Το Omoda 5 αποτελεί ένα από τα οικονομικότερα ηλεκτρικά C-SUV που μπορεί να βρει κανείς στην Ελληνική αγορά και μάλιστα με ικανοποιητικό επίπεδο εξοπλισμού.
Αρκεί όμως αυτό για να σταθεί απέναντι στον ανταγωνισμό; Η Omoda φαίνεται πως έχει το δικό της τρόπο να προσεγγίζει τα πράγματα. Κρίνοντας τουλάχιστον από το ηλεκτρικό Omoda 5, δεν θα το κατατάσσαμε στην κορυφή της κατηγορίας, θα δίναμε όμως τα εύσημα για την προσπάθεια να διατηρήσει το κόστος χαμηλά, χωρίς αυτό να στοιχήσει στην αξιοπρέπεια και τις δυνατότητες του μοντέλου. Ας πιάσουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Το μοντέλο παρουσιάστηκε μεν σχετικά πρόσφατα στη χώρα μας, στην πράξη όμως κυκλοφορεί από το 2022. Βασίζεται στην πλατφόρμα Τ1Χ της Chery και ενώ πλασάρεται στην κατηγορία C-SUV, οι διαστάσεις του φέρνουν αρκετά κοντά στην αμέσως μικρότερη κατηγορία, B-SUV. Εμφανισιακά, το σχήμα του μπορεί να χαρακτηριστεί ιδιαίτερο. Καταλαβαίνεις εύκολα πως δεν έχει σχεδιαστεί στην Ευρώπη, σε καμία όμως περίπτωση δεν δείχνει παράταιρο στην αισθητική της γηραιάς ηπείρου. Μάλιστα οι σχεδιαστές του έκαναν σχετικά καλή δουλειά στη μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή (Cx=0,28) και ακόμα καλύτερη στην εξάλειψη των σχετικών θορύβων, κατά την κίνηση σε υψηλές ταχύτητες. Μια μικρή λεπτομέρεια είναι πως όσο και αν το περιεργαστείτε εξωτερικά, δεν θα βρείτε την «τάπα» για τον ανεφοδιασμό. Η σχετική παροχή ηλεκτρικού ρεύματος βρίσκεται κρυμμένη πίσω από τη μάσκα και ανοίγει με μπουτόν, από το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Περνώντας στο εσωτερικό, η πρώτη αίσθηση είναι θετική, κοιτάζοντας την αισθητική του ταμπλό αλλά και τα χρησιμοποιούμενα υλικά. Λείες, γυαλιστερές επιφάνειες, ψεύτικο -μαλακό- δέρμα και αρκετές θήκες για μικροαντικείμενα θα δώσουν μία ευχάριστη νότα στην καθημερινότητα αυτού που θα το επιλέξει (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών