Σημαντικές αλλαγές στον Λιμένα
Πριν από 5,5 χρόνια, ο Πρωθυπουργός Κυριακός Μητσοτάκης, είχε πάρει την απόφαση να ματαιώσει την διαδικασία ιδιωτικοποίησης του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης. Παράλληλα, έδωσε σαφή εντολή στα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου να προχωρήσουν σε άμεση αναβάθμιση του Λιμένα, αποδεικνύοντας στην πράξη ότι ακόμη και υπό δημόσια διαχείριση, το λιμάνι μπορεί να αποτελέσει ισχυρό αναπτυξιακό μοχλό για ολόκληρη την περιοχή.
Σε αυτό το πλαίσιο, το λιμάνι της πρωτεύουσας του Έβρου έχει αναπτύξει έντονη κινητικότητα, με τρία μεγάλα έργα αναβάθμισης να υλοποιούνται και να αλλάζουν ριζικά την εικόνα και τις δυνατότητές του.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης, κ. Κωνσταντίνος Χατζηκωσταντίνου, μιλώντας στο ΘΡΑΚΗ ΝΕΤ, στάθηκε στη σημασία των έργων αυτών, ξεκινώντας από την πρόσφατη βυθοκόρηση του λιμανιού.
Ένα έργο - ορόσημο, καθώς για πρώτη φορά ολοκληρώθηκε ταυτόχρονη φορτοεκφόρτωση πέντε εμπορικών πλοίων – ένα γεγονός που δεν είχε συμβεί ποτέ στο παρελθόν.
Αναλυτικά, ο κ.Χατζηκωσταντίνου, ανέφερε:
«Έχοντας 12 μέτρα λειτουργικό βάθος στην κύρια Λιμενολεκάνη, μπορούν να έρχονται πλοία μέχρι 11–11,5 μέτρα βύθισμα, που σημαίνει αρκετά μεγάλα πλοία.
Όπως αυτά που έχουμε δει, πλήρη φορτίου, δηλαδή πλοία της τάξης των 300 μέτρων, με πλήρες φορτίο μπορούν να εξυπηρετούνται πλέον στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα.
Η προηγούμενη βυθοκόρηση είχε γίνει πριν από 10 χρόνια.
Πράγματι, χρειάζεται, όπως όλα τα λιμάνια του κόσμου —πόσο μάλλον τα λιμάνια της Βόρειας Θάλασσας— συντήρηση των βαθών τους, ούτως ώστε να είναι απολύτως λειτουργικά και να μην αντιμετωπίζουν προβλήματα τα πλοία όταν προσεγγίζουν το λιμάνι.
Με την ολοκλήρωση της βυθοκόρησης, προ μίας εβδομάδος είχαμε τη χαρά στο καινούργιο εμπορικό λιμάνι να φορτοεκφορτώνουν ταυτόχρονα πέντε εμπορικά πλοία.
Πέντε εμπορικά πλοία ταυτόχρονα στο καινούργιο εμπορικό λιμάνι δεν έχει γίνει ποτέ μέχρι τώρα».
Την ίδια περίοδο, σε εξέλιξη βρίσκεται η οδική σύνδεση του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης με την Εγνατία οδό.
Πρόσφατα, υλοποιήθηκαν οι πρώτες ασφαλτοστρώσεις του δρόμου και το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί στο πρώτο τρίμηνο του 2026, σύμφωνα πάντα με το χρονοδιάγραμμα που έχει οριστεί.
Ο κ. Χατζήκωσταντίνου, αναφέρθηκε επίσης στις απαλλοτριώσεις οπού εκκρεμούν στην περιοχή του Άβαντα, χαρακτηρίζοντας τες ως το «μελανό σημείο» στην πορεία του έργου.
Ειδικότερα, ο κ. Χατζηκωσταντίνου, δήλωσε:
«Παράλληλα, είναι σε εξέλιξη, ο δρόμος που συνδέει το λιμάνι με την Εγνατία Οδό.
Ήδη σε κάποιο κομμάτι της οδοποιίας έγιναν και οι πρώτες ασφαλτοστρώσεις.
Το έργο είναι σε εξέλιξη και στο πρώτο τρίμηνο του 2026 θα έχει ολοκληρωθεί, πάντα όλα αυτά εντός του τεθέντος χρονοδιαγράμματος.
Και η εσωτερική οδοποιία, η οποία διασυνδέει το λιμάνι με την ανατολική περιφερειακή, ολοκληρώνεται επίσης, με μοναδικό μελανό σημείο, αν θέλετε, το κομμάτι στην ανισόπεδη της περιοχής Άβαντος, όπου εκκρεμούν κάποιες απαλλοτριώσεις, οι οποίες θέλω να πιστεύω ότι θα ξεπεραστούν και μέσα στο πρώτο εξάμηνο του επόμενου χρόνου θα ολοκληρωθεί στο σύνολό του ο δρόμος, γιατί πρόκειται για ένα πολύ σπουδαίο έργο υποδομής για την περιοχή.
Είναι ένας δρόμος 3.000 μέτρων και κάτι, που διασυνδέει το λιμάνι με την Εγνατία Οδό και παρακάμπτει όλη την εμπορευματική κίνηση εκτός του αστικού ιστού.
Αυτό είναι, όπως καταλαβαίνουμε, πάρα πολύ σημαντικό, διότι 24 ώρες το 24ωρο οποιοδήποτε φορτίο, είτε ειδικά φορτία είτε ευαίσθητα φορτία, μπορούν να διακινούνται από το λιμάνι προς την Εγνατία και αντίστροφα, χωρίς να παρενοχλείται η λειτουργία της πόλης.
Αυτό οφείλουμε να πούμε ότι λίγα λιμάνια στην Ελλάδα το έχουν και, με χαρά, θα δούμε του χρόνου, πρώτα ο Θεός, να είναι σε λειτουργία.
Επιπλέον, ο Οργανισμός Λιμένος Αλεξανδρούπολης, κατάφερε να προχωρήσει στην ολοκλήρωση μηχανολογικών εγκαταστάσεων στη καινούργια εμπορική προβλήτα του λιμένος. Ένα έργο, όπου χρηματοδοτήθηκε εξ ολοκλήρου από τα κέρδη του οργανισμού για πρώτη φορά στην ιστορία του.
Συγκεκριμένα, ο κ. Χατζηκωσταντίνου, υπογράμμισε:
«Το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, από τα έσοδά του και από τα κέρδη του, έχει δρομολογήσει και βρίσκεται επίσης σε εξέλιξη η ολοκλήρωση των ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων στην καινούργια εμπορική προβλήτα του.
Ένα έργο με προϋπολογισμό 1.300.000 ευρώ, το οποίο χρηματοδοτείται εξ ολοκλήρου από την κερδοφορία του λιμένα, για πρώτη φορά στην ιστορία του, χωρίς να χρειάζονται χρήματα είτε από τον κρατικό προϋπολογισμό είτε από ευρωπαϊκά κονδύλια.
Αυτό το έργο θα δώσει τη δυνατότητα να φωτιστούν όλοι οι πυλώνες στον εμπορικό προβλήτα, να υπάρχει ξεχωριστή γραμμή για ειδικά φορτία, όπως κοντέινερ, ψυγεία και άλλα φορτία που χρειάζονται αυξημένη ηλεκτρική παροχή, και θα προσφέρει και πρόσθετη ευελιξία όσον αφορά τον μηχανολογικό εξοπλισμό φορτοεκφόρτωσης που χρησιμοποιούμε.
Και αυτό το έργο είναι προγραμματισμένο να ολοκληρωθεί στο πρώτο τρίμηνο του 2026».
Το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης μπαίνει σε νέα εποχή.
Με έργα-ορόσημα και σύγχρονες υποδομές, γίνεται πια ισχυρό αναπτυξιακό εργαλείο για όλη την περιοχή και για την Βόρεια Ελλάδα.
Με την ολοκλήρωση των έργων εντός του πρώτου τριμήνου του 2026, το λιμάνι θα είναι πλήρως λειτουργικό, με σύγχρονες υποδομές όπου λίγα λιμάνια διαθέτουν σε όλη την χώρα.
www.bankingnews.gr
Σε αυτό το πλαίσιο, το λιμάνι της πρωτεύουσας του Έβρου έχει αναπτύξει έντονη κινητικότητα, με τρία μεγάλα έργα αναβάθμισης να υλοποιούνται και να αλλάζουν ριζικά την εικόνα και τις δυνατότητές του.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης, κ. Κωνσταντίνος Χατζηκωσταντίνου, μιλώντας στο ΘΡΑΚΗ ΝΕΤ, στάθηκε στη σημασία των έργων αυτών, ξεκινώντας από την πρόσφατη βυθοκόρηση του λιμανιού.
Ένα έργο - ορόσημο, καθώς για πρώτη φορά ολοκληρώθηκε ταυτόχρονη φορτοεκφόρτωση πέντε εμπορικών πλοίων – ένα γεγονός που δεν είχε συμβεί ποτέ στο παρελθόν.
Αναλυτικά, ο κ.Χατζηκωσταντίνου, ανέφερε:
«Έχοντας 12 μέτρα λειτουργικό βάθος στην κύρια Λιμενολεκάνη, μπορούν να έρχονται πλοία μέχρι 11–11,5 μέτρα βύθισμα, που σημαίνει αρκετά μεγάλα πλοία.
Όπως αυτά που έχουμε δει, πλήρη φορτίου, δηλαδή πλοία της τάξης των 300 μέτρων, με πλήρες φορτίο μπορούν να εξυπηρετούνται πλέον στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα.
Η προηγούμενη βυθοκόρηση είχε γίνει πριν από 10 χρόνια.
Πράγματι, χρειάζεται, όπως όλα τα λιμάνια του κόσμου —πόσο μάλλον τα λιμάνια της Βόρειας Θάλασσας— συντήρηση των βαθών τους, ούτως ώστε να είναι απολύτως λειτουργικά και να μην αντιμετωπίζουν προβλήματα τα πλοία όταν προσεγγίζουν το λιμάνι.
Με την ολοκλήρωση της βυθοκόρησης, προ μίας εβδομάδος είχαμε τη χαρά στο καινούργιο εμπορικό λιμάνι να φορτοεκφορτώνουν ταυτόχρονα πέντε εμπορικά πλοία.
Πέντε εμπορικά πλοία ταυτόχρονα στο καινούργιο εμπορικό λιμάνι δεν έχει γίνει ποτέ μέχρι τώρα».
Την ίδια περίοδο, σε εξέλιξη βρίσκεται η οδική σύνδεση του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης με την Εγνατία οδό.
Πρόσφατα, υλοποιήθηκαν οι πρώτες ασφαλτοστρώσεις του δρόμου και το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί στο πρώτο τρίμηνο του 2026, σύμφωνα πάντα με το χρονοδιάγραμμα που έχει οριστεί.
Ο κ. Χατζήκωσταντίνου, αναφέρθηκε επίσης στις απαλλοτριώσεις οπού εκκρεμούν στην περιοχή του Άβαντα, χαρακτηρίζοντας τες ως το «μελανό σημείο» στην πορεία του έργου.
Ειδικότερα, ο κ. Χατζηκωσταντίνου, δήλωσε:
«Παράλληλα, είναι σε εξέλιξη, ο δρόμος που συνδέει το λιμάνι με την Εγνατία Οδό.
Ήδη σε κάποιο κομμάτι της οδοποιίας έγιναν και οι πρώτες ασφαλτοστρώσεις.
Το έργο είναι σε εξέλιξη και στο πρώτο τρίμηνο του 2026 θα έχει ολοκληρωθεί, πάντα όλα αυτά εντός του τεθέντος χρονοδιαγράμματος.
Και η εσωτερική οδοποιία, η οποία διασυνδέει το λιμάνι με την ανατολική περιφερειακή, ολοκληρώνεται επίσης, με μοναδικό μελανό σημείο, αν θέλετε, το κομμάτι στην ανισόπεδη της περιοχής Άβαντος, όπου εκκρεμούν κάποιες απαλλοτριώσεις, οι οποίες θέλω να πιστεύω ότι θα ξεπεραστούν και μέσα στο πρώτο εξάμηνο του επόμενου χρόνου θα ολοκληρωθεί στο σύνολό του ο δρόμος, γιατί πρόκειται για ένα πολύ σπουδαίο έργο υποδομής για την περιοχή.
Είναι ένας δρόμος 3.000 μέτρων και κάτι, που διασυνδέει το λιμάνι με την Εγνατία Οδό και παρακάμπτει όλη την εμπορευματική κίνηση εκτός του αστικού ιστού.
Αυτό είναι, όπως καταλαβαίνουμε, πάρα πολύ σημαντικό, διότι 24 ώρες το 24ωρο οποιοδήποτε φορτίο, είτε ειδικά φορτία είτε ευαίσθητα φορτία, μπορούν να διακινούνται από το λιμάνι προς την Εγνατία και αντίστροφα, χωρίς να παρενοχλείται η λειτουργία της πόλης.
Αυτό οφείλουμε να πούμε ότι λίγα λιμάνια στην Ελλάδα το έχουν και, με χαρά, θα δούμε του χρόνου, πρώτα ο Θεός, να είναι σε λειτουργία.
Επιπλέον, ο Οργανισμός Λιμένος Αλεξανδρούπολης, κατάφερε να προχωρήσει στην ολοκλήρωση μηχανολογικών εγκαταστάσεων στη καινούργια εμπορική προβλήτα του λιμένος. Ένα έργο, όπου χρηματοδοτήθηκε εξ ολοκλήρου από τα κέρδη του οργανισμού για πρώτη φορά στην ιστορία του.
Συγκεκριμένα, ο κ. Χατζηκωσταντίνου, υπογράμμισε:
«Το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, από τα έσοδά του και από τα κέρδη του, έχει δρομολογήσει και βρίσκεται επίσης σε εξέλιξη η ολοκλήρωση των ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων στην καινούργια εμπορική προβλήτα του.
Ένα έργο με προϋπολογισμό 1.300.000 ευρώ, το οποίο χρηματοδοτείται εξ ολοκλήρου από την κερδοφορία του λιμένα, για πρώτη φορά στην ιστορία του, χωρίς να χρειάζονται χρήματα είτε από τον κρατικό προϋπολογισμό είτε από ευρωπαϊκά κονδύλια.
Αυτό το έργο θα δώσει τη δυνατότητα να φωτιστούν όλοι οι πυλώνες στον εμπορικό προβλήτα, να υπάρχει ξεχωριστή γραμμή για ειδικά φορτία, όπως κοντέινερ, ψυγεία και άλλα φορτία που χρειάζονται αυξημένη ηλεκτρική παροχή, και θα προσφέρει και πρόσθετη ευελιξία όσον αφορά τον μηχανολογικό εξοπλισμό φορτοεκφόρτωσης που χρησιμοποιούμε.
Και αυτό το έργο είναι προγραμματισμένο να ολοκληρωθεί στο πρώτο τρίμηνο του 2026».
Το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης μπαίνει σε νέα εποχή.
Με έργα-ορόσημα και σύγχρονες υποδομές, γίνεται πια ισχυρό αναπτυξιακό εργαλείο για όλη την περιοχή και για την Βόρεια Ελλάδα.
Με την ολοκλήρωση των έργων εντός του πρώτου τριμήνου του 2026, το λιμάνι θα είναι πλήρως λειτουργικό, με σύγχρονες υποδομές όπου λίγα λιμάνια διαθέτουν σε όλη την χώρα.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών