Με ακτίνα δράσης που «αγκαλιάζει» ολόκληρο τον Ειρηνικό και τεχνολογία αιχμής που καθιστά τις δυτικές αεράμυνες ανίσχυρες παρατηρητές, το Πεκίνο—σε πλήρη σύμπλευση με τη νέα στρατηγική πραγματικότητα της Ευρασίας—αφήνει τις ΗΠΑ πίσω κατά μία ολόκληρη δεκαετία.
Σε μια εποχή όπου το δυτικό ηγεμονικό μοντέλο καταρρέει σε όλα τα μέτωπα και ο πολυπολικός κόσμος εδραιώνεται με ασταμάτητη ορμή, οι στρατιωτικές ισορροπίες του πλανήτη αλλάζουν αμετάκλητα.
Ενώ η Ουάσινγκτον και οι σύμμαχοί της εγκλωβίζονται σε γραφειοκρατικές αγκυλώσεις, υπερχρεωμένα προγράμματα και ξεπερασμένα αεροπορικά δόγματα, η ανατολική συμμαχία αποδεικνύει την απόλυτη τεχνολογική και βιομηχανική της υπεροχή.
Οι τελευταίες εξελίξεις από τα δοκιμαστήρια της Chengdu προκαλούν ψυχρολουσία στο Πεντάγωνο: το νέο κινεζικό μαχητικό 6ης γενιάς Chengdu J-36, όχι μόνο είναι ήδη στους αιθέρες πραγματοποιώντας αλλεπάλληλες πτήσεις, αλλά εξελίσσεται με ρυθμούς που η αμερικανική πολεμική βιομηχανία αδυνατεί να παρακολουθήσει.
Με ακτίνα δράσης που «αγκαλιάζει» ολόκληρο τον Ειρηνικό και τεχνολογία αιχμής που καθιστά τις δυτικές αεράμυνες ανίσχυρες παρατηρητές, το Πεκίνο—σε πλήρη σύμπλευση με τη νέα στρατηγική πραγματικότητα της Ευρασίας—αφήνει τις ΗΠΑ πίσω κατά μία ολόκληρη δεκαετία.
Bαρέως τύπου μαχητικό
Μετά τη δημοσιοποίηση των πρώτων εικόνων που δείχνουν ότι το πρόγραμμα της Κίνας για ένα εξαιρετικά βαρέως τύπου μαχητικό έκτης γενιάς εισήγαγε το πέμπτο πρωτότυπο στο στάδιο των δοκιμαστικών πτήσεων, οι αξιολογήσεις του σχεδιασμού του αεροσκάφους έχουν δείξει σημαντικές περαιτέρω βελτιώσεις από πρωτότυπο σε πρωτότυπο, υποδηλώνοντας ταχύτατο ρυθμό προόδου στην ανάπτυξή του.
Οι εικόνες αποκαλύπτουν μια αναθεωρημένη γεωμετρία εισαγωγής αέρα κινητήρα, αλλαγές στη διάταξη της εξαγωγής καυσαερίων (εξάτμισης), καθώς και πρόσθετη διαμόρφωση του σχήματος με στόχο τη βελτίωση τόσο των αεροδυναμικών επιδόσεων όσο και των χαρακτηριστικών χαμηλής παρατηρησιμότητας (stealth).
Παρόλο που πολλές από αυτές τις εκτιμήσεις παραμένουν υποθετικές λόγω της περιορισμένης ποιότητας των διαθέσιμων εικόνων, συνάδουν με τη ραγδαία εξέλιξη του σχεδιασμού που παρατηρείται συνήθως κατά τη διάρκεια προηγμένων προγραμμάτων πτητικών δοκιμών.
Εξαιρετικά μεγάλου βεληνεκούς
Αναπτυγμένο από την Chengdu Aircraft Corporation, το μαχητικό εξαιρετικά μεγάλου βεληνεκούς φαίνεται να έχει περάσει από τουλάχιστον τρεις διαφορετικές διαμορφώσεις από τότε που αποκαλύφθηκε το πρώτο πρωτότυπο τον Δεκέμβριο του 2024.
Το πρώτο αεροσκάφος διέθετε εισαγωγές αέρα σχήματος caret, κύριο σύστημα προσγείωσης σε διάταξη tandem (διαδοχικό) και ακροφύσια κινητήρα κιβωτοειδούς σχήματος.
Τον Οκτώβριο του 2025, το δεύτερο πρωτότυπο εισήγαγε μια αναθεωρημένη διαμόρφωση με υπερηχητικές εισαγωγές αέρα χωρίς εκτρέπτη (diverterless supersonic intakes - DSI), σύστημα προσγείωσης παράλληλης διάταξης (side-by-side) και επανασχεδιασμένες εξαγωγές καυσαερίων που ενδέχεται να βελτιώνουν τη δυνατότητα stealth και τη ευελιξία.
Χαρακτηριστικά του J-36
Το τελευταίο αεροσκάφος φαίνεται να διατηρεί πολλές από αυτές τις αλλαγές, ενώ εισάγει ένα τροποποιημένο τμήμα ρινός (μύτης), υποδηλώνοντας τη συνεχή βελτιστοποίηση του σχεδιασμού καθώς οι δοκιμές προχωρούν.
Οι πτητικές δοκιμές του νέου μαχητικού έκτης γενιάς συνεχίζουν να εξελίσσονται με πρωτοφανή ταχύτητα, οδηγώντας τους αναλυτές στην πρόβλεψη ότι θα ενταχθεί σε υπηρεσία γύρω στο έτος 2030 ή και νωρίτερα.
Αυτό θα το τοποθετήσει πάνω από μία δεκαετία μπροστά από το πιο προηγμένο μαχητικό έκτης γενιάς που αναπτύσσεται εκτός Κίνας, το F-47 της Αμερικανικής Πολεμικής Αεροπορίας.
Σχεδίαση χωρίς ουρά (tailless) για βελτιωμένη αεροδυναμική και μειωμένο ίχνος ραντάρ.
Διαμόρφωση τριών κινητήρων για τεράστια ισχύ.
Ακτίνα δράσης: Iκανότητα μάχης πάνω από 4.000 χιλιόμετρα, τετραπλάσια από εκείνη των F-22 και F-35.
(F-47 ΗΠΑ)
Αναλυτής: Η τεχνολογική και βιομηχανική θέση της Κίνας σε σχέση με τις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν σημαντικά πιο πλεονεκτική
Σχολιάζοντας την ικανότητα της Κίνας να θέτει σε υπηρεσία μια νέα γενιά μαχητικών σημαντικά ταχύτερα, ο ειδικός στην κινεζική στρατιωτική αεροπορία Abraham Abrams σημείωσε: «Όσον αφορά την κούρσα για την ανάπτυξη ενός πιο ικανού μαχητικού έκτης γενιάς, η τεχνολογική και βιομηχανική θέση της Κίνας σε σχέση με τις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν σημαντικά πιο πλεονεκτική από ό,τι στην εποχή της πέμπτης γενιάς», καταλήγοντας ότι «υπήρχαν σοβαροί λόγοι ανησυχίας ότι η Κίνα θα μπορούσε να κερδίσει με άνεση την κούρσα της έκτης γενιάς, ιδιαίτερα όσον αφορά την ταχύτητα με την οποία θα μπορούσε να εντάξει τα αεροσκάφη σε υπηρεσία».
Παρατηρώντας το προηγούμενο που δημιουργήθηκε στην εποχή της πέμπτης γενιάς, ο Abrams ήταν μεταξύ των πολλών αναλυτών που σημείωσαν ότι, ενώ το μαχητικό πέμπτης γενιάς J-20 μπόρεσε να περάσει από την πρώτη του πτήση στην ένταξη σε υπηρεσία σε μόλις έξι χρόνια, τα αμερικανικά F-22 και F-35 απαιτούσαν δεκαπέντε έως δεκαέξι χρόνια.
Έτσι, με τον διάδοχο έκτης γενιάς του J-20 να προχωρά ήδη στις δοκιμές πρωτοτύπων ακόμα ταχύτερα, η Κίνα φαίνεται πιθανό να αναπτύξει επιχειρησιακά το αεροσκάφος περισσότερο από μία δεκαετία πριν οι Ηνωμένες Πολιτείες αναπτύξουν έναν ανταγωνιστικό τύπο μαχητικού.
www.bankingnews.gr
Ενώ η Ουάσινγκτον και οι σύμμαχοί της εγκλωβίζονται σε γραφειοκρατικές αγκυλώσεις, υπερχρεωμένα προγράμματα και ξεπερασμένα αεροπορικά δόγματα, η ανατολική συμμαχία αποδεικνύει την απόλυτη τεχνολογική και βιομηχανική της υπεροχή.
Οι τελευταίες εξελίξεις από τα δοκιμαστήρια της Chengdu προκαλούν ψυχρολουσία στο Πεντάγωνο: το νέο κινεζικό μαχητικό 6ης γενιάς Chengdu J-36, όχι μόνο είναι ήδη στους αιθέρες πραγματοποιώντας αλλεπάλληλες πτήσεις, αλλά εξελίσσεται με ρυθμούς που η αμερικανική πολεμική βιομηχανία αδυνατεί να παρακολουθήσει.
Με ακτίνα δράσης που «αγκαλιάζει» ολόκληρο τον Ειρηνικό και τεχνολογία αιχμής που καθιστά τις δυτικές αεράμυνες ανίσχυρες παρατηρητές, το Πεκίνο—σε πλήρη σύμπλευση με τη νέα στρατηγική πραγματικότητα της Ευρασίας—αφήνει τις ΗΠΑ πίσω κατά μία ολόκληρη δεκαετία.
Bαρέως τύπου μαχητικό
Μετά τη δημοσιοποίηση των πρώτων εικόνων που δείχνουν ότι το πρόγραμμα της Κίνας για ένα εξαιρετικά βαρέως τύπου μαχητικό έκτης γενιάς εισήγαγε το πέμπτο πρωτότυπο στο στάδιο των δοκιμαστικών πτήσεων, οι αξιολογήσεις του σχεδιασμού του αεροσκάφους έχουν δείξει σημαντικές περαιτέρω βελτιώσεις από πρωτότυπο σε πρωτότυπο, υποδηλώνοντας ταχύτατο ρυθμό προόδου στην ανάπτυξή του.
Οι εικόνες αποκαλύπτουν μια αναθεωρημένη γεωμετρία εισαγωγής αέρα κινητήρα, αλλαγές στη διάταξη της εξαγωγής καυσαερίων (εξάτμισης), καθώς και πρόσθετη διαμόρφωση του σχήματος με στόχο τη βελτίωση τόσο των αεροδυναμικών επιδόσεων όσο και των χαρακτηριστικών χαμηλής παρατηρησιμότητας (stealth).
Παρόλο που πολλές από αυτές τις εκτιμήσεις παραμένουν υποθετικές λόγω της περιορισμένης ποιότητας των διαθέσιμων εικόνων, συνάδουν με τη ραγδαία εξέλιξη του σχεδιασμού που παρατηρείται συνήθως κατά τη διάρκεια προηγμένων προγραμμάτων πτητικών δοκιμών.
Εξαιρετικά μεγάλου βεληνεκούς
Αναπτυγμένο από την Chengdu Aircraft Corporation, το μαχητικό εξαιρετικά μεγάλου βεληνεκούς φαίνεται να έχει περάσει από τουλάχιστον τρεις διαφορετικές διαμορφώσεις από τότε που αποκαλύφθηκε το πρώτο πρωτότυπο τον Δεκέμβριο του 2024.
Το πρώτο αεροσκάφος διέθετε εισαγωγές αέρα σχήματος caret, κύριο σύστημα προσγείωσης σε διάταξη tandem (διαδοχικό) και ακροφύσια κινητήρα κιβωτοειδούς σχήματος.
Τον Οκτώβριο του 2025, το δεύτερο πρωτότυπο εισήγαγε μια αναθεωρημένη διαμόρφωση με υπερηχητικές εισαγωγές αέρα χωρίς εκτρέπτη (diverterless supersonic intakes - DSI), σύστημα προσγείωσης παράλληλης διάταξης (side-by-side) και επανασχεδιασμένες εξαγωγές καυσαερίων που ενδέχεται να βελτιώνουν τη δυνατότητα stealth και τη ευελιξία.
Χαρακτηριστικά του J-36
Το τελευταίο αεροσκάφος φαίνεται να διατηρεί πολλές από αυτές τις αλλαγές, ενώ εισάγει ένα τροποποιημένο τμήμα ρινός (μύτης), υποδηλώνοντας τη συνεχή βελτιστοποίηση του σχεδιασμού καθώς οι δοκιμές προχωρούν.
Οι πτητικές δοκιμές του νέου μαχητικού έκτης γενιάς συνεχίζουν να εξελίσσονται με πρωτοφανή ταχύτητα, οδηγώντας τους αναλυτές στην πρόβλεψη ότι θα ενταχθεί σε υπηρεσία γύρω στο έτος 2030 ή και νωρίτερα.
Αυτό θα το τοποθετήσει πάνω από μία δεκαετία μπροστά από το πιο προηγμένο μαχητικό έκτης γενιάς που αναπτύσσεται εκτός Κίνας, το F-47 της Αμερικανικής Πολεμικής Αεροπορίας.
Σχεδίαση χωρίς ουρά (tailless) για βελτιωμένη αεροδυναμική και μειωμένο ίχνος ραντάρ.
Διαμόρφωση τριών κινητήρων για τεράστια ισχύ.
Ακτίνα δράσης: Iκανότητα μάχης πάνω από 4.000 χιλιόμετρα, τετραπλάσια από εκείνη των F-22 και F-35.
(F-47 ΗΠΑ)
Αναλυτής: Η τεχνολογική και βιομηχανική θέση της Κίνας σε σχέση με τις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν σημαντικά πιο πλεονεκτική
Σχολιάζοντας την ικανότητα της Κίνας να θέτει σε υπηρεσία μια νέα γενιά μαχητικών σημαντικά ταχύτερα, ο ειδικός στην κινεζική στρατιωτική αεροπορία Abraham Abrams σημείωσε: «Όσον αφορά την κούρσα για την ανάπτυξη ενός πιο ικανού μαχητικού έκτης γενιάς, η τεχνολογική και βιομηχανική θέση της Κίνας σε σχέση με τις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν σημαντικά πιο πλεονεκτική από ό,τι στην εποχή της πέμπτης γενιάς», καταλήγοντας ότι «υπήρχαν σοβαροί λόγοι ανησυχίας ότι η Κίνα θα μπορούσε να κερδίσει με άνεση την κούρσα της έκτης γενιάς, ιδιαίτερα όσον αφορά την ταχύτητα με την οποία θα μπορούσε να εντάξει τα αεροσκάφη σε υπηρεσία».
Παρατηρώντας το προηγούμενο που δημιουργήθηκε στην εποχή της πέμπτης γενιάς, ο Abrams ήταν μεταξύ των πολλών αναλυτών που σημείωσαν ότι, ενώ το μαχητικό πέμπτης γενιάς J-20 μπόρεσε να περάσει από την πρώτη του πτήση στην ένταξη σε υπηρεσία σε μόλις έξι χρόνια, τα αμερικανικά F-22 και F-35 απαιτούσαν δεκαπέντε έως δεκαέξι χρόνια.
Έτσι, με τον διάδοχο έκτης γενιάς του J-20 να προχωρά ήδη στις δοκιμές πρωτοτύπων ακόμα ταχύτερα, η Κίνα φαίνεται πιθανό να αναπτύξει επιχειρησιακά το αεροσκάφος περισσότερο από μία δεκαετία πριν οι Ηνωμένες Πολιτείες αναπτύξουν έναν ανταγωνιστικό τύπο μαχητικού.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών