γράφει : Ελένη Μπότα
Η ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποτελούσε υποχρέωση της ελληνικής κυβέρνησης
Πλήρωσαν μόλις 45 εκατ. Ευρώ για την απόκτηση της TΡΑΙΝΟΣΕ και τώρα, προκειμένου να κάμψουν τις αντιδράσεις των εργαζομένων υπόσχονται να τους δώσουν μπόνους 1.000 ευρώ μέσα από τη νέα σύμβαση εργασίας που υπέγραψαν προ ημερών.
Η συλλογική σύμβαση εργασίας πάντως που υπέγραψαν εργαζόμενοι και διοίκηση προβλέπει ότι σε περίπτωση περιστατικού αυτοκτονίας επιβάτη ή άλλου στο σιδηροδρομικού δικτύου, χορηγείται άδεια 7 ημερών μετ' αποδοχών στο προσωπικό που εμπλέκεται.
Επίσης χορηγείται αποζημίωση 35.000 ευρώ σε περίπτωση εργατικού ατυχήματος, ενώ προβλέπειται και η καταβολή 800 ευρώ ετησίως για βρεφονηπιακούς και παιδικούς σταθμούς.
Επιπλέον, προβλέπεται η χορήγηση δωροεπιταγής 200 ευρώ στους εργαζομένους και χορήγηση βοηθημάτων έως 50.000 ευρώ ετησίως.
Η σύμβαση εργασίας είναι διετής και ισχύει μέχρι τον Αύγουστο του 2016.
Σημειώνεται ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ εκτός από το εμπορευματικό έργο είναι η μόνη που εκτελεί επιβατηγό σιδηροδρομικό έργο στην Ελλάδα και μάλιστα επιδοτείται με 50 εκατ. ευρώ ετησίως για τις δημόσιες υπηρεσίες που έχει αναλάβει (άγονες γραμμές).
Η ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποτελούσε υποχρέωση της ελληνικής κυβέρνησης όχι μόνο στα πλαίσια του μνημονίου αλλά και στα πλαίσια της προ ετών συμφωνίας με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού για τη διευθέτηση του ζητήματος των παράτυπων κρατικών επιδοτήσεων που η Ε.Ε. έκρινε ότι έχουν χορηγηθεί στους ελληνικούς σιδηρόδρομους.
Θυμίζουμε πως οι Ιταλοί κατέθεσαν τη μοναδική δεσμευτική προσφορά για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ύψους 45 εκατ. ευρώ.
Η ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προκάλεσε την έντονη αντίδραση όλων των κομμάτων, λόγω του ιδιαίτερου χαμηλού τιμήματος.
Η ΝΔ σε ανακοίνωση της είχε τονίσει ότι:
«Το 2013 ο ΣΥΡΙΖΑ, δια στόματος του κ. Σταθάκη, χαρακτήριζε “ξεπούλημα” τα 300.000.000 ευρώ που αξίωνε η τότε Κυβέρνηση για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Μετά από 18 μήνες η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ, που με την καταστροφική της πολιτική και την απαράδεκτη καθυστέρηση οδήγησε σε απαξίωση την περιουσία του Δημοσίου, έρχεται σήμερα και πουλάει την ΤΡΑΙΝΟΣΕ 45.000.000 ευρώ. Ο ΣΥΡΙΖΑ είναι ο ορισμός της προκλητικής εξαπάτησης, της αναξιοπιστίας και της ανικανότητας, που κοστίζει ακριβά στον ελληνικό λαό».
Πάντως κύκλοι του ΤΑΙΠΕΔ, υποστήριζαν ότι ουδέποτε υπήρξε προσφορά για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ κατά τα τρία χρόνια της διαγωνιστικής διαδικασίας, εκτός απο τους ιταλικούς σιδηροδρόμους.
www.bankingnews.gr
Η συλλογική σύμβαση εργασίας πάντως που υπέγραψαν εργαζόμενοι και διοίκηση προβλέπει ότι σε περίπτωση περιστατικού αυτοκτονίας επιβάτη ή άλλου στο σιδηροδρομικού δικτύου, χορηγείται άδεια 7 ημερών μετ' αποδοχών στο προσωπικό που εμπλέκεται.
Επίσης χορηγείται αποζημίωση 35.000 ευρώ σε περίπτωση εργατικού ατυχήματος, ενώ προβλέπειται και η καταβολή 800 ευρώ ετησίως για βρεφονηπιακούς και παιδικούς σταθμούς.
Επιπλέον, προβλέπεται η χορήγηση δωροεπιταγής 200 ευρώ στους εργαζομένους και χορήγηση βοηθημάτων έως 50.000 ευρώ ετησίως.
Η σύμβαση εργασίας είναι διετής και ισχύει μέχρι τον Αύγουστο του 2016.
Σημειώνεται ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ εκτός από το εμπορευματικό έργο είναι η μόνη που εκτελεί επιβατηγό σιδηροδρομικό έργο στην Ελλάδα και μάλιστα επιδοτείται με 50 εκατ. ευρώ ετησίως για τις δημόσιες υπηρεσίες που έχει αναλάβει (άγονες γραμμές).
Η ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποτελούσε υποχρέωση της ελληνικής κυβέρνησης όχι μόνο στα πλαίσια του μνημονίου αλλά και στα πλαίσια της προ ετών συμφωνίας με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού για τη διευθέτηση του ζητήματος των παράτυπων κρατικών επιδοτήσεων που η Ε.Ε. έκρινε ότι έχουν χορηγηθεί στους ελληνικούς σιδηρόδρομους.
Θυμίζουμε πως οι Ιταλοί κατέθεσαν τη μοναδική δεσμευτική προσφορά για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ύψους 45 εκατ. ευρώ.
Η ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προκάλεσε την έντονη αντίδραση όλων των κομμάτων, λόγω του ιδιαίτερου χαμηλού τιμήματος.
Η ΝΔ σε ανακοίνωση της είχε τονίσει ότι:
«Το 2013 ο ΣΥΡΙΖΑ, δια στόματος του κ. Σταθάκη, χαρακτήριζε “ξεπούλημα” τα 300.000.000 ευρώ που αξίωνε η τότε Κυβέρνηση για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Μετά από 18 μήνες η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ, που με την καταστροφική της πολιτική και την απαράδεκτη καθυστέρηση οδήγησε σε απαξίωση την περιουσία του Δημοσίου, έρχεται σήμερα και πουλάει την ΤΡΑΙΝΟΣΕ 45.000.000 ευρώ. Ο ΣΥΡΙΖΑ είναι ο ορισμός της προκλητικής εξαπάτησης, της αναξιοπιστίας και της ανικανότητας, που κοστίζει ακριβά στον ελληνικό λαό».
Πάντως κύκλοι του ΤΑΙΠΕΔ, υποστήριζαν ότι ουδέποτε υπήρξε προσφορά για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ κατά τα τρία χρόνια της διαγωνιστικής διαδικασίας, εκτός απο τους ιταλικούς σιδηροδρόμους.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών