Χορταστικό σε διατάσεις, σε εμφάνιση, σε άνεση και επιδόσεις.
Το μεγάλο ηλεκτρικό της BYD -και μάλιστα στην κορυφαία εκδοχή του- αποτελεί ένα σοβαρό αντίπαλο για κάθε επίδοξο ανταγωνιστή. Το BYD Sealion 7 δεν είναι εύκολο να το κατατάξεις κάπου. Όχι, γιατί δεν μπορεί να κατηγοριοποιηθεί, με βάση το σχήμα και τις διαστάσεις, αλλά γιατί τα επιμέρους χαρακτηριστικά του μπορούν να καλύψουν αρκετές -μεταξύ τους ασύμβατες- κατηγορίες. Η ποιότητα κατασκευής, για παράδειγμα, και αυτή των χρησιμοποιούμενων υλικών, φλερτάρει με τα premium, τη στιγμή όμως που το συνολικό κόστος δεν ξεπερνάει τα € 50k. Αντίστοιχα, τα 4,5 sec για το 0-100 δεν συνάδουν με τους σχεδόν 2,5 τόνους του βάρους του. Από αυτές, ωστόσο, τις αντιφάσεις, προκύπτει ένα πολύ ενδιαφέρον αποτέλεσμα. Ας ξεκινήσουμε όμως από τα βασικά. Το συγκεκριμένο, ηλεκτρικό D-SUV της BYD είναι χτισμένο επάνω στην e-Platform 3.0 Evo της εταιρίας. Η οποία -μεταξύ άλλων- προσφέρει cell-to-body (CTB) ενσωμάτωση της μπαταρίας για αυξημένη ασφάλεια και στρεπτική ακαμψία, καθώς και το πιο υψηλόστροφο -μαζικής παραγωγής- ηλεκτρομοτέρ στον κόσμο. Ικανό να περιστρέφεται στα 23.000 rpm. Στην αγορά διατίθεται σε τρεις εκδόσεις. Την Comfort που είναι πισωκίνητη, με συσσωρευτή 82,5 kWh, την ισχυρότερη Design AWD, με τον ίδιο συσσωρευτή και δύο μοτέρ και, τέλος, την κορυφαία Excellence AWD, με μεγαλύτερη χωρητικότητα στα 91,3 kWh. Το αυτοκίνητο της δοκιμής ανήκει στην τρίτη κατηγορία, οπότε σημειώστε επίσης συνολική ισχύ 530 PS και ροπή 690 Nm, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τις επιδόσεις. Θα αφήσουμε μάλιστα μία υποσημείωση πως η τελική του δεν περιορίζεται στα 160-180 km/h, όπως σε άλλα BEV αλλά αγγίζει τα 215 km/h. Προτού όμως πάμε στο τι κάνει στο δρόμο, μια πρώτη στάση στο εσωτερικό. Όσο εντυπωσιακή και φινετσάτη δείχνει η εξωτερική εμφάνιση του Sealion 7, άλλο τόσο όμορφο είναι και το σαλόνι του. Φυσικά, διαθέτει αρκετές ομοιότητες με άλλα μοντέλα της εταιρίας, αυτό όμως δεν είναι κακό, καθώς χαρίζει μία σύγχρονη και πλήρη εμπειρία στο χρήστη. Το πρώτο πράγμα που μαγνητίζει τα βλέμματα είναι φυσικά η μεγάλη οθόνη των 15,6” η οποία δεσπόζει στο κέντρο του ταμπλό. Το τελευταίας γενιάς λογισμικό της BYD είναι σχετικά απλό στη χρήση και προσπαθεί να μην αποσπά ιδιαίτερα τον οδηγό. Διαθέτει παράλληλα βάθος εφαρμογών, μεγάλη παραμετροποίηση, ασύρματη σύνδεση κινητών συσκευών, ΟΤΑ αναβαθμίσεις και γενικά ό,τι περιμένει κανείς να βρει σε ένα σύγχρονο μοντέλο. Συν το γεγονός ότι η οθόνη περιστρέφεται ηλεκτρικά, αλλάζοντας τον προσανατολισμό της από οριζόντιο σε κατακόρυφο. Κρατήστε ωστόσο μία λεπτομέρεια, πως αν θέλετε Android Auto και Apple CarPlay, αυτά λειτουργούν μόνο στην οριζόντια θέση (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών