Σχετικά Άρθρα
Από τύχη ζούμε - Αποκαλυπτικό πόρισμα για το FIR Αθηνών: Παρ' ολίγον νέα Τέμπη - Παρωχημένες υποδομές πίσω από το black out
Σε μια κίνηση που μυρίζει «θυσία» για να καλυφθούν οι χρόνιες παθογένειες στις αερομεταφορές, η κυβέρνηση έδειξε την πόρτα της εξόδου στον διοικητή της ΥΠΑ, Γιώργο Σαουνάτσο.
Η «καρατόμηση» έρχεται ως απότοκο ενός πορίσματος που περιγράφει με μελανά χρώματα τη διάλυση των υποδομών, την ίδια ώρα που η κυβέρνηση επιχειρεί να υποβαθμίσει το ρίσκο του πρόσφατου πολύωρου black out στον FIR Αθηνών, που λίγο έλειψε να οδηγήσει σε νέα... Τέμπη.
Το επιτελικό κράτος του Κυριάκου Μητσοτάκη όχι μόνο γράφει ακόμα μία αποτυχία στο «βιογραφικό» του, αλλά αρνείται να αναλάβει οποιαδήποτε ευθύνη του αναλογεί και -κατά την προσφιλή του μέθοδο- πετά την μπάλα στην εξέδρα. Και τελικά όπως συνέβη στο πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη, όπου ο σταθμάρχης «πλήρωσε» όλη την ευθύνη για τις χρόνιες παθογένειες που στέρησαν 57 ζωές, έτσι και τώρα την ευθύνη αναλαμβάνει ο διοικητής της ΥΠΑ, διότι ο νυν υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, δεν φέρει καμία ευθύνη, όπως και ο πρώην υπουργός Κώστας Καραμανλής.
O νέος διοικητής της ΥΠΑ
Μετά την παραίτηση του κ. Σαουνάτσου, καθήκοντα διοικητή της ΥΠΑ αναλαμβάνει, προσωρινά, ο υποδιοικητής Αεροναυτιλίας Γιώργος Βαγενάς, ενώ θα δρομολογηθούν άμεσα οι προβλεπόμενες διαδικασίες για τον ορισμό νέου Διοικητή, σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση.
«Αύριο μπορεί να ξανασυμβεί»
«Είναι πολύ ευτυχές ότι δεν υπήρξε κάποια εξέλιξη, κάποια εμπλοκή εκείνη τη στιγμή, αλλά καταλαβαίνετε ότι δεν είναι ωραίο εκ των υστέρων να λέμε: Α, εντάξει, δεν έγινε κάτι, καλά πήγε αυτό, ασφαλές ήταν (…)» δήλωσε στο ραδιόφωνο του ΕΡΤnews, η Όλγα Τόκη, αντιπρόεδρος Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας.
Και συμπλήρωσε: «Εμείς ελεγκτές είμαστε, όχι τεχνικοί. Αυτό που μας προβλημάτισε πάρα πολύ από το πόρισμα είναι η ρητή αναγραφή ότι δεν μπορούν να παρασχεθούν εγγυήσεις για τη λειτουργία των συστημάτων. Άρα, αυτό εμένα σαν ελεγκτή λίγο πολύ μου λέει ότι αύριο μπορεί να ξανασυμβεί».
Παράλληλα, υπογράμμισε: «Η πρόβλεψη είναι ότι θα αντικατασταθούν το 2028, αλλά το θέμα είναι να προχωράμε. Αλλά και πάλι όπως καταλαβαίνετε-σήμερα έχουμε 2026. Μέχρι το 2028 τι θα γίνει; Δηλαδή, εγγυήσεις για την καλή λειτουργία εμείς δεν έχουμε. Αύριο μπορεί να γίνει το ίδιο πράγμα (…)».
Το πόρισμα καταπέλτης για το FIR Αθηνών
Σύμφωνα με το πόρισμα για το black out στο FIR Αθηνών, το περιστατικό δεν προκλήθηκε από κυβερνοεπίθεση ή εξωτερική παρεμβολή, αλλά από τη δυσλειτουργία παλαιάς τεχνολογίας συστημάτων που δεν υποστηρίζονται πλέον από τους κατασκευαστές τους και δεν διαθέτουν σύγχρονα εργαλεία ελέγχου και διάγνωσης βλαβών.
Το πόρισμα υπογράμμισε ότι η καθυστέρηση στη μετάβαση σε σύγχρονες ψηφιακές υποδομές επικοινωνίας αυξάνει τον κίνδυνο επανάληψης παρόμοιων περιστατικών. Γι’ αυτό και εισηγείται την επιτάχυνση της αντικατάστασης των παλιών συστημάτων με νέα, σύγχρονα δίκτυα, την ενίσχυση του συντονισμού μεταξύ της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και του τηλεπικοινωνιακού παρόχου, καθώς και τη βελτίωση της εποπτείας των κρίσιμων συχνοτήτων.
Στο πόρισμά της, η Ειδική Επιτροπή καταλήγει στις εξής εισηγήσεις:
- Επίσπευση της μετάβασης σε τεχνολογία VoIP (Voice over IP), με την ολοκλήρωση των διαδικασιών προμήθειας – εγκατάστασης και θέσης σε επιχειρησιακή λειτουργία του νέου VCS/RCS (Voice Communication System / Radio Communication System) και των 495 νέων πομποδεκτών,
- Θθεσμοθέτηση σταθερού κοινού μηχανισμού άμεσης απόκρισης ΥΠΑ–ΟΤΕ και τυποποιημένων διαδικασιών κρίσεων με δοκιμές/εκπαίδευση υπό εποπτεία ΑΠΑ,
- Ενίσχυση με τηλεμετρία/τηλεχειρισμό και δυνατότητα εκτέλεσης από άκρο σε άκρο διαγνωστικών ελέγχων στα κομβικά σημεία,
- Ενίσχυση εποπτείας ραδιοφάσματος από την ΕΕΤΤ για έγκαιρο εντοπισμό παρεμβολών/ανωμαλιών, καθώς και
- Μετεγκατάσταση των εγκαταστάσεων του ΚΕΠΑΘΜ σε καταλληλότερο περιβάλλον, με στόχο τη μείωση συστημικών επιχειρησιακών κινδύνων και εξαρτήσεων με στόχο να διασφαλισθεί η αδιάλειπτη και ασφαλής παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών