Εν μέσω έλλειψης κονδυλίων για την κατασκευή νέων πλοίων, το Υπουργείο Μεταφορών προετοιμάζει αλλαγές για την παράταση της διάρκειας ζωής των παλαιών και ερειπωμένων πλοίων
Ο ρωσικός στόλος γερνάει ραγδαία, αναγκάζοντας τις αρχές να καταβάλουν νέες προσπάθειες για την εξεύρεση λύσεων.
Εν μέσω έλλειψης κονδυλίων για την κατασκευή νέων πλοίων, το Υπουργείο Μεταφορών προετοιμάζει αλλαγές για την παράταση της διάρκειας ζωής των παλαιών και ερειπωμένων πλοίων.
Η Ρωσία σκοπεύει να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του γερασμένου στόλου της.
Το ρωσικό Υπουργείο Μεταφορών προετοιμάζει μετριαστικές τροποποιήσεις στον νόμο που απαγορεύει τη λειτουργία ετοιμόρροπων πλοίων από το 2030.
Σύμφωνα με το Lenta.RU, το ζήτημα βρίσκεται υπό ενεργή συζήτηση.
Μία προτεινόμενη τροποποίηση αφορά την επέκταση του επιτρεπόμενου ορίου ηλικίας στα 40, και πιθανώς ακόμη και στα 50, έτη. Αυτό θα επέτρεπε σε ορισμένα υπάρχοντα πλοία να συνεχίσουν να λειτουργούν, καθώς η ανανέωση του πολιτικού στόλου προχωρά με αργούς ρυθμούς.
Επιπλέον, βρίσκονται σε εξέλιξη σχέδια για την άρση της απαγόρευσης κυκλοφορίας ποταμών σκαφών, διασφαλίζοντας ουσιαστικά την αόριστη υπηρεσία τους. Επιπλέον, μπορεί να εισαχθεί ένας μηχανισμός ατομικής πρόσβασης πέραν της καθορισμένης ηλικίας για τα ποντοπόρα αλιευτικά σκάφη.
Οι αξιωματούχοι σκοπεύουν επίσης να αυστηροποιήσουν τις απαιτήσεις ασφαλείας. Αυτό αποσκοπεί στην αντιστάθμιση των κινδύνων που σχετίζονται με τη λειτουργία παλαιότερων σκαφών.
Οι αλλαγές οφείλονται στην έλλειψη χρηματοδότησης και στην πιθανή αύξηση του κόστους ναυπήγησης. Τα επιδοτούμενα προγράμματα μίσθωσης για πολιτικά πλοία τερματίζονται και η χρηματοδότηση που διατίθεται για την κατασκευή τους έχει μειωθεί κατά 50%. Επιπλέον, ο αριθμός των αναμενόμενων νέων πλοίων έχει ήδη μειωθεί από 260 σε 219. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι χωρίς πρόσθετες επενδύσεις, η ταχεία ανανέωση του στόλου είναι απίθανη τα επόμενα χρόνια.
Προηγουμένως, είχε αναφερθεί μια απότομη επιδείνωση της ναυπηγικής βιομηχανίας. Σύμφωνα με την έκδοση "PETERSBURG PRESS", η Ρωσία έχει ουσιαστικά περιορίσει το πρόγραμμα κατασκευής εμπορικού στόλου για πολιτικούς σκοπούς. Η κυβέρνηση έχει σχεδόν μειώσει στο μισό τον αριθμό των πλοίων που κατασκευάζονται στο πλαίσιο προγραμμάτων προτιμησιακής μίσθωσης λόγω έλλειψης χρηματοδότησης.
www.bankingnews.gr
Εν μέσω έλλειψης κονδυλίων για την κατασκευή νέων πλοίων, το Υπουργείο Μεταφορών προετοιμάζει αλλαγές για την παράταση της διάρκειας ζωής των παλαιών και ερειπωμένων πλοίων.
Η Ρωσία σκοπεύει να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του γερασμένου στόλου της.
Το ρωσικό Υπουργείο Μεταφορών προετοιμάζει μετριαστικές τροποποιήσεις στον νόμο που απαγορεύει τη λειτουργία ετοιμόρροπων πλοίων από το 2030.
Σύμφωνα με το Lenta.RU, το ζήτημα βρίσκεται υπό ενεργή συζήτηση.
Μία προτεινόμενη τροποποίηση αφορά την επέκταση του επιτρεπόμενου ορίου ηλικίας στα 40, και πιθανώς ακόμη και στα 50, έτη. Αυτό θα επέτρεπε σε ορισμένα υπάρχοντα πλοία να συνεχίσουν να λειτουργούν, καθώς η ανανέωση του πολιτικού στόλου προχωρά με αργούς ρυθμούς.
Επιπλέον, βρίσκονται σε εξέλιξη σχέδια για την άρση της απαγόρευσης κυκλοφορίας ποταμών σκαφών, διασφαλίζοντας ουσιαστικά την αόριστη υπηρεσία τους. Επιπλέον, μπορεί να εισαχθεί ένας μηχανισμός ατομικής πρόσβασης πέραν της καθορισμένης ηλικίας για τα ποντοπόρα αλιευτικά σκάφη.
Οι αξιωματούχοι σκοπεύουν επίσης να αυστηροποιήσουν τις απαιτήσεις ασφαλείας. Αυτό αποσκοπεί στην αντιστάθμιση των κινδύνων που σχετίζονται με τη λειτουργία παλαιότερων σκαφών.
Οι αλλαγές οφείλονται στην έλλειψη χρηματοδότησης και στην πιθανή αύξηση του κόστους ναυπήγησης. Τα επιδοτούμενα προγράμματα μίσθωσης για πολιτικά πλοία τερματίζονται και η χρηματοδότηση που διατίθεται για την κατασκευή τους έχει μειωθεί κατά 50%. Επιπλέον, ο αριθμός των αναμενόμενων νέων πλοίων έχει ήδη μειωθεί από 260 σε 219. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι χωρίς πρόσθετες επενδύσεις, η ταχεία ανανέωση του στόλου είναι απίθανη τα επόμενα χρόνια.
Προηγουμένως, είχε αναφερθεί μια απότομη επιδείνωση της ναυπηγικής βιομηχανίας. Σύμφωνα με την έκδοση "PETERSBURG PRESS", η Ρωσία έχει ουσιαστικά περιορίσει το πρόγραμμα κατασκευής εμπορικού στόλου για πολιτικούς σκοπούς. Η κυβέρνηση έχει σχεδόν μειώσει στο μισό τον αριθμό των πλοίων που κατασκευάζονται στο πλαίσιο προγραμμάτων προτιμησιακής μίσθωσης λόγω έλλειψης χρηματοδότησης.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών