Ενεργειακός Αρμαγεδδών: Ο ΙΕΑ προειδοποιεί για παγκόσμια έλλειψη diesel έως το 2027... παραλύουν τα πρατήρια

Η τιμή του diesel στην Ευρώπη, την Αφρική και τη Λατινική Αμερική ενδέχεται να αρχίσει να αυξάνεται εκ νέου τις επόμενες εβδομάδες, προειδοποίησε την Τετάρτη ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA), εκτιμώντας παράλληλα ότι έως τα μέσα του επόμενου έτους θα έχει διαμορφωθεί παγκόσμια έλλειψη καυσίμου.
Ο IEA, με έδρα το Παρίσι, ο οποίος έχει συντονίσει τη διεθνή αντίδραση στην τρέχουσα ενεργειακή κρίση, επεσήμανε ότι η εκρηκτική άνοδος των τιμών στη ναυτιλιακή αγορά ενδέχεται να οδηγήσει σε νέες αυξήσεις στις «τιμές του παραδοτέου diesel» και στις τρεις ηπείρους.
Όπως ανέφερε, η ήδη υψηλή τιμή του καυσίμου, η οποία τον περασμένο μήνα έφτασε τα 220 δολάρια το βαρέλι στις αγορές χονδρικής της Ευρώπης και των ΗΠΑ, δηλαδή σε επίπεδα υπερδιπλάσια σε σύγκριση με την περίοδο πριν από τον πόλεμο, έχει περιορίσει τη ζήτηση μόνο σε μικρό βαθμό. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το ντίζελ είναι «βαθιά συνυφασμένο με την οικονομική δραστηριότητα».
Στις ΗΠΑ, όπου απομένουν λίγες εβδομάδες μέχρι τις ενδιάμεσες εκλογές, η μέση τιμή του diesel στα πρατήρια καυσίμων διαμορφώθηκε την Τρίτη στα 6,28 δολάρια ανά γαλόνι.
Η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, σε συνδυασμό με τις επιτυχημένες επιθέσεις ουκρανικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών εναντίον ρωσικών διυλιστηρίων, έχει οδηγήσει σε σημαντική απομείωση των παγκόσμιων αποθεμάτων diesel. Ο IEA εκτιμά ότι, παρά την πιθανή ανάκαμψη της λειτουργίας των διυλιστηρίων, η αγορά του καυσίμου «θα παραμείνει σφιχτή μέχρι και το 2027», με τις προοπτικές της να εξαρτώνται από την αποκατάσταση των εφοδιαστικών διαδρομών από τη Μέση Ανατολή.
Παράλληλα, ο Οργανισμός σημείωσε ότι ακόμη και μια συμφωνία μεταξύ των ΗΠΑ και της Ρωσίας για την άρση των κυρώσεων και την επανέναρξη των ρωσικών εξαγωγών ντίζελ «είναι απίθανο να αλλάξει ουσιαστικά» τις διαθέσιμες ποσότητες στην αγορά. Βασική αιτία είναι τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η Ρωσία λόγω της έλλειψης διυλιστηρίων που βρίσκονται σε λειτουργία.

Τιμές ρεκόρ στο diesel

Από την πλευρά της, η συμβουλευτική εταιρεία Energy Aspects ανέφερε ότι στελέχη του ενεργειακού κλάδου, τα οποία συναντήθηκαν αυτή την εβδομάδα στο Ριάντ, στο πλαίσιο του Παγκόσμιου Συνεδρίου Πετρελαίου, «ξύπνησαν καθυστερημένα και είδαν τιμές ρεκόρ για το diesel και τα τζετ». Πλέον, εξετάζουν το ενδεχόμενο επαναλειτουργίας παλαιών διυλιστηρίων. Ωστόσο, σύμφωνα με την εταιρεία, «ακόμα και στην καλύτερη περίπτωση, η επανεκκίνηση των διυλιστηρίων θα διαρκέσει έξι μήνες και τουλάχιστον 12 μήνες ρεαλιστικά», ενώ το σχετικό κόστος θα είναι εξαιρετικά υψηλό.
Σε ό,τι αφορά τη συνολική αγορά πετρελαίου, ο IEA εκτιμά ότι η παγκόσμια ζήτηση θα υποχωρήσει κατά 2,6 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως φέτος, ενώ προβλέπει ότι η ανάκαμψη το επόμενο έτος θα είναι ελαφρώς ασθενέστερη.
Πέρα από τη σημαντική μείωση της ζήτησης στην Κίνα, ο Οργανισμός διαπίστωσε ότι η κατανάλωση πετρελαίου υποχώρησε ή ακολούθησε αντίστροφη πορεία και σε αρκετές αναδυόμενες οικονομίες κατά τη διάρκεια του τρέχοντος έτους.
«Η εκτίμηση της έκτασης της μείωσης είναι δύσκολη, επειδή η άμεση και έγκαιρη αναφορά των παραδόσεων δεν είναι διαθέσιμη για πολλές χώρες», υπογράμμισε ο IEA, αναφερόμενος κυρίως σε κράτη της Αφρικής, της Λατινικής Αμερικής και της Ασίας.
Ωστόσο, εξετάζοντας τις ποσότητες πετρελαίου που μεταφέρονται διά θαλάσσης, ο Οργανισμός κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η Νοτιοανατολική Ασία είναι η περιοχή που έχει πληγεί περισσότερο από την τρέχουσα κρίση. Κατά τους πρώτους έξι μήνες της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, οι παραδόσεις πετρελαίου στην περιοχή μειώθηκαν κατά 3,7%, ενώ ο IEA ανέμενε αύξηση της ζήτησης κατά 2,3% για το ίδιο διάστημα.

Χωρίς καύσιμα στο εξωτικό Μπαλί

Στο ινδονησιακό νησί Μπαλί, η έλλειψη καυσίμων που καταγράφηκε αυτή την εβδομάδα, έπειτα από καθυστέρηση στην εκφόρτωση φορτίου δεξαμενόπλοιου, προκάλεσε μεγάλες ουρές στα πρατήρια. Ο κυβερνήτης του νησιού, I. Wayan Koster, δήλωσε ότι αναμένονται νέες παραδόσεις καυσίμων εντός της εβδομάδας, διαβεβαιώνοντας ότι τα καύσιμα «είναι διαθέσιμα».
Ο IEA ανέφερε ακόμη ότι πριν από την έναρξη του πολέμου η ζήτηση πετρελαίου στην Αφρική αυξανόταν με ισχυρό ρυθμό, περίπου 3,4% ετησίως. Η τάση αυτή, ωστόσο, αντιστράφηκε, με τη ζήτηση να καταγράφει ετήσια μείωση 2,5% κατά την περίοδο από τον Μάρτιο έως τον Αύγουστο. «Η εξάρτηση της Αφρικής από την εισαγόμενη βενζίνη και το ντίζελ αφήνει την περιοχή εκτεθειμένη σε υψηλότερες τιμές», σημείωσε ο Οργανισμός.
Η Αίγυπτος, η οποία είναι ο μεγαλύτερος καταναλωτής πετρελαίου στην αφρικανική ήπειρο, κατέγραψε μείωση της κατανάλωσης κατά περισσότερο από 12% το δεύτερο τρίμηνο, τη μεγαλύτερη υποχώρηση που σημειώθηκε στην περιοχή.
Αντίθετα, η Λατινική Αμερική έχει επιδείξει μεγαλύτερη ανθεκτικότητα απέναντι στις επιπτώσεις της κρίσης. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του IEA, η ζήτηση πετρελαίου στην περιοχή αυξήθηκε κατά 1,9% σε ετήσια βάση κατά το εξάμηνο που ακολούθησε την έναρξη του πολέμου, έναντι αύξησης 1,7% κατά το προηγούμενο εξάμηνο.

www.bankingnews.gr