Η κινεζική παραγωγή θα ανέλθει σε τουλάχιστον 120 μαχητικά ετησίως το 2026...
Μια νέα έκθεση που δημοσιεύθηκε από το βρετανικό Royal United Services Institute (RUSI) εκτιμά ότι η Πολεμική Αεροπορία του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού της Κίνας θα διαθέτει περίπου 1.000 μαχητικά αεροπορικής υπεροχής πέμπτης γενιάς J-20 έως το 2030, υπογραμμίζοντας τη μεγάλη αύξηση στα επίπεδα παραγωγής που ανήλθε σε 120 -περίπου- μαχητικά ετησίως το 2025.
Αυτό ακολούθησε μια παρόμοια πρόβλεψη για παραγωγή άνω των 1.000 μαχητικών που έκανε ο κορυφαίος εμπειρογνώμονας στο πρόγραμμα μαχητικών, Abraham Abrams, το 2024, στο βιβλίο του «China's Stealth Fighter: The J-20 'Mighty Dragon' and the Growing Challenge to Western Air Dominance».
Η κλίμακα παραγωγής του J-20 βρίσκεται επί του παρόντος σε δική της κατηγορία μαζί με το αμερικανικό F-35 και το τέταρτης γενιάς J-16, αν και σε αντίθεση με το F-35, το οποίο κατασκευάζεται για να εξοπλίσει πάνω από δώδεκα υπηρεσίες σε όλο τον κόσμο, όλα τα J-20 κατασκευάζονται αποκλειστικά για την αεροπορία της Κίνας.
Τα J-16 και J-20 αποκτούν ρόλο κλειδί για την ηγεμονία στον Ειρηνικό
Η έκθεση του RUSI έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην αυξανόμενη «πολυπλοκότητα και τον ρεαλισμό της τακτικής εκπαίδευσης της PLAAF [Πολεμική Αεροπορία του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού] και της PLANAF [Ναυτική Αεροπορία], η οποία έχει αυξηθεί, ειδικά στους στόλους των J-16 και J-20».
«Τα πληρώματα αεροσκαφών πετούν συχνά σύνθετες εκπαιδευτικές εξόδους και εξόδους επίδειξης ισχύος που περιλαμβάνουν μαχητικά, βομβαρδιστικά, τάνκερ και αεροσκάφη AEW&C, σε συντονισμό μεταξύ τους και με ομάδες επιφανείας της PLAN. Αυτό είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο γύρω από την Ταϊβάν και στη Θάλασσα της Ιαπωνίας», παρατήρησε.
Η αύξηση του αριθμού και των δυνατοτήτων των μαχητικών αιχμής πέμπτης και «4+ γενιάς» υποστηρίζεται έτσι από σημαντικές βελτιώσεις στην εκπαίδευση.
Η αξιολόγηση ξεχώρισε επίσης ιδιαίτερα τις βελτιώσεις στις τεχνολογίες πυραύλων αέρος-αέρος, οι οποίες κατά καιρούς έχουν δώσει στις κινεζικές μονάδες μαχητικών σημαντικό πλεονέκτημα έναντι των ομολόγων τους στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ.
Η νέα εκδοχή με στροβιλοκινητήρες WS-15 σπέρνει τρόμο στην Ταϊβάν
Οι τελευταίες αξιολογήσεις της παραγωγής του J-20 συμπίπτουν χρονικά με τη δέκατη πέμπτη επέτειο της πρώτης του πτήσης τον Ιανουάριο του 2011, με την είσοδο του μαχητικού σε υπηρεσία μόλις έξι χρόνια αργότερα να αποτελεί πρώιμη ένδειξη ότι η ανάπτυξή του θα προχωρούσε πολύ πιο ομαλά από ό,τι των αντιπάλων του στις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Ρωσία.
Ακολουθεί επίσης στενά τη δημοσιοποίηση βίντεο που επιβεβαιώνει ότι η πρώτη παρτίδα J-20 που ενσωματώνει τους επόμενης γενιάς στροβιλοκινητήρες WS-15 είχε ολοκληρώσει τη σειριακή παραγωγή στα τέλη Δεκεμβρίου, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό ορόσημο που θα διευρύνει περαιτέρω τα πλεονεκτήματα του μαχητικού στις επιδόσεις πτήσης, την εμβέλεια και την ισχύ για τα ενσωματωμένα συστήματα έναντι των αντίπαλων δυτικών τύπων μαχητικών.
Συμπίπτει επιπλέον με μια από τις πιο υψηλού κινδύνου επιχειρήσεις στην ιστορία του προγράμματος, όταν ένα μαχητικό φάνηκε να πετά πάνω από την Ταϊβάν ενώ διέφευγε την αναχαίτιση από την Πολεμική Αεροπορία της ημιαυτόνομης νήσου, η οποία τεχνικά βρίσκεται σε κατάσταση εμφυλίου πολέμου με τον κινεζικό Λαϊκό Απελευθερωτικό Στρατό.
Τα J-20 αλλάζουν ραγδαία τον συσχετισμό ισχύος σε όλη την Ασία
Η ραγδαία επέκταση του στόλου των J-20 έχει σημαντικές επιπτώσεις στην ισορροπία ισχύος στον Ειρηνικό Ωκεανό, και έχει κάνει τη διατήρηση μιας δυτικής ηγεμονίας να φαίνεται όλο και πιο ανέφικτη.
Το μόνο εξίσου προηγμένο μαχητικό, το F-35, έχει λάβει προτεραιότητα για αναπτύξεις στην περιοχή τόσο από τις Ηνωμένες Πολιτείες όσο και από έναν αυξανόμενο αριθμό κρατών του Δυτικού Μπλοκ, από την Ιταλία έως την Ολλανδία, ωστόσο είναι πολύ λιγότερο βελτιστοποιημένο για επιχειρήσεις αέρος-αέρος, με λιγότερη από τη μισή εμβέλεια, πολύ μικρότερη ικανότητα μεταφοράς πυραύλων και ραντάρ, και πιο συντηρητικές επιδόσεις πτήσης.
Ένα μακρύ ιστορικό σοβαρών ελλείψεων στα ποσοστά διαθεσιμότητας του F-35 και μεγάλες καθυστερήσεις στις συνεχιζόμενες προσπάθειες αναβάθμισης του αεροσκάφους στο πρότυπο Block 4, το οποίο θεωρείται ζωτικής σημασίας για μάχες υψηλής έντασης, έχουν περιορίσει περαιτέρω την αποτελεσματικότητα αυτών των δυτικών απαντήσεων.
Ως εκ τούτου, η ισορροπία ισχύος στον αέρα αναμένεται να γίνει πιο ευνοϊκή για τα κινεζικά συμφέροντα στις αρχές της δεκαετίας του 2030, καθώς η χώρα ηγείται παγκοσμίως στην ένταξη σε υπηρεσία των πρώτων μαχητικών έκτης γενιάς στον κόσμο, έχοντας ξεκινήσει τις πτητικές δοκιμές πρωτοτύπων αρκετά χρόνια πριν από τις Ηνωμένες Πολιτείες, το 2024.
Η είσοδος στην παραγωγή ενός διαδόχου έκτης γενιάς του J-20 ενδέχεται να οδηγήσει σε σημαντικές μειώσεις ή στον τερματισμό της παραγωγής του τύπου μαχητικού πέμπτης γενιάς.
www.bankingnews.gr
Αυτό ακολούθησε μια παρόμοια πρόβλεψη για παραγωγή άνω των 1.000 μαχητικών που έκανε ο κορυφαίος εμπειρογνώμονας στο πρόγραμμα μαχητικών, Abraham Abrams, το 2024, στο βιβλίο του «China's Stealth Fighter: The J-20 'Mighty Dragon' and the Growing Challenge to Western Air Dominance».
Η κλίμακα παραγωγής του J-20 βρίσκεται επί του παρόντος σε δική της κατηγορία μαζί με το αμερικανικό F-35 και το τέταρτης γενιάς J-16, αν και σε αντίθεση με το F-35, το οποίο κατασκευάζεται για να εξοπλίσει πάνω από δώδεκα υπηρεσίες σε όλο τον κόσμο, όλα τα J-20 κατασκευάζονται αποκλειστικά για την αεροπορία της Κίνας.
Τα J-16 και J-20 αποκτούν ρόλο κλειδί για την ηγεμονία στον Ειρηνικό
Η έκθεση του RUSI έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην αυξανόμενη «πολυπλοκότητα και τον ρεαλισμό της τακτικής εκπαίδευσης της PLAAF [Πολεμική Αεροπορία του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού] και της PLANAF [Ναυτική Αεροπορία], η οποία έχει αυξηθεί, ειδικά στους στόλους των J-16 και J-20».
«Τα πληρώματα αεροσκαφών πετούν συχνά σύνθετες εκπαιδευτικές εξόδους και εξόδους επίδειξης ισχύος που περιλαμβάνουν μαχητικά, βομβαρδιστικά, τάνκερ και αεροσκάφη AEW&C, σε συντονισμό μεταξύ τους και με ομάδες επιφανείας της PLAN. Αυτό είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο γύρω από την Ταϊβάν και στη Θάλασσα της Ιαπωνίας», παρατήρησε.
Η αύξηση του αριθμού και των δυνατοτήτων των μαχητικών αιχμής πέμπτης και «4+ γενιάς» υποστηρίζεται έτσι από σημαντικές βελτιώσεις στην εκπαίδευση.
Η αξιολόγηση ξεχώρισε επίσης ιδιαίτερα τις βελτιώσεις στις τεχνολογίες πυραύλων αέρος-αέρος, οι οποίες κατά καιρούς έχουν δώσει στις κινεζικές μονάδες μαχητικών σημαντικό πλεονέκτημα έναντι των ομολόγων τους στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ.
Η νέα εκδοχή με στροβιλοκινητήρες WS-15 σπέρνει τρόμο στην Ταϊβάν
Οι τελευταίες αξιολογήσεις της παραγωγής του J-20 συμπίπτουν χρονικά με τη δέκατη πέμπτη επέτειο της πρώτης του πτήσης τον Ιανουάριο του 2011, με την είσοδο του μαχητικού σε υπηρεσία μόλις έξι χρόνια αργότερα να αποτελεί πρώιμη ένδειξη ότι η ανάπτυξή του θα προχωρούσε πολύ πιο ομαλά από ό,τι των αντιπάλων του στις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Ρωσία.
Ακολουθεί επίσης στενά τη δημοσιοποίηση βίντεο που επιβεβαιώνει ότι η πρώτη παρτίδα J-20 που ενσωματώνει τους επόμενης γενιάς στροβιλοκινητήρες WS-15 είχε ολοκληρώσει τη σειριακή παραγωγή στα τέλη Δεκεμβρίου, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό ορόσημο που θα διευρύνει περαιτέρω τα πλεονεκτήματα του μαχητικού στις επιδόσεις πτήσης, την εμβέλεια και την ισχύ για τα ενσωματωμένα συστήματα έναντι των αντίπαλων δυτικών τύπων μαχητικών.
Συμπίπτει επιπλέον με μια από τις πιο υψηλού κινδύνου επιχειρήσεις στην ιστορία του προγράμματος, όταν ένα μαχητικό φάνηκε να πετά πάνω από την Ταϊβάν ενώ διέφευγε την αναχαίτιση από την Πολεμική Αεροπορία της ημιαυτόνομης νήσου, η οποία τεχνικά βρίσκεται σε κατάσταση εμφυλίου πολέμου με τον κινεζικό Λαϊκό Απελευθερωτικό Στρατό.
Τα J-20 αλλάζουν ραγδαία τον συσχετισμό ισχύος σε όλη την Ασία
Η ραγδαία επέκταση του στόλου των J-20 έχει σημαντικές επιπτώσεις στην ισορροπία ισχύος στον Ειρηνικό Ωκεανό, και έχει κάνει τη διατήρηση μιας δυτικής ηγεμονίας να φαίνεται όλο και πιο ανέφικτη.
Το μόνο εξίσου προηγμένο μαχητικό, το F-35, έχει λάβει προτεραιότητα για αναπτύξεις στην περιοχή τόσο από τις Ηνωμένες Πολιτείες όσο και από έναν αυξανόμενο αριθμό κρατών του Δυτικού Μπλοκ, από την Ιταλία έως την Ολλανδία, ωστόσο είναι πολύ λιγότερο βελτιστοποιημένο για επιχειρήσεις αέρος-αέρος, με λιγότερη από τη μισή εμβέλεια, πολύ μικρότερη ικανότητα μεταφοράς πυραύλων και ραντάρ, και πιο συντηρητικές επιδόσεις πτήσης.
Ένα μακρύ ιστορικό σοβαρών ελλείψεων στα ποσοστά διαθεσιμότητας του F-35 και μεγάλες καθυστερήσεις στις συνεχιζόμενες προσπάθειες αναβάθμισης του αεροσκάφους στο πρότυπο Block 4, το οποίο θεωρείται ζωτικής σημασίας για μάχες υψηλής έντασης, έχουν περιορίσει περαιτέρω την αποτελεσματικότητα αυτών των δυτικών απαντήσεων.
Ως εκ τούτου, η ισορροπία ισχύος στον αέρα αναμένεται να γίνει πιο ευνοϊκή για τα κινεζικά συμφέροντα στις αρχές της δεκαετίας του 2030, καθώς η χώρα ηγείται παγκοσμίως στην ένταξη σε υπηρεσία των πρώτων μαχητικών έκτης γενιάς στον κόσμο, έχοντας ξεκινήσει τις πτητικές δοκιμές πρωτοτύπων αρκετά χρόνια πριν από τις Ηνωμένες Πολιτείες, το 2024.
Η είσοδος στην παραγωγή ενός διαδόχου έκτης γενιάς του J-20 ενδέχεται να οδηγήσει σε σημαντικές μειώσεις ή στον τερματισμό της παραγωγής του τύπου μαχητικού πέμπτης γενιάς.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών