
Το ιρανικό μαζούτ βρίσκεται επίσης υπό κυρώσεις εδώ και χρόνια, αν και η Κίνα συνεχίζει να το αγοράζει. Ωστόσο, οι αποστολές αυτές έχουν επίσης σταματήσει εξαιτίας της σύγκρουσης.
Πιέσεις και στη Σιγκαπούρη
Τυχόν μείωση της προμήθειας ιρανικού μαζούτ υψηλής περιεκτικότητας σε θείο θα μπορούσε να οδηγήσει ανεξάρτητους παραγωγούς ασφάλτου στην Κίνα να στραφούν περισσότερο σε ρωσικά φορτία, μειώνοντας περαιτέρω τη διαθεσιμότητα στην αγορά του Στενού της Σιγκαπούρης, σύμφωνα με την εταιρεία συμβούλων FGE NexantECA.
Παρότι σήμερα υπάρχουν αυξημένα αποθέματα σε δεξαμενές και πλοία γύρω από τη Σιγκαπούρη, οι traders προειδοποιούν ότι τα αποθέματα αυτά αναμένεται να μειωθούν σημαντικά τις επόμενες εβδομάδες.
ww.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών