Νέα κλιμάκωση καταγράφεται στην Κριμαία, μετά την επίθεση σε επιβατικό τρένο που εκτελούσε το δρομολόγιο Μόσχα - Συμφερούπολη, με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του ένα μέλος του πληρώματος και να διακοπούν προσωρινά σιδηροδρομικές υπηρεσίες στη χερσόνησο.
Σύμφωνα με ρωσικές αναφορές, η επίθεση πραγματοποιήθηκε τη νύχτα της 8ης Ιουνίου, στο πλαίσιο μαζικής αεροπορικής επιδρομής κατά της Κριμαίας και της Σεβαστούπολης. Ο επικεφαλής της Κριμαίας, Σεργκέι Ακσιόνοφ, δήλωσε ότι η επιβατική αμαξοστοιχία αριθ. 68, η οποία ταξίδευε από τη Μόσχα προς τη Συμφερούπολη, επλήγη από μη επανδρωμένο αεροσκάφος.
Από την επίθεση σκοτώθηκε ο βοηθός μηχανοδηγού, ενώ ο μηχανοδηγός τραυματίστηκε. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, δεν υπήρξαν τραυματισμοί μεταξύ των επιβατών.
Αναστολή δρομολογίων και μεταφορά επιβατών με λεωφορεία
Η εταιρεία Grand Service Express, η οποία εκτελεί σιδηροδρομικά δρομολόγια προς την Κριμαία, ανακοίνωσε προσωρινή αναστολή των προγραμματισμένων επιβατικών δρομολογίων και εκκένωση επιβατών.
Σύμφωνα με την εταιρεία, πέντε τρένα που κατευθύνονταν προς τη χερσόνησο και τρία που κινούνταν προς την αντίθετη κατεύθυνση ακινητοποιήθηκαν. Οι επιβάτες μεταφέρονται στους προορισμούς τους με λεωφορεία, μέχρι να αποκατασταθεί πλήρως η κυκλοφορία.
Η επίθεση προκάλεσε έντονη αντίδραση από τη Μόσχα. Ο εκπρόσωπος του Κρεμλίνου, D. Peskov, χαρακτήρισε την επίθεση «εγκληματική ενέργεια» και υποστήριξε ότι τέτοιες ενέργειες δυσχεραίνουν ακόμη περισσότερο τις προσπάθειες για πολιτική διευθέτηση της σύγκρουσης.
Στο στόχαστρο η εφοδιαστική αλυσίδα της Κριμαίας
Η επίθεση στο τρένο δεν αποτελεί μεμονωμένο περιστατικό. Μία ημέρα νωρίτερα, ουκρανικές δυνάμεις φέρονται να έπληξαν γέφυρα κοντά στο χωριό Τσονχάρ, στα σύνορα μεταξύ της Κριμαίας και της περιοχής Χερσώνας.
Η επίθεση προκάλεσε ζημιές στο οδόστρωμα, με αποτέλεσμα οι τοπικές αρχές να κλείσουν προσωρινά το σημείο ελέγχου Ντζανκόι. Για την κίνηση από και προς την Κριμαία δημιουργήθηκαν εναλλακτικές διαδρομές μέσω των σημείων ελέγχου Αρμιάνσκ και Περεκόπ.
Οι ρωσικές αρχές και αναλυτές εκτιμούν ότι το Κίεβο επιχειρεί να ασκήσει πίεση στην Κριμαία, πλήττοντας βασικές αρτηρίες μεταφορών και εφοδιασμού. Μετά τις επιθέσεις σε εγκαταστάσεις καυσίμων, το ενδιαφέρον φαίνεται να μετατοπίζεται πλέον στις σιδηροδρομικές και οδικές συνδέσεις της χερσονήσου.
Στόχος ο πανικός και η απομόνωση της χερσονήσου
Ο πρώην βουλευτής της ουκρανικής Βερχόβνα Ράντα, Όλεγκ Τσάρεφ, υποστήριξε ότι οι ουκρανικές επιθέσεις έχουν στόχο να απομονώσουν την Κριμαία και να προκαλέσουν ανασφάλεια στον τοπικό πληθυσμό.
Παρόμοια θέση εξέφρασε και ο Ρώσος βουλευτής Αλεξάντερ Τολμάτσεφ, ο οποίος δήλωσε ότι η ουκρανική πλευρά έχει καταφύγει και στο παρελθόν σε ανάλογες τακτικές, επιχειρώντας να διαταράξει τη σύνδεση της Κριμαίας με την ηπειρωτική χώρα.
Σύμφωνα με τον ίδιο, οι επιθέσεις σε μεταφορικές αρτηρίες δεν πρόκειται να επιτύχουν τον στόχο τους, καθώς, όπως τόνισε, η Ρωσία διαθέτει εναλλακτικές διαδρομές και δυνατότητες αποκατάστασης των υποδομών.
Υποψίες για δυτική εμπλοκή
Ο στρατιωτικός αναλυτής Αλεξέι Λεόνκοφ, μιλώντας στο NEWS.ru, δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο δυτικής εμπλοκής στον σχεδιασμό των επιθέσεων κατά της εφοδιαστικής αλυσίδας της Κριμαίας.
Σύμφωνα με την εκτίμησή του, η ακρίβεια των χτυπημάτων δείχνει ότι οι επιθέσεις οργανώνονται με τη χρήση προηγμένων συστημάτων ανάλυσης δεδομένων και τεχνητής νοημοσύνης. Ο ίδιος υποστήριξε ότι τέτοιες επιχειρήσεις μπορεί να βασίζονται σε συστήματα που εντοπίζουν ευάλωτα σημεία και κατευθύνουν drones προς συγκεκριμένους στόχους.
Παρόμοια άποψη εξέφρασε και ο Αλεξέι Ζουράβλεφ, πρώτος αναπληρωτής πρόεδρος της Επιτροπής Άμυνας της Κρατικής Δούμας, ο οποίος υποστήριξε ότι οι ουκρανικές επιθέσεις στην Κριμαία δεν θα ήταν δυνατές χωρίς πληροφοριακή και τεχνολογική υποστήριξη από δυτικές χώρες.
Πώς μπορεί να προστατευθεί η Κριμαία
Το βασικό ερώτημα για τη Μόσχα είναι πλέον πώς θα προστατευθούν οι κρίσιμες μεταφορικές υποδομές της Κριμαίας από νέες επιθέσεις.
Ο στρατιωτικός εμπειρογνώμονας Βαντίμ Κοζιούλιν, επικεφαλής του Κέντρου IAMP στη Διπλωματική Ακαδημία του ρωσικού υπουργείου Εξωτερικών, εκτίμησε ότι τα επιβατικά τρένα μπορούν να προστατευθούν με ενίσχυση των συστημάτων ηλεκτρονικού πολέμου.
Όπως εξήγησε, τα περισσότερα drones που χρησιμοποιούνται σε τέτοιες επιθέσεις βασίζονται σε ραδιοεπικοινωνίες ή δορυφορική καθοδήγηση, γεγονός που τα καθιστά ευάλωτα σε συστήματα παρεμβολών. Παράλληλα, ένα τρένο αποτελεί μεγάλη πλατφόρμα, στην οποία θα μπορούσαν να τοποθετηθούν ισχυρά συστήματα προστασίας.
Ωστόσο, ο ίδιος παραδέχθηκε ότι η πλήρης κάλυψη του εκτεταμένου ρωσικού σιδηροδρομικού δικτύου με συστήματα αεράμυνας είναι πρακτικά αδύνατη. Για τον λόγο αυτόν, προτείνει την ενίσχυση της προστασίας σε συγκεκριμένες περιοχές υψηλού κινδύνου, γύρω από σταθμούς, κόμβους και κρίσιμες υποδομές.
Η απάντηση της Μόσχας
Ρώσοι αξιωματούχοι και αναλυτές εκτιμούν ότι η Μόσχα θα απαντήσει στις επιθέσεις με ενίσχυση της άμυνας, αλλά και με πλήγματα κατά ουκρανικών στρατιωτικών υποδομών.
Ο πολιτικός επιστήμονας Γιούρι Σαμόνκιν υποστήριξε ότι η Ρωσία θα μπορούσε να αυξήσει την πίεση σε ουκρανικές ενεργειακές εγκαταστάσεις, καθώς η ηλεκτρική ενέργεια είναι κρίσιμη για τη λειτουργία στρατιωτικών εργοστασίων και εγκαταστάσεων παραγωγής drones.
Από την πλευρά του, ο στρατιωτικός αναλυτής Βασίλι Νταντίκιν τόνισε ότι η απάντηση της Ρωσίας θα πρέπει να είναι συνολική και αιφνιδιαστική, με στόχο την αποτροπή νέων χτυπημάτων σε ρωσικές περιοχές και υποδομές.
Νέο κεφάλαιο στον πόλεμο υποδομών
Η επίθεση στο τρένο Μόσχα - Συμφερούπολη δείχνει ότι ο πόλεμος γύρω από την Κριμαία εισέρχεται σε νέα φάση. Πέρα από το στρατιωτικό μέτωπο, η αντιπαράθεση μεταφέρεται πλέον όλο και περισσότερο στις μεταφορές, την ενέργεια και την εφοδιαστική αλυσίδα.
Για το Κίεβο, οι επιθέσεις σε υποδομές της Κριμαίας αποτελούν τρόπο άσκησης πίεσης στη Μόσχα και προσπάθεια δημιουργίας αίσθησης ανασφάλειας στη χερσόνησο. Για τη Ρωσία, αντίθετα, πρόκειται για επιθέσεις που ενισχύουν το επιχείρημα περί ανάγκης αυστηρότερης στρατιωτικής απάντησης.
Το βέβαιο είναι ότι η Κριμαία παραμένει ένα από τα πιο ευαίσθητα σημεία της σύγκρουσης. Και όσο οι επιθέσεις στις υποδομές συνεχίζονται, τόσο αυξάνεται ο κίνδυνος περαιτέρω κλιμάκωσης.
www.bankingnews.rg
Σχόλια αναγνωστών