Ένα νέο πλοίο LNG παγοθραυστικής κατηγορίας ενισχύει τη θέση της Ρωσίας, καθώς μπορεί να διασπά πάγο πάχους έως και δύο μέτρων, διασφαλίζοντας για τη Μόσχα κρίσιμες εμπορικές οδούς στην Αρκτική.
Περισσότερο από το 90% του παγκόσμιου εμπορίου πραγματοποιείται μέσω θαλάσσιων οδών.
Παρά τις εκτεταμένες κυρώσεις από τη Δύση, η Ρωσία καταφέρνει επανειλημμένα να παρακάμπτει τους οικονομικούς περιορισμούς.
Σημαντικό ρόλο σε αυτό διαδραματίζει και ο λεγόμενος ρωσικός «σκιώδης στόλος».
Ωστόσο, πλέον η Μόσχα ανοίγει έναν νέο θαλάσσιο δρόμο και μάλιστα επίσημα.
Όπως μετέδωσε την περασμένη εβδομάδα το κρατικό ρωσικό πρακτορείο Interfax, η Ρωσία ολοκλήρωσε τον πρώτο δεξαμενόπλοιο LNG παγοθραυστικής κατηγορίας που κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου στο εσωτερικό της χώρας. Το πλοίο είναι ικανό να διασπά αρκτικό πάγο πάχους έως δύο μέτρων.
Κυρώσεις, καθυστερήσεις και «Ιστορική Ημέρα»
Οι κυρώσεις που επιβλήθηκαν μετά τον πόλεμο που ξεκίνησε ο Vladimir Putin στην Ουκρανία δυσχεραίνουν σημαντικά την αγορά τέτοιων πλοίων από τη Ρωσία. Αλλά και η κατασκευή τους επηρεάστηκε από τους οικονομικούς περιορισμούς: η ολοκλήρωση, που αρχικά είχε προγραμματιστεί για το 2023, καθυστέρησε περίπου δύο χρόνια.
«Σήμερα είναι μια ιστορική ημέρα για ολόκληρη τη ρωσική ναυτιλιακή και ναυπηγική βιομηχανία – θέτουμε σε λειτουργία το πρώτο δεξαμενόπλοιο LNG που κατασκευάστηκε στη Ρωσία», δήλωσε στο Interfax ο Igor Tonkovidov, διευθύνων σύμβουλος του ναυτιλιακού ομίλου Sovcomflot.
Όπως πρόσθεσε, «ποτέ στο παρελθόν η χώρα μας δεν είχε κατασκευάσει τόσο σύνθετα πλοία, τόσο από πλευράς μηχανικής όσο και τεχνολογίας».
Arctic LNG 2 και Μελλοντικά Σχέδια
Σύμφωνα με το Reuters, τα νέα δεξαμενόπλοια έχουν σχεδιαστεί για μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους υπό ακραίες συνθήκες. Προορίζονται κυρίως για το ενεργειακό και υποδομικό έργο Arctic LNG 2.
Το πλοίο κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο Zvezda, ενώ προβλέπεται η παράδοση δύο ακόμη παρόμοιων πλοίων μέσα στο 2026. Συνολικά έχουν παραγγελθεί 21 δεξαμενόπλοια, εκ των οποίων τα 15 ανήκουν στην παγοθραυστική κατηγορία Arc7. Τα στοιχεία αυτά προέρχονται από τη ρωσική ενεργειακή εταιρεία Novatek, η οποία κατέχει το 60% του Arctic LNG 2.
Το Arctic LNG 2, που βρίσκεται στη χερσόνησο Gydan στην Αρκτική, προβλέπει την κατασκευή τριών μονάδων υγροποίησης LNG, καθεμία με δυναμικότητα 6,6 εκατομμυρίων τόνων ετησίως. Η συνολική δυναμικότητα αγγίζει σχεδόν τα 20 εκατομμύρια τόνους τον χρόνο.
Για σύγκριση, οι Ηνωμένες Πολιτείες ήταν το 2024 ο μεγαλύτερος εξαγωγέας LNG παγκοσμίως, με 88,42 εκατομμύρια τόνους.
Η Ρωσία στοχεύει να τριπλασιάσει τις εξαγωγές LNG έως το 2030.
Το δεξαμενόπλοιο παγοθραυστικής κατηγορίας προορίζεται για χρήση στην Αρκτική, και ειδικότερα στη Βορειοανατολική Θαλάσσια Οδό.
Η διαδρομή αυτή, μήκους περίπου 6.500 χιλιομέτρων, συνδέει τον Ατλαντικό με τον Ειρηνικό Ωκεανό.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών