Σε νέα φάση βαθιάς αναταραχής εισέρχονται οι αγορές ενέργειας μετά τις χθεσινές εξελίξεις στο μέτωπο του πολέμου στη Μέση Ανατολή. Η επίθεση στην ιρανική πλευρά του South Pars, του μεγαλύτερου κοιτάσματος φυσικού αερίου στον κόσμο, το οποίο μοιράζονται το Ιράν και το Κατάρ πυροδότησε απότομη άνοδο των τιμών στις διεθνείς αγορές με το Brent να έχει εκτοξευθεί πλέον κοντά στα 110 δολ/βαρέλι, το αργό να κινείται κοντά στα 97 δολ το βαρέλι και το φυσικό αέριο στο ολλανδικό hub TTF να κλείνει με άνοδο 6,1% στα 54,7 ευρώ/MWh για τα συμβόλαια Απριλίου.
Την ίδια ώρα άνοδος καταγράφεται σχεδόν σε όλες τις αγορές ηλεκτρικής ενέργειας της Ευρώπης με την ελληνική, που έκλεισε στα 101,23 ευρώ/MWh, να είναι από τις φθηνότερες της ΕΕ. Είναι χαρακτηριστικό ότι οι αγορές της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας έκλεισαν στα 103,02 ευρώ/MWh, της Αυστρίας στα 117,92 ευρώ/MWh, της Γερμανίας στα 113,79 ευρώ/MWh, της Ιταλίας λόγω και της μεγάλης εξάρτησης της από το φυσικό αέριο στα 139,35 ευρώ/MWh, ενώ κατά πολύ φθηνότερες εξαιτίας των πυρηνικών αλλά και των ΑΠΕ, είναι σήμερα οι αγορές της Γαλλίας στα 30,75 ευρώ/MWh και της Ιβηρικής στα 24,95 ευρώ/MWh.
Η αύξηση της μέσης χονδρικής τιμής της ηλεκτρικής ενέργειας στην ελληνική αγορά, ανέρχεται για σήμερα (19/3) σε ποσοστό 11,42% και αυτό παρά το γεγονός ότι η συμμετοχή των ΑΠΕ στο μείγμα παραγωγής είναι ιδιαιτέρως υψηλή και φθάνει σχεδόν στο 55%. Το γεγονός αυτό οφείλεται στην αποτύπωση της αυξημένης τιμής του φυσικού αερίου και στις τιμές του ηλεκτρισμού παρά το ότι η συμμετοχή του στο μείγμα παραγωγής είναι μόλις 25%.
Αντιδράσεις για το πλαφόν
Την ίδια ώρα στην εγχώρια αγορά υγρών καυσίμων και παρά την επιβολή του πλαφόν που έχει προκαλέσει μείζονες αντιδράσεις κυρίως από τους πρατηριούχους, κάθε μέρα που περνάει αυξάνεται και λίγα λεπτά η τιμή στην αντλία. Είναι χαρακτηριστικό ότι σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Ανάπτυξης η μέση πανελλαδική τιμή της βενζίνης 95 οκτανίων στις 17 Μαρτίου ήταν μια ανάσα από τα 2 ευρώ/λίτρο και συγκεκριμένα στο 1,94 ευρώ/ λίτρο, ενώ στις 27 Φεβρουαρίου ήταν στο 1,75 ευρώ/λίτρο.
Ακόμη μεγαλύτερη είναι η αύξηση στο ντίζελ κίνησης όπου από 1,56 ευρώ/λίτρο πριν την έναρξη του πολέμου στις 17 Μαρτίου ήταν στο 1,91 ευρώ/λίτρο.
Η απόφαση της κυβέρνησης να επιβάλλει πλαφόν στο περιθώριο κέρδους των πρατηριούχων και των εταιριών εμπορίας καυσίμων, έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις κυρίως από τους πρατηριούχους που απειλούν με απεργιακές κινητοποιήσεις.
Ο υπουργός Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος επιχειρεί να παρέμβει πυροσβεστικά και να δώσει στον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, χρόνο διαπραγμάτευσης με τους Ευρωπαίους ηγέτες οι οποίοι συνέρχονται σήμερα και αύριο στις Βρυξέλλες προκειμένου να εκτιμήσουν την κατάσταση που διαμορφώνεται λόγω του πολέμου, αλλά και να αποφασίσουν τα μέτρα που πρέπει να ενεργοποιηθούν για την αντιμετώπιση της νέας ενεργειακής κρίσης που έχει ξεσπάσει.
Σε αυτό το περιβάλλον ο κ. Θεοδωρικάκος συναντάται σήμερα το πρωί με τις δυο ομοσπονδίες βενζινοπωλών (ΟΒΕ και ΠΟΠΕΚ) προκειμένου να ακούσει την επιχειρηματολογία τους κατά του πλαφόν και υπέρ της μείωσης του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα. Ένα μέτρο που ο πρωθυπουργός έχει ξεκαθαρίσει ότι δεν πρόκειται να ληφθεί εάν δεν αποφασιστεί σε επίπεδο ΕΕ ρήτρα διαφυγής για την ενέργεια, δηλαδή εάν δεν δοθεί στις κυβερνήσεις οι δυνατότητα να μην εγγράφουν στους προϋπολογισμούς τους απώλειες από τη μείωση των φόρων στα ενεργειακά προϊόντα.
Πάντως ο κ. Θεοδωρικάκος θα χρειαστεί να προσπαθήσει πολύ για να πείσει τους βενζινοπώλες να μην προχωρήσουν σε κλείσιμο των πρατηρίων τους, αφού η ΟΒΕ έχει αποφασίσει ήδη κινητοποιήσεις, το χρόνο έναρξης των οποίων, εξαρτά από τη σημερινή συνάντηση με τον υπουργό Ανάπτυξης.
Εν τω μεταξύ οι πρατηριούχοι της Λέσβου έχουν ήδη προκηρύξει επ αόριστο κλείσιμο των πρατηρίων τους από σήμερα Πέμπτη 19/3. Πηγές του ΥΠΑΝ απαντώντας στις αιτιάσεις των πρατηριούχων της Λέσβου σημείωναν χθες ότι το περιεχόμενο της ΠΝΠ που καθορίζει το πλαφόν στο μικτό περιθώριο κέρδους είναι δεδομένο και ισχύει μέχρι τις 30/6. Πρόσθεταν δε ότι για τις νησιωτικές περιοχές υπάρχει πρόσθετο πλαφόν που υπολογίζει το μεταφορικό κόστος.
www.worldenergynews.gr
Σχόλια αναγνωστών