Παρά τους αρχικούς φόβους για σοβαρές ελλείψεις στα καύσιμα αεροσκαφών λόγω των γεωπολιτικών αναταράξεων στη Μέση Ανατολή και του αποκλεισμού στο Στενό του Hormuz, η Ευρώπη φαίνεται πως κερδίζει το στοίχημα του φετινού καλοκαιριού. Χάρη στην κατακόρυφη αύξηση της εγχώριας παραγωγής και τη στρατηγική στροφή σε νέους προμηθευτές, οι ευρωπαϊκές αερομεταφορές θωρακίζονται απέναντι στην κρίση, διασφαλίζοντας την ομαλή μετακίνηση εκατομμυρίων παραθεριστών.
Ειδικότερα, ο αποκλεισμός του Hormuz ανάγκασε τα διυλιστήρια να τροποποιήσουν τη λειτουργία τους, ενώ παράλληλα αυξήθηκαν οι εισαγωγές από ορισμένους βασικούς προμηθευτές εκτός του Περσικού Κόλπου. Το μήνυμα από τις αεροπορικές εταιρείες και τους παραγωγούς καυσίμων της περιοχής είναι ότι οι παραθεριστές δεν χρειάζεται να ανησυχούν για τις φετινές διακοπές τους.
«Οι προμηθευτές καυσίμων μας δεν αναμένουν προβλήματα αυτό το καλοκαίρι», δήλωσε ο Thomas Thessen, επικεφαλής αναλυτής της SAS AB. Αν και οι τιμές παραμένουν σχετικά υψηλές, οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες πιθανώς αισθάνονται ότι -τουλάχιστον σε κάποιο βαθμό- «ελέγχουν την κατάσταση». Ενώ οι εισαγωγές από τη Μέση Ανατολή κατέγραψαν βουτιά, οι αφίξεις αυξήθηκαν κατακόρυφα από τις ΗΠΑ και τη Νιγηρία, η οποία διαθέτει ένα γιγαντιαίο και σχετικά νέο διυλιστήριο.
Την ίδια στιγμή, δεδομένα από την εταιρεία συμβούλων Energy Aspects Ltd. δείχνουν ότι τα διυλιστήρια της ηπείρου έστρεψαν την παραγωγή τους προς το καύσιμο αεροσκαφών και την κηροζίνη, βοηθώντας τα να αυξήσουν την παραγωγή πάνω από τα εποχικά δεδομένα.
Η ισπανική εταιρεία διύλισης Repsol SA ανέφερε σε γραπτή της απάντηση σε σχετικές ερωτήσεις ότι κατάφερε να αυξήσει την απόδοση σε καύσιμα αεροσκαφών έως και κατά 25%.
Δύο μήνες μετά την έναρξη της σύγκρουσης, η Shell Plc δήλωσε ότι κάθε διυλιστήριο πετρελαίου στην Ευρώπη μεγιστοποιούσε την παραγωγή του συγκεκριμένου καυσίμου για να βοηθήσει στην αντιμετώπιση του αποκλεισμού στο Hormuz. Η εταιρεία κατέχει το γιγαντιαίο εργοστάσιο Pernis στο Ρότερνταμ, το μεγαλύτερο της ηπείρου.
Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό: η εναέρια κυκλοφορία παραμένει υγιής, ξεπερνώντας μάλιστα τα επίπεδα του 2025 τις τελευταίες εβδομάδες, σύμφωνα με στοιχεία του Eurocontrol.
«Η αγορά καυσίμων αεροσκαφών κατάφερε να περιορίσει τον αντίκτυπο του κλεισίματος του Hormuz, αντικαθιστώντας εν μέρει τους χαμένους όγκους από τη Μέση Ανατολή με εισαγωγές από άλλες πηγές και με αυξημένη παραγωγή καυσίμων αεροσκαφών στην Ευρωπαϊκή Ένωση», ανέφερε η ΕΕ σε ανακοίνωσή της.
Οι τιμές είναι η κύρια ανησυχία
Περίπου δώδεκα στελέχη του κλάδου των αερομεταφορών παγκοσμίως εξέφρασαν την εμπιστοσύνη τους σχετικά με τον εφοδιασμό καυσίμων κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού και μετέπειτα, προσθέτοντας ότι η κύρια ανησυχία αφορά τις τιμές. Μεγάλοι όμιλοι, συμπεριλαμβανομένων των IAG SA και Air France-KLM, δήλωσαν ότι διαφοροποίησαν τις πηγές εφοδιασμού τους για να διαχειριστούν την κατάσταση.
Ωστόσο, ορισμένες αεροπορικές εταιρείες ανέφεραν ότι, παρά τις διαβεβαιώσεις για την ασφάλεια των καυσίμων, οι επιβάτες παραμένουν επιφυλακτικοί στο να ταξιδέψουν λόγω ενός συνδυασμού ανησυχιών για την οικονομία και του υποτιθέμενου κινδύνου να εγκλωβιστούν στο εξωτερικό εάν ένα αεροπλάνο δεν διαθέτει αρκετά καύσιμα. Ως εκ τούτου, ορισμένοι ταξιδιώτες κάνουν κρατήσεις αργότερα ή αποφεύγουν τα δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων.
«Οι συμβεβλημένοι πελάτες μας μπορούν να εφοδιαστούν πλήρως αυτή τη στιγμή», δήλωσε η εταιρεία διύλισης πετρελαίου OMV AG. «Προς το παρόν, δεν υπάρχουν ενδείξεις για τυχόν διαταραχές στις εφοδιαστικές αλυσίδες».
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών