Τι κρύβει το ράλι 70% σε 6 μήνες στον ΟΛΠ; - Ποια funds παίρνουν θέση εν μέσω υπεραντλαντικού ενδιαφέροντος για λιμάνια;

Τα ιστορικά ρεκόρ κερδών (2024), αλλά και η σπανιότητα των μετοχών του, έφεραν χθες 11/6 νέο υψηλό 52 εβδομάδων για τη μετοχή του ΟΛΠ στα 49,70 ευρώ, καταγράφοντας ράλι 69,05% τους τελευταίους έξι μήνες.
Η υψηλή τιμή δεν αποτελεί εμπόδιο για τους επενδυτές, και πιθανόν η απόφαση της εταιρείας να μην πραγματοποιήσει split επί της μετοχής έχει συμβάλλει, ως έναν βαθμό, στην άνοδο της.
Η απουσία, λοιπόν, μεγάλης προσφοράς μετοχών και η συνεχής ζήτηση οδηγούν σε αλλεπάλληλα νέα υψηλά 52 εβδομάδων και ανέδειξαν την αξία της εταιρείας, η οποία συμβάλλει κατά 1,6% στο ελληνικό ΑΕΠ.
Επιπλέον, το επόμενο διάστημα η μετοχή αναμένεται να ενταχθεί στον δείκτη FTSE Russell, ενώ είναι πρώτη επιλαχούσα προκειμένου να ενταχθεί στον FTSE υψηλής κεφαλαιοποίησης.

Άνοδος παρά τις αναταράξεις

Η άνοδος της μετοχής του ΟΛΠ, μάλιστα, πραγματοποιείται σε μια περίοδο εντάσεων στο παγκόσμιο εμπόριο λόγω των δασμών, αλλά και των επίμονων πληροφοριών που θέλουν τις ΗΠΑ να ασκούν πιέσεις για τα ελληνικά λιμάνια ως προς τους βασικούς μετόχους.
Ανεξαρτήτως του υπερατλαντικού ενδιαφέροντος, με βάση τις ενέργειες της Cosco (προώθηση μεταφορών από κινεζικά λιμάνια) και τις προοπτικές για την κίνηση στους εμπορευματικούς σταθμούς – κρουαζιέρα, αλλά και τα θεμελιώδη μεγέθη, η μετοχή παραμένει σε ελκυστικά επίπεδα (11-12 P/E, δείκτης τιμής προς κέρδη).
Το 2024, ο ΟΛΠ κατέγραψε ένα ιστορικό ρεκόρ μεγεθών, που συνοδεύθηκε από τη διανομή του 55% των κερδών του (1,92 ευρώ), ενώ τις δύο προηγούμενες χρονιές είχε διανείμει το 50% της κερδοφορίας.

Μερισματική πολιτική

Σύμφωνα με την παρουσίαση της εταιρείας στην Ένωση Θεσμικών Επενδυτών, η πολιτική μερισμάτων αναμένεται να διατηρηθεί, έχοντας παράλληλα ισχυρά ταμειακά διαθέσιμα 116 εκατ. ευρώ και μηδενικό δανεισμό. Η εισηγμένη δεν διατρέχει κίνδυνο να επηρεαστεί από την επιβολή ευρωπαϊκών δασμών σε αμερικανικά προϊόντα, καθώς δεν διεξάγονται τέτοιες μεταφορές μέσω του Πειραιά.
Αντιθέτως, η επιβολή δασμών από τις ΗΠΑ θα επηρέαζε ανοδικά τις μεταφορές μεταξύ Ευρώπης και Ασίας. Οι επενδύσεις, όμως, ύψους 155 εκατ. ευρώ για επιβατικό σταθμό κρουαζιέρας, κέντρο logistics και δύο ξενοδοχεία αυξάνουν τις προσδοκίες.
Ύστερα και από τα στοιχεία του πρώτου τριμήνου (άνοδος καθαρών κερδών 23%), επιβεβαιώθηκε η αύξηση της μεταφοράς containers στους εμπορευματικούς σταθμούς και η επιβατική κίνηση στην κρουαζιέρα – η οποία θα συνεχιστεί και τη νέα χρονιά, με βάση τις εκτιμήσεις για τις κρατήσεις.
Ο Πειραιάς, εξάλλου, αποτελεί πλέον λιμάνι αναχώρησης, κι αυτό έχει συνεισφέρει στην άνοδο των μεγεθών της κρουαζιέρας.

Ποιοι αγοράζουν μετοχές - Το γαλλικό fund Independance έφθασε το 1,02%

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, η κινεζική Cosco κατέχει το 67% των μετοχών, ενώ το Δημόσιο, μέσω της ΕΕΣΥΠ, διαθέτει το 7,14% των μετοχών.
Σύμφωνα με στοιχεία από τη χρηματιστηριακή πλατφόρμα Interactive, μεγάλη θέση κατείχε το ιταλικό fund Helicon (5,3%), το οποίο φέρεται να έχει ρευστοποιήσει.
Μια θέση, όμως, κατέχει το γαλλικό fund Independance AM SAS με 1,02%, το οποίο εντός του Απριλίου προχώρησε σε νέες αγορές. Ποσοστό που φθάνει το 0,92% κατέχει και το ελληνικό αμοιβαίο κεφάλαιο 3Κ Investment Partners (κ. Γ. Κουφόπουλος), αλλά και το Vanguard με 0,91%, το οποίο επίσης προχώρησε σε αγορές.

Παφίλας Δημήτρης
dpafilas@yahoo.com
www.bankingnews.gr