Τη διαβεβαίωση ότι η Ελλάδα δεν αντιμετωπίζει ζήτημα επάρκειας φυσικού αερίου λόγω της σύρραξης στη Μέση Ανατολή δίνει για μια ακόμη φορά η διοίκηση του ΔΕΣΦΑ, αν και είναι επιφυλακτική ως προς την εξέλιξη των τιμών ειδικά εάν ο πόλεμος κρατήσει για μακρό χρονικό διάστημα.
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές η Ελλάδα δεν εισάγει φυσικό αέριο από χώρες του Κόλπου και ως εκ τούτου δεν αντιμετωπίζει ζήτημα εφοδιασμού της αγοράς. Ωστόσο σε επίπεδο τιμών και με δεδομένο ότι η αγορά φυσικού αερίου είναι διεθνής, θεωρείται βέβαιο ότι θα υπάρξουν επιπτώσεις οι οποίες επί του παρόντος δεν είναι εμφανείς αλλά η συνέχιση του πολέμου για μήνες θα ήταν μια κακή εξέλιξη για την αγορά.
Πέραν των εξελίξεων των τελευταίων ημερών ο ΔΕΣΦΑ σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τους διαχειριστές των γειτονικών χωρών που εμπλέκονται στον Κάθετο Διάδρομο αναζητεί λύσεις ώστε ο συγκεκριμένος δρόμος μεταφοράς φυσικού αερίου να καταστεί ανταγωνιστικός σε σχέση με τις διαδρομές της Βόρειας Ευρώπης όπως της Γερμανίας και της Πολωνίας.
Συναντήσεις διαχειριστών
Στο πλαίσιο αυτό γίνονται αλλεπάλληλες συναντήσεις τόσο σε τεχνικό όσο και σε επίπεδο διοικήσεων των αντίστοιχων διαχειριστών με στόχο τη διαμόρφωση νέων προϊόντων μεταφοράς που θα έχουν ανταγωνιστικό κόστος ως προς τα τέλη χρήσης δικτύου και δεν θα είναι επικεντρωμένα σε εκπτώσεις από κάθε διαχειριστή που όπως είναι γνωστό αντιβαίνει στον ευρωπαϊκό κανονισμό. Παράλληλα στόχος είναι η επέκταση της χρονικής διάρκειας των προϊόντων σε εξάμηνη ή και ετήσια βάση ώστε να είναι ελκυστικά για τους traders.
Όπως αναφέρουν πηγές της διοίκησης του ΔΕΣΦΑ ο Κάθετος Διάδρομος αποτελεί μια πολύ ενδιαφέρουσα προοπτική τόσο για την Ελλάδα όσο και για τον Διαχειριστή. «Αποτελεί, τονίζουν, ευκαιρία για εξαγωγές και για να υποστηρίξουμε το στόχο υποκατάστασης του ρωσικού αερίου, αξιοποιώντας τη γεωγραφική θέση της χώρας ως πύλης εισόδου για την Ανατολική Ευρώπη».
Πρόσθεταν ωστόσο ότι θα χρειαστεί χρόνος προκειμένου να γίνουν οι απαιτούμενες προσαρμογές από τους αντίστοιχους Διαχειριστές των συστημάτων φυσικού αερίου στις χώρες της περιοχής, μέχρι την Ουκρανία. Οι προσαρμογές αυτές θα γίνουν σταδιακά και όλα δείχνουν πως η επόμενη δημοπρασία δέσμευσης χωρητικότητας στο δίκτυο θα γίνει με βάση την υφιστάμενη
κατάσταση.
Αξιοποίηση οδών εφοδιασμού
Πάντως σύμφωνα με τη διοίκηση του ΔΕΣΦΑ εφόσον η διακοπή εφοδιασμού της ΕΕ με ρωσικό αέριο αποτελεί κοινό στόχο τόσο της ΕΕ όσο και των ΗΠΑ, η υλοποίησή του στόχου προϋποθέτει την αξιοποίηση όλων των διαθέσιμων οδών εφοδιασμού των χωρών της περιοχής.
Σε ότι αφορά την προοπτική δημιουργίας και νέων σταθμών υγροποίησης LNG στην Ελλάδα ο ΔΕΣΦΑ θεωρεί ότι ανάλογα με τις εξελίξεις στην αγορά της ευρύτερης περιοχής της ΝΑ Ευρώπης, ενδεχομένως να χρειαστούν άλλο ένα ή δύο τερματικά πέραν της Ρεβυθούσας και του FSRU της Αλεξανδρούπολης.
Υπενθυμίζεται ότι ο ΔΕΣΦΑ έχει αναλάβει τη διαχείριση τερματικού σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στο Κουβέιτ το οποίο συνεχίζει να λειτουργεί κανονικά. Ωστόσο είναι καθημερινή η επαφή με τους εργαζόμενους εκεί, με τις αρμόδιες αρχές και με την ελληνική πρεσβεία. Πρόκειται για έναν από τους μεγαλύτερους σταθμούς αποθήκευσης και επαναεριοποίησης LNG στον κόσμο.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών