Ο συνολικός αριθμός πλοίων που διήλθαν από τη Διώρυγα του Σουέζ τον Ιούλιο του 2026 αυξήθηκε κατά 27% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τα 1.340 πλοία.
Η Διώρυγα του Σουέζ καταγράφει εντυπωσιακή αύξηση της κίνησης πετρελαϊκών δεξαμενόπλοιων, καθώς οι απειλές των ανταρτών Houthis στην Ερυθρά Θάλασσα και το στενό Bab el-Mandeb αναγκάζουν ναυτιλιακές εταιρείες και πετρελαϊκούς κολοσσούς να αναζητήσουν εναλλακτικές διαδρομές.
Τα έσοδα της Διώρυγας αυξήθηκαν κατά 42% τον Ιούλιο σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025, φτάνοντας τα 505 εκατ. δολάρια, σύμφωνα με στοιχεία της αιγυπτιακής στατιστικής υπηρεσίας CAPMAS που επικαλείται το Bloomberg.
Το ποσό αυτό είναι σημαντικά υψηλότερο από τα 355 εκατ. δολάρια του Ιουλίου 2025 και τα 438 εκατ. δολάρια του Ιουνίου 2026.
Εκτίναξη της ναυτιλιακής κίνησης
Ο συνολικός αριθμός πλοίων που διήλθαν από τη Διώρυγα του Σουέζ τον Ιούλιο του 2026 αυξήθηκε κατά 27% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τα 1.340 πλοία, σύμφωνα με το oilprice.com.
Ιδιαίτερα εντυπωσιακή ήταν η αύξηση των πετρελαϊκών τάνκερ, τα οποία ανήλθαν σε 526 τον Ιούλιο, έναντι 485 τον Ιούνιο, καθώς οι απειλές των Houthis προς τη ναυσιπλοΐα στην Ερυθρά Θάλασσα εντείνονται.
Η Σαουδική Αραβία αλλάζει τις διαδρομές των εξαγωγών της
Η Σαουδική Αραβία, η οποία είχε ήδη μεταφέρει το μεγαλύτερο μέρος των εξαγωγών αργού πετρελαίου στο δυτικό λιμάνι Yanbu στην Ερυθρά Θάλασσα λόγω της κρίσης στα Στενά του Hormuz, αναγκάστηκε να προχωρήσει σε νέες παρακάμψεις.
Τα σαουδαραβικά φορτία μεταφέρονται πλέον βορειότερα προς τη Διώρυγα του Σουέζ και μέσω αγωγού στο αιγυπτιακό λιμάνι Sidi Kerir στη Μεσόγειο.
Μετά την ανακοίνωση των Houthis τον Ιούλιο για αποκλεισμό των σαουδαραβικών αποστολών στην νότια Ερυθρά Θάλασσα και στο Bab el-Mandeb, το Ριάντ αύξησε τις μεταφορές αργού από το Yanbu προς το αιγυπτιακό λιμάνι Ain Sukhna στην Ερυθρά Θάλασσα και από εκεί μέσω του χερσαίου αγωγού SUMED προς το Sidi Kerir.
Οι επιθέσεις των Houthis αλλάζουν τον παγκόσμιο χάρτη μεταφορών πετρελαίου
Οι επιθέσεις και οι απειλές των Houthis εναντίον σαουδαραβικών δεξαμενόπλοιων στην Ερυθρά Θάλασσα έχουν ωθήσει σαουδαραβικούς και δυτικούς ναυτιλιακούς ομίλους να κατευθύνουν τα φορτωμένα τάνκερ μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, αποφεύγοντας το επικίνδυνο πέρασμα του Bab el-Mandeb.
Παράλληλα, η επιδείνωση της ασφάλειας στην περιοχή έχει ήδη αναγκάσει ορισμένα δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν σαουδαραβικό αργό προς την Ασία να επιλέγουν μια πολύ μεγαλύτερη και ακριβότερη διαδρομή: μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, της Μεσογείου και του περίπλου της Αφρικής.
Η εξέλιξη αυτή αυξάνει το κόστος μεταφοράς, παρατείνει τους χρόνους παράδοσης και εντείνει τις ανησυχίες για νέες αναταράξεις στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου.
www.bankingnews.gr
Τα έσοδα της Διώρυγας αυξήθηκαν κατά 42% τον Ιούλιο σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025, φτάνοντας τα 505 εκατ. δολάρια, σύμφωνα με στοιχεία της αιγυπτιακής στατιστικής υπηρεσίας CAPMAS που επικαλείται το Bloomberg.
Το ποσό αυτό είναι σημαντικά υψηλότερο από τα 355 εκατ. δολάρια του Ιουλίου 2025 και τα 438 εκατ. δολάρια του Ιουνίου 2026.
Εκτίναξη της ναυτιλιακής κίνησης
Ο συνολικός αριθμός πλοίων που διήλθαν από τη Διώρυγα του Σουέζ τον Ιούλιο του 2026 αυξήθηκε κατά 27% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τα 1.340 πλοία, σύμφωνα με το oilprice.com.
Ιδιαίτερα εντυπωσιακή ήταν η αύξηση των πετρελαϊκών τάνκερ, τα οποία ανήλθαν σε 526 τον Ιούλιο, έναντι 485 τον Ιούνιο, καθώς οι απειλές των Houthis προς τη ναυσιπλοΐα στην Ερυθρά Θάλασσα εντείνονται.
Η Σαουδική Αραβία αλλάζει τις διαδρομές των εξαγωγών της
Η Σαουδική Αραβία, η οποία είχε ήδη μεταφέρει το μεγαλύτερο μέρος των εξαγωγών αργού πετρελαίου στο δυτικό λιμάνι Yanbu στην Ερυθρά Θάλασσα λόγω της κρίσης στα Στενά του Hormuz, αναγκάστηκε να προχωρήσει σε νέες παρακάμψεις.
Τα σαουδαραβικά φορτία μεταφέρονται πλέον βορειότερα προς τη Διώρυγα του Σουέζ και μέσω αγωγού στο αιγυπτιακό λιμάνι Sidi Kerir στη Μεσόγειο.
Μετά την ανακοίνωση των Houthis τον Ιούλιο για αποκλεισμό των σαουδαραβικών αποστολών στην νότια Ερυθρά Θάλασσα και στο Bab el-Mandeb, το Ριάντ αύξησε τις μεταφορές αργού από το Yanbu προς το αιγυπτιακό λιμάνι Ain Sukhna στην Ερυθρά Θάλασσα και από εκεί μέσω του χερσαίου αγωγού SUMED προς το Sidi Kerir.
Οι επιθέσεις των Houthis αλλάζουν τον παγκόσμιο χάρτη μεταφορών πετρελαίου
Οι επιθέσεις και οι απειλές των Houthis εναντίον σαουδαραβικών δεξαμενόπλοιων στην Ερυθρά Θάλασσα έχουν ωθήσει σαουδαραβικούς και δυτικούς ναυτιλιακούς ομίλους να κατευθύνουν τα φορτωμένα τάνκερ μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, αποφεύγοντας το επικίνδυνο πέρασμα του Bab el-Mandeb.
Παράλληλα, η επιδείνωση της ασφάλειας στην περιοχή έχει ήδη αναγκάσει ορισμένα δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν σαουδαραβικό αργό προς την Ασία να επιλέγουν μια πολύ μεγαλύτερη και ακριβότερη διαδρομή: μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, της Μεσογείου και του περίπλου της Αφρικής.
Η εξέλιξη αυτή αυξάνει το κόστος μεταφοράς, παρατείνει τους χρόνους παράδοσης και εντείνει τις ανησυχίες για νέες αναταράξεις στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών